有人買電動汽車

❶ 中國國內有人真買到過電動汽車嗎

真是倒是真的,沒看見示範運行,大街上跑著嗎?
就是消費者不接受.
目前消費者只能是把電三輪升成電四輪而己,拿個10萬元不如買傳統車了.

❷ 最近身邊買電動汽車的人貌似很多啊，有點好奇電動汽車有什麼優勢啊

優點：

一、電動汽車的優點首先是節約能源，因為電動汽車的主要能源是電力，也就是說根本不會用到汽油，這樣的情況下電動汽車的污染排放量幾乎是零，對於保護環境來說是一個很好的選擇，屬於環保出行工具。

二、中國政府目前對於電動汽車政策方面有一些扶持，雖然力度已經減小，但是起碼在一線城市的話，你會得到一些好處。首先你上牌的話會比較容易，其次稅費方面有一定的優惠政策！這對拿不到車牌的老百姓比較有吸引力。

三、電動汽車駕駛起來比較方便，目前電動汽車就是一個檔位，也就是說幾乎不需要怎麼樣操作。前進的速度方面主要看你踩加速的力度而定，因此駕駛起來比較方便，也比較容易上手。

❸ 電動汽車這么火，為什麼很少有人買

火只是相對而言，電動汽車的市場佔比仍然很低，大部分還是限行城市的無奈選擇，共享汽車，公共汽車這些。
一方面國家的補貼在收緊，這使得電動車的較高的售價需要消費者去承擔。同價位上，燃油車配置更為豐富，有些售價誇張的車型，純電動版本能買燃油版本兩台甚至更多。大家都是平頭老百姓，性價比是主要的考量，買車是件大事，而現在這個差價可能車開到報廢都抵不回來。
題主直接提到電動汽車，那就不談混動車型了。電動車最大的問題是充電和續航。很多小區不允許加裝充電樁，這進一步限制了電動車的發展。另一方面，電動汽車電池技術數十年來根本沒有任何發展。和上世紀五六十年代的電動汽車相比，在續航和極速方面可以說沒有任何改進。充電不便，充電時間還長，這樣的競爭力註定只能成為熱愛環保的有錢人和無奈的平頭百姓的選擇。
當年燃油車怎麼淘汰的電動汽車，今天仍然會怎麼淘汰電動汽車。電動汽車註定是一個過渡階段。奧迪和現代聯手研發的氫動力汽車，包括美國，日本，歐洲等車企正在研發的氫動力汽車，是一個比較成熟和完美的替代方案。和數十年沒有發展，看不到希望和未來的電動汽車相比，真正的新能源無疑更加有生命力。

❹ 有些人說買純電動汽車一定會後悔，這是為什麼

製造商在宣傳續航里程時，往往喜歡宣傳最大續航里程，實際上續航里程是在以每小時60公里/h的恆定速度行駛的情況下測量的。這個實際續航里程和深圳的理論最大里程甚至會相差一倍。這讓車主們有一種狹隘的感覺。事實上，這也受到舊的測試標准和新能源本身的功能原理的影響。工信部測試續航里程的NEDC標准非常陳舊，實際參考意義也不大。因此，新的測試里程標准取代了舊的NEDC標准，改為新的CLTC，電動車在60公里處。

續航里程確實是所有其他電動車車主頭疼的大問題，所有人都發現自己能駕駛的續航里程遠遠低於官方標記的書記員。如果夏日空調在冬天打開暖風的這種續航里程更低，尤其是冬天，純電動車的續航里程會大幅打折。純電動汽車平時用作市內代步，但由於怕長距離高速電力不足，找不到充電樁，所以半途而廢。

❺ 為什麼很少有人買電動汽車

1、充電麻煩，必須有固定車位，高速路加油五分鍾，充電一小時，耽誤時間。
2、電池過保以後價位太高，作為消耗品，占整車價值三分之一不劃算。
3、普及不夠，所謂的政府補貼，也沒有明確哪款車必須賣多少，補貼後是多少。
最後，總結一下，就是充電麻煩，成本太高，消耗整體比較，比油車從技術到服務都相差太多！

