國民電動汽車圖片

Ⅰ 現在似乎很流行國民title，有國民電動車嗎想買求推薦~

當然，小刀啊！作為走在行業一線的大牌子，被越來越多的人喜歡和認可，而且始終把消費者放在第一位，不忘生產高性價比好車的小刀電動車，就是當之無愧的國民電動車啊~我的回答您是否明白？不明白的話，歡迎隨時提問

Ⅱ 比特斯拉還火！這款國民車3個月工資就能買

或許我們都沒想到。

銷量擊敗特斯拉Model3的，居然是它。

今年1-10月，寶馬、賓士和奧迪全球銷量分別為11.69萬輛、8.96萬輛和7.43萬輛，疫情之下，BBA的市場以肉眼可見的幅度縮水。然而，面對同樣的嚴峻的消費環境，特斯拉在全球賣出了35.27萬輛電動車，光是Model3就斬獲26.09萬輛，幾乎相當於BBA三家的總和。

我們秋名山見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 國民神車五菱宏光MINI EV為何能打敗特斯拉，拿下全球電動車型銷冠

國民神車五菱宏光MINI EV自發售以來，因其親民的價格、小巧的體積、低廉的使用費用等，收到老百姓的熱烈追捧。自去年7月上市以來，累計銷量已突破20萬輛，成為國內最暢銷的電動汽車。我認為其之所以能成為國民神車，有如下三點原因：

1、親民的價格

相比燃油車的使用成本，電動汽車有著天然的優勢。據不少車媒體評測，mini ev的每公里電費不到0.1元，相對燃油車的行車成本優勢巨大。而且可以使用220V家用電進行充電，給城鄉居民提供了極大的便利。另外維護成本上，它的優勢更加明顯，每次養護百元左右，就算是更換輪胎也就80元/條。

以上幾點是我覺得五菱宏光MINI EV能打敗特斯拉拿下銷售冠軍的原因。五菱宏光緊緊抓住了我們老百姓的需求，正如他們的宣傳的口號那樣“人民需要什麼，我們就造什麼”，充分迎合市場的需要，才是五菱成功的關鍵。

Ⅳ 純電動汽車品牌

1.Tesla特斯拉 (特斯拉汽車有限公司)
特斯拉（Tesla）是一家美國電動車及能源公司，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧於2003年在美國加利福尼亞州矽谷創立，主要產銷電動車、太陽能板及儲能設備。創始人將公司命名為「特斯拉」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2010年6月，特斯拉在納斯達克上市。
特斯拉銷量好的原因還是非常多的，比如外觀流暢有未來科技感，最快的P100D車型百公里加速最快只需要2.7S，最高擁有570公里的續航里程。
擁有多種充電模式，可以家庭充電、旅途中充電。使用超級充電站充電，只需30分鍾即可充滿一半電量。全鋁制車身，外觀美觀，相比燃油車來說起步快，百米3秒，車內無噪音安靜舒適。也深受中青年熱愛科技的車主喜愛。

2. LEXUS雷克薩斯 (豐田汽車(中國)投資有限公司)
雷克薩斯在新能源汽車各路崛起的當下，推出了首款電動車型—雷克薩斯UX。
其實，此車在去年廣州車展上就已亮相，那時候就引起了網友的熱議。這次，新車終於正式上市，該車售價36.2-38.5萬元。採用家族式的錘型格柵，造型精緻，前大燈組設計精緻，L字型鍍鉻條的加入成功提升了燈組的時尚感。

3. BYD比亞迪 (比亞迪股份有限公司)
比亞迪是中國深圳汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。
比亞迪從20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，節能環保。
比亞迪電動汽車優點為：技術方面全系純電動車型續航里程已達到300公里，比亞迪特有的快充功能，半小時即可完成整車50%的充電。
生態共享方面比亞迪將在產品、技術、服務、用戶體驗等方面的加速將全速強化提升。安全方面比亞迪作為唯一掌握電池、電機、電控三核心技術的汽車企業，比亞迪在電池安全、車身安全、底盤穩定性等方面始終處於行業標桿地位。

4.蔚來NIO (上海蔚來汽車有限公司)
蔚來是全球化的中國電動汽車品牌，於2014年11月成立，旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。

5.BMW寶馬 (寶馬(中國)汽車貿易有限公司)
BMW電動汽車專為城市交通設計的，滿足綠色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的體現。BMW電動汽車引入中國規劃——2010年至2012年：MINI E；2012年至2014年：BMWActiveE；不久的將來：BMW i 。
自20世紀70年代初以來，可持續發展就已經對BMW集團的公司戰略和運營起到決定性作用。大量生產的汽車都得到了減排優化，加入了很多創新的BMW高效動力科技，從而大大減少了在生產及車輛使用過程中的尾氣排放。
寶馬集團就可持性發展集中在三個重要方面：環境發展、經濟發展及社會發展。寶馬電動汽車已經在推動可持續發展方面取得了成績。

