增程式電動汽車需要插電嗎

A. 增程式混動汽車與插電式混合動力汽車有哪些區別

1.混合動力汽車的種類目前主要有3種。一種是以發動機為主動力，電動馬達作為輔串聯混合動力電動汽車原理助動力的「並聯方式」。這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特徵，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。
2.另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的「串聯、並聯方式」。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。
3.還有一種是只用電動馬達驅動行駛的電動汽車「串聯方式」，發動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅動行駛，驅動系統只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發動機，所以也是混合動力汽車的一種。

B. 增程式汽車發的電跟得上車的用電速度嗎

摘要 假設一輛增程式電動汽車，1升油可以發3度電，基本上每度電可以跑7公里左右，則相當於1升油跑了21公里，則百公里需要消耗4.8升油。

C. 增程式電動汽車優缺點是什麼,

優點：從車輛本身來說，可以增加車輛的續航里程，完全不需要像純電動汽車那樣擔心車輛的續航里程問題。

當電池電量比較低的時候，或者是說低於設定值的時候，這個時候車輛就會啟動增程器，利用增程器發出來的電提供給驅動電機來行駛，同時多出來的電能夠為電池來進行充電，節省了汽車充電的時間。

缺點：能耗略大，當車輛在高速公路，或者在擁堵的城市道路的時候，核算下來並不省油。

介紹

增程式的原理並不復雜，美國曾有一位特斯拉車主就在後備箱里常備一台本田紅頭汽油發電機，而這其實就是一個自製的增程器。

由於增程式電動車只依賴電機提供動力，所以一般只搭配一台小功率的增程器，照樣可以滿足日常駕駛的動力需求。譬如理想ONE搭配的就是一台一般用在小型車上的1.2T的三缸機。

D. 增程式電動車和插電式電動車有什麼區別

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電動車有三電：電控，電池，電機。電機是電動車的心臟。也是電動車的最後一塊短板。為解決電動車最後一塊短板。

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現向社會公開了一項實用新型專利：《電動車增程發電電機》。
它是一項全球首創，國際領先，完全自主知識產權。機電融合一體化。純機械結構構造，設計的一種《電動車增程發電電機》。
當電動車在行駛工作過程中可實現，自發電，電循環、機械式，自增程、純電動，電動車動力系統平台。

1，電動車增程發電電機：包括了發電機、電動機、行星齒輪傳動機構、三機合一 ， 機電、機械、融合一體化結構設計。

2，電動車增程發電電機：它採用了純機械原理運行工作。電動車在行駛過程中集發電，電動，電循環，機械式自增程同時進行。實現了電動車在行駛過程中，自發電，電循環，既輸出了電能的同時也輸出了機械能。
電動車增程發電電機：徹底解決了電動車在行駛過程中【發電機與電動機】之間的《能量守恆》定律。

3，電動車增程發電電機：它是有六個 C 型電機和一個發電機轉子，設計組合而成的一種《電動車增程發電電機》。
電動車在行駛過程中可根據路況和行駛速度，採用不同的駕駛模式來控制和使用電機的數量。
當電動車上坡加速時六個電機同時工作。
當電動車在平路上行駛時，可根據路況，行駛速度，開啟或關閉，來控制使用電機的數量。
當電動車下坡時，所有的電機不需要輸入電能，發電機發出的電能將全部存入蓄電池內。
電動車増程發電電機：在電動車行駛過程中，可根據駕駛模式，來控制和使用電機的數量，起到了調節電動車在行駛過程中，使用和控制電機功率大小的作用。既節省了電動車在運行時電動機的用電量，又增加了電動車的續航里程。

4，電動車增程發電電機：電動車在行駛過程中實現了，自發電，電循環，對蓄電池的淺充淺放。增長了蓄電池的使用壽命。增加了電動車的續航里程。
電動車增程發電電機：可平均提升每百公里40%以上的效能效率。可讓電動車持續行駛1500km以上的里程。

5，電動車增程發電電機：是一種純電動、純機械、自發電、電循環、自增程電動車動力平台。

6，電動車增程發電電機：在電動車行駛過程中不會受到天氣的影響，它可長航時，長里程，任意使用空調 、暖風，增加了駕駛舒適度。

7，電動車增程發電電機：在電動車行駛過程中真正實現了、純機械、自發電、電循環、自增程、純電動、零排放、零污染、零費用。

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E. 增程式電動汽車，省錢省油，還是插電式混合動力，省錢省油

