通用公司電動汽車計劃

⑴ 開啟電動汽車未來營銷計劃，通用汽車發布新徽標

1月11日，據外媒報道，通用汽車發布了新徽標，該公司將從下周開始重新定義其企業形象和營銷戰略，開啟電動汽車未來營銷計劃。

通用汽車新的企業營銷戰略將以電動汽車為中心，而其新徽標將採用極具現代氣息的天藍色色調和小寫字母。通用表示，新徽標不僅延續了該公司的歷史，還體現了包括Ultium在內的技術烙印。

根據通用的解釋，新徽標充滿活力的藍色象徵著未來零排放的清潔天空，m的下劃線則代表電動汽車插頭的形狀。通用認為現有徽標比新徽標風格更為銳利，而該公司更希望擁有一種更為人性化、更平易近人的徽標。

通用汽車全球首席營銷官德博拉·沃爾（Deborah Wahl）表示，每個歷史時期的轉變總意味著有拐點出現，通用認為，電動汽車的大規模普及也到了這一時刻。但與以往不同的是，通用在這一次擁有解決方案、能力技術和規模，投身於電動汽車的普及，而公司新的品牌標識和營銷活動也是為了反應這一點而設計的。

⑵ 本田聯合通用打造兩款純電動汽車 計劃2024年投放

財經網汽車訊通用和本田加深合作，將為本田打造兩款純電動車型。

據《科創板日報》報道，通用汽車和本田汽車相繼宣布，雙方將聯合為本田汽車打造兩款純電動汽車。本田將於2024年在北美市場投放兩款電動車型。同時，通用和本田正在探索更多途徑來擴大聯盟。

據Electrive報道，通用和本田此次聯合打造的車型應是無人駕駛汽車，目的或是為搶占未來汽車市場。

通用和本田將分工合作完成兩款新電動車型生產。新車將基於通用汽車第三代電動車平台打造，搭載專屬的Ultium電池系統。外觀和內飾方面則由本田汽車負責。

通用Ultium電池系統發布於今年3月。據通用介紹，專屬的Ultium電池系統是通用電氣化戰略的核心。該電池系統可靈活應用於轎車、性能車、皮卡、跨界車以及SUV等多個領域。

通用推出的第三代全球電動車平台，能夠支持不同品牌、不同細分市場、覆蓋各級車型的產品，可滿足消費者的多樣化需求。此外，根據雙方簽署的協議，本田將對Honda?Link與通用安吉星服務兩款系統進行整合，整合後將搭載在兩款電動汽車上。本田還計劃在新車型上搭載通用的自動駕駛輔助技術「超級巡航」（?SuperCruise）。

聯合打造兩款純電動車型，意味著通用與本田合作進一步擴大。

通用與本田在新能源汽車的合作，可追溯至2013年。當年，雙方宣布將合作開發下一代燃料電池系統和氫儲存技術，且在2017年，成立了燃料電池系統製造公司，總投資8500萬元。

2018年，合作擴展至自動駕駛技術。本田與通用旗下自動駕駛公司Cruise簽訂合作協議，並投資7.5億美元，用於開發一款可量產的自動駕駛汽車。本田汽車還表示，未來12年還將向該項目追加20億美元投資。去年5月，雙方的深度合作擴大至電動車與智能電網協同方面。

本田選擇與通用在電動化與自動駕駛技術領域展開合作，既有通過共同研發降低研發成本，「抱團取暖」之意，也有藉助通用汽車彌補在上述兩領域的不足。本田完全研發的純電動車型僅有Hondae，其在華市場銷售的純電動車型是基於「油改電」而來。

而通用擁有20多年的電動車開發經驗，並在不斷加速面向未來轉型。為了推動轉型，通用曾在2018年發布了重組計劃，全球裁員15%，在2019年底關閉美國5家工廠。

根據通用汽車的規劃，2020年-2025年間，通用在電動車與自動駕駛領域投入的資金和資源將達200億美元。

針對中國市場，通用計劃到2030年，將在華推出20款新能源車型；到2025年，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，幾乎所有車型都將實現不同程度的電氣化，包括混合動力和純電動兩種形式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 通用騎車目標2030年實現營收翻倍，你覺得通用汽車能實現這個目標嗎

序言：隨著社會的發展，現在人們的日常出行都需要騎車，或者是開車來進行散步，而有了自行車和汽車，也方便了很多人的生活。而一些汽車企業的營收額也是翻倍的增長利潤提高的非常快。

三、未來可以實現

在現在人們的生活里，汽車是占據了一個非常重要的地位，也是很多人不可缺少的一個交通工具。對於很多想要買車的朋友來說，一定要了解一下汽車行業的消息，這對於買車也是有一定幫助的。現在的汽車行業，無論是國企還是合資企業，都是野心勃勃。為了在汽車市場上有一席之地，各個企業的競爭也是非常激烈的，在未來幾年汽車將計劃提供電動汽車和一系列的相關配置。各大企業都在自己的基礎上一直不斷的提升，只是為了能夠滿足消費者的心理需求。