6.賓士轎車 (戴姆勒股份公司)
根據北京賓士電動車項目規劃顯示，該品牌將在明年推出GLA的油改電版本EQA，並與EQC相同均將在北京賓士順義、亦庄工廠投產。
同樣作為一款汽油變電能產品車，該車的售價可以參考GLC與EQC之間的差價來看，兩者起售價相差10萬元左右。而全新GLA起售價為27.68萬元，GLA和EQA之間的差價會比上述兩者差距小一些，起售價或保持在35萬元左右。

7. TOYOTA豐田 (豐田汽車(中國)投資有限公司)
掌握油電混合動力技術的豐田汽車，曾對純電動汽車絲毫提不起興趣。當全球車企都轉向電動汽車的時候，豐田卻快速公布了汽車電動化的方向規劃。
從整合全球零部件供應，到共享電動汽車平台，再到與中國的比亞迪和寧德時代合作，都是很大的步子。
自1997年世界首款量產HEV「Prius普銳斯」問世以來，豐田至今在全球銷售了超過1600萬輛電動化汽車。豐田的油電混合動力技術，2001年至今在中國市場導入了20餘款車型，累計銷量超過100萬輛，規模可見一斑。
豐田已經在旗下所有車型變更搭載油電混合動力技術，比如全新的威蘭達以及即將帶來的換代漢蘭達和全新塞納等車型。在未來也將在即將到來的RAV4榮放雙擎E+、亞洲龍雙擎E+和威蘭達雙擎E+等車型上改變。

8. 小鵬汽車XPENG (廣州小鵬汽車科技有限公司)
小鵬汽車是一家智能汽車設計及製造公司，於2014年成立，總部位於廣州。其車型特點為支持第3級自動駕駛技術和互聯網應用（如車內軟體可通過OTA形式更新）。2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以「XPEV」為股票代碼。
小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。電池方面，小鵬汽車目前的電池包已經經過了4次迭代開發，能量密度接近150Wh/kg，不同於國內電動車電池包大多採用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包，可以在曝曬試驗後，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內，有效的解決了電池溫升問題。
小鵬汽車智能系統以中控大屏為核心，汽車造型設計的理念是簡潔、實用。

9. 理想ONE (北京車和家信息技術有限公司)
理想智造ONE的純電續航里程180 km，比寶馬i3低，比別克Velite 5高，單從數據上看並沒有突破。
理想智造ONE的優勢在於增程器的功率和電池組容量都不算低（電池容量37.2kWh，號稱全球增程式電動車最高，增程器功率比i3高），因此可以同時解決市區和高速兩種工況下的需求，這算是一個優點。
對比起同為三十萬級別，但售價更高的蔚來ES6或蔚來EC6，理想ONE作為中大型SUV，超過五米的車長和2935mm的軸距，比起另外二者在空間方面皆有不小優勢。
空間夠大的基礎上，除了Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、座椅通風等，理想ONE就連第二排的獨立電動座椅都配備了座椅加熱的功能，給用戶帶來真正的豪華乘坐體驗。

10. 奧迪汽車Audi (中國第一汽車集團有限公司)
德國媒體Automobilwoche爆料，中國一汽將與奧迪簽署新的合作協議，協議內容包括成立第二家合資公司並建設新工廠使用新的PPE平台生產純電動車。
據外媒透露，新合作將主要以純電動車項目為主，第一批新車型可能為奧迪E6和奧迪EQ5，定位與奧迪A6L和奧迪Q5同級。

Ⅳ 新能源純電動汽車有哪些牌子

一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源電動汽車引領者，也是全球第一家採用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車製造商。

Ⅵ 2020純電動汽車排行

1、特斯拉國產Model3

特斯拉是全球電動智能汽車的發源地，最新用一款Model3奠定了在汽車歷史的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠，上海工廠以奇跡般的速度建成投產，國產版Model3已經正式量產，很快就要正式交付。

還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整，讓整個汽車市場都驚呆了。國產版Model3雖然已經正式公布了售價，但已經有傳言將會降價20％。

上海工廠將逐步釋放Model3產能，並為ModelY做好准備，快速提升特斯拉的產銷量規模，並且讓電動智能汽車更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內，不管是自主車企，還是合資車企都將面臨重重壓力。

