純電動汽車省電駕駛

A. 純電動汽車高速行駛，怎麼開更省電

純電動汽車從結構上與傳統燃油車有著明顯的區別，這就導致了在後期駕駛過程中電耗水平也與燃油車的油耗有所不同。比如說，由於純電動汽車所搭載的電機具有低速扭矩大的特性，電機的轉速越高車速越快，但是與此同時耗電量也會增加，這也導致了純電動汽車在高速行駛過程中會更加費電。那麼純電動汽車高速行駛怎麼開會更省電呢？文青認為可以通過以下幾個方面。

緊閉四門車窗

高速駕駛本來就要求要緊閉車窗，而對於純電動汽車來說緊閉車窗更可以節省電量。因為如果打開車窗，會導致空氣流動，從而導致行車中的阻力加大，那麼行車所需要的耗電量就會增高，而緊閉四門車窗之後，阻力在一定程度上可以降低，就會更加省電。

寫在最後

所以純電動汽車在高速行駛要想省電，通過以經濟時速進行駕駛、盡量減少空調等車載電器的使用頻率和緊閉四門車窗來完成。與此同時，還可以通過調整輪胎胎壓等方式來降低摩擦阻力，從而達到降低電耗的目的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 新能源電動汽車怎樣駕駛才能最省電

提前做好處理情況的准備，遇到情況時，能做到提前減速、禮讓行車、不急不躁。 介紹： 電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小

C. 電動汽車高速行駛怎麼開更省電

隨著汽車電動化進程的不斷加快，保有量也在不斷增加。根據數據統計，截止到2019年6月份，我國純電動汽車保有量就已經達到約281萬台。從結構上來看，純電動汽車並無燃油發動機，搭載的是電池組匹配電動機驅動車輛，所以在動力輸出過程中不存在變速器。這也導致電動機的輸出功率和車輛本身行駛速度成正比關系，所以對於純電動汽車來說，車速越快電動機所輸出的功率就越大，這樣耗電量就會增加，從而會影響到續航表現。那麼純電動汽車在高速行駛過程中怎麼開才比較省電呢？

最後，勻速駕駛很重要。和傳統燃油車一樣，在駕駛過程中盡量保證勻速駕駛，避免猛踩剎車和電門，因為猛踩剎車和電門，除了會導致動力電池快速放電影響壽命之外，也會增大耗電量。我們在出行前需要合理的規劃線路，盡量選擇距離較短路況較好的進行行駛。

其實經過近些年的不斷發展，純電動汽車的技術已經有了明顯提升，續航里程也逐步增高，但是即便如此也存在里程焦慮，這點和動力電池的穩定性以及充電樁數量較少有很大的關系。所以，純電動汽車未來發展之路依然很長。

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D. 電動汽車，怎麼開最省電

發現很多車主都不了解，這里做一下科普。

電車和油車不同，燃油車有一個最佳工況的問題，低轉速噴油少，可是燃燒不充分，反而費油，可是轉數過高，或者輸出功率過大，超出了發動機的最佳工況，則需要多噴油來實現，這樣也會油耗較高。結合路況車況，不同車速結合不同檔位，裡面的講究很多，甚至一些駕駛習慣的細節也影響油耗表現。

其實這種開發更適合混動車，混動車在加速階段可以用油，保持發動機最佳工況進行提速，之後滑行階段切換純電，關閉發動機，實現零油耗滑行。普銳斯在極限測試中，用這種脈沖滑行的開法，開到了百公里2.6L的油耗。

雖然看似復雜，其實在日常行駛中，P&G開法還是很實用的。城市道路一個路口接一個路口，我們提前觀察，綠燈時起步加速，等到中途收油減速開始滑行，直到下一個路口，正好完成一個循環。這種開法如果控製得好的話，哪怕是SUV，在城市道路里也能做到五六升的低能耗。

E. 日常開電動汽車如何駕駛省電

1.使用電器的習慣：除了新能源汽車的動力能耗外，最昂貴的電器是空調。海南是沒有不開空調，但是最好在開空調之前先進行通風，使室內自然冷卻。進入汽車時打開最大檔的空調是沒有意義的，而且還會損壞壓縮機。其次，不需要打開大量的齒輪，並且溫度合適。

