電動汽車換擋撥片

❶ 請問自動擋車子，這個B＋B－是什麼意思。有什麼作用嗎不太清楚謝謝大家了

這是北汽新能源的電動汽車。B＋B_是車輛動能轉化為電能的能量回收檔位標識，最多正負三個檔位。
希望回答能幫助你，請採納

❷ 續航里程最高的合資轎車 菲斯塔純電動靜態解析

合資品牌純電動轎車的續航里程一直是個弱項，不少老牌合資車企推出的純電動車續航還停留在3、400km的水平，而前一段時間上市的菲斯塔純電動則改變了這一現狀，它的續航水平達到了490km，即使與同級別的中國品牌車型相比也不落下風。除了不俗的續航里程之外，新車17.38-19.88萬元的補貼後售價也比較適中，因此也吸引了不少消費者的關注。

今天，我們就通過三個問題，帶著大家一起來了解一下這款現階段續航里程最高的合資純電動轎車。

●菲斯塔純電動與燃油版有什麼區別？

既然新車名為菲斯塔純電動，它自然就是在燃油版菲斯塔的基礎上打造而來，是一輛標準的油改電車型，不過從外觀上來說，菲斯塔純電動的改動是比較成功的。

既有490km的續航，又不影響車內的空間，不在一些其他地方做出取捨是不可能的。看到底盤就十分清楚了，為了布置電池，菲斯塔純電動將後懸架從燃油版上的多連桿改為了普通的扭力梁，理論上來說它的操控性會有一定程度的下降，但在實際駕駛中的表現究竟是怎麼樣的，就要等我們進行試駕之後才能做出解答了。

●寫在最後

還是由於前面提到的續航/空間之間的平衡問題，不少油改電的車型普遍還是以車身更高、空間更靈活的SUV車型為主。而目前在市面上的合資純電動轎車中，大眾、日產車型的續航里程都不咋地，最高的也就是通用旗下的別克微藍和雪佛蘭暢巡了（410km）。在中國品牌中，主流的車型如BEIJINGEU5、廣汽新能源AionS、幾何A、比亞迪秦Pro純電動等等，它們的售價和續航水平也均與菲斯塔純電動相近，配置上的表現也沒有拉開明顯的差距。所以如果你想追求合資品牌的品質和質感，想擁有充足的續航，又不想與滿大街跑的網約車成為同款的話，這款來自北京現代的菲斯塔純電動是當下的唯一選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 朗動2015款1.8都有換擋撥片嗎

朗動1.6AT沒有換擋撥片。 朗動1.8L 自動尊貴型 6擋手自一體有方向盤換擋撥片。

換擋撥片是手自一體車上用的 M是手自一體檔位 變速箱會根據車速自動減檔 你只要根據車速加檔就行了 我知道的 CC 思鉑睿 都有換擋撥片 望採納

呵呵、、你和我關注的問題是一樣的、、我幾天前剛找到了答案、、便宜點的就是飛度的頂配版、中檔點的就是本田思域的頂配版、中高檔的就有三菱藍瑟EVO10、藍瑟EVO X的頂配版高檔點的就有各跑車公司的跑車、比如寶馬Z4、凌志新款那什麼跑車忘記了...

你好，2013款的一汽大眾CC所有車型都配置有方向盤換擋撥片。從這兩款車的舒適性配置和主動安全性配置來說，都不存在有很大的差異，差異就是發動機排量和變速箱。發動機都是同一個型號EA888，但是因為汽缸容積不一樣，所以輸出功率也不一樣，但2....

2015款朗動內飾方面變化不大,主要是配置進行了升級。 首先看天窗，像這種級別的所有車型高配車都會有天窗，朗動高配的有後視鏡電動折疊功能在調節後視鏡的那裡一眼就能看到 然後 是不是真皮座椅，電動座椅，這是分辨所有車型的最大一個辦法 然後...

2015款朗動自動領先型 在海外率先上市的現代汽車全球車型「朗動」（Elantra）擁有不折不扣的「國際范」——橫掃世界四大洲，創造輝煌戰績：從2011年至2012年4月，朗動同款車在全球范圍內已銷售308013台。在歐洲，獲評2012最佳車輛(AUTOBEST 2012)；在...

