電動汽車電瓶能用幾年多少錢

Ⅰ 電動小汽車能用幾年換一次電瓶電瓶多少錢一個

你是說的用鉛蓄電池的那種小車？ 一般正常使用三五年就該換了。

Ⅱ 電動汽車電瓶一般能用幾年

我家的用了兩年了，還挺好的。用多久應該看使用頻率和平時的護理程度。

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。

電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。

國內發展：

從國內發展情況來看，中國充電設施建設主要參與者包括國家電網公司、南方電網公司、普天海油、中石化、比亞迪等企業。近幾年來，中國已經投產了一定數量的充電站與充電樁，充電方式有快充、慢充、換電池等多種，先期的工作為後續建設提供了寶貴經驗。

當下，國家電網公司、南方電網公司、普天海油、中石化等企業已經與多數地方政府簽訂了戰略合作協議，制定了較為明確的建設目標和計劃，充電站建設開始呈現加速發展的勢頭。

Ⅲ 電動汽車電池能用幾年,更換要多少錢雖說買車性價比高，但是聽說保養費挺高的，這是真的嗎

電動汽車質保汽車電池大部分是8年，但質保的是電池質量問題，裡面是不包括電池的自然衰減，據悉車載電池前3年衰減率達到20%左右，你用到後面就會感覺要頻繁充電，里程也會大幅度降低。並且電池更換很貴，佔新車的三分之一的價格，如你20萬買的，那麼換電池的電池成本是6萬，加上什麼人工費啊！服務費什麼的八萬左右換好電池。你只是代步買菜什麼的，買個電動汽車可以用久點，如果你經常跑市外地區，使用頻繁建議不要買，浪費錢。老實說現在的電動汽車技術並不成熟，主要限制在電池上面，電池又受限在材質上。等石墨烯電池大規模普及的時候才是電動汽車高速發展的時候，這種電池充放電速度將超過鋰離子蓄電池的10倍，電池的成本將比鋰電池低77%並且充電10分鍾跑1000公里，所以說現在買電動車就是個初期實驗過渡的產品。這種新型石墨烯電池已經在實驗室中研發出來了，現在缺的是技術成熟，可以在市場中大規模生產。還有因為是電動汽車，大部分元件是電子器材，所以不耐艹，比如進水，進灰塵，震盪，靜電等等對電子元件都是一種考驗。維修也不方便，不如現在的汽車，買個零件自己也可以更換，電子元件更換需要專業設備，一般汽修店根本就修不了。還有就是充電問題，現在充電站比較少，萬一你電池衰減的厲害，明明是充滿電的，結果半路沒電了不是很尷尬，也沒有充電站充電。所以說性價比高，我看未必。錢多買來玩玩是可以的，如果是沒什麼錢的還是買個低排的汽車比這個電動汽車性價比高多了。

Ⅳ 電動汽車電瓶能用多長時間，換電瓶一般要多少錢。

你好 原車電瓶可以用到三四年，如果車子開的少。電瓶壽命就沒那麼久，好的電瓶在幾百塊錢。

Ⅳ 電動汽車電池能用幾年

具體的時間要因車而異，但大致區間在3年到8年之間不等，不過車主的用車習慣和方式，甚至天氣因素也是影響到電池的使用壽面。

尤其是操作不當或者違規改裝造成的虧電，會嚴重減少到電池的壽命。值得一提的是，國內早先的一批新能源車的電池即將到達使用極限，也將迎來首次大規模舊電池回收浪潮。

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舊電池的處理也是大家關注的重點，畢竟發展新能源的車主要還是為了環保，新能源車的電池大多數都是鋰電池，因此不用擔心污染的問題，另外有的電池只是不能滿足汽車的需求，但在比汽車的電能要求低的地方還可以繼續利用；

不能使用的電池，會運往回收企業進行專業拆解，對電池內的重金屬進行回收，並將還可利用的廢料再提煉、再利用，不過工序復雜很多就是。

Ⅵ 電動車的電池一般能用多少年

電瓶車的電瓶一般能用兩到三年左右。

電瓶，是指放電後經充電可繼續使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。鉛蓄電池的正極是二氧化鉛，負極是鉛，電解質是稀硫酸溶液。放電(使用)時，正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時，必須充電。

