新能源汽車為什麼沒人要

❶ 新能源汽車究竟怎麼了為何它不被很多人看好

不是所有購買了新能源汽車的人都會後悔，但絕大多數的人都很糾結地繼續使用著純電動汽車。在中國的不同城市對新能源汽車的定義也不盡相同，好比說在北京，混合動力的車型並不能算作新能源汽車，還是要和普通的燃油車一樣進行售賣；相反在天津，比如比亞迪旗下的很多插電混動車型都是作為新能源汽車來看待的，不僅不限制購買，而且進入市區的話也沒有什麼尾號限制。

❷ 為什麼大多人不買新能源汽車

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

總之，新能源汽車發展是大勢所趨，前途也很光明，但道路是曲折的，還有很長的路要走，我們保持樂觀態度的同時也不要急功近利，好高騖遠！

❸ 為什麼沒有人買新能源汽車呢為啥，誰能告訴我！！！

我來告訴你原因：1.續航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，續航150公里的車只能到60公里以內的距離，因為還有返程。2.充電不方便，大部分小區沒有充電樁，難道要從樓上吊一條電線下來？3，充電時間長，動輒7-8個小時，快充也要1小時，但快充次數多了電池容易壞。4，更換電池成本高，多長時間更換一次電池呢？大家都有騎電動車的經歷吧，你家的電動車多長時間就換了？不要說汽車的電池比電動自行車的好太多，這個基本沒人相信，因為鋰電新突破的技術幾乎沒有。告訴你一個事實，電池成本佔新能源汽車價格的三分之一，知道換電池要花多少錢了吧。5.有以上這么多的限制和不便，但新能源汽車動輒十幾、二十幾萬的價格，讓消費者望而卻步！甚至更有不知天高地厚的新進入該行業的廠家，模仿個國外車型，加塊電池就要價70萬！！！這是什麼樣的決策者做出的決策？只能說是拍腦門！用屁股想問題。別說70萬的新能源汽車，就是政府補貼後價格在15-20萬就很難打開市場，不信走著瞧！這個價格可以買兩輛傳統燒油汽車，完全可以解決限號問題，至於環境污染，這個你懂的，大家不會為了這個過多損害自身利益，話說的不好聽，但這是現實。有錢人另當別論！總之，新能源汽車發現是大勢所趨，前途也很光明，但道路是曲折的，還有很長的路要走，我們保持樂觀態度的同時也不要急功近利，好高騖遠！

❹ 新能源汽車為什麼沒人買

新能源汽車不是沒有人買，主要是目前買的人相對少一些，因為現階段新能源汽車雖然低碳，環保，節能，但是車子價位偏高，可靠性也沒有傳統汽車穩定，因此全面普及還需要一個過程。

❺ 為什麼好多人不敢買新能源汽車

第1點新能源汽車不夠省心。很多人都知道新能源汽車非常省油，因為它不用加油，每個月的電費根本用不了幾個錢，雖然從省錢這方面來看新能源汽車的確做到，從省油這方面來看，新能源汽車也做到了，但如果講究省心的話，新能源汽車完全沒有燃油車來得省心。為什麼普通人不要買新能源汽車？專家：3個建議句句扎心！省心包含在很多方面，雖然省錢也屬於省心的一部分，但它並不屬於省心的全部。


第2點電池續航不夠完善。現在的溫度還是比較低，很多新能源車主在上車之後必須要開啟車內空調才能夠維持正常行駛，你們是否發現在冬天的時候新能源汽車的續航遠不如春天？因為用電設施的增加導致新能源汽車的續航掉的十分厲害，而且新能源汽車在天寒地凍的情況下停放一晚也會導致續航的流失。原本新能源汽車的續航就沒有達到很多人心目中的標准，再加上不斷的流失會導致許多消費者越來越不滿意。


第3點價格偏高。雖然新能源汽車是未來的發展前景，大多數的人擁有著超前的思維會希望購買一輛新能源汽車，去4s店裡轉了一圈之後才發現自己根本就買不起新能源汽車。而且現在的新能源汽車也分為不同的版本，一種是續航較低的版本，另一種是續航較高的版本，如果想要用便宜的價格買到一輛新能源汽車，那勢必會犧牲續航，但如果想得到更高的續航，那麼勢必會浪費更多的錢。因為價格偏高，所以很多人在觀望了一下之後選擇放棄新能源汽車。

❻ 越來越多人後悔買新能源汽車，為什麼還是有很多人買

從理論上來說，越來越多的人後悔買新能源車，沒有什麼毛病。這句話因為新能源車銷售越多，持不同意見的人肯定會越多。

中國貧困人口多是因為總人口多，所以只要基數一旦放大，某種概率性的偏差引起的，絕對數量肯定是會擴大。

這個目標實現可能還要十幾年，但是最終應該是能夠完成的。

除此以外，無線充電技術可以為新能源車的續航提供一個想像空間，因為不需要有線連接，可以邊行駛邊充電。

如果走到這一步，需要相當的政策調整。

所以，在目前的技術條件下，北方地區不適合純電的新能源車。純電動汽車開習慣了，其操控性能遠不是燃油車所能夠比擬的，所以新能源車是未來的發展方向。

❼ 為什麼很多人不願意選擇新能源汽車

隨著時代發展的需要，新能源已經逐漸走進了人們的生活，但是每一種新型事物的產生發展都要經歷一種相對於漫長的過程，所以在最一開始的時候，很多人不願意去接受這種新型的事物，因為在發展初期還有很多的待發現待解決問題會產生，新能源汽車也不例外，因為這種汽車倒了傳統以來的耗油，改為了用電，但是一些人覺得這並不像加油的汽車一樣方便。

