電動汽車冬天制熱效果怎麼樣百度
⑴ 冬天電動汽車怎麼開熱風
電動汽車一般只有空調開關,將AC鍵關閉,調節暖風溫度就可以,使用暖風的同時打開AC鍵不僅沒有制熱的效果,還會增加汽車的電量消耗,AC鍵控制的是空調,在使用暖風時,不用打開AC鍵。
⑵ 比亞迪e6純電動車冬天的暖風怎麼樣
應該沒問題,低溫度電動機照樣會起動的,這個比柴油機要好。不過電池性能在低溫下肯定是會下降的,續航里程會減小的,車內空調暖風也會消耗電量的。
⑶ 為什麼電動汽車冬天電池續航差
你好!電動汽車冬天電池續航差有以下原因:電池內部發生的是氧化還原反應,無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池,在充放電的時候,內部電解液中的鋰離子需要來回在正負極之間遷移,形成電流,實現電池的充電以及放電。但是環境溫度,對鋰離子的遷移速度影響非常大,特別是低溫的時候速度尤其慢,從而影響電池的充放電性能。這意味著,在低溫環境下,並不是鋰電池真的沒電了,而是有電卻不能正常釋放出來。如同一塊鋰電池在不同放電速度下的容量變化,可以看出,在20-40℃的溫度條件下,電池容量基本能保持在100%,溫度降到10℃,容量90%,溫度降到0度,容量80%。在0度以下,容量會隨溫度的迅速下降,如果在零下20℃時,鋰電池容量只有原本的50%。除了容量,內阻同樣會受到很大影響。任何一個電池容量下,電池內阻都在隨著溫度的降低而明顯升高,電量越低的電芯,內阻越大。而內阻越大,電池就需要耗費更多的電能去給內阻,效率也會隨之變低。總的來看,溫度越低,鋰電池的放電效率也會降低。望採納!
⑷ 純電動汽車冬季性能如何
1、駕駛電動汽車要合理:
電動汽車和燃油車不同,但是很多司機在駕駛電動汽車的時候也有開燃油車形成的習慣,尤其是在起步加速的時候,經常會出現大腳油門,或者是車速過快,動不動的就來個急剎車,這些駕駛方式在開電動汽車的時候對於續航里程會有很大的影響,尤其是在冬天的時候,電動汽車的續航本來就會減少,所以更要注意用電。
2、汽車電池及時的充電:
在冬天給汽車充電的時候,很多車主會反映充電的效率變慢了,真正影響充電效率的是溫度,溫度比較低的情況下,需要給電池一個預熱的時間,這也就導致了汽車的充電時間變長,所以建議車主在冬天給汽車充電的時候要及時,汽車使用完之後就充電,可以提高充電的效率。
3、檢查蓄電池的使用情況:
在冬天的時候,電動汽車耗電速度比較快,所以需要及時的對汽車蓄電池進行檢查,尤其是查看是否有漏電解液或變形的現象,如果出現電解液缺少的情況需要及時的補充,避免在開車的過程中出現不必要的麻煩,還要對汽車蓄電池的使用壽命做一個判斷,電動汽車蓄電池的使用壽命約為兩年,如果出現異常情況,就需要及時的更換。
⑸ 電動汽車也有暖風嗎
電動汽車有暖風。
傳統汽油車空調制暖需要發動機冷卻水作為熱源,將鼓風機送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換,空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。然而,冷卻水加熱是需要一定時間的,所以每次啟動汽油車時,都需要大概5分鍾左右的預熱,車內溫度才能提升。
而電動汽車則省去了預熱的步驟。電動汽車是靠電熱絲直接加熱,完全靠電制暖,不用進行預熱。「在啟動汽車空調制暖時,一定是電動汽車比汽油車熱得更快些。
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電動汽車的暖風熱源基本上都是電加熱形式的PTC元件,這就是電動車開暖風之後為什麼那麼費電的根源所在。廠家採用的PTC元件一般功率為2-3kW,連續工作一個小時就要消耗掉2-3kWh的電能。
電動汽車制暖也存在耗電量大的弊端。相比較汽油車開空調耗油來講,電動汽車耗電量要遠遠超過汽油車的耗油量。汽油車開空調制暖時的耗油量微乎其微,而電動汽車的耗電量卻可以達到20%。也就是說,如果駕駛電動汽車時全程開啟空調制暖,將會少行駛20%的里程。
⑹ 電動汽車冬天取暖怎麼解決
打開PTC設備,將電轉化成熱能,在冬天生成空調熱風。
⑺ 電動汽車該怎麼樣解決冬季供暖問題
電動汽車通過電能先加熱電阻絲,當電阻絲達到了一定的溫度,就能把它周圍的空氣都加熱了,然後再通過空調的風扇送風系統傳送到車內,以提高車內的溫度。
表面上看原理跟燃油汽車是一樣的,但是最根本的區別是燃油汽車產生的熱量不需要單獨做功,是發動機的「副產品」,但是電動汽車的熱量是需要耗費電量加熱電阻絲才能產生。
與混合動力汽車相比,純電動車使用單一電能源,電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統,結構更簡化,也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音,節省了汽車內部空間、重量。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構。
⑻ 純電動汽車冬天開空調對續航影響大嗎
相對於燃油汽車,純電動汽車在冬天開空調,對續航影響是比較大的。因為燃油汽車在冬天空調的熱量是來自於發動機的熱量,而電動汽車的空調就只能靠電池電能轉化而來的熱量,這種電加熱的方式是很耗電的。
⑼ 電動汽車取暖最好辦法
冬天電動車取暖只能用空調取暖。電動汽車由於工作原理不同,其取暖方式也區別於傳統燃油汽車,由於電動機在工作過程中產生的熱量較少,無法達到直接加熱循環,只能通過安裝在空調總成內部的電加熱PTC元件進行加熱供暖,暖風水箱僅起到輔助加熱的作用。由於開暖風增大了電量的消耗,同時寒冷的氣候影響了鋰電池的活性,導致充電速度變慢,但是隨著技術的發展,許多電動汽車改進了電池管理系統,使得冬季充電效率不低於夏季,充電速度區別不大。
⑽ 電動汽車帶的冷暖空調效果好嗎
陸地方舟V5和時風的 不錯 製冷和家裡空調沒什麼不一樣 應為他們都是380V交流電機 電器也是380V交流電 暖風的話 算了吧 比著汽油車差遠了 也就能提到10度左右 不過開車沒問題手不涼