電動汽車電池排氣有毒嗎

Ⅰ 鉛酸蓄電池散發的氣體有害嗎

有害，而且是劇毒
鉛酸蓄電池定義：電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英語：Lead-acid battery 。放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。
電池主要由管式正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度並添加蒸餾水。不過隨著科技的發展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。
鉛酸蓄電池最明顯的特徵是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加註純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池製造技術的升級，鉛酸蓄電池發展為鉛酸免維護蓄電池和膠體免維護電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產生氧氣可在負極吸收達到氧循環，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應用在牽引車、三輪車、汽車起動等，而免維護鉛酸蓄電池應用范圍更廣，包括不間斷電源、電動車動力、電動自行車電池等。鉛酸蓄電池根據應用需要分為恆流放電（如 不間斷電源）和瞬間放電（如 汽車啟動電池）。

Ⅱ 有人說長期駕駛純電動汽車對人體有害，真是這樣嗎

隨著新能源政策的實施，許多純電動汽車開始流行，許多消費者被純電動汽車的體驗所吸引，購買電動汽車，或者因為優惠政策而選擇純電動汽車。但在這樣的趨勢下，一種關於純電動汽車的說法逐漸流傳開來，即純電動汽車具有輻射性，會嚴重影響人體健康，因此不能購買和使用純電動汽車。那麼，真的是這樣嗎？

總結：面對謠言，正確認識相關知識，不被其牽著走是至關重要的。相信看完文章，下次看到純電動汽車對人體健康的輻射危害的信息，可以直接PASS。

Ⅲ 電動車電池沖電氣味對人有害嗎

一般電瓶車充電的時候充電器噴出來的熱氣一般就是散熱的風扇噴出來的，熱空氣而已，，如果，充電時候電瓶冒煙完了就另外說了，那就是電瓶水泄漏了要及時更換電池，以免造成意外。因為電瓶水中含有強硫酸，具有強烈的腐蝕性，建議及時更換電池，

Ⅳ 電動車電池在家充電有污染嗎

我想要注意點吧你和、關於鉛介紹
鉛污染

在所有已知毒性物質中，書上記載最多的是鉛。古書上就有記錄認為用鉛管輸送飲用水有危險性。公眾接觸鉛有許多途徑。近年來公眾主要關心石油產品中含鉛問題。顏料含鉛，特別是一些老牌號的顏料含鉛較高，已經造成許多死亡事件，因此有的國家特別制定了環境標准規定顏料中鉛的含量應控制在600PPM之內。

有的國家還沒有制定出標准，但是市場出售高鉛含量顏料時貼出標簽警示用戶。食品中也發現鉛的殘留，或是空氣中的鉛降下污染食物，或是罐頭皮的鉛污染罐頭食品。鉛的另外一個重要來源是鉛管。幾十年以前建築住宅時用鉛管或鉛襯里管道，夏天的天然冰箱也用鉛襯里，這些年已經禁用，改用塑料或其它材料。

一般飲用水中鉛含量的安全界限是100微克/升，而最高可接受水平是50微克/升。後來又進一步規定自來水中可接受的鉛最大濃度為50微克/升（0.05毫克/升）。此外，為了研究鉛對人體健康的影響，科學家著手檢測人體血樣的鉛濃度，作為是否鉛中毒的先期指標。數據表明：如果飲用水接近50微克/升，那麼該病人血樣的鉛濃度約在30微克/升以上。吃奶的嬰兒要求應該更為嚴格，平均血鉛濃度要不超過10--15微克/升。

水廠處理水過程中可能加入鈣和重碳酸鹽以保持水呈鹼性，繼而減少水對輸水管道的腐蝕，這個過程會帶來新的風險。但是腐蝕問題很復雜，不是如此這般所能解決的，應該總體凈化，但又價格昂貴。

許多化學品在環境中滯留一段時間後可能降解為無害的最終化合物，但是鉛無法再降解，一旦排入環境很長時間仍然保持其可用性。由於鉛在環境中的長期持久性，又對許多生命組織有較強的潛在性毒性，所以鉛一直被列為強污染物范圍。

