河南大豫電動汽車圖片

1. 鄭州市電動車市場在哪

航海路陳家門 電動車航母城
航海路中州大道交叉口 摩配城 現在很多賣電動車
農業路東三街 黃河食品城 也有很多賣電動車的
另外黃河路服裝市場西和東明路商城路附近也有很多賣電動車的

2. 電動車有幾個檔次，大概一千左右的價格的有哪些牌子

很多人在選購電動車都有選擇困難症，為什麼這么說呢？因為他們會猶豫到底是買貴的還是買便宜的劃算，如果選擇便宜的，又害怕質量不過關，選貴的吧，又怕質量一般被宰。因此，難免不少人會因為價格差距，而舉棋不定。其實，電動車有5個級別，如果區分開來，就很好理解了！

頂級品牌：其首要指標是年產銷量達到400萬輛+，國內外都有較高的知名度，普通消費者也能家喻戶曉。其企業每年都會花巨資做廣告，也會請明星代言，其產品品類豐富，產品質量相對較高，配件的選擇基本都是各行業領先企業，高端產品多。最主要的是，其售後服務相當完善，基本可以提供上門修車服務。因此，同樣質量的頂級品牌會比一線品牌貴300元左右，但是其服務也會更好。

一線品牌：其首要指標是年產銷量達200—400萬輛，其在國內外依然擁有較高的知名度，依然會花巨資做廣告，也會請明星代言，產品質量也會相對較高。無論是售後服務還是配件商的選擇，都與頂級品牌所差無幾，那麼為什麼會有價格差距呢？其主要體現在用戶的認可度以及選擇度

二線品牌：其首要指標是年產銷量達50—200萬輛，其在業內擁有良好的口碑，其是一線品牌強有力的競爭者，在部分地方區域的銷量甚至超過一線品牌。從質量來說，二線品牌的性價比很高，同樣質量的電動車，二線品牌會比一線品牌便宜200元左右。但是，服務還是有一定差距的，畢竟規模沒有一線、頂級品牌大，普及度沒有他們高。但是，近年來，二線品牌在做產品的同時也在不斷提高服務質量，與一線品牌的差距正在逐漸縮小。

小品牌：其首要指標是年產銷量達30—50萬輛，其主要是一些區域性品牌或者是一些新興品牌，與一二線品牌相比，小品牌的規模會小很多，其產品質量和服務會相對低些，但是其擁有一二線品牌不具備的超高性價比，這也是它的優勢。而今年來，隨著新國標的頒布，小品牌將面臨嚴峻的挑戰，電摩資質和3C認證將成為它的一道關卡，未來發展，還得觀望。

雜牌：其首要指標是年產銷量30萬輛以下，其都是一些規模極小的甚至是作坊式廠家生產的一些劣質低價電動車，價格極其便宜，質量方面也就可想而知了，因為只要能夠降低價格是不惜犧牲質量代價的，小作坊干一天是一天，賣一輛是一輛。但是，他們為了吸引眼球，他們打出各式各樣的廣告來混淆視聽，比如「保修5年」，大家都知道品牌電動車都無法保證5年，更何況是他們。因此，遇到此類品牌一定要慎重選擇。

其實，無論是選擇怎樣的電動車，都應以電動車的品牌、品質、性價比、服務作為參考，權衡利弊，做出選擇。這樣，自己心裡就有一桿秤，就能做出最正確的選擇了。

3. 山西省大型純電動汽車多少副

山西省大型純電動汽車。主要是以貨車居多。一般軸距是在三面六或者來說貨箱是四米二。品牌方面主要是以大運居多。價格主要是根據動力，電池的能量密度。一般電池的能量在60度電到90度電。能量密度越高價格越貴。一般徘徊在17萬到30萬之間。

