電動汽車比燃油車的出現早
① 汽車百科知識：電動汽車相比燃油車的優缺點
電動汽車相比燃油動力汽車有哪些優缺點？
概括為：體驗，性能，續航。眾所周知燃油動力汽車沒有「里程焦慮」的概念，因為不論車輛加滿油後的真實續航能力是高還是低，全國十餘萬座加油站保證了隨時可以補充燃油而延續續航能力；駕駛燃油車是不用擔心「缺油拋錨」的，然而電動汽車卻總會有這種顧慮，原因為目前只有高速公路沿線普及了充電站。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 你知道嗎電動車可比燃油車誕生早半個世紀呢！
新能源汽車的誕生
估計現在有非常多的人在買車的時候都會想到先買燃油車，但是隨著科技的慢慢進步，現在市場上的新能源汽車也都大部分成熟起來了，而且買新能源汽車的好處也是非常多的，估計很多人對新能源汽車的誕生應該不是很了解，接下來我先跟大家講講新能源汽車的誕生吧！
新能源汽車比燃油車要早
1885年，賓士設計製造了一輛裝汽油機的三輪汽車，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日，卡爾?弗里特立奇?本茨也被後人譽為「汽車之父」「汽車鼻祖」，這種說法，嚴格來看並不嚴謹，世界上第一台真正意義上的機動車是電動車，我們從時間軸來看，電動汽車的誕生：1791年義大利物理學亞歷山德羅?伏特發明了電池，從此人類步入動力時代，1832-1839年之間蘇格蘭人羅伯特?安德森給四輪馬車裝上了電池和電動機，發明了世界上第一台機動車，可稱得上是電動車的始祖，第一輛電動車誕生！1885年賓士設計製造了一輛裝汽油機的三輪汽車第一輛燃油車誕生，但是為什麼新能源汽車比燃油車要早20-30年出現，卻最終還是燃油車取代了市場地位呢？而新能源汽車卻沒有被廣泛利用呢？
未來仍要繼續開發研究
1881年法國的工程師古斯塔夫?特魯夫發明了鉛酸電池為動力的三輪車，由直流電機驅動，開啟了交通工具的電動化時代，但是因為石油的開采和內燃機的快速發展，新能源汽車的缺點也逐漸暴露出來，主要是因為續航能力不足和充電消耗太多時間了，導致新能源汽車逐漸停滯不前，現在隨著技術慢慢的提升，車企們並沒有放棄電動技術的開發，在漫長的汽車發展中還是有很多精彩新能源汽車誕生的，既然電池技術在過去的一百年中沒突破性發展，為什麼我們相信它能在未來十年內可以領導我們？我始終相信，汽車的終極動力就是燃料電池，因為理論上燃料電池採用的氫是無窮的，而混合動力是新能源發展的過渡，未來大都要靠它，至於採用普通電池的電動車，我相信是未來燃油車的補充，而且會有很好的發展，但不會是主流，因為至今我們還沒有看到鋰電池和充電技術有突破那一天。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 起源比汽油車更早！扒一扒百年前電動車的興衰之路
如果現在在大街上隨便找個人問一問電動車歷史，大部分人都會反問道：「電動車有歷史嗎？不應該是這幾年才有的產物嗎？」如果你也是這么想的話，那就圖樣圖森破了，電動車不僅僅有歷史，而且誕生時間甚至比我們常見的燃油車更久遠。
不過隨著如今電動車市場技術的不斷成熟，越來越多的純電動車型能夠做到一口氣跑600km，續航和汽油車相比也不遜色，充電時間大都能壓縮在半個小時左右，對於我們老百姓而言是完全能夠滿足需求的。或許，電動車對汽油車的再次反撲，就在我們這個時代發生。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 新能源汽車起步比燃油汽車快原理是什麼
