長安汽車新能源關系

A. 長安汽車有新能源汽車嗎

有，現在新能源汽車的品牌很多的，不過比亞迪旗下的幾款車倒是比較受歡迎，我姐家剛買了一輛比亞迪e6，亮點就是純電動力，簡直環保到家了。續航里程也比較久。

B. 長安汽車集團和長安汽車是什麼關系

長安汽車集團（指的是中國長安汽車集團有限公司）和長安汽車（為重慶長安汽車股份有限公司的簡稱）兩者之間沒有關系，屬於兩家不同的公司。相關介紹具體如下：

1、中國長安汽車集團有限公司的相關介紹：中國長安汽車集團有限公司（簡稱CCAG），原名中國南方工業汽車股份有限公司，成立於2005年12月，2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司；

為中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化，成立的一家特大型企業集團，是中國四大汽車集團之一，總部設在北京。2019年2月，更名為中國長安汽車集團有限公司。

2、長安汽車的相關介紹：重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立「六國九地」各有側重的全球協同研發格局。

2014年，長安系中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入「千萬俱樂部」的中國品牌。2018年4月，長安汽車正式對外發布第三次創業-創新創業計劃，以打造世界一流汽車企業為目標，向智能出行科技公司轉型。

(2)長安汽車新能源關系擴展閱讀：

長安汽車的其他介紹：

長安汽車的前身是上海洋炮局，由洋務運動發起人李鴻章於1862年（清同治元年）12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦。

長安汽車全球研發中心位於重慶兩江新區魚復工業園，於2019年4月9日正式投入使用。長安汽車全球研發中心佔地1000餘畝，總投資達43億元，是一個整合全球資源的開放式共享智慧研發平台。

擁有設計、試驗、管理等7大功能，涵蓋模擬分析、雜訊振動、碰撞安全等12大領域，含有混合動力、空調系統、非金屬材料等180個實驗室，以及運用雲技術打造的全球數據中心。全球研發中心正式開放，標志著長安汽車邁入開放共享，全球協同研發4.0時代。

C. 長安汽車新能源和燃油汽車是分開的嗎

新能源汽車是未來汽車發展的主流方向，取代傳統純油耗型汽車勢在必行。規劃綱要已將新能源汽車列為戰略性新興產業之一。我簡明闡述一下新能源汽車的優勢新能源車動力比傳統汽車強，這個看似有爭議，但其實就是這樣的，想想現在的大型機械，固定式的機械基本上都是用電，只有移動式的才用燃料，就是因為電能的性能更強，而燃油的能量密度更高，目前新能源車性能普遍不高大多數是為了節省續航，但是從特斯拉就能看出，只要技術能夠達到，還是電動車性能強。很多新能源系列，奔奔，75已經有新能源汽車生產了，長安在國產品牌裡面也是很不錯的了

D. 長安汽車新能源汽車有什麼優點

新能源汽車的優點：
1、節約燃油能源。一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動力。
2、減少廢氣排放，有效的保護環境。電動汽車不產生尾氣，沒有污染。氫能源汽車尾氣是水，對環境沒有污染。
3、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
4、雜訊低。
新能源汽車缺點：
1、因為新能源汽車處於起步階段，技術還不是很成熟。
2、車輛保有量低，充電、加氣、維修等不太方便。
3、一般車輛排量較小，動力不足，不適合長距離行駛。
現在價格在5-10萬的新能源汽車，只有純電動汽車有批量生產，選擇性不是太大。
新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。
其廢氣排放量比較低。

E. 長安汽車有新能源轎車嗎

3月31日，由重慶市經濟和信息化委員會、中國汽車工業協會共同主辦的2016中國（重慶）新能源汽車展在重慶兩江新區悅來國際博覽中心隆重開幕。長安汽車攜旗下逸動EV、逸動PHEV、新奔奔EV、睿騁、CS75、長安之星5EV、以及剛剛在開年的第六屆全球新能源汽車大會上勇奪「2015年度純電動物流車獎」的睿行EM80等新能源及節能明星產品隆重參展。充分展示長安汽車在新能源汽車領域自主創新及自主研發成果，全面彰顯長安汽車中國汽車品牌領導者的實力。

