電動汽車擠壓自燃

⑴ 電動汽車會自燃嗎

任何汽車都會有自燃的潛在風險，由於線路老化或設計不合理。電動汽車電池在高溫情況下會有自燃的可能。

⑵ 新能源汽車頻頻自燃，這和哪幾個因素有關

雖然說新能源汽車越來越受大家的歡迎，但是新能源汽車自燃事故的頻發也讓很多人對於新能源汽車的未來充滿了擔憂，近幾年從特斯拉到蔚來，比亞迪等等新能源車都出現過各種各樣的自燃事件。行發生碰撞自燃、車庫自燃、充電時自燃。關於新能源車的自燃事故層出不窮，大大增加了人們對新能源車的擔憂。

新能源汽車的自燃。首先是由於發生碰撞導致的。新能源汽車使用的電池大都是密度非常高的鋰電池，再加三新能源車使用的鋰電池量非常的大，在車輛發生碰撞的時候，鋰電池受到擠壓就會發生自燃；其次，電池組裝的問題。新能汽車在電池組裝的過程中，如果出現了電池組裝錯誤的情況，也會引發自燃，最常見的就是電池被其他元件擠壓或者是磨損，時間長了就會導致短路自燃；最後，電壓不穩導致的。新能源車在充電的時候發生自燃的概率也是非常大的，在充電的時候如果說火電壓不穩的話也可能導致汽車發生自燃。

新能源汽車在充電的時候發生自燃現象是非常常見的，而造成新能源汽車在充電時發生自燃的最主要原因就是充電的時候電壓不穩，這樣也容易導致新能源車在充電的時候發生自燃。

⑶ 又自燃！是什麼導致了電動汽車熱失控

高溫、雨季，是到盛產火燒車、泡水車的季節了！雖然有些時候，夏季也不願意背這口黑鍋……
5月18日，廣州楊桃公園南門東側停車場一台廣汽新能源Aion S發生自燃，一旁的奧迪A6L無辜「陪葬」。
這是台如祺出行的網約車，燃燒時火勢不小，還發生過一次「爆炸」，而當天的氣溫在25℃左右，事故具體原因官方表示還在調查中。
時間往前推……
4月28日，深圳吉祥名苑小區樓下充電站，有新能源車輛發生起火爆炸。
5月8日，一輛剛提車不久理想ONE（增程式）在長沙街道起火。
同一天，一輛鄭州日產帥客EV在東莞一充電站發生自燃。
在政策的助推下，新能源汽車的發展被按下快進鍵，在追求高續航、高能量密度的路上，伴隨而來的還有自燃等安全問題。
據統計，總體上到了2019年，電動汽車在行駛中起火、充電中起火的佔比有所下降，而停置中起火、原因不明的佔比則有所上漲。
電動汽車的自燃總會被格外關注，已經在大家腦海中形成了一種「電車自燃比油車自燃危險」的印象。
畢竟電池是可能爆炸的，也因為其燃燒是化學反應，不需要氧氣助燃，火難滅也是讓人頭疼的問題。
不低調的電動汽車安全問題，給我們敲了N次警鍾。前幾天，工信部發布了最新電動汽車強制性國家標准，將於2021年1月1日起實施。
其中有這么一條：電池包或系統在由於單個電池熱失控引起熱擴散、進而導致乘員艙發生危險之前5分鍾，應提供一個熱事件報警信號。
而這一條，似乎被誤讀成電池系統在5分鍾內不起火不爆炸！
但是，這些並不是從根本上解決電動汽車的安全問題，更多的是一種「補救」。
要治標又治本，還得看看電動汽車發生自燃的源頭是什麼！外因有碰撞、擠壓、刺穿、高溫等，內因有電路老化、短路、電控BMS……
很多時候電動汽車「火了」，跟電池都是有一腿的，而因為電池升溫導致的此類事故就叫熱失控。
所以說電動汽車「三電」中的電控BMS是很重要的，它就是電池的司令，管理著電池的方方面面，別讓它「發燒」亂來，該好好吃電就好好吃電，該放電就放電。那麼，是什麼導致電動汽車電池熱失控？
在沒有充電的前提下，電動汽車在行進中，或者在停置狀態就燃燒起來，那原因多數是因為熱管理故障、電池短路。誘因可能是充電後電池溫度升高，或者是電池裝配問題。
充電導致，特別是過充。如果電控BMS、熱管理掉鏈子，那就相當於無法好好指揮、管控這些電池了，過度充電導致熱失控就燒了起來。
畢竟電池可是個不好伺候的玩意兒，熱過頭了要自焚，冷了掉電快。像數碼、手機電池發生熱失控的幾率其實很小，但汽車動力電池有好幾百上千個電池單體組成，那概率就上去了。
當然，充電導致起火也有可能是因為電池短路。
電池浸水，也是誘因。差不多兩年前，廣州一輛電動車發生了自燃，事後官方的檢查報告提到了這么一點，車輛此前泡過水，電池包有輕微滲漏。
其實，主流電動汽車的電池都是經過防水處理的，基本能達到IP67級別，短時間泡水不會出問題。
因為動力電池多置於車輛底部，平時上路受到碰撞、亂石擊打都是有可能的，如果防護設計夠硬，那自然會更有保障。如果製造過程中焊接、裝配不達標，那防護失效就……
碰撞起火。交通事故每天都在上演，開車上路誰也不知道驚喜跟意外誰會先來~
如果電動汽車發生碰撞，導致電池結構失效、電池漏電，那起火燃燒的可能性很大的。
而且，現在的電動汽車多採用主流的三元鋰電池，或者說偏向於高能量密度的電池，帶來更長續航的同時，也種下了更大的安全隱患，比如刺穿、短路時更容易起火、爆炸。
能量密度不佔優的磷酸鐵鋰電池，不耐寒但更扛高溫，最重要的是一般不會起火爆炸。比亞迪的刀片電池也屬於鐵電池，在安全性方面很有優勢，未來會有怎樣的市場佔有率，值得觀望。
電池的熱失控和電控、熱管理、短路、浸水、碰撞等都有關系，具體緣由還得具體分析~
燃油車也會自燃，但通常不會爆炸。油箱？有人做過試驗，從結果看是不會炸的。
電動汽車自燃起來因為有動力電池的存在，有爆炸的可能性，而且火又難滅，得持續噴水帶走熱量使其降溫，防止電池復燃。
加上現在電動汽車的使用環境，成熟度還很低，即使是在大城市，電動汽車也難免被稱為電動爹！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 電動汽車讓自燃事件變多了這篇理性的技術分析希望解決你的困惑