❹ 續航近500公里/20萬元以下，現代菲斯塔純電動值不值

隨著國內普及新能源汽車的大趨勢下，除了中國品牌之外，很多合資廠商也不甘示弱，在近兩年紛紛推出了自己的新能源車型。而購買新能源車主對於整車的續航能力表現要求似乎高於一切，這和在燃油車型上極其重要的顏值、動力等要素還是有著很明顯的區別。

今天咖哥給大家介紹一款合資品牌純電轎車：北京現代菲斯塔純電動，該車在2月24日公布了其官方售價，共推出3款車型，補貼後售價區間為17.38-19.88萬元，相比燃油版菲斯塔車型，菲斯塔純電動針對前臉和車身多處細節的設計進行了調整，NEDC續航里程達到了490km。它是否值得近期搖中新能源號的車主購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。

咖哥點評

總的來說，菲斯塔純電動的啞光車漆面和「機械鯊魚」的前臉造型，似乎也是為了能讓它更好的將燃油版的運動與年輕化風格襲承下來，只是，它沒有燃油版那麼激進了，而變得更加溫和、也更居家了。而最關鍵的490km續航里程，也足以讓它在同級別合資轎車車型中出類拔萃，而這點優勢無疑都是咖哥推薦購買這一款純電動車型的理由！大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 外媒實測純電小車本田e 續航近200公里不敵純電MINI

本田插混系統的電池組

另外，本田中國兼本田科技中國公司執行副總經理長谷川祐介曾表示，基於現有的廣汽本田理念VE-1，以及東風本田思銘X-NV兩款純電車型的技術積累，本田將全力推動本田品牌純電車型的研發進展，未來會公布發展的規劃和具體細節。

然而由於疫情的影響，本田也一直未發布其純電動車型的發展計劃。作為本田旗下第一款真正意義上的純電動車型，本田e的推出和上市標志著本田電動化戰略的正式開始。

結語：本田e上市或代表本田正式開啟純電動汽車發展計劃

據了解，本田官方對本田e的定位是，一款在擁擠城市的道路上的通勤工具，所以該車近200公里的續航里程足夠大多數的出行需要了。

雖然本田e在續航方面和能耗表現的並不搶眼，但是其配置是非常豐富的，總的來說是一款精緻、實用的電動小車。

這也是本田務實品質的體現，在汽車行業轟轟烈烈地向電動化方向發展時，本田一直通過混動車型低調發展純電動汽車技術。本田e純電動汽車的推出或代表著本田正式開啟了自己的純電動汽車發展計劃。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 十萬以下國產「小鋼炮」，帶換擋撥片的名爵5有多麼運動

八零、九零最大的年齡也到了40歲，小一些的也有20多歲，這個年齡相信大部分都會選擇家庭用車，而如果家庭用車還帶著運動屬性那真是錦上添花了，闊別三年的名爵5重新回歸，名爵的運動屬性加持下，這台十萬以下的國產小鋼炮究竟有多麼運動呢？

?整車外觀也有點CLA的味道，特別是尾部的那個感覺，在配上高配置的1.5T動力，絕對是大馬力拉小車了，1.5T配備濕式雙離合，零百加速也不過8秒左右，考慮這個價位和配置，參考同級車型，還要啥自行車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 安裝換擋撥片是需要以自動變速器為基礎嗎

方向盤撥片式轉擋機構，是一種源自賽車的手動轉擋操控方式，其+或-動作只不過是一個經電子傳達至行車計算機的操作指令，硬體模塊完全獨立於文件箱之外目前，
汽車的排文件系統基本上分為全自動機構(扭矩轉換器式或CVT無段變速式，
豐田Prius或電動汽車的自排不計算在內)和全機械式機構(H形手排、順序式轉文件和雙離合器式等)。由於要將機械式機構由全手動式改為半自動式，必須涉及自動離合、自動推拉擋機構之類一大堆精密零件與計算機程序，一般改裝公司或修理廠恐怕都沒這個本事；相反，從自動排文件系統中延伸出兩組(+／-)指令電路，再在方向盤軸上加一組撥片，對改裝技術的要求不高，如果能從外國訂購到改裝套件，動手DIY也能搞定。

