中國電動汽車路線

1. 新能源汽車（純電動）動力傳遞路線走向及部件名稱

新能源汽車(純電動）裡面用的高壓配電盒裡面有銅牌、斷路器、空開、接觸器、軟啟、變頻器、變壓器、接觸器、繼電器、刀熔開關、浪涌保護器、互感器、電流表、電壓表、轉換開關等。
新能源汽車通常在大功率的電力下運行，電壓高達700V（DC）以上，電流高達400A，對高壓配電系統的設計及高壓零部件的選用有巨大挑戰。從整車空間、整車架構的復雜度及成本考慮，業界廣泛採用集中式高壓電氣系統架構配電。高壓動力電源直接進入高壓配電盒後根據系統的需要分配到系統高壓電氣產品，對如何保證整個高壓系統及其各個電器設備的安全性、系統絕緣、電磁干擾及屏蔽、密封及耐振動等具有很高的要求。但是，目前市面上的高壓配電盒大都沿用工業高壓配電箱的設計理念，其安全性、可靠性和耐久性都滿足不了汽車工況的要求。例如，對於大功率的容性負載像電動機逆變器（Inverter）和電壓轉換器（DC/DC）， 都需要進行預充電處理及狀態監控。傳統的電氣線路很難做到有效的監控，極易造成高壓開關零件的損壞，如端子粘連等。業界往往採用電氣參數相對較高的產品解決這個問題，但在體積及成本上並不盡人意。http://www.okeycar.com/

2. 電動汽車技術路線

隨著人們物質生活水平不斷提高，私家車越來越普及，而每一輛汽車都需要定期做維修和保養為安全出行保駕護航。所以說，人們對汽車的維修保養需求越來越大。截止2019年底，我國汽車保有量已達2.6億輛，其中私家車保有量首次突破2億輛，龐大的汽車保有量給汽車維修保養等後服務行業帶來了很大的商機和挑戰，尤其是隨著汽車新技術、新工藝的日新月異，汽車後服務行業亟需大批全能型高新技術精英人才。所以，學汽車技術成為許多年輕人的首選

3. 電動汽車的行走路線

這個沒有規定

4. 簡述純電動汽車動力路線

純電動汽車,以蓄電池、燃料電池、超級電容器或高速飛輪等作相應的動力電源,提供給動力電機電能,以電動機驅動車輛行駛。並在電動機控制系統的控制下,實時控制驅動電機的功率和速度。

5. 電動汽車正確路線，是該走人行到嗎還是機動車

當然不能走機動車道，機動車是帶發動機的為機動車，現在電動車都上牌照了，不要隨意進入機動車道，不能隨意闖紅燈、逆行等違章行為。

6. 新能源汽車技術路線圖發布，未來十年電動汽車不會替代燃油車

下一個十年，純電動車會替代汽油車嗎？我非常明確的告訴你：不會！

雖然電動汽車是國家大力扶持發展的項目，但是它的發展也不是大躍進式的，而是要腳踏實地一步一步的往前走，逐步的用電動汽車來替代燃油車，而不是一下子全部替換掉，國家對此是有非常明確的規劃的。就在今天，2020年10月27日，由中國汽車工程學會修訂編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》在上海發布，這可以看做是國家對新能源汽車的規劃發展藍圖。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 純電動汽車能夠跑長途路線嗎

隨著我們現在環保水平的提高以及我們收入的上升，我們越來越重視自己身邊的一些環境保護，所以說純電動汽車也出現在了我們的日常生活當中。純電動汽車可以說是新能源時代的開啟，所以說使用它也是有好處的。然而在新能源汽車這一方面肯定動力也會存在一系列的缺點，這也是我們最關注的地方。在熱點上網友們討論的焦點就是純電動汽車是否能超長途路線，對於長途路線來說肯定是需要動力的支持，如果說純電動汽車沒有足夠動力支持的話肯定是有問題的。那麼對於這件事情來說，純電動汽車能跑長途路線嗎？

8. 電動汽車在國內能否上路上公路!!

首先國家是在大力支持新能源汽車的使用。電動汽車屬於其中之一，因為可以減少對環境造成的污染，特別是在城市裡使用電動汽車包括電動大巴車後，明顯改善了城市污染情況。國家對於電動汽車生產都是有製造標准和規范的，也包括了充電設備的製造標准統一，以保證充電安全和一致性，全國各地的充電站都能充電。電動汽車目前可以按規定上專用綠牌，很多地方不限行。

9. 新能源汽車技術『三縱三橫』各指什麼

三縱；燃料電池汽車，混合動力汽車，純電動汽車，三橫；多能源動力總成系統，電機驅動系統和控制單元，動力電池和電池組管理系統，