上海分時共享電動汽車
『壹』 EVCAD 共享汽車,上海的一家公司APP ，未經本人允許，自動從支付寶亂扣款，怎麼要回
碰到硬茬子了
那就按照對方的說法，直接去投訴
或者，告他
『貳』 上海怎麼租電動共享汽車
上海租電動共享汽車的方法：
1、Evcard電動汽車租賃條件：
1) 年齡要求：年滿18周歲
2) 持國內有效二代身份證
3) 持有中華人民共和國有效駕駛執照(准駕車型為C1以上)，且有一年以上實際駕駛經驗的用戶。
2、Evcard電動汽車租賃注冊申請：
1)下載「evcard」app，憑駕駛證注冊。登入evcard app，賬號就是注冊手機號，初始密碼就是駕照最後6位。(如果末位為X，則X大寫)
2) 注冊前請准備好有效駕駛證(含副聯)的掃描件(JPG圖片格式)。
3) 注冊成功後，EVCARD工作人員進行審核，審核通過後，將為申請用戶寄送會員卡。
會員首次申請的會員卡是免費的，若會員卡丟失，補辦則需手續費20元。
(2)上海分時共享電動汽車擴展閱讀
EVCARD品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。 EVCARD電動汽車分時租賃是藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式，實現了用戶任意時間自行預訂，任意網點自助取還的用車需求。
上海國際汽車城 新能源汽車運營服務有限公司是上海市第一家面向新能源汽車開展租賃和共享的專業公司，主要開展面向集團用戶（B2B、B2B2C模式）以及私人用戶（B2C）的新能源汽車長短租服務。
參考資料網路 EVCARD
『叄』 共享電動汽車怎麼租車怎麼收費
共享電動汽車租車和收費是根據每個公司一般收費是按照每公里進行計算有的電動汽車是按時間來計算的
『肆』 上海新能源共享汽車都有哪些
上海這邊使用較多的是EVCARD分時租賃共享汽車。
EVCARD特點：
1. 分時租賃：有別於一般的車輛租賃，租金結算以小時或者分鍾計算。
2. 全程自助：取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。
3. 提高效率：一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。
4. 短途需求：完全滿足每天10－100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。
『伍』 分時租賃電動汽車浦東機場有嗎
摘要 你好，目前在浦東機場也是有分時租賃汽車的。
『陸』 evcard這個分時租賃平台,如何收費
EVCARD分時租賃標准租車費用：
1) 前30分鍾15元，超30分鍾後0.5元/分鍾，每24小時最高180元。
2) 不足1分鍾按1分鍾計費。
3) 開始計費時間以實際刷卡取車時間為准，結束時間以手機客戶端或官網上點擊「還車」成功時間為准。
例：若使用時間為28分鍾，則收取15元；使用40分鍾，收取20元（15+5）；使用24小時8分鍾，收取184元（180+4）；使用48小時20分鍾，收取370元（180*2+10）。
『柒』 共享電動汽車分時租賃TBOX是什麼
未來的人類地面出行就是兩類形態，他們分別是公共出行和個人出行。公共出行是軌道交通，比如高鐵、地鐵，公交車。個人出行就是網約車、無人駕駛的共享汽車。
所以，我們做的「共享電動汽車分時租賃TBOX」是連接汽車與互聯網出行平台的可以滿足運營需求和遠程式控制制汽車的終端。
在未來出行產業鏈上，車企是出行設備製造商，為滴滴、UBER這樣的是出行平台服務商提供出行設備（車），然後通過共享電動汽車TBOX將數據上傳到出行平台，出行平台通過移動互聯網連接的最終就是用戶，為用戶提供運營、調度、用車出行服務。
終端用戶，他們慢慢不再需要擁有一輛汽車，通過共享電動汽車分時租賃APP找到汽車，通過TBOX設備，他們可以控制任意的車輛，那就需要有像滴滴、UBER 這樣的出行運營系統平台來做服務支撐，汽車是作為平台下的出行工具，將人或者「物」從A點送達至B點，涉及車型及品牌也就多種多樣了。