4. 豫p是河南哪裡的簡稱

豫P是周口市車牌簡稱。

當下使用的九二式機動車號牌，由中文與英文字母的發牌機關代碼與五位號碼組成。比如「豫P-12345」，「豫」代表河南省，P是周口市，後面五位數是序號。

對非自選個性車牌來說原則上，五位序號會從00000（某些地區從00001開始，以下不特別說明）開始按數字順序發牌直到99999，超過這個數字就採用英文字母為字首，從A0000開始排到A9999，再接著B0000到B9999，以此類推到Z9999。

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河南省所有的車牌號

豫A：鄭州，豫B：開封，豫C：洛陽，豫D：平頂山，豫E：安陽，豫F：鶴壁，豫G：新鄉，豫H：焦作， 豫J：濮陽，豫K：許昌，豫L：漯河，豫M：三門峽，豫N：商丘，豫P：周口，豫Q：駐馬店，豫R：南陽，豫S：信陽，豫U：濟源。

公安部為新能源汽車推出專屬牌照。新能源的綠色車牌，與現在的藍色車牌有以下不同：

新能源小汽車採用漸變綠色，而新能源大型車則用黃綠雙拼。都寓意著綠色、環保、科技。

綠色車牌的位數由5位上升到6位，同時只用兩種字母：D和F。D代表純電動，F代表油電混合。小汽車字母D、F加在最前面，大汽車字母D、F加在最後面。

新車牌啟用新技術。新能源車牌製作時間/地點/單位全可追溯，由全國統一管理發放。

使用新能源綠色車牌的車輛，不受尾號限行。

5. 鄭州哪個電動車市場比較大比較全啊途徑公交車有什麼

鄭州市區電動車市場年銷量約為20多萬輛，森地、洪都、阿米尼、蘇傑是當地的主導品牌。

黃河路電動車市場：

目前在黃河路上銷量能佔到前五的品牌為洪都、阿米尼、森地、愛瑪、蘇傑。洪都、阿米尼、森地、蘇傑等品牌在鄭州市場紮根好多年，形成了一定的品牌效應，而愛瑪在廣告的宣傳下，去年的銷量上升明顯。這也從一定程度上反映了鄭州市場的格局特點，即三大代理機構代理的品牌在當地佔據主導地位，外來品牌如果不是由這些機構操作代理，很難擠進鄭州市場。做富士達的經銷商先後換過小鳥、新日、澳柯瑪等品牌，由於經營等方面的原因都以失敗告終。三大代理機構中，目前屹林的量最大，大名科貿和翔鑫分列二三位。翔鑫的蘇傑受去年媒體報道的負面影響，銷量停滯不前，甚至一度有所下滑。

去年新國標對鄭州市場的影響較大，以致今年簡易款銷量呈上升趨勢，目前簡易款與豪華款的比例能達到六四開。據經銷商介紹，不少品牌在鄭州東郊和南郊都有加工廠，貼牌生產混入市場。經過去年價格戰，以森地為主的低價車充斥市場，消費者買車的價位簡易款維持在1400到1500元，豪華款則是3000元以下。鄭州市場的旺季主要集中在6、7月份，五一是旺季的開端，不少品牌已開始全面准備促銷活動。

建設東路電動車市場：

寥寥幾家電動車專賣店，店面破舊，門口修路。所有專賣店中，光飛鴿就占據了三家，由三個不同的經銷商經營。據悉，飛鴿集團在鄭州南郊有個組裝廠，以低價車沖擊市場，而且年銷量不少，有好幾萬。建設東路上的電動車店面大多是由對面鄭州軍區警備司令部出租，屬於臨時搭建的一排平房，店面裝修也極其簡單。由於門口要修路兩個月，目前該地段的電動車市場極為平淡，經銷商只能把車子擺在門口的路上。