切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

Ⅶ 新能源車電池用了幾年後，更換一次需要花費多少

新能源純電動汽車驅動電池一般是10年左右更換一次，按照目前驅動電池費用來看，一半占整車費用的60%左右。

新能源純電動汽車主要是由底盤、車身、電控系統、驅動電機和驅動電池等組成，其中費用最貴的是驅動電池，一般占整車費用的60%左右，如果按照目前需要更換驅動電池的話一般都比較貴，隨著科技的發展以及製造工藝的提升和成本的降低，未來驅動電池將會越來越便宜，也許十年後驅動電池費用下降至占整車費用的40%左右，到那時驅動電池技術上已不是里。瓶頸和費用上人人都能接受。

新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池，電池質保一般為5年，每年最大允許5%的損耗，按照目前的技術驅動電池壽命在十年左右是絕對是沒有問題的，購車消費者可放心使用新能源純電動汽車。

所以新能源純電動汽車驅動電池一般是10年左右更換一次，按照目前驅動電池費用來看，一半占整車費用的60%左右。希望准備購買新能源純電動汽車的你，放心大膽的購買，享受新能源純電動汽車的使用好處及滿意的售後服務。

Ⅷ 新能源汽車的電池能用幾年

一輛新能源汽車的電池到底能用多久？



 



天下未來車

7月1日 · 優質汽車領域創作者

新能源汽車的在近些年來有著勢如破竹的勢頭。在各大汽車展會上，知名汽車生產商紛紛推出自己的新能源汽車；德國宣布將在2030年前全面停止生產燃油汽車，轉而代之發展新能源汽車。由此看來，新能源汽車的發展形式一片大好。

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那麼這個未來交通的主力軍會不會也向眾多電子產品一樣遭遇到電池壽命短的問題。眾所周知，電子產品的電池是易耗品，電子產品在使用幾年之後經常會出現各方面功能完好但電池蓄電能力卻變得極弱的問題。那麼電動汽車是否也會遇到電池儲電量奔潰的情況？以特斯拉為例，特斯拉的的電池組通常是由幾千節電池組成的。這類電池能量密度很高，但循環使用壽命卻比不上比亞迪的電池。



雖然特斯拉電池的循環使用壽命不高但是卻足夠特斯拉跑很長的里程。在針對特斯拉電池的相關研究中，有研究指出特斯拉在行駛里程達二十萬公里後期電池的續航里程為原始續航里程的九成至九點五成，所以特斯拉敢於推出八年裡不計里程的電池質保。只要購買了特斯拉產品的用戶，在自購車之日的八年以內都享有特斯拉電池的質保服務。



比亞迪的磷酸鐵鋰電池其循環使用壽命是特斯拉電池的兩倍。不得不說，比亞迪在新能源電動車的研發方面確實走在了行業的前端。所以有著強大使用壽命的比亞迪電池的質保年限是終生。只要購買了比亞迪新能源汽車，車主可以在任何時候免費維修和檢查汽車的電池。作為比亞迪和德國戴姆勒合資的騰勢汽車，其旗下的新能源汽車有著三百多公里的續航能力。至於電池壽命方面，官方明確表示電池可在充放四千次後仍然保有八成的續航能力。電池質保為期六年。



由此看來，對於新能源汽車的電池壽命問題，消費者可以不用擔心。電動汽車電池的使用壽命基本能達到車輛的使用壽命，如果電池出了問題還可以享受廠家的長時間質保服務。

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Ⅸ 電動轎車電瓶用多久要換.換一次多少錢

一般車用的電池能有個兩年多三年就已經很不錯了。別管他什麼牌子，其實都差不多，很多都是回收舊電池的零配件來生產新的電池。國產的質量都不錯的了，別迷信什麼進口大品牌之類的東東。免維護的電池說白了就是省心，要維護的電池要經常加電池水——麻煩，所以還是建議選免維護的。一般60A的在480左右，你把舊電池給JS的話，380-400應該可以搞定。

Ⅹ 新能源汽車電瓶能用幾年

首先需要明確的是，對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

這里需要說明的是，國家法律規定，當電池容量衰減到80%以下時，就要強制回收，需要進行梯次再利用。

當然，深度充放電的情況下，所跑的續航里程也會更長一些，只是對於電池的衰減會更快一些。同時，平時的用車習慣對於動力電池的使用壽命也有很大的影響。

1. 不要總是進行快充，要快慢充相結合；

2. 不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等；

3. 長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電；

4. 避免在極寒天氣下進行充放電；

5. 定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4S店進行保養維護