5g疊加新能源汽車

1. 量產5G加4種續航 全新廣汽新能源埃安V售價15.96-23.96萬元

我們都知道，隨著近兩年自主品牌在新能源技術上的不斷突破，市面上涌現出一大批像比亞迪唐、長安逸動新能源、幾何A等高性價比車型。如今，既埃安LX之後，廣汽新能源在純電SUV領域布局的第二款車型埃安V上市啦，不知它除了續航外，還能哪些新「味道」。

寫到最後：

就自主品牌純電動車型而言，我相信很多人第一個會想到比亞迪，而憑借刀片電池技術，比亞迪漢也是在最近出盡了風頭。不過，在這廣袤的新能源市場上，誰也不敢說自己的當之無愧的老大，畢竟此次埃安V的上市就讓我看到另一類自主品牌新能源的發展方向。或許從電池技術上確實沒有比亞迪漢那麼強悍，但與宋Pro新能源、威馬EX5，甚至江鈴福特EV等同級別車型相比，埃安V可以憑借年輕化的造型、富有科技感的配置，以及5G所帶來的高速率讓消費者有了更多的用車體驗，而5G技術在量產車上的應用也為未來L3、L4級自動駕駛打下基礎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 5G智能、新能源、合作合資...看2019流行語，窺車市2020新風向

2019年，中國連續8年成為全球第一大汽車市場，這也讓它成為全球汽車品牌的必爭之地。市場如戰場，自古要塞必然紛爭不斷，中國車市的2019年更是如此。這一年我們聽聞過多信息，接收過多信號，但一些流行語始終環繞耳側，比如：5G、自動駕駛、新能源補貼退坡、國六、車企聯手合作合資等等。

我們從2019年各緯度的流行語，可以窺見接下來2020的一點跡象：洗牌期也許還將繼續，但寒冬並不代表著絕對的悲觀，因為寒冬也代表著歷練和規范，市場的優勝劣汰，只會讓強者恆強。最為令人欣喜的，是國產自主車企在這樣的形勢下，表現出的靈活應對和積極開拓，而這真的令人對2020充滿了期待。

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3. 威馬概念車量產版專利圖曝光，或為旗下首款5G智能新能源汽車

在車展上，車企們除了會展示自家在售的車型和即將發售的新車外，還會留一定的位置給概念車，以便表達自家新穎、獨特以及超前的構思等等，其中有部分概念車還有可能會量產。但大部分概念車的量產版本，與之前看到的模樣有著天壤之別，這也讓汽車圈有了這么一句話：「概念林志玲，量產羅玉鳳」。

當然，還是有些品牌概念車的量產版本很接近原始模樣，比如近日曝光的威馬新車專利圖。該車型與此前威馬汽車在2019年上海車展期間亮相的一款概念車EVOLVE有著極高的相似度，那麼到底像不像，讓我們一起來看看吧。

前臉部分，可以明顯的看到專利圖中該車的大燈以及日行燈燈帶造型與概念車非常相似，甚至下方左右兩側四邊形的凹陷也很一致。

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4. 上汽R汽車新上的5G新能源汽車叫什麼名字

上汽R汽車旗下純電中型SUV MARVEL R
望採納

5. 疫情疊加之下的造車新勢力 推遲計劃成普遍

?新型冠狀病毒感染肺炎疫情還在持續，眾車企齊力為災區捐贈資金、輸送物資，攜手武漢共度難關。在這場疫情大戰中，封城、停工、延工、少出門似乎成了抑制病毒傳播的重要手段，而以武漢為中心，湖北省為重心的疫情重災地，也恰好是中國汽車工業重地，這場疫情無疑打亂了不少車企原本的新年計劃，對中國汽車產業和市場也將帶來不小影響。

數據顯示，2019年湖北省生產汽車224萬台，佔全國的8.8%。僅次於廣東、吉林和上海，常年穩居第四位。其中，武漢就有多家汽車製造商，如東風汽車，標致雪鐵龍、上汽通用、日產、雷諾、本田等，此外部分零部件供應商也紮根於此，集體暫時性停工停產，一系列的負面影響隨之而來。