❽ 旋鈕式換擋的都有什麼車

1、路虎攬勝極光

路虎攬勝極光是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型，配備了旋鈕式換擋。攬勝極光搭載帶有直噴技術的渦輪增壓2.0T Si4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，該車配備了MagneRide自適應動態懸掛和全時四驅。

2、福特金牛座

長安福特金牛座配備了旋鈕式換擋，該車標配了定速巡航、自動駐車、胎壓監測、倒車雷達、LED尾燈、隱私玻璃、雙區自動恆溫空調、多功能方向盤、主駕駛座椅電動調節、電子手剎、發動機遠程遙控啟動等。內飾設計比較規矩，但細節上能注重到一絲不苟，風格偏向穩重。

3、眾泰大邁X7

大邁X7配備了旋鈕式換擋，全系標配前排雙安全氣囊、ABS+EBD、BOS剎車優先、EPB電子手剎、一鍵啟動/無鑰匙進入等配置，還全系標配外後視鏡集成LED轉向，電動加熱和折疊，並線輔助，四門車窗一鍵式升降、ESP車身穩定、陡坡緩降、駐車雷達等

4、上汽榮威ERX5

榮威eRX5搭載了一套由1.5T發動機和一台永磁同步電機組成的插電式混動系統，其中發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米。匹配EDU電動變速箱，百公里油耗1.6L，eRX5的純電續航里程為60km，最大綜合續航里程可達650km。

5、捷豹F-Pace

捷豹F-PACE 配備了旋鈕式換擋，該車採用5座布局，擁有同級領先的內部空間，以及超凡的公路動態性能，是一款全新跑車型運動多功能車。捷豹F-PACE採用捷豹智能全鋁架構和先進的懸掛系統，並應用了「智能全驅系統」和「全路況自適應控制系統」等一系列尖端駕駛技術。

網路－攬勝極光

網路－福特金牛座

網路－眾泰大邁X7

網路－榮威eRX5

網路－捷豹F-PACE

❾ 領克硬核新車：領克05、續航700KM電動車、叫板漢蘭達的7座SUV

要說近兩年尋求品牌向上的眾多國產品牌里，領克算是最成功的那位了。依託吉利集團旗下以沃爾沃為首等眾多資源的優勢，即使在市場愈發寒冷的大環境下，2019年依舊取得了128066輛的年度總銷量。

以領克當前調性看，該車不論在設計、配置、性價比上都有較大優勢，上市後將對漢蘭達、銳界、昂科旗等車型形成一定壓力。

另外該車目前仍不能確定命名，有說將會命名為領克06，也有說領克06為一台小型SUV，該車命名為領克07.具體信息等日後更多信息曝光。

總結：

領克品牌2020年的新品投放廣度更大，不僅首次涉及純電動轎車，還進一步擴展了SUV陣營，即將出現中大型SUV這種旗艦車型和領克05這種頗有個性的轎跑SUV。另外還有消息稱年內還會發布轎車。而目前消息相對明晰的這3款車型在各自領域都極具競爭性，我們也期待領克接下來的更多消息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 汽車的運動模式是怎麼回事

一、sport模式簡寫「S檔」，即是運動模式。如果想體驗駕駛樂趣就可以用它，隨時可以用的。在正常市區開車不需要S檔，一般在高速、超車等情況下用，雪地模式就是在山地情況下爬坡用的模式。

二、「運動模式」就是提高發動機換擋轉速，這樣可以增強動力性；「雪地模式」就是二檔起步，避免在冰面等濕滑路面上起步打滑。基本上自動變速箱都會有模式選擇按鈕，名稱可能有所不同，但是功能大同小異。

(10)電動汽車換擋撥片擴展閱讀：

一、D檔情況下車子會在2000轉速情況下自動升檔，而S檔則會提高到3000轉。

二、目的是使車子保持有足夠的扭距，S檔發動機聲音大，提速快，轉速高，油耗大

三、自動變速箱電控系統根據當前的車速、轉速、發動機踏板位置等主要信號及其他信號控制當前自動變速箱檔位。

四、汽車驅動方式對整車的性能、外形及內部尺寸、重量、軸荷分配。

五、在運動模式下，車會延遲換擋的時間，拉高轉速，壓榨出更多動力

s檔---網路