2，減輕汽車的重量：高中物理很清楚，汽車的重量越重，代表電動機的工作就越多，至少要清理汽車上不必要的東西。

6.車輛保養：定期更換機油並檢查輪胎氣壓。如果發動機機油長時間不更換，則傳動效果會變差。如果輪胎壓力過低，則車輛的摩擦力會增加。像油卡車一樣，能源消耗也會增加。

F. 用車技巧：電動汽車高速行駛怎麼開更省電

因此筆者得出的高速路況行駛的結論是這樣的，筆者認為高速行駛時，駕駛電動汽車肯定是在道路要求的時速進行，不過當高速限速為120公里時，筆者認為保持100公里左右的速度行駛即可，其他限速直接保持最高限速要求即可，由於筆者測試路段僅為不到400公里路段，因此電量補給次數較少，如果需要長距離駕駛電動汽車，例如上千公里的行程，筆者建議盡可能使用電量百分之20至80區間的電量，不需要電量充的過慢，這樣會降低出行效率。對於筆者去程長時間維持貨車時速的方式，筆者認為還是建議不要使用，畢竟高速路況行駛時，其實速度相對慢的車輛更加容易出現安全事故。

文/新能源情報分析網粟超

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G. 純電動汽車怎樣駕駛操作才能延長續航里程延長蓄電池的使用周期

盡量多的使用經濟車速

電動車其實和汽油車一樣，也有最經濟的行駛速度。一般廠商配置表中給出的「最大續航里程」就是在相對經濟的時速下，保持勻速跑出的。駕駛時讓電動車盡量多的保持在經濟時速的范圍內，能夠有效延長續航里程。根據我們的經驗，大部分電動車的經濟時速范圍大約是在40-90公里/小時，相對於擁堵路況時低速行駛，高速度會大幅加快電量的消耗。因此，當路況良好時，記得不要將車子開的太快。

除非必要不急加速和急剎車

當然，在城市路況中很難保持車子的勻速行駛，隨著紅綠燈的變換以及車流的狀態頻繁加減速才是常態。在這樣的前提下，如何將車子開得順暢平穩決定了你的平均電耗。除非十分必要，盡量不要大腳油門急加速，瞬間的速度提升將使電耗上升。同時，對於前車狀態的准確預判能夠幫助你將車子開得更加流暢，用不踩油門的方式滑行減速，絕對比猛地剎車來的經濟，有限的電能應該盡量多的轉化為車子的動能，而不是剎車系統的熱量白白被浪費掉。與前車在縱向上保持一定的角度，做到能夠觀察到前面兩三輛車的狀態，能夠幫助你做出更加合理的預判。

座椅加熱功能相比空調擁有更加出色的熱效率

H. 純電動汽車行駛時什麼狀態下最耗電快速、慢速、均速

電動車在全功率運轉時最耗電，也就是高速狀態最耗電

I. 談談如何開新能源汽車可以省電

如果可以的話，開新能源汽車的話不要開空調吧。因為貌似那些新能源汽車的續航里程都是在不開空調的情況下測出來的。一旦開了空調，耗電噌噌的。

J. 駕駛電動汽車的時候，怎樣的駕駛方式最省電

一直以來，純電動車續航里程一直是車主們心中最在意的事情。比如同樣是一輛續航400公里的電動車，在同樣的路況，有人可以開到350公里甚至更多，而有的人只能開到300公里就沒電了。這說明，即使是同樣的車型，同樣的路況，不同的人，續航里程也不一樣。

這有點像傳統燃油車了，老司機們都知道，好的駕駛習慣是能夠省油的。其實，純電動汽車一樣，很多技巧也是能夠省電的。盡管新能源純電動汽車的使用成本很低，但隨著電動汽車的保有量日益增加，電費價格勢必會上漲，養成以下這些技巧，能省則省，還是很有必要的。

圖片來源網路

此外，還有一些用車時的注意事項，比較瑣碎，但是做到了，對於提高純電動車的效率是有幫助的。比如經常檢查胎壓，保持本車應有的胎壓水平，偏硬和偏軟都會影響電耗。對後備箱進行5S管理，用不著的雜物、笨重物等要及時清理。市區行駛能不開空調盡量不開，高速行駛寧開空調不開窗戶。巧踩剎車。老駕駛員總是提前處理各種情況，盡量少使用制動，根據道路和交通情況的需要，在必要的時候恰當的踩剎車。車輛閑置時，盡量使用慢充充電，以讓電池保持滿電狀態。