棉紡路電動車市場：

相對於建設東路十年的歷史，棉紡路電動車市場從形成至今才兩三年。這里的品牌大都是從建設東路搬過來，有一些店面如雅迪、小刀等還在裝修。這條路上的店面也是臨時房，大部分經銷商表示棉紡路可能會步建設東路的後塵，受困於修路和拆遷。不像黃河路、京廣南路、建設東路等較為著名的電動車一條街，棉紡路形成時間太短，影響力很小，很多消費者不知道這個市場的存在，使得這一新興市場無法迅速取代建設東路，成為鄭州市銷量最大的電動車一條街市場之一。

京廣路電動車市場：

京廣路的拆遷比建設東路幅度更大。所幸京廣路的電動車精品城只是部分拆遷，所受的影響不大。但是一些原本分布在京廣路上的電動車專賣店，由於沒法擠進電動車精品城，只好選擇暫時關閉門面。大名科貿、屹林商貿等公司代理的品牌，在這里都是以經銷商加盟店的形式存在。經銷商表示，這樣的模式，對他們來說顯得比較自由，比做普通的導購有更大的發揮空間，但是每年一定的任務要求，又會給他們應有的壓力促進他們更好地做好終端營銷工作。

航海路電動車航母城：

航海路電動車航母城佔地大約100畝，聚集了約100多個門面。這里是鄭州僅次於豫州批發市場的電動車零售區域，電動車款式及價位以中高檔為主，大多數品牌的門面普遍比較精緻小巧。這里也有以電池的配件以及售後、維修也進駐到此，形成了整車銷售以及服務和配件齊全的大市場。另外，電動車航母城的路對面還分布著寶島、捷馬、屹峰、洪都、阿米尼、森地、愛瑪等幾家專賣店。

6. 敢與特斯拉拼續航，菲斯塔純電動即將本月底上市

這個春節假期因為一場新型冠狀病毒疫情而變得格外漫長。在公交、地鐵、火車等公共交通成為「高危」出行方式的時候，私車出行的安全性優勢更為突顯，受此次疫情影響，這也讓一些持號待購，猶豫不定的潛在用戶將購買私家車的計劃提上日程。

據了解，北京現代菲斯塔純電動即將在2月底上市，從去年廣州車展亮相，到被曝續航敢與特斯拉正面硬杠，這款車出現在公眾視線當中的方式似乎帶有一些挑釁?到底這台車背靠怎樣實力?讓我們一探究竟。

不僅如此，菲斯塔純電動並沒有忘記其所肩負的運動使命，採用人體工程學打造的三輻式平底方向盤，無論質感還是操作靈敏性均屬同級上乘水準。多邊形的空調出風口、傾斜的中控、儀表盤，營造出戰斗機般的座艙氛圍，可隨時調動起駕駛者的腎上腺素。

寒盡春生，菲斯塔純電動未來可期！

作為「伺機而後動」准備殺入純電動家轎市場的後起之秀，菲斯塔純電動似乎更懂得年輕消費群體的用車需求，無論是超長續航，還是內外飾設計等都充分考慮年輕消費群體的感受，為用戶營造出優異的駕乘體驗。至此，我們不難想像，菲斯塔純電動必定是市場中闖入的又一匹黑馬。

來源：第一電動網

作者：電動新能源

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 電動車的標桿產品，朗逸純電提車作業，內附未來媳婦靚照

黃河之水天上來，男人愛車與生俱來。仔細算算參加工作已經3年時間了，從那個懵懂的畢業生到如今的成熟，感嘆時間過的確實有點快。隨著年齡的增長，快樂確越來越少，你的生活中總是有忙不完的工作，數不盡的應酬，喝不夠的酒，熬不完的夜！這些年奮斗有了些積蓄，決定換輛車吧！原來的朗動已經有些年頭了，但是保護很好有些不捨得，可是還是覺得德系車駕駛感很好，對比了好多最後確定在大眾裡面選擇吧，大眾還有一汽大眾和上海大眾最後選擇離家近的上海大眾吧好保養什麼的[偷笑]上帕薩特配置低還不想要，配置好的資金有限，最後覺得上新朗逸高配[得意]可是就在猶豫過程中發現了一款純電朗逸而且配置還好，北方霧霾嚴重限號隨時覺得也想買台電動車算了，後來研究了論壇好久和未來老婆商量了一下一致決定要純電汽車感受下新科技[嘻嘻]

