老年電動汽車戰車四輪
⑴ 老人電動代步車三輪的好還是四輪的好呀
老年人一般都是因為手腳不靈活才用電動代步車輔助出行的，為了老人安全，建議選四輪電動代步車比較好些，起碼穩定性很重要。北京那邊應該有吧，可以上網查下
⑵ 國家對四輪老年代步車有什麼規定
1，違規的車：車速不能超過10公里/小時
（國家對2輪電動車的車速限制是20公里/小時，《道路交通安全法》規定2輪電動車在道路行駛的速度不能超過15公里/小時。對老年人駕駛的老年代步車、老年電動車的車速限速，是參照電動輪椅的國家標准，時速限制在10公里/小時）；
超重的車（對電動車的車身重量限制在40公斤之內）；
超高的車（針對增加雨棚的車，又稱「篷篷車」）；
超長的車（針對非法增加座椅的，超長的車）
2，違法使用的車：比如：非法載客、非法營運的車；超載超重的車（指用來裝貨的車。）
3，電動汽車上路必須駕照和上排照，老年代步車上路不需要牌照和駕照。
(2)老年電動汽車戰車四輪擴展閱讀：
老年代步車和電動電氣車區別
很多電動汽車商家將電動汽車 稱為老年代步車銷售老年人。但實際上電動汽車和老年代步車從外形和安全系統上完全是不一樣的 。不少商家將電動汽車當成老年代步車向客戶忽悠，結果老年人買了車子後上路後被交警抓。所以在購車了一定切記電動汽車不是老年代步車。
嚴格意義上的，真正的老年電動代步車產品應該是從原先的歸屬於醫療器械類的電動輪椅車演變而來，產品的設計更適合老年人、殘疾人的駕駛習慣。而且適用人群從原先電動輪椅車的殘疾人群擴展到了廣大腿腳不便的老年人。
產品的設計生產均參照國家電動自行車的國家標准及電動輪椅車的國家標准，車速設計在10公里/小時之內，整車底盤高度在8cm，剎車制動距離在0.5米之內，從各個方面均優於原先的電動輪椅車，能夠符合廣大老年朋友的出行代步的需求，同時提供更全面的安全保障。
參考資料來源：網路—老年代步車
參考資料來源：網路—道路交通安全法
⑶ 老年代步四輪電動車需要什麼駕照嗎
嗯，在我的家鄉老年代步4輪電動車也是需要有駕照才可以。不然在路上被交警查到是會進行處罰的。
⑷ 家用的老年四輪代步電動車什麼牌的最好
四輪電動車,老年代步車,車有好棚,方便出行,廠家直銷, 四輪電動車,老年代步車... 供應老年代步車 殘疾人代步車 四輪電動車 家庭微型電動汽車 供應老年代步車 ...
⑸ 老人代步電動車四輪車價格
老年人代步用的電動車，四輪車的價格一般都在1萬多塊錢就可以了，只不過現在有好多地方也是需要上牌子賣保險的，你一定要考慮清楚，還要要求有駕照。
⑹ 為什麼說四輪的老年代步車不安全就是4個輪子的那種老年電動車。
老人駕車出行，最重要的就是安全性，其次是舒適性，再次是便利性。在此就三輪代步車和四輪代步車做一比較：
1、安全性：
很多人要買四輪電動代步車，都認為四輪的穩，安全，其實不然。
我們在中學的時候就學過：兩點形成一個直線，三點構成一個平面。而四點要構成一個平面是很難的。
打個比方說：家中的凳子，是四個腳的，如圖：
如果家中的地板不平整的話，經常發現凳子會翹腳，坐在上面會搖晃，一定要在一個腳下墊點東西，讓4個腳的支點在一個平面上，凳子才穩定。
同樣的道理，四輪的代步車，如圖：
如果行駛的地面不是很平整的話，就會發生和家中凳子一樣的搖晃情況，在行駛過程中不斷地搖晃，其穩定性和安全性可想而知。（如下圖）
而三輪代步車呢，如圖：
從物理學的角度講，三個輪子的支點始終是在一個平面上的，哪怕道理再不平整。 就穩定性而言，要遠遠優於四輪的電動車。平穩地行駛，這是安全的第一要素。
另外，從車子座椅的結構來說：四輪的代步車的座椅如上圖所示，都是一個支桿加座位的形式，老人坐在座椅上，所有的體重就靠座椅下面的一個支桿支撐，車子在行駛中不斷地顛簸搖晃，座椅上的老人也隨著搖晃，久而久之，那個支桿由於受力不均勻，與座位連接處很容易折斷。在折斷的一剎那，慘劇就發生了。如圖是辦公室中椅子斷裂的慘案。
