特斯拉電動汽車自燃事件

Ⅰ 各類電動汽車起火事件都有哪些

各類電動汽車起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3時左右，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄後發生火災。

2、2019年4月21日晚8時許，上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙。

3、2019年4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。

(1)特斯拉電動汽車自燃事件擴展閱讀：

2019年8月18日，新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源汽車國家監管平台大數據安全監管成果報告》（以下簡稱《報告》）顯示，今年5月以來，在發生起火事故的新能源汽車（已查明著火時的車輛狀態）中，41%的車輛處在行駛狀態、40%的車輛處在靜置狀態、19%的車輛處在充電狀態。

《報告》顯示，今年5月以來，新能源汽車國家監管平台發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車輛接入國家監管平台，28起事故在發生前10天內國家監管平台已進行預警提醒。

79起安全事故中，65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。從動力電池類型看，86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。

在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源於電池問題，19%的車輛起火源於碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源於浸水、零部件故障、使用問題等原因。

Ⅱ 特斯拉自燃背後，電動車暴露出了哪些問題

短短幾天之內，特斯拉、蔚來、比亞迪(57.080,-0.14,-0.24%)等電動車相繼著火，這把「火」燒紅了新能源汽車，整個行業的目光都再次聚焦在新能源汽車的安全問題上。為什麼電動車會自燃？自燃的原因有哪些？電動車真的沒有燃油車安全？有沒有辦法可以解決當前電動車遇到的問題？……帶著一系列問題，蓋世汽車采訪了中國工程院孫逢春院士。

電動車起火的原因主要有哪些？

相較於傳統燃油車，新能源汽車的起火比例並不高，但由於新能源汽車是新生事物，受關注度更高，起火來勢更猛烈， 因此，就會讓公眾下意識的認為傳統燃油車比新能源汽車更安全。自燃的燃油車也很多，尤其是在夏天，燃油車自燃率還是很高，它並不比電動車低，只是它燃燒得沒有那麼猛烈，又因為公眾對汽油車自燃早已習以為常，因此它所受到的關注度就相對低很多。

電動車自燃的危害比燃油車自燃的危害更大？

此次特斯拉地庫自燃，業內開始傳出一種聲音「電動車自燃的危害比燃油車自燃的危害更大」。對於此觀點，孫逢春表示，不管是燃油車還是電動車，自燃時都會帶來危害。目前燃油車一直在降排放，就是要降低有害物質的排放。由於電池被認為是化學產品，自燃時產生化學反應，就被誤認為產生的有害物質更多。其實二者都會產生有害物質，只不過是一個誰多誰少的問題。

Ⅲ 特斯拉自燃，剎不住車等質量問題解決了嗎

雖然特斯拉的這類問題很早就被媒體曝光過，但事實上，至今特斯拉依舊沒有解決這個問題，依舊有很多自燃問題在各地曝光。自從特斯拉進入中國以來，糾紛就沒有斷過。一方面特斯拉國產後其價格更加讓人接受，銷量也大增，而另一方面，隨著特斯拉汽車銷量的上升，其汽車故障也屢屢被媒體曝光，主要的問題集中在電池自燃和剎車失控的問題上。而且這段時間，還有特斯拉車主曝出，特斯拉汽車出現自動加速的現象，有車主也已經因此受傷了。

Ⅳ 特斯拉地下車庫自燃是怎麼回事

8月23日消息，據媒體報道，8月22日14時許，一輛特斯拉汽車在珠江新城一小區地下負二樓車庫發生自燃，事故甚至還殃及停放於該特斯拉附近的其他汽車。「受害車主：特斯拉工作人員火速出現，否認自燃」。

而對於此次自燃，有被無辜波及的臨近車主在社交媒體發聲表示，「無妄之災，流年不利。特斯拉地下車庫自燃，拉上我家寶馬共赴火海。」

值得一提的是，據了解，特斯拉技術人員自始至終都未出現。

對此情況，記者致電特斯拉客戶服務熱線了解事件詳情，對方稱「目前還沒有接到消息，尚不了解具體情況，如果情況屬實，將與車主進行詳細溝通。」

對於一旁被波及的汽車，特斯拉一開始以「不太了解」為由表示將進行後續跟蹤。隨後，有關客服回應確認了該事件，並稱「工作人員今天(23日)會到現場處理這件事情，涉事車主可以與現場工作人員進行溝通協調。」

近年來特斯拉自燃事故頻頻發生

近年來，有關特斯拉自燃的事故報道並不少見。記者注意到，近日，據國內相關質量投訴平台報告，平台接到一位特斯拉Model3車主投訴表示自己的車在前不久發生了嚴重的自燃事故，截至投訴都沒有得到有效解決。

據報道，今年7月7日，蘇州崑山某小區發生了一起特斯拉起火事故。從現場看，事發時這台Model3處於停止狀態，車身也無明顯撞擊痕跡，車輛上半部分冒起了熊熊大火。

據悉，發生自燃的車型是特斯拉Model3(2021款標准續航後驅升級版車型)，今年3月購買，事發時僅提車4個月。

根據車主的描述，當時車輛行駛了10幾分鍾後停在路邊，大約有3分鍾後，准備起步駛離時，車輛突發異常，無法掛擋，同時車輛發出異響，空調出風口冒出大量白煙，並伴有燒焦味道。

