電動汽車制動充電

❶ 為什麼純電動汽車不能像動車一樣制動充電

有啊。秦就是有剎車充電啊。能量回收。

❷ 電動汽車電池電量滿格在行駛中象剎車一樣電量才顯示一格是什原因造成的

電源連接線松動，接觸不良，無法正常供電
2、電動車的剎車帶有斷電功能，剎車開關老化，接觸不好，不能正常回位，遇到顛簸時，造成供電的時斷時續。
3、人工電車在助力狀態時，電機是在車速低到一定限度時才工作，所以會出現時斷時續的現象。應該是電池壞了。 去維修點讓師傅給你的電動車檢查一下，如果是電池壞了，更換一下電池就好了。電動車電池一旦用久了，或不合理充電，都會縮短使用壽命，存電量就會減少了，就容易出現破壞、鼓脹，短路、等跡象。 發現充電有問題，要及時檢查更換，才能減少安全隱患。
除了電量表輸入電阻燒壞了的情況以外，最大可能是電池組中有個別電池不給力，當用電量大時，電壓下降得厲害，此時只要支起其後輪，讓速度最快時測量每個電瓶電壓，電壓特別低的就是不給力的。
這種現象叫做「虧電」，產生虧電的原因有：
1、大電流放電。電動車應避免帶過重的物件，在起步在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，電池放電過快，電壓快速下降。
2、電池經常處於吃不飽的狀態一樣，不少的朋友習慣在電池快用完的時候，才會想起給電池充電，實際上，每天騎電動車，無論10公里或50公里後，就應該及時的充電，保證電池長期處於滿電的狀態！
3、電池沒有定期深度放電。正確的方法是使用兩個月進行一次深度放電，即長距離騎行直到欠壓指示閃光，電量用完，然後在充電恢復電池容量！
電動汽車動力電池的電量(一般稱為SOC, state of charge)估計比手機要困難得多，很難估計得「精確」。之所以困難得多，涉及的因素很多，例如：
1. 電動汽車的使用工況比手機復雜得多，有大功率放電（加速，爬坡），有小功率放電（中小車速巡航），甚至有充電（制動能量回饋）。
2. 電動汽車的使用環境比手機要惡劣，低溫、高溫、潮濕等都會影響SOC估計的難度。即使是手機或ipad的電池，在低溫下放置一段時間再使用，其電量估計也會有問題。

❸ 我的電動車有剎車充電功能

雞肋的功能，剎一天都不夠亮1分鍾尾燈的。

❹ 利用制動發電給電動車充電，可行嗎

利用制動發電的電動車早已有之，據說適合山區使用。電動車的電機直接發電效率很高。你說的摩擦性能的效率太低。本人記得好像是四川有些廠家生產，希望你網路搜索。

❺ 什麼是再生制動，為什麼對電動汽車有用

雖然近些年純電動汽車技術在不斷的提升，但是里程焦慮依然存在，而導致里程焦慮的主要原因，包括充電時間較長、充電設施不完善以及動力電池技術方面的制約等等。為了緩解這種狀況，很多純電動汽車都配備了再生制動系統。那麼什麼是再生制動？對純電動汽車又有什麼用處呢？

再生制動可以在一定程度上可以延長純電動汽車的續航里程，對於緩解里程焦慮有一定的作用。但是即便如此，各大汽車廠商也應當繼續加大對動力電池技術的研究，提高其穩定性，這才是解決里程焦慮的正確之路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 純電動汽車也可以由電動機→發電機（再生制動）的形式充電嗎

一般只有外部充電一種方式，很少有再生制動充電的，原因很簡單，為了發1毛錢的電，花費1000塊設備投入，誰也不是傻子，這本賬能算清楚的。

❼ 電動汽車制動時能轉為充電嗎

是可以的，小汽車的4個剎車碟和防震彈簧可以安裝8個發電機給汽車充電的。稍後我會把實驗效果圖發上來給大家參考。謝謝！

❽ 電動車剎車充電是什麼意思!

熱能或動能轉化成電能

❾ 電動車捏剎車出現充電是什麼問題

這是帶'電子剎車的特有狀況，是正常現象。