江玲ev3電動汽車

⑴ 微型純電動車配置最逆天的存在:江鈴易至EV3

最近疫情在逐漸得到控制，小編身處的帝都北京已經連續兩天沒有新增病例了，很多企業也陸續開始復工。不過，疫情看起來已經得到有效控制，但必要的隔離防護還是必須的。除日常戴口罩外，避免乘坐交通工具，自駕出行仍是更加安全方便的選擇。

在我們的紅姐看車團·新能源車專場導購會上，我們的資深編輯/主播阿超，為大家解讀江鈴易至EV3。接下來我們一起來回顧一下直播內容，希望能對你今後的購車提供幫助。

我們先來看一下這台車的車型資料：

官方指導價：6.68-8.38萬元（樂跑、悅跑、酷跑、領跑、智跑五款車型）

NEDC續航：302km

電池容量：31.9kW.h三元鋰電池（電池8年12萬公里質保）

充電時間：快充0.67h/慢充10h

亮點配置：HUD抬頭顯示、無鑰匙進入、360度全景影像、電動後備廂、並線輔助、主動剎車、車聯網、LED日間行車燈等

易至EV3外觀走的是年輕活力的路子，整體造型風格雖然比較克制，遵循了多數人的審美慣性，但憑借出色的造型設計和多款車身顏色，塑造出青春靚麗的外形，凸顯出時尚前衛的不凡氣質。

得益於純電車型的物理特性，易至EV3的動力輸出非常直接，能帶來較為不錯的加速體驗。易至EV3採用純電平台，從而帶來的1:1軸荷比，使其擁有出色的轉向手感和操控性，加上超越同級的底盤隔音和濾振表現，使易至EV3擁有較為突出的整體駕駛質感。

紅點觀察：

對於A00級純電動車而言，滿足日常通勤300km的續航表現已經完全足夠，而易至EV3則是同級別當中續航達到300km配置最為豐富的車型。結合其補貼後頂配車型僅8萬元出頭的售價，無論作為購買的第一輛車還是作為第二輛代步工具都是性價比非常高的。

網友問答：

這個車的續航表現怎麼樣?

答：官方續航是302km。我們夏季在北京做過極限測試，跑到280km+問題不大；冬季的話，現在領跑版的車型加裝了電池加熱系統，冬季表現也還不錯。

和歐拉R1比，買哪個更劃算？

答：易至EV3和歐拉R1，二者都是精品小車中的姣姣者，價格也比較相似。歐拉R1續航更長一些，易至EV3配置更加豐富。畢竟微型純電車型的使用需求基本都是日常代步或上下班通勤，300km的續航已完全足夠。總體來說，易至EV3的性價比更高一些，如果你在這二者之間猶豫，預算又比較吃緊，更建議入手易至EV3，很顯然這才是性價比之選。

買車送充電樁嗎？家裡的220V電可以直接充電嗎？

答：送充電樁這個需要具體問當地的經銷商，我們北京暫不支持送充電樁。不過對車贈送的有220V轉接線，可以直接與家裡的插排連接，充電效率會慢一點，但是充電還是沒問題的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 入門電動車的「攪局者」，江鈴集團易至EV3能火嗎

長相年輕有活力

眼下的新能源汽車，為了追求新穎，往往設計得非常另類。但是易至EV3看起來就比較舒服，多色車身非常精緻，而懸浮式的車頂突出了流線質感。尤其是在車身側面，多線條勾畫之下，易至EV3顯得年輕動感。在前臉上，新能源車型一貫的封閉式格柵並沒有缺席，兩側LED行車燈更是提升了整車的檔次感。

另外，選購這樣一台小型電動汽車，便宜的養車費用顯得異常重要，相比於傳統汽油車型，一年能省出不少錢，汽油車一公里要三毛多錢，而易至EV3的出行費用不足前者的五分之一。更別說在汽車保養上，易至EV3也還省出不少呢！

如果是選用一台家用代步車型，江鈴集團的易至EV3可以說是無可挑剔，顏值在線，做工精緻，科技感強，實用配置高，更重要的是，對比燃油車型，選購易至EV3一年還能省出不少養車費用，這樣一來，只要6.68萬元就能入手的易至EV3真是實力出眾。作為新能源車型中的小鮮肉，易至EV3還能不火？