自從村裡通了網，村民們都玩起了手機，隔三差五手機上就會收到一個汽車自燃的新聞。大家一番交頭接耳之後得出一個結論：現在的汽車越來越容易自燃了，於是鍵盤俠興奮地操起24K純金鍵盤對現在的車企一頓口誅筆伐。噴完口水之後，鍵盤俠長長地舒了一口氣，一身輕松，然後關上電源，騎著自行車哼著小曲去鎮上買化肥去了。

總之一句話，如果你要問現在的汽車那麼容易自燃，難道和廠家沒關系嗎？我覺得你要先思考一下到底是現在的汽車更容易自燃，還是你更容易收到汽車自燃的新聞推送。汽車自燃有很多復雜的誘因，其中當然有一部來源於車企的設計隱患，也有相當一部分是因為車主的不正確用車養車，以及隨意改裝等原因，切不可一概而論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 幾乎所有的純電動汽車都有自燃的風險，卻無法得到根本性解決呢

在我們的生活生活當中常常存在這樣一種現象就是電動車，自然那麼在現代許多的新能源的電動車，並沒有普及，那麼基本上的許多的電動車都是燃油的，或者是純電動的汽車，那麼，無論是哪一種那麼對於這一類的車常常發生自燃的事故，是非常多的那麼常常導致燃油車或者是純電動汽車發生自燃的主要原因，就是由於油路的問題，還有線路老化，以及短路還有就是高溫引起的易燃物燃燒，從而引起的一個自燃，當我們發現，車輛冒煙或者是已經出現了熊熊大火的時候，那麼他這期間的變化過程有可能只是短短幾分鍾的時間，所以說在使用的過程當中一定要嚴格注意對於電動汽車的線路問題。

