東風易捷特新能源汽車

❶ 雷諾集團和東風重組，中國市場聚焦電氣化和輕型商用車

4月14日中午股市收盤後，雷諾集團發布了在中國市場的全新戰略，雷諾集團和東風重組，中國市場聚焦電氣化和輕型商用車。

雷諾集團中國區主席福蘭（FrancoisProvost）先生表示：「雷諾集團在中國市場翻開了新的篇章。我們將專注於電動汽車和輕型商用車領域，大力推動未來綠色出行，並更為有效地利用雷諾與日產的協作關系。」

雷諾集團希望這一全新戰略將增強其競爭優勢，實現在中國市場的長期發展。此外，根據雷諾-日產-三菱聯盟的「引領者-跟進者」新理念，這一戰略將充分加強聯盟的協同效應。

雷諾集團發布的最新戰略表明，其電動車業務將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展。在易捷特新能源汽車有限公司這一合資項目中的合作，將雷諾e諾打造成一款全球化車型。這是雷諾集團在中國市場發力電氣化戰略的落地車型。過去10年，雷諾已在全球累計銷售電動車近27萬輛，雷諾e諾電動車的成功推出，展現了它在中國市場強有力的競爭優勢。在A級細分市場，雷諾e諾是唯一合資品牌電動車。

雷諾集團在中國發展戰略第二方面是輕型商用車市場。2019年，中國輕型商用車銷量達330萬輛，市場保持上升態勢。2017年12月成立的華晨雷諾金杯汽車有限公司，是雷諾集團在中國發展輕型商用車業務的重要基地。

在輕型商用車以及電動輕型商用車領域，雷諾集團在歐洲市場處於領先地位。金杯作為家喻戶曉的品牌，在中國擁有150萬基盤用戶。2019年，金杯品牌汽車銷量約16.2萬輛。

引入雷諾先進技術和管理經驗後，華晨雷諾金杯汽車有限公司計劃實現金杯車型的現代化升級改造，擴大公司產品線，在2023年之前推出5個核心競爭車型。其車輛還將出口海外市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 易捷特新能源汽車

這個也是新能源的汽車，不過沒有比亞迪的好，電池技術是自主研發的，在世界領先，續航遠，性能好。

❸ 趙衛東出任易捷特總裁

易捷特新能源汽車有限公司董事會近日任命趙衛東先生為公司總裁。
易捷特新能源汽車有限公司董事會表示，我們歡迎趙衛東先生擔任公司總裁，他在製造、運營和管理領域經驗豐富，且具有敏銳的商業洞察力，這對易捷特新能源汽車有限公司的未來發展至關重要。
趙衛東先生自2017年11月起擔任雷諾中國副總裁，負責業務拓展。在過去的十五年裡，他在汽車產業多家公司擔任過高級管理職務。在加入雷諾之前，他是李爾（LEAR）中國區線束業務的負責人。
易捷特總裁趙衛東先生
易捷特新能源汽車有限公司成立於2017年，總部位於湖北省，是雷諾-日產聯盟與東風汽車集團股份有限公司以50:50的持股比例成立的合資公司。易捷特聚合合作各方的核心競爭力，充分發揮聯盟作為電動汽車領域領導者的潛力和東風在新能源方面的資源優勢，開發滿足市場期待的電動車。
易捷特新能源汽車有限公司將基於「Dacia Spring」概念打造Renault City K-ZE（中文對應名稱為雷諾e諾）歐洲版，2021年在歐洲上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 推高端品牌 東風成立H事業部

東風品牌計劃在2020北京車展上發布一個高端品牌，內部代號為「H」，該品牌主要打造高端新能源乘用車產品。

H事業部將隸屬於東風公司香港上市公司東風汽車集團股份有限公司。該公司旗下已有兩家新能源公司，分別為東風電動車輛有限公司和易捷特新能源汽車有限公司。目前H事業部正面向社會大規模招聘。未來該品牌還將自建銷售渠道，不從屬於東風公司旗下已有的自主品牌乘用車公司。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 5月21日，我們從官方獲悉，趙衛東被任命為易捷特新能源汽車有限公司總裁。

5月21日，我們從官方獲悉，趙衛東被任命為易捷特新能源汽車有限公司總裁。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 趙衛東正式出任易捷特新能源汽車有限公司總裁

中國網汽車5月21日訊 據從官方獲悉，5月21日趙衛東正式出任易捷特新能源汽車有限公司總裁。
公司董事會表示，趙衛東在製造、運營和管理領域經驗豐富，且具有敏銳的商業洞察力。在過去的15年時間里，趙衛東曾先後擔任過李爾(LEAR)中國區線束業務負責人、雷諾中國副總裁等。
總部位於湖北省的易捷特新能源汽車有限公司，是2017年雷諾-日產聯盟與東風汽車集團股份有限公司以50：50的持股比例成立的合資公司，其充分發了揮聯盟作為電動汽車領域領導者的潛力和東風在新能源方面的資源優勢，開發滿足市場期待的電動車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 前雷諾中國副總裁趙衛東加盟易捷特 擔任公司總裁

5月21日，易捷特新能源汽車表示，趙衛東被任命為公司總裁。易捷特新能源汽車有限公司董事會表示，歡迎趙衛東先生擔任公司總裁，他在製造、運營和管理領域經驗豐富，且具有敏銳的商業洞察力，這對易捷特新能源汽車有限公司的未來發展至關重要。

據了解，趙衛東自2017年11月起擔任雷諾中國副總裁，負責業務拓展。在過去的十五年裡，他在汽車產業多家公司擔任過高級管理職務。在加入雷諾之前，他是李爾（LEAR）中國區線束業務的負責人。
易捷特新能源汽車有限公司成立於2017年，總部位於湖北省，是雷諾-日產聯盟與東風汽車集團股份有限公司以50：50的持股比例成立的合資公司。易捷特聚合合作各方的核心競爭力，充分發揮聯盟作為電動汽車領域領導者的潛力和東風在新能源方面的資源優勢，開發滿足市場期待的電動車。

❽ 東風雷諾退市，但雷諾並未退出中國市場

4月14日，東風汽車集團股份有限公司在港交所發布公告：鑒於中國汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，股東雙方擬對東風雷諾進行重組。經本公司和雷諾雙方友好協商，簽署不具有約束力的備忘錄，達成初步意向，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給本公司，東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動。?

2017年12月，雷諾與華晨合資成立華晨雷諾公司，規劃金杯、華頌、雷諾三大品牌協同發展，發力輕型商用車市場。華晨雷諾旗下車型均採用金杯Logo，2019年銷量為4.02萬輛，同比下降6.5%，主要銷量均來自華晨原有車型。雷諾與華晨合資後僅推出觀境一款車型，在去年4月上市，售價7.59萬-10.29萬元，是一款基於商用車平台開發的中型SUV，2019年累計銷量2720輛。

寫在最後：

東風雷諾的退市，對於東風汽車集團股份有限公司和雷諾都算得上是好消息，雙方都可以更好的保持良好的財務制度和成本效益。而且，這一舉措並不會影響到東風集團股份、雷諾、日產三方關系。東風汽車集團股份有限公司在公告中表示，接下來將和雷諾共同加強與日產的合作，包括與日產在新一代發動機方面進行合作，繼續給予東風汽車有限公司柴油發動機許可。未來，東風汽車集團股份有限公司還將和雷諾在智能網聯汽車開展合作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。