目前增程式電動車發展的比較好的只有理想one，插電式混動車還是有不少的，不管是合資還是自主都一大堆。不過不管是增程式或者插電式都支持外接入式充電，也就是說只用電動機和電池的話費用是非常低的，一旦電池電量低於規定的百分比，就只能用油了。這個具體怎麼省還要綜合對比，價格，空間，動力，政策，如果你有詳細的心理區間，可以找我談談

F. 增程式電動車和插電式電動車有什麼區別

插電式電動車是可以通過外接電源直接充電的，一般指純電動車。國內市面上增程式電動車很少，增程式電動車一般是混合動力的。

G. 什麼是增程式電動汽車，與純電動汽車是一樣的概念嗎

從一開始的蒸汽驅動，到後來的內燃機，再到現在主流的發動機驅動，汽車的核心動力系統可謂是幾經更換。然而，隨著如今石油資源的日漸枯竭，人們環保意識的逐漸覺醒，更換汽車核心動力再一次被提上日程，於是便有了如今種類繁多的新能源汽車。

新能源汽車大致可分為純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車以及氫發動機汽車。其中混合動力汽車根據串並聯的關系還可以分為插電式混合動力，增程式混合動力以及混聯式混合動力。這次，兵哥就目前中國市面上較為熱門的純電動汽車，插電式混合動力以及增程式混合動力汽車給大家介紹一下。

優點：低碳環保就不說了，關鍵在於插電式混動由於加速時油電混合的模式，因而可以獲得較為充沛的動力，同時因為電機代替了部分動力補充，使得燃油經濟性也大為上漲，畢竟如果實在市區行走，完全可以作為純電動汽車使用。

缺點：相比於普通車型，插電式混合動力汽車不但要背負著原本就沉重的發動機，還得額外背負一個沉重且大體積的電池，所以整車重量會加重，在不充電的情況下即便是對比普通的混動車型也算不上省油。

H. 增程式電動車多久充電

不知道你問的是哪一個品牌和什麼電動車。增程式電動車分很多種，大概分電動自行車，混動摩托車，電動轎車，混動轎車，小貨車，公交車等。最為普遍的像電動自行車，大部分位48v，大約充滿為8到12小時，行程大約為20到60公里之間。 再說電動和混動轎車，純電動轎車現在市面沒有像樣的，5萬往下的大約充電基本為8到14小時，行程大約50到150公里。但是好些的電動轎車充電時間就比較少，里程也遠。像比亞迪的e6，由於獨特的比亞迪鐵電池技術，用家用220的電15分鍾就可以充到百分之80，里程300公里，電動混動汽車現在市面真正再售的很少，混動還是拿比亞迪說吧，像「秦」，「唐」等，拿唐來說，它是四驅三擎雙模越野車，普通版百公里加速4秒9。越野性能秒殺卡宴、x6，加速時間無視帕拉梅拉、奧迪tt。電動模式可續航80到120公里。混動模式才公里2升油。充電時間也很為強悍。20分鍾即可充滿

I. 增程式電動車用不用充電

增程器其實就是一個發電機，功率不夠電動機功率，不能提供所需的全部電力，所以只能是輔助用，減少電池電力的損耗，所以電動車增程器不可以不用電池直接用。
增程式電動車工作原理是什麼？

1.純電動車在行駛時完全沒有任何污染物排放，但目前的電量存儲技術還不能保障足夠車輛自身足夠的電力儲備，因此續航里程短就是致命的弱點。為了彌補這一弱點，為電動汽車提供更為持續的電力供應，增程式電動車應運而生。
2.與常見的混合動力車型相似，在增程式電動車上同樣有發動機、發電機和電動機的存在，但在工作原理與傳統的混合動力車不同。
3.在常見的混合動力系統中，都是以發動機為主，電動機為輔。而增程式電動車，是以電動機為主，發動機為輔。發動機的唯一作用是發電，為電池充電，來帶動電動機做功，來驅動車輛前進。
4.增程式混合動力車本身具有和純電動車基本相同的原理，可以外接充電，電池充滿電之後可以續航一定里程。當電池電量不足時，發動機啟動為電池充電。