F. 重慶長安集團VS重慶長安新能源汽車公司

2011屆本科畢業生，已經簽了長安新能源。自己感覺還不錯。長安新能源是長安旗下做新能源汽車業務的子公司，是和重慶市政府合資建成的，比例各為50%，目前長安新能源還在長安汽車研究院裡面的一棟辦公樓裡面。今年12月會搬出去。相對於長安汽車來說，個人感覺，前景還是很不錯的，畢竟新能源汽車將是一個大的發展趨勢，長安新能源在這方面投入還是比較大的，預計到2014年新能源汽車將量產15萬輛左右吧。
說下福利待遇。應該和長安汽車差不多，長安在我們學校招聘時說本科實習2200每月，轉正大概會有2600左右吧，詳細的就沒有再問了。新能源這邊，本科2300沒月，轉正2800左右，13個月工資。五險一金，季度獎，年獎都有。剛到公司，給3000的安家費，每年四月會有考核，通過的話會調薪，幅度大概在500元每次。住宿不管，自己解決（租房兩室一廳兩人合租，大概一人300~400左右）。上下班有交通車，中午吃飯有食堂。據學長說，福利待遇，長安有的，長安新能源都會有，長安木有的，長安新能源就說不來了。
去過一次新能源，現在體質很不健全，新公司。目前就是一個大型研發團隊，所有人幾乎都是研發人員。公司是08六月才成立的，正在發展壯大。個人覺得，發展空間還是有的，不過進入公司後一些正規的培訓什麼的可能會少些，都要靠自己了。
就是這些了。

G. 長安汽車生產新能源汽車嗎

長安汽車新能源汽車有幾款：CS15純電動版

CS15純電動版是長安即將推出的純電動小型SUV，將於11月上市。新車前臉進氣格柵採用密封式設計，配有直瀑式圖案和象徵新能源的藍色LOGO。內飾方面換搭了旋鈕式換擋裝置。動力方面搭載了一台永磁同步電機，最大功率55kW，最大扭矩170Nm，最大速度可達110km/h，續航里程達300km。

長安汽車新能源汽車有幾款：奔奔minie

奔奔minie是長安即將推出的一款純電動汽車，有望於年內上市。新車基於奔奔mini打造，動力方面預計搭載一台與奔奔EV相同的電動機，最大功率為30kW，峰值扭矩150Nm。此外新車還配備了一塊17.3kWh的三元鋰電池組，可實現151km的續航里程。

長安汽車新能源汽車有幾款：逸動PHEV

逸動PHEV是長安即將推出的首款插電混動汽車，預計將於11月上市。新車前臉採用鑽石式設計，在中網「V」字形LOGO內部使用藍色元素加以點綴。車尾加入了「PHEV」標識，其充電口設置在了右側尾燈下方。動力方面搭載一套由1.0T發動機和電動機組成的混合動力系統，百公里綜合油耗1.6L。其中1.0T發動機最大功率約為86kW；電動機的最大功率約為80kW。

長安汽車新能源汽車有幾款：奔奔love純電動版

奔奔love純電動版裝載高效能永磁同步電機和磷酸鐵鋰電池，在純電力驅動下，電動版奔奔love的最高時速可以達到120公里，百公里加速時間為16秒，快速充電時間為半小時，慢速充電時間為6小時，一次充電最大行駛里程可以達到150公里，百公里能耗僅為10千瓦時，可以達到零排放。

H. 長安汽車新能源發展略顯曲折 專家：盡快回歸自主研發道路

國內新能源汽車發展迅猛，長安汽車及時切換路線回歸自主研發。

長安汽車在12月7日的投資者關系活動中強調，根據香格里拉計劃，長安汽車在2020年打造三大新能源車專用平台，到2025年將累計推出25款智能化新能源汽車，覆蓋EV、PHEV、FCV領域。

11月，長安汽車董事長朱華榮表示，正在攜手華為、寧德時代聯合打造高端智能汽車品牌和高科技的高端產品。

長安汽車表示，此次三方聯合創建的全新汽車品牌，定位為智能汽車高端品牌，包括智能電動汽車平台。

在長安蔚來項目遲遲沒有打開局面的情況下，長安決定切換線路。

招銀國際研究員白毅陽表示，長安新能源僅有奔奔、CS55、逸動幾款車型，相比其他其他自主在新能源方面確實亮點不多，長安主要亮點還在在UNI系列所帶來的品牌向上，以及其在智能化方面的積累。他跟蔚來的合作主要是雙方核心訴求不同，長安最初是希望藉助民間資本和技術一同打造一個高端新能源品牌，這個戰略訴求也比較迫切。而蔚來方面最初更多的擴大朋友圈，先後成立長安蔚來、廣汽蔚來、江淮蔚來等，一直在摸索合作方式。長安蔚來在打造獨立品牌、融資等方面進展相對較慢。今年長安也通過獲得控制權，希望利用長安蔚來完成自主高端品牌新能源車型的打造。這次與華為、寧德合作肯定是自己打造了。尤其是華為在智能座艙、智能駕駛、智能電動等領域均有技術積累，屬於各大模塊下的Tier0.5。相信其疊加長安方舟架構，以及寧德電芯，未來有望打造出爆款車型。

長安蔚來項目雙方貌合神離

長安蔚來成立於2018年10月，最初是長安汽車和蔚來汽車兩家分別持股45%，另外10%由公司高管團隊持有。

長安蔚來的這一股權架構與成立於同年4月的廣汽蔚來基本一致。

今年6月，李斌卸任了長安蔚來董事長一職，原副董事長長安汽車執行副總裁李偉也同時退出。

今年9月，長安汽車在2020年半年度報告表示，收購長安蔚來新能源汽車科技有限公司，並將該公司納入合並報表范圍，長安汽車在該公司持股比例達95.38%，蔚來汽車持股比例減持至4.62%。