在風和日麗的下午洗了車帶的未來老婆拍一組照片，水果手機不太給力各位將就看吧[嘻嘻]

陪伴了風風雨雨的朗動告別了

長腿鎮樓[大兵][大兵][大兵][大兵][大兵]

8. 豫力神新能源

摘要 hello,親愛的問一問用戶，您好！我是您的汽車華師傅，您的問題已收到，正在緊急為您整理答案，請不要著急，打字速度較慢，大約3-5分鍾之後回復您，請稍等一會兒哦

9. 中國電動篷車10大品牌是什麼

電動篷車的10大品牌有:淮海、宗申、海寶、金彭、隆鑫、綠彭、珠峰、時風、魯客、和美。

全封閉電動三輪車市場俗稱篷車、電動篷車。通常指以電力驅動的有車頂的封閉、半封閉電動三輪車的統稱，是繼電動自行車、電動三輪車、低速電動四輪車之後的又一個電動車新品類。區別於棚車。

市場上，篷車又名電動篷車、電動三輪篷車、三輪電轎、封閉電動車。一般來說，篷車外殼可分為工程塑料或鋼板一體沖壓兩種。

電動篷車雛形出現2012年，2013年成長為電動車行業獨立的新品類，逐漸實現產業化。篷車企業資本主要分兩類：傳統電動車企業將篷車作為附屬產業發展，如海寶、金彭；另一種是專業性的大型篷車企業，其從創建之初就研發、生產、經營篷車，代表企業有魯客、金迪、珠峰。

品牌是一個漢語詞語，拼音是pǐn pái，是指消費者對某類產品及產品系列的認知程度。

品牌的本質是品牌擁有者的產品、服務或其它優於競爭對手的優勢能為目標受眾帶去同等或高於競爭對手的價值。其中價值包括：功能性利益、情感性利益。

廣義的「品牌」是具有經濟價值的無形資產，用抽象化的、特有的、能識別的心智概念來表現其差異性，從而在人們意識當中占據一定位置的綜合反映。品牌建設具有長期性。

狹義的「品牌」是一種擁有對內對外兩面性的「標准」或「規則」，是通過對理念、行為、視覺、聽覺四方面進行標准化、規則化，使之具備特有性、價值性、長期性、認知性的一種識別系統總稱。這套系統我們也稱之為CIS（corporate identity system）體系。

現代營銷學之父科特勒在《市場營銷學》中的定義，品牌是銷售者向購買者長期提供的一組特定的特點、利益和服務。

品牌是給擁有者帶來溢價、產生增值的一種無形的資產，它的載體是用於和其他競爭者的產品或勞務相區分的名稱、術語、象徵、記號或者設計及其組合，增值的源泉來自於消費者心智中形成的關於其載體的印象。

10. 純電動汽車選車的標准有哪些，續航有多重要

關於純電動汽車是否能夠買，其實大家看過許多相關的內容，包括我自己也寫過很多相關內容。但是即便是到了今天，依舊有很多消費者猶豫不決，遠的不用說，我的哥哥就還在猶豫。但是最終還是被我們成功說服，他買了燃油車。可能有人會說，難道純電動汽車不能買嗎？其實並非如此。

至於一些消費者提出的關於二手車保值率等問題，我只能說一句，除了特斯拉等幾家車企之外的純電動汽車在保值率方面還能看之外，很多純電動汽車的保值率只能用慘不忍睹來形容，這點基本上就是自行判斷了。總體來說，純電動汽車可以買，但是要想清楚一些細節問題，不要沖動消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。