新能源純電汽車，無論是從0起步還是行進間加速，它的加速一般都比同級別的燃油車要快。究其原因很多人認為只是因為電機扭矩相比燃油發動機更大，而且可以瞬間爆發。但為什麼會出現這種狀況呢？
而電機通過電磁感應讓定子或轉子產生磁場，這個磁場跟電流大小成正比，所以定子或轉子的磁場大小通過控制電流的大小是可變的。而電流的變化可以很快，通電瞬間就可以變成最大電流，所以磁場可以瞬間建立，帶動轉子運動，這個時間就要比內燃機快很多，就導致了電機可以很快的達到高轉速，也就是扭矩的峰值區間。另外，現在的電動車一般都是單速變速箱，但其實這只是一個趨向於傳統燃油車變速箱的叫法，科學的說，電動車的變速箱只是一個減速器，也就相當於變速箱中的一個檔位。
所以說這就造成了普通燃油版車輛在正常起步的時候，它與新能源車輛相比較，起步速度相對較差； 同時在坡道行車的時候，純電車型在坡道通過性能也會更好。
⑤ 電動汽車真的是近些年才出現的嗎
看著大街上越來越多的電動汽車，尤其是特斯拉的火熱，你是不是以為電動汽車是近些年才流行起來的？如果你真的這么想的話那就大錯特錯了。
1886年卡爾·賓士製造出了世界上第一輛以內燃機為動力的三輪汽車，兩年後賓士生產出了世界上第一輛供出售的汽車，是不是時間已經夠早了？然而電動汽車的歷史最早可追溯到1834年，相比於內燃機汽車早了半個多世紀，你如果對1834年沒有概念的話，按照中國的時間是清朝道光十四年。
第一輛電動汽車由美國一位叫托馬斯·達文波特的機械工程師於1834年製造，這輛電動車跟賓士製造的第一輛車同樣使用三輪結構，它由干電池供電，像現在得電動汽車一樣使用直流電機驅動，不過畢竟是第一代產品，這輛電動汽車的續航里程非常短，而且不能進行充電，不過還好僅僅是實驗產品，如果量產發售的話豈不是成了一次性汽車了，這是什麼家庭才能用得起。
時間來到1881年，法國的電器工程師特魯夫製造了世界上第一輛能夠實際操作的電動三輪車，這輛車的能源來自於鉛酸蓄電池，不過似乎這個電池也還不能充電；三年後的1884年，英國的發明家托馬斯·帕克研製出了容量更大且可以循環充電的電池，隨即他便製造出了可以量產的電動汽車，即便以這個時間節點來看的，還要比卡爾·賓士製造出的內燃機三輪車早兩年。
到這里你肯定會疑惑，為什麼電動車出現的這么早，但到現在卻沒有被普及呢？而且就現在的情況來看，似乎燃油車的市場佔有率依然要比電動車或油電混合動力的車高很多。
然而事實上是，你所疑惑的事情曾經真的發生過。
1888年歐洲各國開始重視能源和環保問題，尤其是英國和法國更是大力支持電動汽車的發展。到了19世紀末的時候，電動汽車的發展已經比較成熟，此時的電動汽車相比於內燃機汽車除了速度低一些，無論是在啟動流程、工作雜訊、舒適性及結構復雜程度上都要比內燃機汽車更加優秀。
到了19世紀末20世紀初的時候，電動汽車的發展達到了前所未有的頂峰，歐美等發達國家普遍流行電動汽車，1915年美國的電動汽車保有量為50000輛，此時電動汽車的市場佔有率比內燃機汽車高出了16%，真的滿大街都是電動汽車啊。
但是盛極必衰，到了20世紀30年代，隨著歐美國家經濟的發展，公路網路建設越來越廣泛，人們的活動范圍越發的擴大，使得人們對於汽車的續航里程要求越來越高；再加上石油開采提煉技術以及內燃機技術的快速發展，無論是使用成本、續航里程還是價格及性能上，燃油汽車都變得更加具有優勢，從此時開始電動汽車的熱度慢慢衰退，漸漸淡出了人們的視線。
