電動汽車一個月一次慢充

㈠ 電動汽車充電一次需要多長時間

盡量不要超過4小時。

記者與育才街上從事電動車行業20年的劉師傅取得聯系，劉師傅介紹，電動車電池主要有兩種：鋰電池和鉛酸蓄電池，而鉛酸蓄電池最為常見。劉師傅建議，給電動車電池充電，盡量不要超過4小時，以免對電池造成傷害，甚至引發火災等事故。

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通常情況下，如果是全新的電池，而且使用配套的充電器，那麼充電器會有過充保護裝置，當電池充滿後，便不會再給電池充電。這時，即便不拔下電源插頭，電池也不會過充。但是，如果沒有使用配套的充電器，或者充電器有故障，或者電池已經老化，那麼過充保護裝置就可能失效。

㈡ 電動汽車慢充標准

慢充可查閱以下五個國《標電動汽車傳導充電系統第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電介面》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》、《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》

㈢ 電動汽車為什麼要一個月至少慢充一次

這是針對一直使用快充來說的，因為快充電主要是為了應急，對電池沒多大好處，長期的快充會使電池容量明顯減少，反映在行駛里程上會明顯感覺縮短。

㈣ 電動汽車慢充有嗎

我們這邊基本上很少有人使用電動汽車的，而且還出遠門的話也挺不方便，路上又沒有能夠公里充電的地方，所以這個使用范圍很小，除非大面積的，嗯，有那個充電的地方。才會有人使用。

㈤ 新能源車為啥一個月一次慢充

這是針對一直使用快充來說的，因為快充電主要是為了應急，對電池沒多大好處，長期的快充會使電池容量明顯減少，反映在行駛里程上會明顯感覺縮短。

不同的新能源汽車不一樣，北汽E150EV慢充時間為8小時，快充時間為2小時，續航里程為150km;比亞迪E6慢充時間為20小時，快充時間為2小時，續航里程為300km。

江淮和悅IEV4慢充時間為8小時，快充時間為2.5小時，續航里程為200km;江淮和悅IEV5慢充時間為8小時，快充時間為2.5小時，續航里程為200km。

奇瑞eQ純電動汽車慢充時間為8-10小時，快充時間為30分鍾，續航里程是200km;騰勢慢充的時間為5小時，快充時間為1.5-2小時，續航里程250km。

北汽C70GB慢充時間為10小時以上，快充時間為2小時，續航里程130km，榮威E50慢充時間為6-8小時，慢充時間為1.5小時，續航里程180km，不開車的情況下，半個月充一次。

開車的話，根據你的車型，跑完額定公里數的一半，就要充電。300公里的，大概開了150公里，就要充電。

㈥ 新能源汽車頻繁慢充對電池有傷害嗎

你好！我覺得電池重放電肯定有一定傷害的，電池傷害本來就很大的。

㈦ 純電動汽車充一次需要多久

不同型號不同品牌的純電動汽車充電時間是不一樣的。而且根據快充跟慢充，充電也有快慢之分。像五菱宏光迷你只支持慢充，那麼充滿電需要，七八個甚至十幾個小時。但是像特斯拉支持快充的話，0到百分之80的電量，只需要幾十分鍾就可以。全部充滿可能需要一兩個小時。

㈧ 新買的電動汽車送慢充嗎

新買的電動汽車送慢充。最後，第一次充電的時候，最好選用慢充，因為電動汽車第一次使用，一般情況下使用過程中不會達到汽車的最大功率，如果在充電的過程中使用的是快充或者速充，對電池會造成一定的損傷，且在之後的充電過程中，可能會出現充虛電，怎麼都充不滿的現象。

電動汽車慢充的原理

對於慢充而言，充電樁進來，首先連接的是OBC，即車載充電機，這個設備的作用就是將充電樁進來的交流電轉化成直流電，就是所謂的ACDC轉化。之所以需要這個交直流的轉化，原因就是動力電池僅支持直流充電。也就是說，充電功率的大小是由OBC的功率直接決定的。目前市面上主流的OBC功率是在7kW，也有11kW和22kW的。

㈨ 新能源汽車使用多久要進行慢充一次

對於目前的純電動汽車來說，主要搭載的是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池，這兩種電池均屬於液態鋰離子電池。而對於液態鋰離子電池來說，在使用過程中如果出現過充或者是過放的現象，都會導致內部的可逆性物質造成損傷，從而影響儲電能力，導致續航里程下降。所以說在用車過程中，需要做到隨用隨充。每3個月慢充一次均壓，為電池延年益壽。而且根據相關研究數據表明，電池電量在30%-80%范圍內對使用壽命最為有利。由此不難看出，對於純電動汽車來說，多久充一次電比較合適，需要根據自己的實際用車情況和電池電量來做決定。更多新能源汽車知識在唯心優能工程師，由淺入深，手把手教你！