獵犳汽車新能源官網

❶ 獵豹汽車客服電話

❷ 獵豹汽車是哪個廠家的

湖南獵豹，以前的軍用車企，採用的是三菱發動機，以前的質量很好，現在轉型為民用車企業，質量口碑油耗極差，市場保有量少，售後保障低，不建議購買

❸ 東風雷諾關門 吉利汽車託管獵豹汽車 今年汽車行業加速洗牌

2018年以來，中國汽車市場整體出現疲軟，汽車行業開始洗牌，長安鈴木1元轉讓鈴木汽車股份僅是開始，2019年北汽銀翔、比速汽車、華泰汽車、君馬汽車相繼停產關門，2020年一場疫情更是加速了汽車行業大洗牌······。
自主品牌的日子不好過
國內汽車行業起始初期，自主品牌如春筍般崛起，然而蓬勃發展之後就是行業大洗牌，這也是行業發展規律。就像國外汽車發展史一樣，最後剩下的汽車品牌應該不超過個位數，就目前國內汽車品牌數量而言，洗牌是早晚的事，也就是還會有車企關門消失。
自主品牌3強吉利汽車、長安汽車、長城汽車是民族品牌的佼佼者，也是汽車行業中流砥柱，屬於一流車企；比亞迪汽車、奇瑞汽車，上汽乘用車，一汽紅旗，東風風神、廣汽傳祺、江淮汽車等屬於二流車企，日子不好過，但還算活著；剩下的品牌全部為三流邊緣車企，例如海馬汽車、獵豹汽車、眾泰汽車、大乘汽車、漢騰汽車、東南汽車、陸風汽車等，三線品牌最為危險，隨時都有被吞並的可能。
2020年疫情剛有好轉，各家車企也在想盡辦法恢復生產，三線品牌獵豹汽車傳來好消息，4月27日，吉利汽車發布消息，已經與湖南當地政府簽署協議，正式託管湖南省省屬國有企業長豐集團有限責任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠，新工廠主要為新能源汽車整車的生產和銷售。
合資品牌也不容易
2018年長安鈴木的鈴木汽車退出中國市場開始，合資車企的日子也不容易，鈴木之後接著就是菲亞特，菲亞特品牌兩次進入中國市場創業失敗，再也沒有任何信心，只好依附其它車企，才有了廣汽菲克合資品牌，不用說話語權極低，菲亞特就是來「打醬油」了，實際菲亞特是名存實亡。
合資品牌也在苦苦掙扎，早些時間退出中國市場的DS和4月27日雷諾轉讓東風雷諾50%股權，退出中國乘用車市場不用再說。還有更多銷量跌跌不休的合資車企，例如東風標致和東風雪鐵龍已經到達關門邊沿，就差一個鍥機就可以退出中國市場。
當然還有一些車企已經展開自救，例如長安福特、北京現代、東風悅達起亞等車企，不僅推出新車，價格也是大幅優惠，就看後續市場表現了。2020年4月22日，斯柯達品牌更是直接宣布官降，最高降幅達到2.45萬元，官降不僅提升產品的市場競爭力，也拉開和大眾品牌的價格差距，希望後續可以改善市場佔有率。
寫在最後，2020年中國車市競爭會更加激烈，東風雷諾停產退出只是開始，接下來就看哪些被邊緣化的車企被淘汰？外在表現車企沒有銷量，也沒有新車推出，長時間看不到任何消息的車企，這些都是名存實亡的車企。大家看看身邊的車企，接下來會是哪些車企關門歇業，請評論區留言互動吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 長豐獵豹工廠正式被託管，車企整合大幕拉開！

4月27日，吉利控股集團正式與湖南省人民政府、長沙市人民政府簽署戰略合作協議，託管湖南省省屬國企長豐集團有限責任公司下屬的湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠，吉利將利用該工廠進行新能源汽車的生產。

無論是獵豹還是眾泰，現在所面臨的困境與自身的研發實力薄弱有很大的關系。從中國車市井噴期到現在，已經超過10年，在這10年中幾乎沒有虧損的車企，然而當車市不再那樣狂熱、消費者不再那樣好忽悠，車企之間比拼的就是技術實力了。

現在無論是汽車工廠的產能規劃還是車企的數量，都遠遠高於市場的需求，行業洗牌無法避免，某種角度說，也只有行業完成洗牌，中國的自主車企才會真正強大起來，市場口碑也會逐漸改善。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 為什麼獵豹汽車也將重點發展新能源汽車

018年，中國連續10年成為世界第一汽車製造大國；中國車市迎來雙積分、關稅下調、股比開放等眾多重磅政策，對中國車市、車企、經銷商、乃至消費者都產生了巨大的影響；同樣在這一年，中國汽車市場也迎來了28年來的首次下跌，出現分極分化的結構性調整。

與大多數車企一樣，中國品牌獵豹汽車也未能倖免，銷量收到一定程度的影響。可獵豹汽車也看到汽車市場的進化和消費需求的變化，致力於向「節能、新能源、智能網聯」汽車製造與出行服務發展方向轉型升級，融入中國製造2025。