為此，國內做的好的共享電動汽車分時租賃TBOX廠家主要工作就是面向與汽車的交互，把各個不同平台的汽車的CAN匯流排協議數據採集完成，行成獨特的固件，燒寫在TBOX終端裡面，從而實現對汽車的適配與兼容，滿足未來無人駕駛的共享汽車運營調度平台。汽車適配是TBOX的核心，採用4G或者5G技術，將數據按照指定的共享汽車API介面協議，將數據上傳到指定的IP地址或者運營平台系統的伺服器，從而實現了遠程的控制、調度與管理。具體功能及參數，請以下圖為參考：
『捌』 上海哪裡有共享汽車可以租
上海這邊使用較多的是EVCARD分時租賃共享汽車。
下載一個EVCARD APP即可租車。
EVCARD特點：
1. 分時租賃：有別於一般的車輛租賃，租金結算以小時或者分鍾計算。
2. 全程自助：取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。
3. 提高效率：一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。
4. 短途需求：完全滿足每天10－100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。
(8)上海分時共享電動汽車擴展閱讀
EVCARD
EVCARD品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。 EVCARD電動汽車分時租賃是藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式，實現了用戶任意時間自行預訂，任意網點自助取還的用車需求。
共享汽車
上海國際汽車城 新能源汽車運營服務有限公司是上海市第一家面向新能源汽車開展租賃和共享的專業公司，主要開展面向集團用戶（B2B、B2B2C模式）以及私人用戶（B2C）的新能源汽車長短租服務。
隨著共享單車在全國各大城市迅速鋪開，「共享經濟」的概念迅速普及，共享汽車也隨之悄然進入了人們的視野。這些共享汽車平台也像共享單車的發展模式，率先在北京、上海、廣州等大型城市布局，雖然各家平台投放車輛以及網點的數量有多有少，但均已在市場上引起一定反響。
共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。
2018年7月，有數據顯示未來5年汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅發展。咨詢機構羅蘭貝格預測，2018年中國租車市場規模將增至650億元。
上海恆建律師事務所律師潘書鴻提出，從創新的角度來看，共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。
以汽車分時租賃為主的共享模式在國外已相對成熟，但在中國興起的時間並不長，市場還存在很多不確定性。首先，共享汽車前期的資金投入非常大，除了車輛采購成本外，企業還需要支付停車費、油費/電費、保險費等日常運維成本，這導致大部分共享汽車企業的投放量相對都比較少，難以形成規模。
由於規模相對較小且使用還不太便捷，造成共享汽車的使用率一直偏低。據統計，每輛共享汽車對應的活躍客戶在30人至50人，而每車每天需要使用8次到10次以上，才能使企業做到成本和收入基本平衡或小有收益。
『玖』 電動共享汽車分時租賃一般是怎麼收費的
在成都的話，憑身份證等有效證件，預交大概2萬左右的押金，分時租賃的話，大概20塊錢一個小時啊 ，有很多地方啊 ，縣級的有的啊，你可以看看啊 。
『拾』 上海一市民嘗鮮共享汽車花費716元還車很麻煩是怎麼回事
事件如下：
市民第一次使用分時租賃汽車EVCARD，選租了平台最新上線的寶馬i3新能源汽車。在上海火車站的網點，找到了這輛寶馬新能源車，不知什麼原因，黃先生在該網點並沒有遇到工作人員，他根據使用規則，刷卡將車開走。
約40分鍾後，黃先生到達目的地赤峰路同濟大學附近時，卻發現因車型特殊，這輛車並不支持全網點還車，只能在指定網點歸還。
根據客服指引，較近的還車地點在人民廣場附近。黃先生因急於辦事，與目的地網點工作人員溝通後暫時將車停在了同濟大學附近網點，先行離開。不料，此後的數次電話溝通，客服最後確認，車還是需要還到指定網點。
黃先生又返回了同濟大學附近網點，把車開回了上海火車站，還回了上車的地方。前後折騰一圈後APP計時共用車330分鍾，需繳費716元，對此黃先生表示無法接受。