⑷ 通用汽車放棄燃料電池汽車計劃，普及度不高是硬傷

近日，據外媒報道，通用汽車決定放棄最初制定的燃料電池汽車計劃，即將推出的首批電動汽車，即悍馬電動汽車（GMCHummerEV）和凱迪拉克Lyriq（CadillacLyriq），供消費者使用將的不是燃料電池驅動的汽車。燃料電池則只在商用和軍事領域使用。

凱迪拉克LYRIQ

雖然消費者不會在通用汽車品牌經銷商那裡看到燃料電池汽車，但通用在盡最快速度推出電動汽車。早在2017年，通用集團就表示，到2023年將有20款新電動汽車問世。至於通用汽車的燃料電池技術，會應用到商業和軍事領域，目前已經有一款燃料電池的軍用車處於試驗階段。

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⑸ 通用汽車宣布，2025年前在全球范圍推30款新電動汽車

通用汽車CEOMaryBarra今天宣布，通用汽車承諾為電動汽車和自動駕駛汽車項目額外提供70億美元資金，並將在2025年之前在全球范圍內推出30款新電動汽車，其中三分之二會在北美上市。電動SUV凱迪拉克Lyriq的美國上市時間將從2022年末提至2022年初。

根據最新的公告信息，通用汽車將在2025年前投入270億美元用以支持電動汽車和自動駕駛汽車的發展。這個金額超過了其在燃油車上的計劃支出，佔到了這個時間段內通用汽車的運營支出和產品研發資金。

目前，通用汽車旗下品牌凱迪拉克、GMC、雪佛蘭、別克均在各價位段有推出新電動汽車的計劃。其中至少有3款未發布的GMC車輛、4款雪佛蘭、4款凱迪拉克和2款別克。

除此之外，通用汽車也在積極參與電池技術的研發，他們和LG化學正在聯合推進「Ultium」電池技術，有望使電池成本下降60%、未來十年內能量密度提升一倍。同時，他們也在探索將該技術授權給其他汽車製造商的可能性，比如本田和尼古拉。

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⑹ 目標超越特斯拉，通用汽車計劃至2030年營業額翻倍，你看好通用汽車嗎

通用汽車的首席執行官在這一次的媒體發布會上就表示，在未來的十年時間里邊兒，他准備將公司的收入實現翻倍，這個目標一出口立刻就引起了很多媒體的高度關注，畢竟在過去的十年時間里邊兒，通用汽車的銷量正在逐漸的下滑，而且在這一次的采訪當中，他們還直接表示目標將會是目前如日中天的特色，那今天我們來探討一下通用公司為什麼有勇氣喊出這樣的口號？

第三，如何看待這樣的競爭？

我認為這樣的競爭還是比較好的，特斯拉在目前的電動汽車領域，基本上沒有人可以撼動他的地位，雖然國內現在電動汽車正處於彎道超車的階段，但是跟特斯拉相比較的話，還是有一些差距的，而通用汽車作為另外一個傳統老牌企業，自然有很深的底蘊，如果真的能夠通過電動汽車對特斯拉私家壓力的話，會非常有利於市場的發展。

⑺ 通用汽車：電動汽車計劃不會推遲 與本田合作一切如舊

財經網汽車訊?通用汽車副總裁Ken Morris聲稱，公司的電動汽車項目仍按原計劃進行。
據福布斯報道，5月12日，通用汽車負責電動汽車與自動駕駛的副總裁肯·莫里斯（Ken Morris）通過媒體電話會議強調，公司的電動汽車項目並未出現投入削減或進度放緩的情況，並稱GMC悍馬、凱迪拉克Lyriq等新車型的開發工作仍在「全速進行」。
莫里斯表示，通用汽車正致力於讓更多的電動汽車上路。根據規劃，公司將在2025年前在北美和中國兩大市場年銷100萬輛電動汽車。
至於GMC悍馬和凱迪拉克Lyriq的對外發布，莫里斯稱暫時無法明確具體時間。此前，GMC悍馬曾計劃在2020年5月20日發布，但受疫情影響而被推遲。
2020年3月，通用汽車在為期一周的「EV Week」活動上公布了模塊化的驅動系統以及搭載Ultium電池的第三代全球電動車平台，以及電動皮卡GMC悍馬、電動豪華SUB凱迪拉克Lyriq和純電動自動駕駛共享車型Cruise Origin。
上述三款車型將基於新一代平台進行開發，預計於2021年下半年至2022年年初投產。
此外，通用汽車還宣稱將於2020至2025年間在電動化和自動駕駛領域投入200億美元的資金和資源，以加速公司轉型。
官方資料顯示，Ultium電池的容量從50千瓦時至 200千瓦時不等，可支持高達640公里的續航里程，百公里加速為3秒。
通用汽車預計，未來電動車項目的第一代車型將實現盈利。
莫里斯還補充稱，疫情蔓延並未影響該公司與本田在電動化領域的合作。4月2日，通用汽車和本田汽車宣布，雙方將聯合為後者開發兩款全新的電動車型。其中，通用汽車提供Ultium電池技術和第三代電動車平台等生產能力，本田則負責車型外觀設計、輔助駕駛技術和駕駛性能的調校。
值得一提的是，在自動駕駛領域，通用汽車與本田汽車也保持著緊密的合作關系。2018年10月，通用汽車及旗下自動駕駛公司Cruise宣布，將與本田合作推進自動駕駛的商業化規模應用。同時，本田還向Cruise注資27.5億美元。
雙方在自動駕駛領域合作的進展也因故被迫推遲。2019年7月，Cruise表示，由於需要對自動駕駛汽車進行更多測試，因此該技術的商業化部署時間將推遲至2019年之後。
至於自動駕駛網約車服務的商業化時間節點，Cruise暫未透露。
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⑻ 通用汽車：電動汽車計劃不會推遲