相比新能源方面的蓄勢待發，獵豹汽車在車聯網方面同樣耕耘多年。獨立研發的車聯網系統可實現語音互動、在線導航、在線娛樂、緊急救援等功能，此外其還支持遠程式控制制功能。

智能進化的除了獵豹汽車的全新產品外，還有全新銷售模式。未來，獵豹汽車將積極探索新的營銷模式，響應國家智慧交通出行方案，利用獵豹汽車的共享出行方式解決城市出行最後一公里難題，並著力推動獵豹新能源產品與滴滴平台等網約車平台合作。同時，獵豹汽車將積極探索汽車新零售業務，拓展汽車用品銷售渠道、擁抱汽車用品電商平台，包裝合適的精品政策，滿足客戶多樣化的需求。

獵豹汽車即將推向市場的全新獵豹純電動SUV，在不需要改動任何硬體條件下，可輕松實現共享、分時租賃等多種運營模式，是獵豹汽車為實現共享出行社會邁出的重大一步。

❻ 獵豹汽車是什麼品牌

捷豹汽車是中國的汽車品牌。
獵豹汽車簡介：湖南獵豹汽車股份有限公司（簡稱「獵豹汽車」），是一家集整車及零部件研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商，總部設在湖南長沙，擁有湖南永州、安徽滁州兩大整車製造基地。
湖南長沙、衡陽、永州及廣東惠州四大零部件生產基地，具備年產15萬輛輕型越野車、SUV及5萬輛皮卡車的生產能力。
獵豹汽車是全國最大的輕型越野汽車生產廠家之一，擁有60餘年軍工傳統和30餘年的汽車生產製造經驗，並延續多年軍工製造積淀的品質優勢，擁有較高知名度及良好市場口碑。
(6)獵犳汽車新能源官網擴展閱讀：
獵豹汽車的產品系列：
1、獵豹汽車旗下SUV車型主要包括獵豹MATTU 、獵豹CS10 、獵豹CS9、獵豹CS9EV、獵豹Q6、獵豹黑金剛等，皮卡車型有獵豹CT7等
2、眾所周知，甘肅地貌復雜多樣，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，類型齊全，交錯分布。
3、獵豹汽車—黑金剛有這樣一顆"心"，才能夠在各種路況環境下行駛自如。甘肅省環保監察機構采購黑金剛的負責人也表示，之所以采購獵豹黑金剛，主要是因為該車對各種路面適應能力強，並且其寬大車身便於攜帶檢測儀器。
4、獵豹黑金剛車身造型重塑設計：通過對越野車的潮流發展研究，對獵豹黑金剛車身進行了全新時尚重塑造型。
5、採用國際最新非承載式腰鼓形車身，大大的提高了整車的空氣動力學性能，降低了風阻系數，提高了整車高速狀態下的穩定性。同時採用進口原裝配件，針對中國的路況對車身進行了增強設計，提高了車身抗疲勞壽命。

❼ 獵豹汽車現在還生產嗎

如今由於市場競爭的加劇，老牌自主車企獵豹汽車早就支撐不住了，不僅銷量在不斷下滑，品牌也更是逐漸被邊緣化。數據顯示，獵豹汽車2018年累計銷量為86402輛，2019年降至33200輛，同比下滑高達61.6%。市場快速變化，加上疫情因素，獵豹汽車步伐跟不上，經營也越發困難。

"淘汰賽"正在進行時

在獵豹越走越迷茫之時，吉利接下了這個爛攤子。4月27日，吉利控股正式接管獵豹汽車位於湖南長沙的生產基地，吉利正式託管長豐獵豹汽車工廠後，將從事新能源汽車整車的生產和銷售，導入新能源汽車產品及技術，推進資源整合。不過，吉利汽車版圖中並沒有增加獵豹汽車，而是獵豹工廠為吉利代工。

❽ 吉利控股將託管獵豹汽車 主要從事新能源汽車生產銷售

易車訊 2020年4月27日，湖南省政府、長沙市政府與浙江吉利控股集團在長沙分別簽署戰略合作協議。根據協議，吉利集團將託管湖南省省屬國有企業長豐集團有限責任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠，從事新能源汽車整車生產和銷售，並致力打造吉利中部區域新能源產業鏈戰略基地。

受國內汽車行業深度調整、新產品推出節奏放緩等因素影響，長豐集團下屬獵豹汽車生產經營遇到暫時困難。根據協議，吉利集團將正式託管長豐獵豹汽車工廠，充分發揮產品、技術、管理、市場等優勢，導入新能源汽車產品及技術，推進資源整合，提升獵豹汽車公司整體競爭力，發揮1+1>2的效應。

湖南省委書記杜家毫，湖南省委副書記、省長許達哲會見浙江吉利控股集團董事長李書福一行，並共同見證簽約。

李書福表示，將積極幫助長豐獵豹這一湖南本土汽車品牌早日擺脫困境、實現新的發展；同時懷揣新的夢想，在湘大力發展新能源汽車產業。

❾ 獵豹汽車動力怎麼樣

買2.0 以上的四驅的不然1.6噸的車高速跑不起來，這個車比較耐操…國產的獵豹也叫小霸道…因為性價比原因…動力還是可以的