新能源汽車安全操作規范

1. 新能源汽車國家怎麼補貼

為支持新能源汽車產業高質量發展，促進新能源汽車消費，財政部等部門聯合發布《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，4月23日起實施。《通知》明確，原則上2020-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。新能源乘用車補貼前售價在30萬元以上（含30萬元）的車型不再享受政策優惠，「換電模式」車輛則不受此規定影響。詳見↓

一、延長補貼期限，平緩補貼退坡力度和節奏

綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。為加快公共交通等領域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，2020年補貼標准不退坡，2021-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%。原則上每年補貼規模上限約200萬輛。

二、適當優化技術指標，促進產業做優做強

2020年，保持動力電池系統能量密度等技術指標不作調整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續駛里程門檻。2021-2022年，原則上保持技術指標總體穩定。支持「車電分離」等新型商業模式發展，鼓勵企業進一步提升整車安全性、可靠性，研發生產具有先進底層操作系統、電子電氣系統架構和智能化網聯化特徵的新能源汽車產品。

三、完善資金清算制度，提高補貼精度

從2020年起，新能源乘用車、商用車企業單次申報清算車輛數量應分別達到10000輛、1000輛；補貼政策結束後，對未達到清算車輛數量要求的企業，將安排最終清算。新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式」車輛不受此規定。

四、調整補貼方式，開展燃料電池汽車示範應用

將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區域，重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產業化應用開展示範，中央財政將採取「以獎代補」方式對示範城市給予獎勵（有關通知另行發布）。爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產業鏈，關鍵核心技術取得突破，形成布局合理、協同發展的良好局面。

五、強化資金監管，確保資金安全

地方新能源汽車推廣牽頭部門應會同其他相關部門強化管理，要把補貼核查結果同步公示，接受社會監督，對未按要求審核公示的上報資料不予受理。切實發揮信息化監管作用，對於數據弄虛作假的，經查實一律取消補貼。對監管不嚴、造成騙補等問題的地方和企業按規定嚴肅處理。

六、完善配套政策措施，營造良好發展環境

根據資源優勢、產業基礎等條件合理制定新能源汽車產業發展規劃，強化規劃的嚴肅性，確保規劃落實。加大新能源汽車政府采購力度，機要通信等公務用車除特殊地理環境等因素外原則上采購新能源汽車，優先採購提供新能源汽車的租賃服務。推動落實新能源汽車免限購、免限行、路權等支持政策，加大柴油貨車治理力度，提高新能源汽車使用優勢。

2. 做為新能源汽車從業人員,在工作時如何做好安全防護工作

你好，新能源汽車上基本都是高壓電，一定要做好絕緣防電的防護工作

3. 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220前機艙內安全作業有哪些注意事項

動力系統處於啟動狀態時嚴禁在前機艙內作業！在前機艙內作業或對電機作業時務必格外謹慎！

圖示—前機艙內的高壓警示標識

在前機艙內作業前必須遵守下列事項：

1.關閉動力系統，拔出點火鑰匙，並禁止充電。

2.施加駐車制動。

3.將換擋旋鈕旋入「N」檔。

4.待驅動電機冷卻。

5.讓兒童遠離轎車。

6.打開前機艙蓋。若不了解操作流程和無必備工具/ 設備，則切不可在前機艙內作業！

應由北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店實施相關作業。諸如冷卻液、蓄電池等車用油液及消耗品均在不斷發展之中，北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店掌握車用油液和消耗品的最新發展動態，故最好由北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店更換油液和消耗品。

前機艙屬高危區域！

特別要注意的是：

高壓電系統中的電器系統電壓及動力電池電壓有致命危險！切勿觸碰帶有警示標志的高壓電器部件、高壓電纜或動力電池，以免導致致命的電擊！

●無專業資質人員切勿試圖對高壓電系統的電器部件、橙色高壓電纜或動力電池進行任何維修操作。針對高壓電系統的任何操作只可由本公司特殊授權的具有專業資質的經銷店的專業技術人員按指導規范來實施。

●切勿損壞或拆卸橙色高壓電纜，或將其從高壓電系統中脫開。

●對高壓電系統或動力電池的任何操作須遵守本公司的指導規范。

凡汽車前機艙均屬高危區域，謹防引發傷亡事故！

●務必按安全操作規程進行操作，切勿冒險。

●在前機艙內進行諸如檢查和添加油液等所有作業時均可能致傷操作人員，甚至引發火災！

●不熟悉操作流程，無工具使用經驗及不了解安全操作規定的人員不得在前機艙內作業！否則，極易引發傷亡事故！若無把握，必須由本公司特約經銷店進行處理。

●作業前關閉動力系統啟動狀態，拔出點火鑰匙，並禁止充電。

●施加駐車制動，將換擋旋鈕旋入檔位「N」。

●兒童遠離轎車。

●切勿觸碰處於熱態的電機部件，謹防燙傷！

●注意避免電氣系統短路，尤其是蓄電池短路， 謹防蓄電池爆炸！

●切勿觸碰散熱器風扇。因風扇受溫度控制，即使關閉動力系統，拔出點火鑰匙後風扇仍可能突然自行啟動。

●注意切勿將諸如清潔布或工具遺留在前機艙內。

●若在車下作業，則更須謹慎！應採取合適的措施防止轎車移動或用合適的支座支撐轎車，謹防致傷車下操作人員。

更換和添加車用油液時切勿加錯油液，必須按系統功能添加品種和規格均正確的油液，否則，勢必導致功能故障，損壞系統！

車用油液對環境有害！故應定期檢查轎車底部和轎車下的地面是否有油液痕跡和其它液體污跡。如發現有油液痕跡和其它液體污跡，應盡快到本公司特約經銷店處檢查轎車。

4. 請寫出維修電動汽車的安全注意事項

電動汽車的種類：純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)。
純電動
純電動汽車由電動機驅動的汽車。
電動汽車
純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。
純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。
純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些使用價格比汽車貴，有些價格僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。電動汽車技術仍不成熟，充電技術、續航里程、可靠性等方面仍需改進，而報廢電池的處理和電網系統的優化亦為需要解決的關鍵問題。
混合動力
指能夠至少從下述兩類車載儲存的能量中獲得動力的汽車：
可消耗的燃料或可再充電能/能量儲存裝置。
根據動力系統結構形式可分為以下三類：
串聯式混合動力汽車（SHEV）：車輛的驅動力只來源於電動機的混合動力(電動)汽車。結構特點是發動機帶動發電機發電，電能通過電機控制器輸送給電動機，由電動機驅動汽車行駛。另外，動力電池也可以單獨向電動機提供電能驅動汽車行駛。

5. 新能源汽車維護作業中最重要的安全措施是什麼

防護一定要到位，絕緣衣服和絕緣手套。操作時嚴格按照操作手冊進行。

6. 新能源汽車平時使用中的注意事項

新能源汽車現在也逐漸走入了千家萬戶中，而我們在使用新能源汽車的過程中，還是需要注意一些事項的。

最後，我們還需要注意充電安全。我們要到正規的充電樁或者是充電站進行充電，不要去非正規的場所進行充電。特別要注意的是，不要飛線充電，這樣的充電方式很有可能會引起新能源汽車的自燃。如果說我們在冬天進行充電，最好要在室內充電，因為室外的低溫會對動力電池組產生較大的影響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 新能源汽車維修作業需要哪些防護措施

新能源汽車維修作業一定要按照維修手冊進行操作，而且必須佩戴絕緣手套，所使用的工具也必須為絕緣的