業內人士表示，此次新冠肺炎疫情勢必牽動著整個汽車產業。有以下三點：第一是生產受阻，湖北等部分地區的汽車生產產業鏈暫時停止，導致汽車供給不足；第二是經銷商、4S店營銷活動難以開展，團購等聚集性活動被迫取消；第三是居民收入預期下降，導致部分居民的節後生產經營性購車放緩。

事實上，除了以上提到的傳統車企以外，新能源車企也備受煎熬，畢竟原本就資本薄弱，在偶遇突如其來的疫戰，實在緊迫感倍增。

特斯拉方面也專門拿出500萬元，補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用。

前不久，何小鵬在采訪時表示，疫情短期內對行業的影響會很大，但是相信政府。

確實，對於尚未成熟的造車新勢力而言，跌跌撞撞挺過了艱難的2019年，而在新年年初就遭遇疫情當頭一棒，疫情疊加之下的造車新勢力可以說壓力空前巨大，淘汰賽進程也將進一步加深。

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6. 新能源汽車智能鑰匙融合了什麼技術5G技術與新能源汽車融合『移動管家手機智能鑰匙如何實現手機撐控汽車

5G技術通指的是網路技術，網路技術不是汽車廠商的本職，而是引用。
這前提是，通訊公司設備製造公司和移動信號公司需要設立5G技術的發射平台和信號收發的設備。
有了以上兩個條件再實現所謂的：移動管家手機智能鑰匙，就能輕易完成。
至於如何實現手機撐控汽車，這是晶元結合程序編寫邏輯學，也很簡單（當然了這對會邏輯的人來講）。
就像汽車上的ECU模塊化一樣，你說的功能就可以單獨的用ECU來模塊化。

7. 還在關注續航這幾款5G「綠牌車」能讓你眼前一亮

要說今年什麼詞比較火熱，我想「5G」絕對會排在熱搜的前幾名。所謂5G，指的是第5代移動通訊技術，是最新一代蜂窩移動通訊技術，也是繼4G、3G和2G的延伸。5G網路下，通訊性能極為強大，不僅是快，還有低時延——1毫秒；高網路穩定性——99.999%。簡單點說，下載一部1.2G電影，在5G狀態下只要8秒即可。

編輯總結：在未來，我們常見的汽車功能將遠遠超脫於一台代步通勤的定義，它將是作為一個智能出行終端而存在。而有了5G網路的接入，它還將承擔起各種生活場景。無論在你身處何方，都將與身邊的任何終端聯網來獲取最新的信息。另外，在自動駕駛方面，採用5G技術的車輛將擁有更高的自動化處理能力，其行駛的路線更為精準。目前，中國的5G技術已經領先世界，所以5G時代將會成為中國汽車品牌一個彎道超車的機遇，再次將國內的汽車技術提高到新的國際水平。

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8. 網速增加，5G還會給新能源車帶來什麼

5G，也就是我們常說的第5代無線傳輸技術。咱們平常使用手機的時候，有2g網路、3G網路和4G網路，而現在在不斷發展的就是5G網路。根據傳輸速度來看，5G網路入門速度是433Mbps，相比現在使用的4G網路速度大為增加。那麼5G如果真正能夠普及，會給新能源汽車帶來什麼呢？文青認為包括以下幾個方面。

3.車載多媒體應用更加便捷

目前很多車型都有車載大屏，而車載大屏，包括聽音樂，看視頻，聽段子等等。5G普及之後，網速增加，車主在使用車載多媒體應用的時候也會更加方便。

寫在最後

所以5G的普及不僅僅是應用到手機端，在汽車領域同樣深受影響。牽一發而動全身，如果5G真正普及，那麼人們的出行將會更加便捷，智能化也會逐步提升。

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