首先我們來從馬力上來說說新型電車，作為普通家庭用車來說，我們私家用車大概集中到十萬作用，這樣的車如果用在市區里上下班來用，是一個非常好的選擇，但是對於那些喜歡去戶外的人來說，馬力可能不怎麼夠，因為畢竟一些高級的越野車都要使用柴油機那樣的大馬力驅動，電車在這方面是相對不足的。所以一些人不願意選擇新型電車。

還有一種原因就是目前的發展狀況，電車是不能長途行駛的，我們都知道，如果是我們的汽車，可以連續幾天駕駛，只要沒油了，找個加油站，兩分鍾的時間就可以繼續上路了，但是汽車不一樣，他最少要用幾十分鍾甚至幾小時，從這方面來講，是遠遠不如汽車方便的，所以對於那些真正把汽車當作千里馬的人來說，電車是不能滿足他們的需要的。希望有一天，電車能夠像加油一樣快，把汽車的電瓶換掉，這樣我們就可以長途駕駛電車了，但是基礎設施的建設還是需要一段時間，但是我們相信不就得將來會實現的。

新型事物的產生發展需要一個過程，雖然我們現在不習慣使用電車，但是在不久的將來，隨著他的發展，我們會慢慢的喜歡上這種電車。

❽ 為什麼很多人不願意選擇新能源汽車

我來告訴你原因：1.續航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，續航150公里的車只能到60公里以內的距離，因為還有返程。2.充電不方便，大部分小區沒有充電樁，難道要從樓上吊一條電線下來？3，充電時間長，動輒7-8個小時，快充也要1小時，但快充次數多了電池容易壞。4，更換電池成本高，多長時間更換一次電池呢？大家都有騎電動車的經歷吧，你家的電動車多長時間就換了？不要說汽車的電池比電動自行車的好太多，這個基本沒人相信，因為鋰電新突破的技術幾乎沒有。告訴你一個事實，電池成本佔新能源汽車價格的三分之一，知道換電池要花多少錢了吧。5.有以上這么多的限制和不便，但新能源汽車動輒十幾、二十幾萬的價格，讓消費者望而卻步！甚至更有不知天高地厚的新進入該行業的廠家，模仿個國外車型，加塊電池就要價70萬！！！這是什麼樣的決策者做出的決策？只能說是拍腦門！用屁股想問題。別說70萬的新能源汽車，就是政府補貼後價格在15-20萬就很難打開市場，不信走著瞧！這個價格可以買兩輛傳統燒油汽車，完全可以解決限號問題，至於環境污染，這個你懂的，大家不會為了這個過多損害自身利益，話說的不好聽，但這是現實。有錢人另當別論！總之，新能源汽車發展是大勢所趨，前途也很光明，但道路是曲折的，還有很長的路要走，我們保持樂觀態度的同時也不要急功近利，好高騖遠！

❾ 新能源車為什麼沒人要

一.什麼是新能源車？了解的人不多。
「新能源車有哪些？」這是在廣州限牌細則出來後，不少車友提出的一個疑問。其實這個問題，即使是業內人士一時半會也不一定能准確回答。可見，公眾對新能源車的概念並不了解。
首先，什麼是新能源車？據國家工信部出台的《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》，所謂新能源車，指的是採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。節能汽車是指以內燃機為主要動力系統，綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。
雖然工信部有明確規定，但又有哪個普通消費者會閑來無事翻閱工信部的公告？與此同時，不少媒體在報道時也習慣於把「以引擎驅動為主的混合動力節能車」與「電動新能源車」混為一談，統稱「新能源車」。因此真正知道「哪些車是新能源車，哪些車是節能車」的人並不多。
或者此刻的你，也是剛剛獲悉：原來目前所謂的新能源車主要就是指那些電動車，而其他諸如豐田普銳斯等採用了引擎驅動的混合動力車都不屬於新能源車，僅為「節能車」。
二.備選車型少，消費者擔心購車用車成本高。
從節油率來看，截至今年7月公布的35批《推廣目錄》中，符合要求的混合動力車型並不多，而目前真正能被廣州消費者選擇的只有寥寥幾款車。在可選車型受限的情況下，不少消費者更願意以靜制動，看清情況再出手，畢竟這可是真金白銀數十萬的消費。與此同時，「混合動力、電動車等使用成本高」仍是許多人的看法，以致觀望氣氛濃厚。
其實，許多人在買車前都有一個習慣：看看路上什麼車型多，就買什麼車。他們希望選購到認可度高、維修方便、價格便宜的產品。顯然，這恰是混合動力、電動等節能、新能源車的短板。