正如白毅陽所說，蔚來汽車在與長安以及廣汽的合作中更多是為了擴大自己的知名度，核心技術不會與合作方共享。但其實恰恰長安和廣汽就是要蔚來汽車的核心技術內容。雙方合作的初衷是好的，但隨著時間的推移實際上已經貌合神離。

長安蔚來已轉身變形，廣汽蔚來還在苦苦支撐，並且不能說前途光明。

廣汽蔚來高層在廣州車展期間接受媒體采訪時表示，廣汽蔚來正在進行股東雙方初始投資之後的第一輪獨立融資，股東雙方的初始投資僅提供了5億元，一直支撐了廣汽蔚來存活兩年。

「如果融資不成功，我想兩三個月內就會有一個備份的方案，把整個（廣汽蔚來）的盤子解決掉」。

突破還需堅持長安自主研發道路

11月，長安系中國品牌汽車銷量達16.6萬輛，同比增長23.5%。今年1-11月，長安系中國品牌汽車累計銷量達136.2萬輛，實現了同比增長15.3%。

在中高端市場，UNI序列的首款產品——長安UNI-T在11月銷售1.01萬輛，連續5個月銷量破萬。此外，在不久前的廣州車展，UNI序列第二款產品UNI-K也正式亮相，其價格或將突破18萬元，瞄準更高一級市場。

長安汽車在2017年開啟「第三次創業」計劃，宣布向智能出行科技公司，聚焦「新能源化」「品牌向上」和「智能化」三大層面。

其中的「品牌向上」在長安自主研發UNI序列已經取得初步的成績，獲得市場首肯。

汽車行業觀察員張志良表示，長安是老軍工品牌，軍工品牌具有很強的獨立自主性，甚至在它與合資公司合作的時候他依然表現得很強硬很自主，就拿長安福特為例，目前福特甚至有些車型已經開始考慮用長安生產的藍鯨發動機。這也說明了長安的自主研發能力獲得了外商的肯定。

11月14日，長安汽車表示，正與華為、寧德時代聯合打造一個全新的高端智能汽車品牌，產品即將量產，並計劃在未來5年推出105款車型。

今年上半年，長安汽車則對長安蔚來的持股升至95.38%，後者注冊資本由9800萬元增至1.88億元，原長安蔚來董事長李斌由長安汽車執行副總裁譚本宏接任。

由此可以看出，今後的長安蔚來中實際上蔚來汽車已經只是象徵性的名義加入，實際上隨著長安汽車、華為、寧德時代三方宣布聯合打造高端智能汽車品牌，長安蔚來或將會推出高端品牌新能源車型，其生產研發主要將背靠長安體系。

據悉，長安汽車將聯合華為和寧德時代開發一個全新的電動車平台，該平台會以三家公司的首字母聯合命名，就叫作CHN平台。

CHN平台將搭載華為的智能座艙平台CDC、自動駕駛域控制器ADC以及部分三電零部件。旨在研究汽車應用生態、VehicleOS、計算與通信架構、高壓系統及底盤機械等平台技術。

針對CHN平台的情況，財經網汽車聯繫到長安汽車方面，截至發稿時對方未給出詳細情況說明。

對於長安汽車新能源的前景，資深汽車行業分析師任萬付認為，長安汽車在加速轉型步伐，各項計劃正在逐步落地實施，雖然入局較晚，但電氣化改革的過程漫長，市場競爭格式尚未成型，長安汽車還有很大機會迎頭趕上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 長安汽車新能源是什麼

就是電動車，不燒油，充電的，環保

J. 長安汽車新能源有什麼缺點

新能源車的三大缺點，有的人甚至買了不到半年就開始後悔了。第一個缺點就是充電設備太少，新能源汽車剛剛開始普及，一些相關設備建設的也不夠完善。所以有的車主需要去很遠的地方，才有充電樁給汽車充電。
第二個缺點就是續航能力比想像當中的還要差，因為我們知道，新能源汽車主要的動力來源就是電池。既然需要充電，那麼就有沒電的時候，所以新能源汽車車主每天都在擔心，不知道把車子開到哪裡汽車就沒電了，找不到充電樁就更加著急了。
第三個缺點就是保養成本高，一開始購買新能源汽車最主要的目的是覺得能夠省下油錢。可是經過反復的充電、放電之後，新能源汽車的電池就開始不頂用了，達到了一定使用壽命之後就需要更換。一般五年左右就要換一次一塊電池，加上工時費也要6萬左右。所以說很多車主算完賬之後，就覺得買新能源車確實不劃算。對此，大家怎麼看呢？車主含淚說出，新能源車三大缺點 ，不到半年就開始後悔！