五冶集團星暉新能源汽車

㈠ 我國有哪些廠商有新能源汽車

1、北京汽車集團有限公司
北京新能源汽車股份有限公司(簡稱「北汽新能源公司」)是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，是目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。目前，北汽新能源公司已形成輻射全國的產業布局，並與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等著名企業開展了成功的合作，大大增強了技術實力和研發實力。
2、安徽江淮汽車股份有限公司
江淮的新能源汽車研究始於2002年，並在2009年提出「純電動」為主攻方向後取得快速發展，至今累計推廣電動車超5000輛。江淮汽車是國內純電動轎車投放市場比較早的企業。數據顯示，2013年以前，中國投放到市場上的純電動轎車，江淮汽車占近50%，到現在已經發展了4年多，公司不斷使用迭代開發的技術，每年市場投放都有一定的批量。
3、上海汽車工業集團
作為國內最早推出新能源汽車戰略的企業，上汽集團乘用車在自主掌握新能源核心技術的同時，還致力於對新能源全產業鏈的扶持與打造，目前上汽集團乘用車的新能源產業整體戰略布局已基本成型。「中國最完備新能源體系」的構建，以及在新能源產品及新能源市場化、產業化方面的初步成功，顯示了上汽集團乘用車在新能源產業鏈的前瞻布局的卓越成效。

3、東風日產啟辰
在新能源汽車推動方面，東風日產將堅定不移地發展啟辰品牌新能源汽車，並承諾加大研發投入和營銷力量的傾斜，以盡快推進新能源汽車規模量產，並致力於成為中國新能源汽車市場上的領導品牌，推動新能源汽車在中國的普及。作為東風日產的合資自主品牌，啟辰自從誕生開始，便取得了不俗的銷量。

4、比亞迪股份有限公司
比亞迪股份有限公司是一家擁有IT，汽車和新能源三大產業群的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過15萬人。

5、重慶長安汽車股份有限公司
重慶長安汽車股份有限公司，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年注冊並成為極具競爭力的上市公司。

6、奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞新能源汽車技術有限公司於2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組。奇瑞汽車股份有限公司在創立之初就把「更安全、更節能、更環保」的產品理念融入到公司發展過程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了「清潔能源汽車專項組」，專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術的研究與開發。

7、浙江吉利汽車有限公司
浙江吉利控股集團有限公司是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，經過二十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。連續四年進入全國企業500強，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。

8、中國第一汽車集團公司
新能源汽車分公司是集新能源汽車及其零部件製造、銷售、維修、技術咨詢為一體的整車製造企業，同時肩負不斷完善製造工藝、提高產品成熟度的重任，產品為一汽集團自主品牌新能源汽車，目前主要生產EV(純電動)、HEV(混合動力)、PHEV(插電式混合動力)轎車，一期在2011年達到年產1萬輛新能源轎車的生產能力。

上海汽車集團股份有限公司成立於1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙台東岳、沈陽北盛和武漢分公司(在建)四大生產基地，共4個整車生產廠、2個動力總成廠，是中國汽車工業的重要領軍企業之一。

㈡ 蔚來交付過2萬、賈躍亭為FF 91打call、哪吒開門紅交付千輛新車

1月10日，小鵬汽車宣布即日起，正式向G3用戶分批推送XmartOS1.7版本OTA升級軟體。

升級完成後的小鵬G3全系將優化智能泊車系統、智能駕駛系統、智能導航、小P智能推薦服務、「你好?小P」AI語音助手等多項功能。

智能泊車系統：進一步優化智能泊車體驗，在泊車過程中車輛前進與後退的方向在車內大屏上將根據方向同步顯示；側方位泊出時將開啟對應側轉向燈，泊車時的車速也將更適應泊車環境。更新後的自動泊車系統可以開始對部分固定車位進行學習。

智能駕駛系統：自動駕駛輔助系統在行車時的舒適性上做了進一步優化。

優化智能導航：現支持「繼續導航」按鈕，在駕駛員或乘客調整為導航狀態時，可手動恢復最佳導航視覺狀態；可以支持語音操控直接進入探路或導航模式。

小P智能推薦服務優化：支持智能推薦服務；根據天氣或環境智能推薦開啟內循環、是否開啟座椅通風或關閉座椅加熱、關閉車窗等；新增智能提醒服務，如進入續保期前15天提醒、臨近續保期提醒、車險到期提醒等功能。

「你好?小P」AI語音助手：優化使用「你好?小P」的網路性能，同時新增胎壓語音指令。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 備考2020，「造車新勢力」誰是學渣誰是學霸

踏入2020年，特斯拉頻傳捷報。中國製造Model3才剛開始交付，ModelY國產化就拉開帷幕，對國內新能源車市場的沖擊一浪高於一浪。

對於特斯拉的高歌猛進，行業分析師普遍認為這會觸發市場的鯰魚效應，國內壓力最大的新能源車企，莫過於造車新勢力。

回顧2019年，「新勢力」的分層愈發明顯。

蔚來、小鵬、威馬是唯一交付超過1萬輛的「新勢力」三家車企；理想、零跑、雲度、愛馳先後上市新車，剛剛摘掉「PPT造車」的帽子；還有奇點、華人運通等「新勢力」大部隊，還苦於兌現量產承諾。

「特斯拉的國產將加速淘汰『造車新勢力』，到今年年底或只剩下老大、老二，老三都不一定。」全國工商聯汽車商會秘書長曹鶴近日向我們表示。

不僅國產特斯拉大敵當前，還有大眾、通用、豐田、本田、日產等眾多外資品牌新能源車也蓄勢待發，准備在國內新能源車市場中占據一席之地。

2020年，能否在新的一輪殘酷競爭中活下來？成為「新勢力」們的一大考題。

蔚來汽車：新勢力領頭羊

現狀：ES6、ES8兩款SUV在售，EC6完成發布。

2020關鍵詞：降本增效、融資

據車企官方數據，蔚來汽車2019年累計交付20565輛新車，基本鎖定「造車新勢力」之首。

具體銷量，蔚來ES6全年交付11433輛，超越ES8成為銷量擔當。考慮到ES6、ES8均定位為30萬-50萬元豪華SUV，蔚來汽車依然能夠成為「新勢力」銷量第一名，實屬不易。

對於湖州工廠的相關傳聞，游俠汽車戰略與市場管理部總監李煒1月11日告訴我們，「湖州工廠收購事宜也只是提議，涉及到重大合作的一個環節，還沒最終確定。」

在游俠汽車2018年8月完成了B+輪融資後，2019年全面進入了空白期，無論是新車量產還是融資進度都處於停滯期。

游俠汽車的2020未見雛形。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。