⑶ 江鈴的電動汽車EV3可以跑多少公里，充一次電要多少錢

⑷ 江鈴集團新能源易至EV3，精緻而美觀，這款車也可以入手

近日，隨著新能源汽車種類的不斷涌現，在我們的心中也都有了自己的定位。至於「定位」來說，就是讓品牌在消費者心中的地位根深蒂固甚至日益上升，使這個品牌成為某種特性或某個類別的代表性品牌。用通俗易懂的話來說，就是某個品牌的產品時，首先就可以想到它。與這種說法相對應的就是市場了，顧名思義，市場就是各種商品銷售的平台，不過如今它慢慢變成了「目標消費者」。這種種的情況都說明了一個問題，就是找對位置、找准消費者是一件非常重要事事情。
今天我們要說的就是這么一款有精準的定位產品，它是有著悠長的歷史、深厚的底蘊，是江鈴旗下的一款車型-江鈴集團易至EV3，官方的指導價為6.68-8.38萬元。這款車非常適合當今大部分的消費者，滿足於作為家庭中的第二款車型，為什麼這么說呢？我們來看下它的競爭實力吧。
顏值高，精緻感極強
易至EV3有著同級別車型中超高水準的設計，純電動獨家平台使其在硬體上具有協調機構比例和短前懸架和後懸架的設計。年輕與時尚的設計語言融為一體，前臉亮黑色半封閉式中網，側面帶有銀色後視鏡、門把手和車頂行李架，加上車身採用了雙色設計，尾部也整體體現出了簡單和時尚。所有這些都奠定了基調，這是適合年輕消費者的產品。
從車廂內部來看，採用了大多數電動車流行的簡約風格設計，不同的是易至EV3加入了拼色設計，使室內顯得活潑有靈性。此外，它非常大膽地使用了中置式儀表盤的類型，傳統的儀表盤位置被HUD上的抬頭顯示所取代，加上8英寸的顯示屏使它具有很高的科技感。再配上江鈴集團新能源的精湛工藝，江鈴易至EV3雖然價格66800，但擁有十萬元以上車型都沒有的精緻感覺，非常適合那些追求精緻的用戶和家庭。
小而全，同級中的大空間
江鈴集團易至EV3被定義為A00級車型，車身尺寸為3720/1640/1494mm，軸距可達2390mm，這樣的數據處於同級中的中上水平。得益於它能夠更好地利用空間的純電動專屬打造平台，江鈴易至EV3有著同級中空間上明顯的優勢。
更為重要的是，它還是6萬級車型中少有的五門四座類型，相比奇瑞EQ1、寶駿E200這類雙門三座的車型來說，江鈴易至EV3不光空間大，實用性還極強，這對於一些家庭來說是非常重要的一點。
續航時間長，成本低
這款江鈴易至EV3搭載的是一台35kw的電動機，峰值扭矩達到了150nm，動力數據來看本身就高於了同價位的其他車型。在續航方面更是它的長處，在採用了31.9kw/h的電池組狀況下，能夠實現302km的NEDC續航。
對於那些駕車用於上下班的用戶或者是專門開車送孩子上下學的消費者，一周充一次電根本不成問題。不光這些，江鈴易至EV3還有著超低的使用成本，購車時能夠省下購置稅，沒有了燃油車那些換機油、清洗油路這些多餘的保養項目，如果電費以每度0.7元來計算的話，它的使用成本更是低至每公里0.074元，相比燃油車動一動就是每公里0.5元的費用來說，優勢已經很明顯了。
結語：
總的來說，這款江鈴易至EV3雖然是一款城市代步小型電車，但是它精緻而不失魅力，在帶給用戶更多便利的基礎上，還能實現意想不到的節能、可靠，考慮到它的價錢方面也是人人都能接受的，畢竟這個價錢買到這種滿足於大量用戶的車型也不容易，確實是一款更具性價比的選擇，大家如果有興趣的話不妨去車市場親自體驗一番。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 江鈴EV3的電池續航能力怎麼樣

大家都在關注新能源電動汽車的續航能力以外就是電池使用壽命了。
江鈴易至Ev3這款新能源電動汽車，它的續航續航里程是300㎞。根據數據顯示，電池大概能充放2000次。那麼根據計算推算出來的就是2000*300＝60萬公里。我們先來跟傳統油耗車進行比較，傳統油耗汽車通常30萬公里就要報廢，就算不報廢60萬公里也要強制報廢。也就是說，電池包的壽命完全可以堅持到一輛汽車報廢。
如果按照充放次數來計算的話，我們按一年充100次來算，2000次可以充放20年！所以我覺得完全沒必要擔心電池壽命不夠的。
希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！

⑹ 江鈴易至EV3的電機是採用三合一的嗎

目前電動新能源汽車技術還處於相對而言不是特別成熟的階段，而且大部分車廠技術都差不多，所以多多少少還是會出一些小問題，對於樓主而言的易至EV3這個車型其實和其他品牌新能源電動車應該大同小異，電動新能源車市場目前主要問題只要集中在：一、動力電池故障。電池常見故障也就溫度故障、絕緣故障、通訊故障、或者充電故障，整車絕緣故障、電池高壓互鎖故障等。二、DCDC轉換器。DCDC目前經常性的會爆出一些比較普遍的故障，有DCDC高壓互鎖故障，或者DCDC狀態異常，這個主要是DCDC需要將自身狀態及時上報給遠程監控終端，有時候會因為通訊的問題，會出上報一些狀態不符的故障。三、電機控制器。主要是電機控制器的輸出轉矩，目標轉矩，轉速等等有時候是需要標定的，如果標定不正確，那麼也會經常出現一些類似母線過流，過壓，制動回饋故障，限制功率等等，啟停抖動轉速過高等等故障。但是電動新能源總的來說還是要買大企業生產的比較可靠，易至EV3屬於國有大企業我想質量應該值得信賴。

⑺ 江鈴新能源EV3續航里程怎麼樣

這款車的續航是300公里，都說電動汽車的續航會有點打折，但是這款電動車的能耗控制很好，如果開經濟檔(E檔)續航能到340公里。今年夏天開著空調，特地測試了一下高速的行駛續航，全程95-100碼，充滿一次電，能行駛290公里，全程高速，加上開空調，續航是非常不錯，高速上很多服務區有快充設備，使用起來非常的方便。

⑻ 江鈴電動汽車ev3價格

摘要 您好，很高興為您解答疑問親:

⑼ 江鈴的電動汽車易至EV3，停車很久沒啟動，蓄電池會沒電嗎

說到新能源電動汽車，大多數人比較關注的除了續航以外就是電池使用壽命了。
江鈴易至Ev3這款新能源電動汽車，它的續航續航里程是300㎞。根據數據顯示，電池大概能充放2000次。那麼根據計算就是2000*300＝60萬公里。我們先來跟傳統油耗車進行比較，傳統油耗汽車通常30萬公里就要報廢，就算不報廢60萬公里也要強制報廢。也就是說，電池包的壽命完全可以堅持到一輛汽車報廢。
如果按照充放次數來計算的話，我們按一年充100次來算，2000次可以充放20年！所以我覺得完全沒必要擔心電池壽命不夠的。
希望我的回答對你有幫助，，謝謝！