電動汽車空調壓縮機不工作但風扇會轉
『壹』 汽車空調壓縮機不工作，風扇不轉，怎麼回事
可能主控開關接觸不良、風扇電機線圈損壞、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫、風扇電容器斷路或短路。
1、空調使用時間長了以後，可能會導致空調外機風扇不轉，壓縮機不工作。
2、原因一、主控開關接觸不良。
維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。
3、原因二、風扇電機線圈損壞。
維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。
4、原因三、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫。
維修方法：將緊定螺釘緊固。
5、原因四、風扇電容器斷路或短路。
維修方法：檢查電容器，更換相同規格的電容器。
6、以上都未修復好，前往汽車修理廠或者4S售後進行空調細致排查檢修。
『貳』 空調壓縮機不工作是什麼原因風扇轉，但壓縮機不啟動
空調壓縮機不工作可能是壓縮機線路損壞造成，重新連接電路即可。或者是因為壓縮機濾清器堵塞，積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。
空調壓縮機若某些部件發生故障時，將會發出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣；活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋；
氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。
排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調節器調得不當等等均可在閥腔內發出敲擊聲。由此去找故障和採取措施。
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空調壓縮機的維護方法：
1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。
2、准備好潤滑油。
3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。
4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。
5、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。
6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。
7、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。
『叄』 汽車空調壓縮機不工作是怎麼回事
管道介面製冷劑泄漏造成的空調系統壓力不足，汽車的空調系統是一個相對獨立的、封閉的循環系統，通過製冷劑的形態轉換，將車內的熱量進行轉移，所以說，製冷劑是車內熱量轉移的載體。製冷劑的多少往往有具體的質量（重量）要求，但在空調系統內，是以壓力的大小來反映的。
製冷劑如果被超量加入，空調系統就沒有足夠的空間進行液態、氣態的轉換，空調系統壓力增高，製冷效果差，過高的壓力會觸發對壓縮機的保護，導致壓縮機罷工。
解決方法：製冷劑的泄漏，多發生在管道的介面位置，由於密封圈的老化使介面出現松動。這類泄漏比較明顯，會在介面位置留下顯眼的油漬。
通過對空調系統內加壓，用簡易的肥皂水就可以進行確認。還有一種情況是，空調管道處於一個振動頻繁的位置，長時間的振動磨損，會使管道發生破裂，造成製冷劑的泄漏。對於這種比較明顯的泄漏，處理起來比較容易，更換密封圈或者管道就能解決問題。
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空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。常見的故障有異響等。引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
①、壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
②、除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。
傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
③、電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。
『肆』 空調壓縮機不工作風扇會轉但不製冷
根據我多年經驗，第一個幫你考慮的是壓縮機電容壞了。(當然不是100/100) 但可能性大。 電容有問題症狀就是有時候壓縮機會啟動，有時候等好長時間才會啟動。 完全損壞的時候就不來了。
『伍』 電動車渦旋電動壓縮機不工作風扇轉那裡原因
一、壓縮機不啟動時主要應檢查壓縮機本身是否損壞以及壓縮機啟動繼電器是否損壞。下面檢查如
下：
①、檢測壓縮機的繞組是否存在開路或與機殼短路的故障。
②、如果壓縮機正常，則應檢測壓縮機的啟動繼電器是否損壞。首先應檢測繼電器的十12V供電電壓是否正常，在檢測繼電器的線圈是否開路，如果繼電器損壞，使用同型號的繼電器更換即可。
『陸』 空調外機壓縮機不工作但風扇在轉是怎麼回
空調外機壓縮機不工作但風扇在轉原因：空調設置的模式不正確、空調設定的溫度過高、配件損壞。
空調設置的模式不正確，比如遙控器設的模式是送風、制熱、抽濕等，室外機是不會啟動的。空調設定的溫度過高，遙控器調節的設定溫度比 房間 的溫度要高時，室外機不工作。
當空調機出現配件損壞時，室內機出現相對應的故障代碼後，室外機不工作或整機不啟動。室外機高低保護時，室外機停止工作。比如室外機冷凝器散熱不良、高壓保護。
開機過程中的維護：
空調開機後視環境條件、氣候條件、開機時數，周圍灰塵、空氣潔凈度、房間是否干凈等諸多因素決定空調開機過程中的維護次數。
環境條件欠佳，天氣炎熱，空調機陳舊，空調開機時數長，空調開機過程中的維護次數增多，通常一個半月左右維護一次。
若環境條件好，空調機比較新，空氣中灰塵少，空調開機合理，與電風扇交替使用，可以適當延長維護周期，從空調開機到空調關機維護1—2次。
『柒』 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因 常見的故障就這些
1、電路系統故障會有效的導致汽車空調壓縮機不能夠有效的進行正常工作，車主在出現此原因後，可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥。
2、壓縮機主要就是用來對冷氣進行壓縮和輸送的，在出現問題以後，可以檢查一下是不是有製冷劑有泄漏的地方，在沒有冷氣進行壓縮或輸送時，這自然就不會工作了。
3、壓縮機的內部出現了嚴重的磨損，導致沒有辦法進行正常的工作。因為壓縮機在空調系統中有著至關重要的作用，其主要的工作就是將冷氣進行壓縮和輸送，這就導致了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。
4、由於空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩，導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離。
『捌』 現代領動開空調風扇轉但壓縮機不工作什麼原因
那開空調風扇，但壓縮機不工作，首先的話可能是咱們的顏色及損壞。
『玖』 汽車空調壓縮機工作，但是冷凝器風扇不轉,也沒有涼風為什麼
原因：可能製冷劑泄露了。
分析：冷凝器風扇啟動，根據冷凝器溫度。製冷劑泄露後，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，所以風扇不啟動。車內蒸發器內沒有冷媒蒸發，所以也沒有涼風出來。
處理：到正規修理廠，接上壓力表，看看製冷系統壓力。如果檢測不到壓力，則確定是製冷劑泄露。重新進行抽空，並查找確定泄漏點。修好後，重新加註製冷劑即可。