電動汽車舒適度不好

① 純電動汽車有哪些不好的體驗和弊端，你知道嗎

首先，繼航里程焦慮，滿足繼航里程車價價格過高；
其次，充電焦慮，充電樁布點無法滿足；
第三，轉讓折價率高，二手車市場無空間。

② 電動車開起來真的比燃油車舒服嗎

說電動車開起來比傳統燃油車舒服，有一定道理，但也看實際的場景和司機的駕駛風格，有些情況下傳統燃油車開起來，也不比電動車差的。

噪音是影響車子舒適性的重要因素之一。

《內燃機與配件》期刊上面有論文，《某電動汽車NVH性能分析》上面也有介紹。

所以說，電動車開起來更舒服，不如說是電動車開起來和傳統燃油車感受不太一樣，這個有可能是更精準一些。

③ 既然一些說電動汽車不好，那為什麼很多公交車都換成電動的了

現在隨著國家不斷的提倡清潔能源的使用，不少公交公司都推出了電動公交，來減少二氧化碳排放。雖然電動公交車現在很普遍，但是我們作為消費者購買的電動汽車卻非常少，那麼同樣都是以電力為能源，其實有許多的優點

數量集中

電動公交車數量比較多並且集中在公交車站，相對來說維護保養也可以比較集中，除了電池其他保養維護成本確實要比燃油車低不少，同一型號的車子越多維護保養也就更簡單、便宜。

所以，公交公司使用清潔能源的電動公交車不僅可以獲得政府的支持，還可以減少維修成本，增強乘客的舒適度，還可以給公交公司帶來更多的利潤。

④ 駕駛純電動汽車，這些不好的體驗與弊端，你是否都有經歷

純電動汽車技術的發展，和保有量的提升，相信各位小夥伴們接觸到純電動汽車的機會也是越來越多了，作為新能源汽車當中的一種類型，純電動汽車無污染、環保、加速快等優點，也成了純電動汽車被稱贊的一個方式，隨著純電動汽車的用車場景不斷的加深，純電動汽車使用也不再局限於城市裡面，雖然純電動汽車不斷的完善自身的缺點，但作為電能驅動的車輛，依舊還有些不好的體驗和弊端，相信這些作為純電動汽車駕駛者都是深有體驗。

總之，對於純電動汽車雖然續航里程在不斷的增加，但純電動汽車由於是電池等進行驅動，多多少少會面臨很多方面的因素，作為純電動汽車要想提高車輛的使用體驗，按照現在的技術和發展來看，可以說是任重而道遠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 想買純電動汽車，結果有朋友說千萬別買，買了後悔，是這個樣子嗎

想買純電動汽車，結果有朋友說千萬別買，買了後悔？我想不是所有人都這樣想把！這其實和小馬過河是一個道理，到底鞋是否合適還是自己的腳知道。我開過很多品牌的電動汽車從進口的特斯拉到國產那些工藝粗糙的都開過，而且也跑過長途，從我個人而言，對眼下的國產電動汽車沒有一點好感，我認識的一些買電動汽車的人也是無奈大城市對燃油車的購買和使用限制而不得已選擇電動汽車。

最後，跑長途，純電動汽車目前不適合，一般純電動汽車續航里程太短！

都知道國內放長假吧？堵在高速公路上幾天的都有，開個純電動車好了，前不著村後不著店的，你到哪裡去充電呢？

所以，目前來看，還是別買純電動汽車為好，當然只是在城市裡代步使用，充電又方便，也是可以考慮的！

⑥ 純電動汽車有哪些不好的體驗和弊端

眾所周知，作為新能源汽車之一的純電動汽車，具有靜音性好、加速快以及節能減排等一系列的優點。不過，純電動汽車也是有一些弊端的。
首先，純電動汽車的續航里程錶現並不穩定。我們都知道，純電續航里程錶現是純電動汽車最重要的性能參數之一，而純電動汽車的續航里程錶現主要取決於電池容量。但是，純電動汽車的動力電池組容量並非是一成不變的，是會隨著充電循環次數的增加而逐漸衰減的。再者，外界環境溫度對於電池組也有很大影響，進而會影響車輛的續航里程錶現。
再者，純電動汽車的能源補給不方便。雖然說，現在充電樁和充電站等基礎設施建設，越發的完善了，但是純電動汽車的能源補給還是不方便。要知道燃油汽車加油最多不超過3分鍾，而純電動汽車想要充滿電，最少也要花半個小時以上，確實是很不方便。
最後，終端售價比較高。由於純電動汽車的動力電池組成本較高，再加上研發經費投入較大等等，導致純電動汽車的終端售價也是比較高的。可以說對比燃油車，純電動汽車不具價格競爭力，也是弊端之一。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 電動汽車的性能和普通汽車比怎麼樣有哪些優缺點

和普通汽車相比安全性能要低一些，行駛速度慢一些。
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些使用價格比汽車貴，有些價格僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

⑧ 電動汽車怎樣 故障率、安全性、舒適性方面

電動汽車的優點就是經濟性高，故障率相比汽油車要低，缺點是1、續航能力不足，目前市場上的電動汽車的續航能力實際沒有宣傳的那麼高。2、市場售後服務有待完善，電動汽車雖然維護成本低但是由於電池有使用年限，從長期來看維護費用還是比較高的。3、目前市場取法管制機制，很簡單就是如果電動汽車發生交通事故，責任判定及保險理賠方面缺少完善的機制約束。4、電動汽車對於復雜路況的反應不夠，舒適性還是不如汽油車，尤其是下雪或者下雨。大的汽車廠商的電動車大部分是出於推出概念車階段，混合動力的比較多。
對於樓主4--5萬的價位，還是推薦樓主購買汽油車，最主要的原因就是目前的電動汽車技術還不足以完全在市場上推廣，市場也缺乏相應的管制機制。
希望能給與樓主一定的幫助！

⑨ 比德文M7電動汽車舒適度如何

車子裡面空間很大，內飾都是布和針織的，做工都很好，坐著也舒服

⑩ 理想電動汽車怎麼樣我經常在路上，所以很注重車的舒適性。

理想電動汽車--理想ONE自去年12月開啟交付以來，銷量表現持續向好，不久前成功交付了第10000輛，成為中國新能源中大型SUV市場 的絕對領先者，並且根據駕駛者的反饋，理想one這款車的駕駛乘坐舒適性非常高， 理想電動汽車採用可油可電的續航方式，出門在外什麼的方很便， 可以說是一款更自由的智能電動車。