還有就是無論是車還是其他的東西一定要注重的，就是保質保量剛做好了一個出場，保證的話，那麼這一類的情況可能也會減少發生。所以說對於在使用這一類車輛的時候，一定要對這些車輛進行一個安全檢測，那麼一定要保證品質以及質量的基本這樣在使用的過程當中才會保證自己的健康，盡可能的減少，這一類不好的現象發生。

⑹ 電動汽車自燃，都是哪些原因引起的

本期我們來聊聊：電動汽車自燃，都是哪些原因引起的？

自燃其實就是著火，其實不分鋰電池還是鉛酸電池都有上述風險。各種電池都有很多安全技術保護，比如說鋰電池裝保護板防止過充過放，電池高溫熔斷停止放電。多半電動汽車的自燃都是因為使用劣質或損壞充電器造成的，原因個人認為是過充電或短路；同時事情出來後有些人說是鋰電池不安全，恰恰相反，我們手機上都是使用聚合物鋰電池，為什麼鋰電池會不安全？在我看來，鋰電池有鉛酸電池無法媲美的特性，比如說同體積大容量高安全性高電壓，很多人認為一旦出現自燃就是等同於所有電動汽車安全設計都失效。

根據之前有過的案例，原因歸結如下：靜電起火；車內有易燃易爆物品；電路老化 ；電池質量問題參差不齊；散熱管理偷工減料；電磁屏蔽空缺，致使電磁互相干擾造成電磁空火；電源線的質量說是符合國家標准但是都是關系采購，便宜的電源件造就了電池充電頻率超載或負載過大。當我們發現路邊汽車發生自燃千萬不要慌張，請及時撥打119報警電話，以免造成更嚴重的後果。如果在駕駛途中突然發現焦味、煙霧，司機應立馬下車熄火檢查，並關閉發動機和所有電源，切記不要繼續行車或在車內等待救援。

⑺ 電動汽車自燃怎麼處理

電動汽車自燃肯定是因電而起，切斷電源或斷電瓶電再施救。

⑻ 電動汽車自燃事故頻發，為什麼會這樣

由於環境污染愈發嚴重以及現有石化燃料儲藏量的限制，清潔能源汽車成為汽車發展的必然趨勢，混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車應運而生。電池作為混合動力汽車、純電動汽車及燃料電池汽車的核心零件，其安全性直接影響到新能源汽車的安全。

為何大家都那麼重視新能源汽車自燃？

由於，新能源汽車做為新征程的物質，關注肯定是比傳統汽油車更高一些的。再加上新能源汽車安全隱患被一些人不斷蹭熱點。並且，新能源汽車擁有量非常少，而自燃事情的確高發，這身後一定與技術性有很大的關系，尤其是新型電池，假如充電電池自燃事情不可以處理，新能源汽車發展趨勢一定會接到阻攔，終究新能源汽車並不是一款安全性的車系，顧客在駕車全過程中也有一定的精神壓力。

⑼ 純電動汽車發生自燃如何處理

1.遇到小火災，火焰沒有蔓延到高壓電池部分，可以用二氧化碳或是乾粉滅火器滅火。

2.檢查火情的時候，不能與任何高壓部件家畜，自始至終要使用絕緣工具檢查。

3.儲存氣體的充氣瓶以及氣體支柱和其他組件可以達到液體膨脹蒸汽爆炸的溫度，所以檢查事故的時候遇到「熱區」，要適當精細防護的拆解。我理解溫度達到一定程度可能會引發爆炸。

4.如果高壓電池在事故火災中彎曲、損壞、扭曲變得不成樣子，或是懷疑電池出現問題，滅火的時候消防用水要有足夠的量。

5.電池著火可能需要24小時才能完全被撲滅。使用熱成像攝像頭可以確保高壓電池完全冷卻。如果沒有熱成像攝像頭就要監控電池是否復燃，電池冒煙代表很熱，要監控電池1小時之後不再冒煙。

警告1：火災發生考慮到前車通電，不要碰觸車輛的任何部分。救火要穿上防護裝備，包括自給式空氣呼吸器。

警告2：總是要假定所有高壓原件都處於通電狀態，切割、壓歲或是接觸這些高壓原件會導致嚴重傷

望採納喲，謝謝