車主隨即准備下車，但此時發現車門不能打開，第二次嘗試開門成功下車，但當關閉車門後，車門再也無法從外部打開。

Ⅳ 梳理今年20起電動車自燃事件，隱秘的真相到底是什麼

此外，定期更換新電池、避免長時間充放電、過充電、水中長時間浸泡，更多關注車輛底盤的碰撞、定期車檢，都可以很大程度避免純電動車內的電池組出現問題，而引發自燃。總之，安全第一位，這條不管對於車企還是消費者都是最首要的定律，永遠不會改變。

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Ⅵ 又見特斯拉自燃，三輛車葬身火海，保險應該怎麼賠

我們延伸到關於特斯拉自燃事故賠償的問題。其實在投保機動車輛損失保險的基礎上，我們可以投保車輛自燃險。如果購買了自燃險，汽車發生自燃後，車主可以向保險公司報備，可得到相應的賠償。需要注意的是必須在發生自燃的48小時內，否則保險公司有權拒絕賠償。而且保險公司不會全賠，絕對免賠率為20%。

除了自燃事件之外，特拉斯還發生不少事故。其中3月6日，上海特斯拉MODEL S車主，其在駕駛車輛進入充電站的時候，車輛突然自動進行急加速，踩剎車根本沒有反應，然後就一路加速沖到了對面的河裡，沖進河前的最高時速有近150km/h，幸好車窗可以打開，夫妻二人得以脫困。

Ⅶ 上海某小區特斯拉自燃爆炸，新能源車究竟有多少安全隱患

剛剛從新聞中了解上海一輛特斯拉在車庫中自燃，沒過多久，特斯拉官方在官方微博發布消息稱已成立專案小組前往案發地了解情況認真調查此事，現階段我們唯一能做的就是等官方更多的信息披露。但這次事件不僅僅是 關系用戶體驗、財產安全的損失，更重要的是嚴重涉及了公眾安全方面。據小編了解，事件導致地下車庫多台車輛嚴重受損，幸好沒有造成人員傷亡。也正因為已經導致了很大的安全隱患，我認為這次事故的嚴重性高於之前在國內發生的其他電動車案例事故，值得我們好好深思。

Ⅷ 2019新能源車市銷量下滑，特斯拉、蔚來、比亞迪先後出現自燃事件

[億歐導讀]?2019年是公認的汽車產業變革之年，在變革中，純電動汽車成了車企破局和轉型的第一步。就純電動而言，電池安全、補貼退坡、里程焦慮和銷量下滑是今年繞不開的關鍵詞。

（車市寒冬/Pixabay）

2020年，伴隨著補貼的完全退出，一個純粹的新能源汽車市場將向所有玩家敞開。

新的一年，國產特斯拉將實現大規模交付，合資品牌旗下新能源車型也將陸續推出，國內新能源汽車市場的競爭將進一步加劇，行業將面臨重新洗牌。

在這樣的環境中，新能源車企要做的便是提高產品力，並完善配套服務，消除消費端的顧慮，讓新能源汽車的優勢真正體現出來。否則，在未來競爭中將難以存活下來。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 特斯拉汽車發生碰撞起火事故嗎

北京時間3月28日凌晨消息，本周二，美國國家交通安全委員會（National Transportation Safety Board，NTSB）在一份聲明中表示，其正在對上周在加州山景城附近發生的特斯拉電動汽車撞毀並起火事件開展現場調查。

今年一月份，NTSB和美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）派出了調查人員對發生在加州的一起消防車與特斯拉汽車的撞擊事故展開調查，該特斯拉汽車在事發當時正處於半自動駕駛模式。

Ⅹ 上海特斯拉自燃是什麼原因啊

就在剛剛，特斯拉官方微博回應此事：「在得知這起發生在上海的事故後，昨晚我們第一時間派出團隊趕往現場。我們正在積極聯絡相關部門並配合核實情況。根據目前的信息顯示，沒有人員傷亡。 」

今年以來，特斯拉出現了多起事故，2月份一輛2016款特斯拉Model S在美國佛羅里達州撞樹並起火，車主被活活燒死，而該車在拖到警方停車場後，至少自燃了3次，甚至在事故發生1天後依然在燃燒。

隨後一輛2018年產的Model 3撞上了一輛半掛車，50歲的車主不幸在車禍中喪生。

緊接著，一位來自美國佛蒙特州的特斯拉Model 3車主GreenMtnM3（特斯拉論壇ID）在上周末拍到一台在冰面上燒到僅剩車架的Model X SUV。

對此美國的相關監管部門已開始對這些致命車禍進行調查，美國國家運輸安全委員會表示，他們已向佛羅里達州德爾雷比奇派遣了一個調查小組，調查Model 3的致命車禍。官方表示如果有必要，他們還將採取進一步的行動。