急性鉛中毒目前研究的較為透徹，其症狀為：胃疼，頭痛，顫抖，神經性煩躁，在最嚴重的情況下，可能人事不醒，直至死亡。在很低的濃度下，鉛的慢性長期健康效應表現為：影響腦子和神經系統。科學家發現：城市兒童血樣即使鉛的濃度保持可接受水平，仍然明顯影響到兒童智力發育和表現行為異常。我們只有降低飲用水中鉛水平才能保證人們對鉛的攝取總量降低。無鉛汽油的推廣應用為降低環境中的鉛污染立了大功，特別是降低了大氣中的顆粒物中的鉛。

鉛與顆粒物一起被風從城市輸送到郊區，從一個省輸送到另一個省，甚至到國外，影響其它地區，成了世界公害。科學家在北美格陵蘭地區的冰山上逐年積冰的地區打鑽鑽取冰柱，下層的年頭久遠，頂層的年頭捱近，易不同層次測定冰的鉛含量。結果表明：1750年以前鉛含量僅為20微克/噸；1860年為50微克/噸；1950年上升為120微克/噸；1965年劇增到210微克/噸。近代工業的發展，全球范圍的污染日趨嚴重。

毒理學資料及環境行為

毒性
急性毒性：LD5070mg/kg(大鼠經靜脈)
亞急性毒性：10μg/m3，大鼠接觸30至40天，紅細胞膽色素原合酶(ALAD)活性減少80%～90%，血鉛濃度高達150～200 μg/100ml。出現明顯中毒症狀。10μg/m3，大鼠吸入3至12個月後，從肺部洗脫下來的巨噬細胞減少了60%，多種中毒症狀。0.01mg/m3，人職業接觸，泌尿系統炎症，血壓變化，死亡，婦女胎兒死亡。
慢性毒性：長期接觸鉛及其化合物會導致心悸，蜴 激動，血象紅細胞增多。鉛侵犯神經系統後，出現失眠、多夢、記憶減退、疲乏，進而發展為狂躁、失明、神志模糊、昏迷，最後因腦血管缺氧而死亡。血鉛水平往往要高於2.16微摩爾/升時，才會出現臨床症狀，因此許多兒童體內血鉛水平雖然偏高，但卻沒有特別的不適，輕度智力或行為上的改變也難以被家長或醫生發現。這也是為什麼兒童鉛中毒在國外被稱為「隱匿殺手」的原因。

致癌：鉛的無機化合物的動物試驗表明可能引發癌症。另據文獻記載，鉛是一種慢性和積累性毒物，不同的個體敏感性很不相同，對人來說鉛是一種潛在性泌尿系統致癌物質。
致畸：沒有足夠的動物試驗能夠提供證據表明鉛及其化合物有致畸作用。
致突變：用含 1%的醋酸鉛飼料喂小鼠，白細胞培養的染色體裂隙-斷裂型畸變的數目增加，這些改變涉及單個染色體，表明DNA復制受到損傷。

代謝和降解：環境中的無機鉛及其化合物十分穩定，不易代謝和降解。鉛對人體的毒害是積累性的，人體吸入的鉛25%沉積在肺里，部分通過水的溶解作用進入血液。若一個人持續接觸的空氣中含鉛1μg/m3，則人體血液中的鉛的含量水平為1～2μg/100ml血。從食物和飲料中攝入的鉛大約有10%被吸收。若每天從食物中攝入10μg鉛，則血中含 鉛量為6～18μg/100ml血，這些鉛的化合物小部分可以通過消化系統排出，其中主要通過尿(約76%)和腸道(約16%)，其餘通過不大為人們所知道的各種途徑，如通過出汗、脫皮和脫毛發以代謝的最終產物排出體外。

殘留與蓄積：鉛是一種積累性毒物，人類通過食物鏈攝取鉛，也能從被污染的空氣中攝取鉛，美國人肺中的含鉛量比非洲，近東和遠東地區都高，這是由於美國大氣中鉛污染比這些地區嚴重造成的。從人體解剖的結果證明，侵入人體的鉛70%～90%最後以磷酸鉛(PbHPO4)形式沉積並附著在骨骼組織上，現代美國人骨骼中的含鉛量和古代人相比高100倍。這一部分鉛的含量終生逐漸增加，而蓄積在人體軟組織，包括血液中的鉛達到一定程度(人的成年初期)後，然後幾乎不再變化，多餘部分會自行排出體外(如上所述)，表現出明顯的周轉率。魚類對鉛有很強的富集作用。