之後的很長一段時間電動汽車也僅僅是出現了一些概念車型，但並沒能翻起什麼大的風浪，直到20世紀70和80年代的石油危機讓人們再次想起了電動汽車，各個國家相繼成立了電動汽車或新能源汽車相關的組織來促進行業發展。
到了21世紀，人們對於能源和環保意識越來越強，這使得電動汽車終於再次站在了風口浪尖上。世界各大汽車廠商都重新開始投入大量的精力進行電動汽車的研發，各國相繼出台相應的政策鼓勵車企研發製造電動汽車，特別是我國近些年對新能源汽車發展的利好政策接連不斷，一系列的措施使得新能源汽車特別是電動汽車快速發展。
就目前來看看，市場上一些優秀的電動汽車基本上滿足了人們對於日常短距離代步的要求，而且無論是在靜謐性還是使用的流暢度都要優於大部分的燃油汽車。但是現在限制電動汽車發展的因素還是比較多的，比如充電速度、續航里程、維護成本以及我認為最重要的電力來源。
前三項因素僅僅是限制了電動汽車在市場層面的普及，最後一項因素才是實現電動汽車意義的關鍵所在，只有電力的來源更加清潔更加多樣化，才能實現最初解決能源危機和實現環保的願望。
所有的事情都不是一蹴而就的，電動汽車的發展已經經歷了186年，我堅信隨著時間的推移，在不久的將來，在更加先進科幻的技術到來之前，電動汽車會再次成為主流。
今天的文章就到這里了，想了解更多有意思的內容別忘了關注我，我會持續更新有趣又有用的汽車知識。
（部分圖片來源於網路，如有侵權請聯系刪除）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 可替代燃油汽車和電動汽車出現的順序
前者先出，後者後出。
電動完全取代燃油可能談不上或者說不知道還要多久，幾十年，上百年，我覺得這是個很漫長的問題。但是電動汽車是大趨勢，能源清潔化也是趨勢，污染問題也亟待解決，而且中國石油資源嚴重依賴進口，所以綜合各方面來說發展電動汽車是大趨勢。國家也在從上而下的推動電動車的發展，先是補助電動車企業，電動車免搖號等一系列優惠政策，而且還逐漸提高燃油車的排放標准，等等，都是為了促進電動車的發展。
⑦ 電動的汽車和燃油車在動力上有沒有差距
我相信很多習慣開燃油車的車主開電動車的時候都有些不舒服。這主要是因為純電動車和燃油車的駕駛感受不同。其實除了發動機和電機的區別，變速箱的使用也有很大的差距。目前市場上的純電動汽車只裝一檔變速箱，燃油車可以裝AT、CVT、DCT等各種變速箱。正是因為變速箱的不同，消費者在試駕時會有完全不同的體驗。那為什麼燃油車熱衷的變速箱只在電動車上安裝一檔變速箱呢？燃油車之所以需要變速箱，是基於自身的先天不足。要解釋這一點，必須看發動機的特性。根據發動機特性曲線分析，低速時不能輸出扭矩，高速時汽車最大輸出扭矩會減小。
汽車發動機大功率運轉時間比電動發動機長很多，長時間運轉功率更高！內燃機可以長時間大功率工作，但電機實際功率小，不能保證長時間大功率輸出。而且電動車受電池容量限制，不可能長時間大功率工作。但大部分汽車不需要長期大功率輸出，電機完全可以滿足汽車的動力需求。而且電機最大的特點就是低速大扭矩。即使發動機和電機扭矩相同，電機的動力性能也比發動機好。動力來得早，只要轉動就能發揮最大扭矩。但發動機的最大扭矩需要轉速來支撐，達到一定轉速才能發揮最大扭矩。所以在動力性能方面，尤其是加速前半段，電動車動力性能更好。
⑧ 世界上第一輛電動汽車比汽油發動機汽車早了數十年對嗎
應該是嗎，我還真不太清楚，你找到答案告訴我哦
⑨ 電動汽車為什麼比燃油汽車提速快，什麼原因
因為電動汽車可以瞬時提供大電流所以提速快，要論持久還是燃油車😃