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電動汽車著火冒死開走

發布時間: 2022-02-27 16:53:11

Ⅰ 現代汽車面臨訴訟 因電動汽車起火事故

財經網汽車訊????現代汽車因Kona電動汽車起火事故,面臨消費者集體訴訟。

11月18日,據路透社報道,現代汽車因電動汽車起火事故而被消費者起訴。

一名現代Kona電動汽車的金姓車主發起請願活動,起訴這家韓國汽車製造商,要求就汽車損毀及其他損失獲得賠償。目前已經約有200人參加了這項集體訴訟。

一名律師表示,參加訴訟的原告最初要求每人賠償800萬韓元。但隨著審判的進行,賠償金額可能會進一步增加。

此外,原告還希望現代汽車更換Kona的整個電池包,而非僅僅是對電池管理軟體進行更新。

2020年10月,因存在起火風險,現代汽車決定在全球范圍內召回2017年9月至2020年3月生產的Kona電動汽車,共計77000輛。截至目前,這款汽車已經至少發生了14起起火事故。

韓國當局仍在調查Kona電動汽車起火的原因,但初步結論顯示,電芯生產工藝缺陷可能是造成事故的「元兇」。不過,LG化學CEO辛學喆對路透社表示,電池系統非常復雜,除電池外,其他供應商生產的部件也可能造成火災。

現代汽車目前致力於通過修復電池管理系統來預防火災,而非更換電池。分析人士認為,如果現代和LG化學要全部更換所有「問題」電池,將面臨高達5.4億美元的損失。

無獨有偶,通用汽車近日宣布,因存在起火隱患,在全球范圍召回6.9萬輛雪佛蘭Bolt電動汽車。這些汽車於2017-2019年生產,同樣搭載了LG化學生產的電池,目前已知在全球至少發生了5起火災事故。

通用汽車稱,召回車輛的電池在充滿或接近充滿時,有引發火災的危險,公司將對電池管理軟體進行更新,將最大充電量限制為90%。LG化學對此表示,事故原因尚不明確,將全力配合通用汽車進行調查。

據央視財經報道,LG化學的電池是目前全球已銷電動汽車中使用最多的電池。今年1-9月,LG化學在全球動力電池市場的佔有率為24.6%,位居全球第一。公司客戶包括現代、大眾、沃爾沃等13家全球知名車企。

然而,連續有兩家企業大規模召回電動汽車,使得業界對電池供應商LG化學的質量問題產生懷疑。同時,現代與LG化學的合作關系也變得「岌岌可危」。

據韓媒報道,盡管LG化學極力否認汽車起火是因電池故障造成的,但現代汽車已經開始降低對這家供應商的依賴,轉而從SKInnovation處采購電池。雙方在印尼建立合資公司的計劃也疑似擱置。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 電動汽車著火怎麼辦

人員馬上跳車逃生,砸窗。然後撥打119【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

新能源汽車著火的緊急處理措施

1,斷電,一般在新能源汽車扶手箱下面有一個維修開關,把它拔了。
2,跑-撥打119火警吧!新能源汽車因為有機電組-蓄電池著火是非常可怕的。如果火勢還小-就用乾粉滅火器。火勢稍大情況,別想了快跑吧。望採納謝謝!

Ⅳ 鄭州日產電動車充電起火,火光沖天三輛車被燒成車架,充電站關停

汽車自燃早已不是什麼新鮮事,而電動車充電發生自燃的事件也不在少數。近日在網路上頻頻刷屏的應該發生在廣東東莞充電樁著火殃及多輛充電中汽車燒毀的事件,而日前,關於這則自燃事件也已經有了新消息。有媒體報道,日前,廣東東莞發改局已經責令涉事的小桔充電進行停業整頓,這次涉及在廣東東莞的48家充電站。
本周因網路上流轉的一則監控視頻,導致小桔充電被挖出。事情發生在廣東東莞某小桔充電站,一輛鄭州日產帥客純電動車,在該家充電站進行充電時,突然發生車輛自燃,導致該車起火速度迅速,僅僅幾十秒就火光沖天。不僅是這輛日產帥客受到影響,因為起火還導致旁邊同時充電的多車引燃,造成數輛車被燒毀導致車輛報廢,被燒毀的車子幾乎都剩下了一副車架,看起來慘不忍睹。
有媒體報道,根據地方政府文件顯示,此次因為充電起火導致小桔充電站被停業整頓的原因,主要是該充電站存在「未按要求建設運營、站內充電樁總功率超出上級變壓器容量」等一系列問題。事實到底是怎麼樣的呢?真是如此嗎?對於此次電動車充電自燃事件,小桔充電給出的答復是:「目前當地消防部門正在調查事故原因,小桔充電非常重視此事,已派專門工作組前往現場進行調查。」從小桔充電的答復看起來很官方,官腔十足。到底充電車輛是因何起火,目前事故原因還在進一步調查之中。
因為充電起火,受到該事件牽連的還有鄭州日產,因為最先起火的車輛為鄭州日產帥客純電動(帥客EV)汽車,這款車是鄭州日產2018年中推向市場的,該車採用容量為49.572kW·h的三元鋰電池組,其綜合工況續航里程超過300公里,達到了301公里,在續航里程方面,在同級別車型中處於中上游續航水平。
對於新能源汽車,很多人購買它是因為擔心續航里程、電池衰減以及車輛保值問題,其實,電動車的安全問題也是很多人對電動車觀望的原因,電動車自燃事件並不是個例,在很多地區和國家都頻繁出現過電動車自燃的事件,這也導致了電動車的安全被遭受質疑。對於目前很多城市的充電,大多數是以公共充電樁的形式供給。我們從多地了解到,很多城市的居民住宅小區並不允許個人安裝充電樁,小區的車位和車庫更是不允許,這樣也限制了電動車的發展。
對於此次東莞的小桔充電站帥客EV充電起火,你怎麼看?關於各地的新能源車主能否在城市居住小區的車位、車庫安裝充電樁等問題,希望各地網友踴躍留言,和我們互動交流。
備註:文章系車市特評工作室原創,如需轉載請註明來源,作者王索拉。文中部分圖片來源於網路,版權歸原作者所有!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 第一例!保時捷Taycan純電動車著火,導致嚴重損失