遷移和轉化：據加拿大渥太華國立研究理事會1978年對鉛在全世界環境中遷移研究報導，全世界海水中鉛的濃度均值為0.03μg/L，淡水0.5μg/L。全世界鄉村大氣中鉛含量均值0.1μg/m3，城市大氣中鉛的濃度范圍1～10μg/m3。世界土壤和岩石中鉛的本底值平均為13mg/kg。鉛在世界土壤的環境轉歸情況是：每年從空氣到土壤15萬噸，從空氣轉移到海洋25萬噸，從土壤到海洋41.6萬噸。每年從海水轉移到底泥為40～60萬噸。由於水體、土壤、空氣中的鉛被生物吸收而向生物體轉移，造成全世界各種植物性食物中含鉛量均值范圍為0.1~1mg/kg(乾重)，食物製品中的鉛含量均值為2.5mg/kg，魚體含鉛均值范圍0.2~0.6mg/kg，部分沿海受污染地區甲殼動物和軟體動物體內含鉛量甚至高達3000mg/kg以上。

鉛的工業污染來自礦山開采、冶煉、橡膠生產、染料、印刷、陶瓷、鉛玻璃、焊錫、電纜及鉛管等生產廢水和廢棄物。另外，汽車排氣中的四乙基鉛是劇毒物質。水體受鉛污染時(Pb0.3～0.5mg/L)，明顯抑制水的自凈作用，2～4mg/L時，水即呈渾濁狀。

危險特性
粉體在受熱、遇明火或接觸氧化劑時會引起燃燒爆炸。

燃燒(分解)產物
氧化鉛

現場應急監測方法
四羧醌試紙比色法《空氣中有害物質的測定方法》，杭士平主編
速測儀法；分光光度法；陽極溶出伏安法《突發性環境污染事故應急監測與處理處置技術》萬本太主編
泄漏應急處理

切斷火源。戴好防毒面具，穿好一般消防防護服。用潔凈的鏟子收集於乾燥凈潔有蓋的容器中，用水泥、瀝青或適當的熱塑性材料固化處理再廢棄。如大量泄漏，收集回收或無害處理後廢棄。
①對於泄漏的PbCl4和Pb(ClO4)2，應戴好防毒面具等全部防護用品。用干砂土混合，分小批倒至大量水中，經稀釋的污水放入廢水系統。
②對於泄漏的PbO、四甲(乙)基鉛和Pb3O4，應戴好防毒面具等全部防護用品。用干砂土混合後倒至空曠地掩埋；污染地面用肥皂或洗滌劑刷洗，經稀釋的污水放入廢水系統。
③對於泄漏的PbF2，應戴好防毒面具等全部防護用品。在泄漏物上撒上純鹼；被污染的地面用水沖洗，經稀釋的污水放入廢水系統。
④對於泄漏的Pb(BrO3)2、PbO2和Pb(NO3)2，應戴好防毒面具等全部防護用品。被污染的要面用水沖洗，經稀釋的污水放入廢水系統。
⑤對於泄漏的烷基鉛，用不燃性分散劑製成乳液刷洗。如無分散劑可用砂土吸收，倒至空曠地方掩埋；被污染的地面用肥皂或洗滌劑刷洗，經稀釋的污水放入廢水系統。

處理方法：當水體受到污染時，可採用中和法處理，即投加石灰乳調節pH到7.5，使鉛以氫氧化鉛形式沉澱而從水中轉入污泥中。用機械攪拌可加速澄清，凈化效果為80%～96%，處理後的水鉛濃度為0.37～0.40mg/L。而污泥再做進一步的無害化處理。對於受鉛污染的土壤，可加石灰、磷肥等改良劑，降低土壤中鉛的活性，減少作物對鉛的吸收。

防護措施

呼吸系統防護：作業工人應該佩戴防塵口罩。
眼睛防護：必要時可採用安全面罩。
防護服：穿工作服。
手防護：必要時戴防護手套。
其它：工作現場禁止吸煙、進食和飲水。工作後，淋浴更衣。實行就業前和定期的體檢。保持良好的衛生習慣。

