豐田廣汽傳祺新能源汽車怎麼樣

㈠ 廣汽傳祺這車怎麼樣

廣汽傳祺GS4定位於「國際新派SUV」，於2015年4月18日正式上市。新車共推出8款車型。2016年11月15日，2017款傳祺GS4正式上市，官方指導價為9.98-16.18萬元。作為年代改款車型，新車在配置方面有所升級，為235T（1.5T）車型增加了6速手自一體變速箱，並增加了四驅車型。廣汽新能源汽車傳祺GS4外觀時尚大方，藍底的LOGO和進氣格柵這兩個獨有的設計，讓這款車更加個性化，整車設計時尚,線條流暢。整體做工和設計都比較好，讓人感到很舒適，真皮座椅，手感很好，坐著也很舒服。還有很多細節也做的很不錯。而且內部空間足夠，無論是駕駛空間，還是乘坐空間都不覺得壓抑。

㈡ 廣汽傳祺電動汽車質量如何

廣汽傳祺電動汽車質量總體來說個人認為在國內電動車裡面還是不錯的，不過該品牌電動車保有量算不上大，維修保養便利性不是特別有優勢。

㈢ 廣汽傳祺的車質量怎麼樣，有名嗎

實話實說，廣汽當年耗資3.2億美元，從義大利著名的菲亞特集團，拿下來經典的阿爾法羅密歐的166車型的全套技術，要知道，當年阿爾法羅密歐166可是當家旗艦車型，是阿爾法公司當年的技術實力的象徵。

廣汽並且從義大利請來了一群義大利工程師。然後開始國產化進程。推出了傳祺的GA5車型，然後在GA5基礎上，發展出來SUV版本的GS5，之後拉長軸距後，有了GA6和GA8系列。

但是，廣汽傳祺在此之後，便徹底放棄了阿爾法羅密歐的底盤技術了。之後的GS4、GA3、GA4、和全新換代的「新GA5」、「新GA6」全都和阿爾法羅密歐毫無關系了。因此在玩車領域，傳祺的競爭力和口碑也是日益降低。但不可否認的是，傳祺的外觀設計是越來越漂亮了。

㈣ 廣汽傳祺新能源汽車哪款好

5KW低速電動汽車增程器

選電動汽車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

㈤ 廣汽傳祺怎麼樣，值得買嗎

廣汽傳祺算是城市suv中外觀很大氣好看的車型，同時操作空間比較大。車的內飾也是很讓人滿意的，最喜歡9寸的中控大屏，同時銷售量也是再SUV里排行前幾名的車子。

同時最重要的是廣汽傳祺的價格促銷價格很是一般，對於價格敏感的消費者不會選擇這款汽車的。總體還是國產車中端車型，有著很強的市場佔有率的，預算在20萬左右的可以考慮入手。

㈥ 傳祺汽車與豐田汽車那個好

傳祺汽車和豐田汽車相比品牌知名度，質量做工方面是豐田品牌汽車好一些，但是綜合性價比方面肯定是傳祺汽車更有優勢，而且傳祺這樣的自主品牌現在進步越來越多。

㈦ 廣汽傳祺怎麼樣

近來在做廣汽傳祺的業務，也就比較注意傳祺這個車型。
初初接觸，感覺這個車太貴了。後來認真對比，發現在幾個做得比較好的國產品牌中，它的性價比居然是最高的。跟榮威550、MG6同排量的相比，貴一點的價格，配置根本不可同日而言。
後來在傳祺工作的朋友，發了一個傳祺出事故的圖給我。80時速撞樹，發動機全毀，駕駛室居然沒有變型，而駕駛員居然也毫發無損。幾年前跟同事看過一個日本車撞水泥柱，一樣的位置，撞的是一樣的深度，駕駛員88了。對傳祺的安全性刮目相看。
那為什麼榮威550、MG6，在路上見到的似乎比傳祺多呢？
個人感覺傳祺定位不當。
榮威550，主打數字化，無疑是以年輕人為目標客戶；MG6，漂亮時尚的外表，還是以年輕人為目標客戶。年輕人，更有勇氣有興趣嘗試新鮮的事物。
反觀傳祺，中規中矩的外表，應該是以三十歲甚至三十五歲以上人群為目標客戶。這個年齡的客戶，更在乎面子。傳祺是夠大，配置夠好，也夠安全，但是開出去大家都不認識，何來面子？還不如買個大概一樣價格的合資車，比如寶來、朗逸、軒逸，或者加幾萬元，買個馬六、雅閣、凱美瑞。
有的人拿傳祺跟榮威750、奔騰B70比。榮威750外觀更象高檔車，威多了；奔騰B70說是馬六的底，報價跟傳祺差不多，好象實際銷售價是低很多的，不過B70似乎買的也不是很好。如果傳祺能搞個手自一體六速變檔，軸距再大10CM，再多幾個車型，市場應該大好多。
廠家應該也意識到品牌的不足，大做廣告，包括亞運會的用車。但是品牌的建立不是一朝一夕，所以傳祺銷售情況的變化，也不是短期之內的事情。