日前,根據外媒的最新消息,一輛保時捷Taycan純電動車在佛羅里達州的一處住宅著火,汽車當場燃燒報廢,同時導致房子嚴重受損,燒毀了一間車庫,目前尚不清楚事故的細節,事故原因有待調查。據了解,為了保護車主的身份,網路上沒有太多的信息和圖片,推特上的視頻發布者並沒有透露太多細節,但他們聲稱這輛車在車庫里「爆炸」了。

雖然目前電動車的起火概率低於燃油車,但是電動車著火事件經常能夠引起社會各界的關注。就保時捷而言,更令人擔憂的是,路上Taycan的保有量不多,但已經有一輛著火了,目前難免引起恐慌。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 各類電動汽車起火事件都有哪些

各類電動汽車起火事件都有:

1、2017年6月11日凌晨3時左右,山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄後發生火災。

2、2019年4月21日晚8時許,上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內,一輛特斯拉轎車突然冒出白煙。

3、2019年4月24日,武漢一輛比亞迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日,蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。

(6)電動汽車著火冒死開走擴展閱讀:

2019年8月18日,新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源汽車國家監管平台大數據安全監管成果報告》(以下簡稱《報告》)顯示,今年5月以來,在發生起火事故的新能源汽車(已查明著火時的車輛狀態)中,41%的車輛處在行駛狀態、40%的車輛處在靜置狀態、19%的車輛處在充電狀態。

《報告》顯示,今年5月以來,新能源汽車國家監管平台發現新能源汽車安全事故79起,涉及車輛96輛。其中,47輛事故車輛接入國家監管平台,28起事故在發生前10天內國家監管平台已進行預警提醒。

79起安全事故中,65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。從動力電池類型看,86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。

在已查明著火原因的車輛中,58%的車輛起火源於電池問題,19%的車輛起火源於碰撞問題,還有部分車輛的起火原因源於浸水、零部件故障、使用問題等原因。

Ⅶ 電動汽車為什麼打著火松完手剎踩油門不走呀

電動汽車打著火松完手剎踩油門不走,這個有可能還是電動車的電機故障導致的,應該先排查這方面。

Ⅷ 電動汽車著火的原因

原因如下:第一、車輛線路老化。電動車由於長時間使用,線路老化,線路和線路之間產生短路。第二、車輛電池損壞,產生了漏液的現象,進而導致短路起火。第三、車輛在充電的時候散熱不良,導致車輛出現了短路的情況。
車主為了自身安全,一定要隨時注意電動車上的各種線路。汽車由於空間較大,所以各種線路都是隱藏在車身內部的,受到了嚴格的保護,但是電動車上的大量線路都是直接裸露在車輛外面的。所以對於車主來說,需要定期檢查這些線路是否損壞。如果發生了損壞,應該及時進行更換。而且車主應該將車輛停放在專用的停車位,不要堆積在樓道裡面。在充電時要保證車輛充電器擁有充足的散熱空間,同時在充電的時候,也要將其放在一些專用的充電器旁邊進行充電。望採納,謝謝!

Ⅸ 電動汽車著火應該怎麼撲滅

一旦新能源汽車著火,在報警時一定要告知起火汽車的品牌和型號,讓救援人員能夠迅速了解該車的動力電池種類和容量,以及車輛最高電壓、高壓線路走向等。

起火後立即採取斷電措施如果火勢剛起,在能夠斷電的情況下,一定要立馬斷電,並且還要將車鑰匙裝入信號屏蔽袋,並將袋子放置到距離車輛10米以外的地方。

起火後注意防高溫、毒氣電動汽車起火除了高電壓防護,還得注意起火後的高溫。常見家用車的汽油起火後燃燒溫度大概也只有500攝氏度,但動力電池起火,溫度可以達到1000攝氏度,並且動力電池燃燒後,會產生大量有毒氣體,如氟化氫、氰化氫等。

電動汽車充電注意事項

在使用過程中,應根據實際情況准確把握充電時間,參考平時使用頻率及行駛里程情況,把握充電頻次。正常行駛時,如果電量表指示紅燈和黃燈亮,就應充電了;如只剩下紅燈亮,應停止運行,盡快充電,否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。

充滿電後運行時間較短就充電,充電時間不宜過長,否則會形成過度充電,使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃,應停止充電。

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