三輪的代步車，座椅如下圖，底部是箱式設計，老人坐在上面，體重是通過座椅底座，均衡分配到車的後輪上面，穩定性非常強，座椅根本不可能折斷。
第三點：四輪代步車的體積較小，一般車身寬度在60cm, 輪距窄。車子在急轉彎時，很容易發生側翻，如圖：
三輪代步車，一般車身寬度在70cm, 輪距寬度較四輪的大（上海斯雨特的三輪代步車，由於採用的是懸挑式設計，其輪距是同樣代步車中最大的），在轉彎時，發生側翻的可能性極小。
2、舒適性：
如上所述，四輪代步車行駛中經常發生顛簸搖晃，根本沒有舒適性可言。三輪代步車則行駛平穩，座椅牢靠，舒適性極佳。同時，三輪電動車的座椅由於受力均勻，老人可以依靠在靠背上而沒有任何危險，而四輪電動車由於座椅的結構設計，其靠背基本形同虛設，老人如果依靠的話，天長日久，總有一天會椅斷人翻。
3、便利性：
四輪電動車的輪子一般為6寸或9寸的小輪子，離地距離近，過障能力差。如圖：
遇到坑窪地面、有坡度的地方，有障礙的地方，四輪車都很難越過，很多時候老人必須下車推行，如果是殘疾人的話，只能求助路人的幫忙，其便利性根本無從談起。
當然，三輪電動車的爬坡過障能力也不一定都比四輪的強。因為現在很多老年代步車，都是由原來的兩輪電動車改裝而成的，其配置都和兩輪的一樣：高速（時速在15-35公里），重心高，過障能力差。
上海斯雨特生產的老年代步車，是所有代步中，過障、爬坡能力最強的了。其時速只有7.5公里，對老人駕駛而言，非常安全，同時，具有超強的爬坡能力。小區內地下車庫的斜坡，斯雨特可以輕松爬上，無需高速沖刺，甚至停在斜坡中途，冷啟動也能輕松爬上斜坡。如圖：
老年人、腿腳不便的老人、殘疾車，駕駛了斯雨特老年代步車，遇到障礙、坑窪地段，如履平地不求人。 斯雨特三輪老年代步車，號稱是代步車中的越野車，名不虛傳。
綜上所述，在選購老年代步車時，三輪的比四輪的要安全、舒適、便利。
當然，三輪代步車中，其質量性能也有優劣之分，所以認准產品的品牌、比較產品的性能、了解產品的售後服務，才能最終選到優質的老年代步車！
斯雨特祝各位老年朋友駕車安全，生活幸福！
⑺ 四輪老年代步電動汽車上路有什麼規定
1、現在行駛在路面上的所謂「老年代步車、四輪電動車」均沒有登記注冊，屬非法行駛。
2、《道路交通安全法》中規定，機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。非機動車是指以人力畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動車輪椅車、電動自行車等交通工具。按此法律概念，我市道路上行駛的所謂的「老年代步車、四輪電動車」均屬機動車范疇。但這些車輛不在國家生產目錄內，屬於不合格的機動車，車輛管理部門無法對其注冊登記、核發號牌。
3、任何人均不得駕駛此種車上路行駛。
⑻ 老年代步四輪汽車和電動汽車有什麼區別，如何區分
所謂「老年代步車」是一個沒有路權的車，沒有標准規定，也就沒法說與汽車的區別
⑼ 老年四輪代步車與電動汽車一樣嗎
你好，我是洪都電動車廠家，我可以告訴你完全是兩個概念
簡單的告訴你兩者之間區別
電動汽車屬於汽車這個范疇，代步車不屬於。這是本質區別
電動汽車要駕照，代步車不需要
電動汽車全國都可以開，代步車不可以，有的地方不讓開，有的地方可以，深圳不讓開。山東比較支持（山東是最大的老年代步車生產基地）
電動汽車享有國家補貼，代步車沒有
總的來說，電動汽車是按照汽車的標准走的，代步車就是4個輪子的電動車而已
⑽ 老年代步四輪電動汽車的長度,寬度,等硬性指標
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