電動汽車的3個檔位

1. 電動車有三個檔位，3檔為高速，一直困擾哪個檔位省電，有人說低速省電，但我覺得低速則在相同時間內跑的

電動車高檔，低檔可以理解為:一是電動車帶機械換檔的(高低檔)三輪或者四輪電動車。二是兩輪電動車電子檔位上面的高低檔。

機械高低檔的，起步用低速檔位省電，起步以後切換高檔位省電，跑的遠一些。電子高低檔檔的兩輪電動車，一般電子檔位只是簡單的限速，相對來說中速行駛跑的比較遠，高速行駛耗電量要增高一些。

另外蓄電池容量和放電電流大小也有關系。大電流放電的時候，電池總容量會下降，低於額定標稱容量。這也是為什麼車輛啟動幾次失敗後電池很快就沒有電的原因。電動三輪貨車也是如此，重載在泥濘道路強行行駛後電量下降會很快。

電動車跑得遠不遠主要在電池容量大小，當電池容量一定後，電機功率一定後，就決定放電時間和速度了，不考慮路況和交規行人安全的條件下，在放電時間與速度就是成正比的關系了，就是說，跑得越快，跑出的距離越遠，跑的時間越長，跑得的路途越遠。這里對電機而言，電動車電機是有限速控制的，當電機功率一定後，速度和電機電流不是正比關系，有一個最佳速度（電流相對最合理適量），比如（都假設是平坦柏油平路）當速度達到30公里電機電流為6安，當速度提升到45公里，電機電流15安，當電機速度降到10公里，電流是4安，做一個分析圖看到它們是非線性的，不是最高速度和最低速度最優（省），而是在30公里左右最好。這里沒有考慮上坡和下坡路況問題。所以在選擇買電動車時，都希望跑得遠，上坡有力。建議買60伏或72伏兩檔20安或32安最好。酸電池一般是12伏一塊，72伏以上塊數越多，串聯使用，電池內部出故障概率就越多。48伏或36伏電動車爬坡能力差，是淘汰趨勢。

2. 電動汽車啟動開關(非一鍵啟動)有哪幾個檔位

電動汽車啟動開關(非一鍵啟動)有3個檔位：OFF 、ACC、ON檔
點火開關由OFF-ACC時，整車控制器電腦VCU低壓12V上電，輔助電壓用電設備上電
點火開關由ACC-ON時, 電池管理系統電腦BMS、驅動電機控制器MCU低壓上電
點火開關在ON時，BMS系統、MCU系統當前狀態正常，且整車無嚴重故障，經VCU確認BMS、MCU當前狀態後動力高壓電上電，如果車輛檔位在N檔，儀表顯示Ready燈點亮，踩剎車，換到D前進擋或R倒擋，松剎車，踩油門車輛可行駛了

3. 電動車三個檔哪個省電

低檔最省電，但是速度太慢。電動車一般是三個檔位，高中低檔或者快速，經濟，爬坡三個檔位。電動車有低速檔、中速檔和高速檔三個檔位，一般我們正常行駛要把電動車的檔位調到中速檔，但檔位和車速又不能等同。

正常行駛要把電動車的檔位調到中速檔，但檔位和車速又不能等同。正常的起步時用低速，平路上用中速，既保證了速度，也確保了安全。高檔低速會加大電機負載，低速時要保持低檔低速，在平路上高檔高速或中檔中速都可以，但爬坡是另當別論。

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電動車換擋，就是一個變阻按鈕，按一下，控制器內部的輸出阻值增大一些，再按一下控制器輸出的阻值就再大些，一共設有三個調整值。控制器輸出的阻值越大車速越快。經濟檔最慢，開的最遠，自然最省電。影響電動車電機和電池損傷的主要三個因素是高溫、退磁和進水。

其實，控制好車速和上下爬坡只是電機運轉的一個方面。電機損傷最大的問題來自於高溫、退磁和進水三個因素。避免電機產生持續高溫和退磁，避免電機進水是關鍵。這就要求平時在不要電機過熱騎行，更不能在雨水天氣將電動車涉水騎行或在大雨下長時間淋濕。

4. 電動汽車設有哪些檔位

車型不同，具體檔位不同。基本上必須有的（從上到下）是：P檔（駐車檔，也就是通常意義上的手剎），R檔（倒車檔），N檔（空擋），D檔（前進擋）。

拓展資料

電動汽車可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個「熱點」。

類似於手機充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池首先激活，然後進行維護式快速充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套萬能輸出介面，可對所有的電動車快速充電。

商場、超市、醫院、停車場、小區門口、路邊小賣部等公共場所。汽車充電網路建設模式，在充電設施推進過程中，亟待突破的難題就是充電服務網路布點問題。

電力部門依託現有的停車場設施，因地制宜地建設微電網、分布式、綜合化的可充、可換全功能充電站，可避免充電模式存在的兩個短板：一是充電時間長，二是停車環境有限。

5. 電動車的三個檔位，高中低，到底哪個檔位更省電一些

電動車的檔位僅僅為了限制最高速度，一般情況用三檔即可，想省電時起步不要急加速，油門擰到一半多一點，保持勻速行駛即可，遇到紅燈和堵車時提前松油門滑行。

6. 電動車的三個檔位，高中低，到底哪個檔位更省電一些

你好，電動汽車哪個檔位最省電，肯定是低檔位最省電了，其次是中檔，最費電的就是高檔位了。

7. 電動汽車的檔位問題

電動汽車前去的有差速箱和差速器後驅的只有差速器！後退檔是通過控制器實現電機反轉！至於說前進的時候掛倒檔是沒事的，因為不和燃油車一樣，電動車在前進的時候掛倒檔踩加速器是沒有任何效果的，必須等到車子停下才能開始倒檔工作，因為控制器有個電機正反轉信號，就是在電機在正轉的時候突然反轉，控制器就會採取保護狀態。P檔（駐車檔，也就是通常意義上的手剎），R檔（倒車檔），N檔（空擋），D檔（前進擋）。n檔也就是空檔。

8. 電動汽車有幾個檔位

電動汽車的檔位主要是D\N\R三個，有的車會增加一個E檔，表示帶有能量自動回收功能的。

9. 電動車三個檔位的工作原理

正轉反轉停？

10. 電動車有三個檔位，哪個檔位省電

擋位和省電沒有關系，電動車的檔位僅僅為了限制最高速度，一般情況用三檔即可，想省電時起步不要急加速，油門擰到一半多一點，保持勻速行駛即可，遇到紅燈和堵車時提前松油門滑行。