急救措施

皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂水及流動清水徹底沖洗。
眼睛接觸：立即翻開上下眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。呼吸困難時給輸氧。呼吸停止時，立即進行人工呼吸。就醫。
食入：給飲足量溫水，催吐，就醫。

滅火方法
乾粉、砂土。

Ⅳ 電動車充電時是否釋放有害氣體對人體有害嗎

電池沒有輻射的。只是充電器充電時才有一點輻射，電動車充電時或會釋放出很很少量的硫酸氣體，對人體有害處的。最好離遠點，保持通風。

Ⅵ 電動車電池對人體有沒有傷害

車友「老帥」說：「本人想買特斯拉的純電，但電池對身體有沒有影響？」我也看到過新能源車電池造成掉頭發、掉腿毛甚至致死的說法，到底有沒有這么嚴重？今天我就和大家來聊一聊。

網上哪些對於電動車電磁輻射對人體傷害的結論有失偏頗，電動車的電磁輻射是安全的，大可不必擔心。日常生活中，有些地方還是需要注意，比如充電時、通話時、微波爐工作時，它們的瞬間電磁輻射指標會高一些，大家還是盡量遠離吧！關於電動車電磁輻射，大家有什麼看法，來聊聊吧！

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Ⅶ 電瓶車電瓶充電時排出的氣體對人有什麼危害

電動汽車充電時電瓶會發生化學反應，產生氫氣和氧氣，達到一定濃度後會刺激人的咽喉系統，再加上少量的硫酸氣體，濃度過大對人的氣管也不好，因此充電電動汽車不能與睡覺的卧室在一起，且室內要保持通風。

在密閉環境中遇一點火星有爆炸的危險，要注意通風喲。如果是孕婦，最好避免接觸。如果大量吸入，可能會影響身體健康。所以能避免，酒就遠離。

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注意事項

1、經常性充電不足影響里程和壽命

電池是通過化學反應完成充電和放電，如果充電不足就會導致轉換不充分，導致電池容量不夠，長期充電不足直接導致電池無法充滿影響里程和壽命。

2、充電有次數，使用需注意

作為消磨品，電池普遍充電次數在4百－5百次，如果使用者過於頻繁的充電，很容易就會將電池的壽命消耗殆盡。

3、充電時間需把控

一般電池充電時間在8－12小時，如果經常超時，會加大電池的水損耗，加速板柵腐蝕活性物質軟化，增加電池變形幾率。

4、高溫充電有危險

高溫環境充電會讓電池性能不穩定，因此切勿在電池暴曬後或是高溫環境下充電。

Ⅷ 電動汽車的電瓶會對人體造成傷害嗎

車用電池12V的電壓是絕對安全的，本身對人體也沒什麼危害，但是里邊是硫酸，注意不要弄到皮膚眼睛或衣服里

Ⅸ 汽車電瓶冒出的煙有毒嗎

有毒的。
電解液分兩種，一種是酸性電解液，一種是鹼性，其主要成分前者是硫酸，後者是氫氧化鈉，二者都具有強烈的腐蝕性，其危害不言而喻。 主要會造成中毒（誤吞），化學腐蝕，以及人|體臟器機械損傷。使用時要小心，盡量避免其與皮膚的直接接觸，切忌入眼以及誤吞，否則後果不堪設想。

Ⅹ 電動車電池對身體有害嗎為什麼

電池的主要成分是鉛和酸，鉛接觸會對人有危害，我們不直接接觸鉛，不會對身體有害。如果把電動車電池中的液體當水喝、當洗澡水，那相當可能對人體有害，但誰會這樣做呢？日常生活中，除非電池爆炸，對人體都是沒有什麼危害的。目前新能源電動車多數採用的鋰電池。鋰電池的壽命要比傳統的鉛酸電池久得多，首先可以確定的是鉛酸電池的電動車是不算新能源車的，我也不談論這類電池了。

產品生產一般都有一套嚴格流程和標准，限制產品成品的質量，如果會對人體有很大傷害，那這種產品就不會被批准面向大眾銷售，只會在一些特殊的場合中應用，人員接觸的時候需要佩戴相應的防護用品，電動車之類的可以放心應用，不過要注意交通規則，安全行駛。隨著國家新能源車的不斷推廣，以及油價的上漲，越來越多的消費者會選擇新能源車。