中國網汽車5月13日訊 記者獲悉，通用汽車負責電動汽車與自動駕駛的副總裁肯·莫里斯(Ken Morris)日前表示，通用汽車的電動汽車項目並不會因為受到新冠疫情的影響，而被推遲。此外，他還強調，與本田在電動汽車方面的合作也未受到影響。
在當地時間周二舉行的電話會議中，肯·莫里斯表達了上述觀點，並透露停擺期間他們在電動汽車方面的進展。他表示，在過去的57天里，他的團隊已經習慣了遠程工作，他們需要同國際上的合作夥伴以及位於舊金山的自動駕駛技術研發公司Cruise合作，他們一直在分享圖片和文件。
在電動汽車方面，通用4月份和本田達成了合作，在2024年之前為本田生產兩款電動汽車，他們之間的合作也未受到疫情的影響，肯·莫里斯透露兩家公司的合作項目正在全速推進。
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⑼ 通用汽車計劃搶占電動化市場，1773億人民幣花在哪裡了

汽車電動化已經是全球趨勢，全球所有車企都在搶佔先機，要知道特斯拉的如今在全球地位已然不可小覷，市值超過5000億美元，搞得老牌車企情何以堪。此外，大眾、豐田等傳統車企紛紛發布電動化策略。

最後是電池技術領域，通用汽車也在積極參與電池技術的研發，他們和LG化學正在聯合推進"Ultium"電池技術，有望使電池成本下降60%、未來十年內能量密度提升一倍。

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⑽ 通用：新冠病毒疫情對電動車計劃影響不大|行業

今年3月4日，通用汽車舉辦了一個盛大的電動汽車日活動。在活動中，通用首次向外界透露其電動汽車戰略的詳細計劃，全新的Ultium電池系統以及BEV3靈活性電動車架構。
通用汽車甚至向在場的媒體和投資人一次性展示了10餘款不同尺寸與種類的全新電動車型，包括GMC的悍馬皮卡與悍馬SUV，新一代雪佛蘭Bolt、Bolt EUV，以及凱迪拉克Lyriq等等。
此後，我們都清楚隨著新冠疫情的全球性大爆發，世界發生了變化，各國汽車生產紛紛陷入停滯。
汽車公司也將注意力轉向呼吸機和個人防護裝備的生產研發，人們理所當然認為通用汽車的電動車計劃也受到了波及。
畢竟因為這次疫情，雪佛蘭的新一代Bolt電動車已經推遲到2021年上市，而凱迪拉克首款電動SUV Lyriq的發布從最初的3月被推遲到4月，然後又再次跳票，而GMC悍馬電動車原定的5月發布計劃也被確認將推遲。
不過通用汽車電動車和自動駕駛副總裁Ken Morris最近在接受外媒電話采訪時表示，大家不用為通用的電動車戰略擔心，新冠疫情對通用的電氣化進程影響並不大。
凱迪拉克首款電動SUV Lyriq
GMC悍馬電動車
為了強調這一點，Morris表示目前包括通用與本田合作，為其打造兩款電動車的項目，還有通用與DTE合作的綠色能源電網項目這些仍在按部就班的執行。
而且通用針對電動車計劃的250億美元投資預算仍在制定中，其目標仍是到2025年生產100萬輛電動車，而且Morris還透露有一個電動車項目有可能會被提前。
通用與DTE合作太陽能電網
很顯然，從通用高管口中透露出的這些消息應該會在一定程度上緩解公眾對通用電動車計劃的擔憂。
畢竟，在那10款電動車上市之前，通用目前市面上真正的的電動車仍舊只有雪佛蘭Bolt一款。
而且通用如果對之前宣布的電動車戰略不是認真的，那麼它完全可以把這次新冠疫情當做一個完美借口來收回它的電動化承諾。（撰文|小魔）
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