❻ 買了電動汽車的人，現在後悔了嗎

因為有很多政策的扶持，所以很多車主都會選擇購買電動汽車。因為電動汽車的養車成本更低，而且也不用加油，特別是在清洗的時候，也比較方便，所以很多車主都會購買電動汽車，但是很多人在購買電動汽車用了一段時間之後就會後悔。這是怎麼回事呢？因為電動汽車不能加油，所以就只能充電，但是現在電動汽車的充電樁並沒有普及。

所以像這種新能源電動汽車，比較適合當做家庭的備用車或者是上下班的代步車，如果要是出門旅遊或者是上高速的話，最好還是不要買這種電動汽車了。所以有很多當時一時沖動買了電動汽車的人，現在都還是比較後悔的，因為現在有些汽車的價格也並不是很高，無論是續航能力還是性價比都是比電動汽車要好的。

❼ 為什麼身邊越來越多人選擇購買電動汽車了

電動汽車有很多的優點。

• 全電動汽車可以通過減少維護，來降低運行成本和燃料成本。減少二氧化碳排放和空氣污染，減少對化石燃料的依賴，這些都是錦上添花。 在其最近的詳細研究中發現，在大多數電動汽車的整個生命周期中，典型的總擁有成本從 6,000 美元到 10,000 美元不等。節省幅度取決於燃氣動力和電動汽車之間的價格差異，以及電力服務成本、國家補貼和其他地方因素。電動汽車在加利福尼亞州最受歡迎，因為加利福尼亞州為消費者提供豐厚的獎勵，又因為大部分能源來自可再生資源，並建立了可靠的公共充電基礎設施。加州為全國其他州樹立了榜樣；許多州現在向買家提供改用電動汽車的激勵措施，例如直接退稅、稅收抵免、和折扣注冊費，可以為買家節省數千美元的標價。這些節省還可以與高達 7,500 美元的聯邦獎勵相結合。

❽ 很多人買了電動汽車後悔了，後悔的原因都有哪些

電池是新能源汽車的核心。許多業主不明白如何使用和維護電池，導致電池壽命，並且操作不當易於獲得安全危險。如果您不小心打破了它，您將進行長期的維護期。充電本身就是一件很麻煩的事情，畢竟沒有人喜歡經常花時間和經歷在這種無聊的事情上，而對於很多車主來說，在自己家中裝一個充電樁更是幾乎不可能的事情，特別是對於一線城市的純電車主來說，很多人本來選擇純電車型就是為了能夠用最省時省力的方法來獲得一個牌照，而安裝充電樁的先決條件則決定了充電創對於這些車主來說比牌照還有難度。因此，對於很多純電車主來說，找地方充電並且坐在車上無聊的等待充電完成就成了他們隔三差五就要完成的任務。

❾ 你身邊有沒有人買完新能源汽車後悔了，為什麼

新能源汽車不斷的利好，路上跑的新能源汽車也是越來越多了，隨著續航里程不斷的提高，購買新能源汽車的人也是越來越多了，而身邊的人，同樣在買車的時候把目前伸向了新能源汽車，但隨著對於新能源汽車使用不斷的深入，也有一些新能源汽車的車主們都在使用了一段時間之後表示，自己買新能源車有點後悔了，那麼這到底是為什麼呢？
說起買完新能源汽車後悔的人，體現在車輛的用車上面，首先由於新能源汽車在構造上面與傳統汽車所不同，在車輛的使用上面會因為使用的差距導致出現不適用的情況。其次出現後悔，是因為買車的時候沒有基於使用場景去進行考慮，對於長途多，並且家裡不具備充電樁安裝的小夥伴來說，在新能源汽車車型的選擇上面沒有多加考慮。
在買車的時候只考慮到用車成本的問題選擇了新能源汽車當中純電動汽車，而忽略了，還有長途用車一說，一些偏遠的地區充電等基礎設施並不少完全覆蓋或者是布局的比較稀，基礎設施都還不能說完全完善，這對於車主們來說是一個特別頭疼的煩惱。所以對於使用者來說，會面臨著車輛充電的問題，產生了續航焦慮和充電焦慮的問題，這也便造車了買完新能源汽車後後悔了的一種原因。
總的來說，電動汽車保有量不斷的增加，甚至是電動汽車配套設施還沒有及時完善和推廣。隨著基礎建設力度不斷的投入以及車輛續航，電池充電技術在不斷的提高，買完新能源汽車後悔的也是越來越少，新能源汽車要做到所有人都接受買完不後悔，確實還要走很遠的路。
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