2、大眾ID.3

在傳統跨國車企中，大眾集團是對純電動汽車最為重視，規模最大，進展最快的車企。以MEB純電動汽車平台為基礎，ID系列車型已經陸續正式公布，首款量產車型就是即將引入中國市場的ID.3。

為適應電動汽車的生產，大眾在全球工廠展開大規模的工廠改造，一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠改造已經完成，ID.3將成為國產的首發車型。不管ID.3最終表現如何，大眾在中國400萬輛的年銷量足以讓這輛車從一開始就站在了歷史發展的制高點，對中國電動汽車市場意義重大。

3、豐田C－HRE擎

手握油電混合動力技術和氫燃料電池技術，豐田在純電動汽車領域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時代等全球合作夥伴。

首款純電動車型，C－HRE擎雖然是油改電車型，而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇，但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動汽車的雛型。豐田要解決電動汽車的兩大問題，一個是電池安全性和電池壽命穩定性，這一輛C－HRE擎或許會因為動力電池的優勢成為電動汽車的代表力作。

4、奧迪e－tron

現代與豐田和本田是氫燃料電池汽車的主力推動者，其氫燃料電池汽車銷量全球第一。ix35FCV於2013年2月量產，助力現代汽車成為全球首家量產氫燃料電池汽車的製造商。

在2019廣州國際車展，現代汽車帶來了氫燃料電池技術和新一代氫燃料電池車NEXO，5分鍾快充續航800KM，這款車在2019年美國IIHS車輛碰撞測試中獲得最高等級「頂級安全車＋」評價。

很快，中國電動汽車將在2020年進入全新的階段，電池將更加安全穩定、超長續航和充電設施普及將讓續航里程焦慮成為歷史、以自動駕駛為特色的智能科技技術將更加成熟。

Ⅶ 330批新能源公示亮點：磷酸鐵鋰重新受寵，五菱推電動國民神車

疫情沒有阻擋工信部准時公示申報第330批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新車。其中，申報新能源汽車產品的共有64戶企業的150個型號，純電動產品共57戶企業126個型號、插電式混合動力產品共8戶企業16個型號，燃料電池產品共6戶企業8個型號。

在乘用車領域，上汽通用五菱微車、領克06PHEV兩款新車最為引人注目。AionS曝光了搭載低功率電機的版本，這意味著它的續航可能更長，價格可能更低。即將在2季度正式開賣的比亞迪漢EV此次申報了單電機，小電池組的版本，車尾照片顯示該車百公里加速時間為7.9秒。另外，理想ONE申報了4款新車型，其中之一使用了比亞迪系三元電池。

一個明顯的趨勢是隨著技術進步和補貼退坡，越來愈多新車重新啟用了磷酸鐵鋰電池。本次公示的北汽EU5、奇瑞eQ1和榮威Ei5便屬於此類。

上汽通用五菱微型車：20千瓦電機極速100公里/小時，最多能換4個iPhone

在低速電動車正式被禁之後，傳統汽車企業迅速開始侵蝕這塊存在剛需的細分市場，此次出現在工信部公示目錄中的上汽通用五菱新車就是其中之一。該車採用兩門設計，長2917毫米、寬1493毫米、高1621毫米，軸距1940毫米，尺寸比寶駿E300更大。但僅配備20千瓦電動機，最高車速100公里/小時。按照寶駿E100、E200的價格區間推算，這款五菱車標純電微車的其售價格很可能低過4萬元大關。

來源：第一電動網

作者：何鍥遼

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 漢騰汽車打造電動「國民車」為何名副其實

以漢騰汽車為代表的新勢力造車企業，在經歷了市場的考驗後，一方面，順應消費者的產品訴求，已經推出了多款具備品牌特徵的SUV車型；另一方面，更順應市場需求，帶來新能源領域的全新力作。而且，此次北京車展，配合企業推出的「藍E計劃」，將更多的展示重點放在了新能源車型上，確實是不小的跨越。

但對於一些造車新勢力，特別是一些新能源造車企業，確實存在只重視形式、而忽略內容的做法，難免讓消費者為純電動小型車的發展憂心忡忡。而從打造的產品來看，一些車企往往將燃油車變個車標與顏色，就將其劃入新能源車的序列，這又不免讓消費者深處雲里霧中。而漢騰汽車打造的全新純電動轎車，既在設計上真正做到了外觀造型與內飾布局的協調一致，更在性能與配置上越來越突出，使得漢騰汽車打造的純電動「國民轎車」，夯實了漢騰汽車的品牌基礎。

Ⅸ 現在電動車被譽為國民車的電動車是什麼牌子啊

還用問嗎，當然是性價比最高的綠源電動車了，這個牌子的電動車因為它高性能高科技好質量受到了大家的一致好評，讓消費者爭相購買呢。