威馬電動汽車安全配置

① 電動汽車爆炸！又是威馬，新能源車到底怎麼了

有網友爆料稱10月27日21時左右北京海淀區北四環西路中國科學院力學研究所傳出巨響，空氣彌漫刺鼻味道。多名網友表示聽到爆炸聲響，還看到滾滾濃煙，據稱是研究所內一輛正常停放未充電的威馬汽車發生爆炸。

在短短的一個多月時間里，威馬汽車出現了四起自燃事故，另外三起分別是:9月23日，溫州威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日，威馬EX5在充電時發生自燃，車輛燒毀嚴重。

是不是聽的人瑟瑟發抖啊！電動汽車電池自燃，車內人員逃命幾率極低，如果車內有人，留給人的自救時間大概是2秒鍾左右吧，2兩秒鍾我們很多人可能都來不及反應發生了什麼，就被無情的大火吞噬了。所以威馬這種高頻出事的狀況，意味著此品牌電動汽車有著極大的安全隱患，威馬車主這是拿命去開車啊！微博網友評論@無涯星河:人家買車要錢，買你車要命啊！@周正如:現在開著威馬汽車，瑟瑟發抖啊。這次威馬事件將會嚴重影響大眾對新能源車的好感，有網友@勇敢的小28表示:珍愛生命，遠離電動車就完事！

希望威馬能夠找到真正的原因，給自己一個交代也給公眾一個交代！

不知道各位網友如何對此有什麼看法呢？歡迎下方留言哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 【車主點評:人生第一部電動汽車 威馬】

#最滿意 用車成本低，開起來的靜音絕對比油車爽，互聯網功能強大，3個月可以進行一次升級
#最不滿意 個人覺得續航還是不太夠用，如果還能再高一點那就好了，駕駛座和副駕駛座頭枕不能調節。
#選車理由 作為第一款車，選擇電動車是一個不錯的選擇，電動車瞬間爆發扭矩，很喜歡這一點。同價位威馬在外觀內飾配置續航里程都表現的符合我的要求。
#空間 身高1.7總體空間對於我來說是十分寬闊，通常自己開車最多載幾個朋友，乘坐上沒有任何問題。車子內部門板上中控台上下方雙層的儲物空間，常規的杯架，儲物空間應可以說應有盡有。
#外觀 外觀整體來說時尚運動。是年輕人喜歡的樣子，再加上這個車漆，運動的感覺更加營造出來，前後車燈，日間行車燈都是led的光源。
#內飾 內飾的用料大部分都是軟質材料，還有皮質的搭配做工比較好，縫隙比較均勻。
#動力 用了威馬再去開油車，感覺就不是很喜歡開了還是開威馬舒服動力強，如果用運動模式感覺會更明顯，跑高速用，市區不太感用怕追尾。
#操控 整體駕駛感還不錯，駕駛不費力。方向盤比較輕，指向標准，方向盤上功能的豐富。過減速帶也算還可以。
#舒適性 車內基本聽不到噪音，速度快時會有電機聲。平常開車時間不短，主駕背靠感覺還是不錯，不會感覺到很硬，高速連開幾小時也不會感覺不舒服，就是頭枕有點難受。
#續航 比我想像的要低不少，只要細心開，續航里程也是挺滿意的，畢竟電池容量就在那，只能等以後換更大的電池吧。

③ 電動汽車和傳統汽車哪個安全性更好

因為傳統汽車已經發展了這么多年了，經過了無數的改造以及改進，無論是發展歷史還是安全性都是比電動汽車強的。我們作為廣大汽車用戶在選擇購車時,安全問題是首當其沖的,那麼問題來了,到底用什麼方法才能辨別出一輛車是否安全呢?就目前而言,有兩種辦法,其一,就是老牌車輛的安全測試評估機構C-NCAP的測試成績,相信大家都比較熟悉;其二,中保研C-IASI的測試成績。
在主動安全配置方面,有著智能化突出為特點的純電動汽車還是有著比較高的優勢,相對於傳統的燃油版汽車,純電動汽車的電氣化比例更大更高,重點是在車身上放了很多的感測器,這里還是拿威馬EX5(參數|圖片)(參數|圖片)舉例,威馬汽車的L2級別的Living

Pilot智行輔助系統,提供前置單目高清攝像頭,三個毫米波雷達,四個全景攝像頭和十二個超聲波雷達,這些配置除了充當汽車的「眼睛」外,還提高了汽車的主動安全系統的效率。
所以來說,像什麼車身穩定系統、自動剎車、車道偏離預警、盲區預警等,C-NCAP會主要考驗的主動安全配置,對於威馬EX5來說,這些都不是問題,以致於取的好成績也不足為過。
在被動安全部分,純電動汽車可是背了不少鍋,只是因為純電動汽車發展的歷程不如燃油版汽車長久,從而使得技術也不是很完善很健全,所以在碰撞後經常會出現起火自燃的情況。畢竟燃油版車型發展了很久很久了,也有了很多豐富的經驗,技術方面也是比較成熟的了,而純電動汽車還需要不斷完善,不過,通過C-NCAP的碰撞結果來看,電動汽車對於動力電池的保護也已經是不錯的了。
總得來說,燃油版車型和純電動車型,到底哪個更加安全一些,我們需要具體情況具體對待,不能片面看待任何事物,也不要輕易帶節奏。畢竟安全是一個大問題,只有在技術成熟和產品健全的情況下,嚴於律己,才能真正的做到對安全負責

④ 威馬EX5電動汽車自燃爆炸，汽車充電時需要注意哪些問題

威馬EX 5電動汽車自燃爆炸，汽車充電時需要注意哪些問題呢？現在的電動車五花八門，

以前的淘寶是不是也是一樣的方法？要想公司在短期出名，那一定要做出非常壞的事情，因為自古以來人們學壞的非常快，但最終只看結果，那麼現在的淘寶做的怎麼樣？現在的比亞迪做的怎麼樣？你們就知道以後的威馬做的怎麼樣。

⑤ 【車主點評:威馬EX5 配置高 空間大 續航能力強】

#選車理由 當初選擇這款車，就是因為它的外觀比較時尚新潮，而且電動車也是未來的一個趨勢，再加上這款車的配置空間也都非常不錯，價格也不是很貴，可以接受，所以就入手了。#最滿意 外觀是讓我第1個滿意的地方，整體的造型特別的前衛，內部的空間寬敞，使用起來非常的方便，而且它的配置也比較齊全，續航能力也比較強，一周充一次電也就足夠了。#最不滿意 當然了，電動車有優勢也有劣勢，因為我這里沒有自己獨享的充電樁，所以只能去共享的充電還是比較麻煩一些的，除此之外也沒有太大的問題了。#空間 前排的橫向空間很寬敞，頭部距離很寬松，後排的乘坐空間比較中規中矩，但是也不會讓人有壓抑的感覺，而且後排還支持放倒，後備箱的空間表現出色，比較平整，裝載能力一流。#外觀 方正前臉搭配封閉式記氣格柵，還有他犀利的車燈，整體的視覺層次感比較鮮明，貫穿式的尾燈很有辨識度，而且尾部造型圓潤飽滿，足夠耐看。#內飾 內飾布局非常的簡潔，各功能區域劃分清晰，黑灰色的色調顯得非常的典雅，中控屏幕很大，很有科技感，做工和用料也很不錯，看起來用起來都比較舒服。#動力 動力表現絕對沒有問題，起步動力非常快，而且想要推背感起步就可以擁有，不過中後期的持續加速能力還是比較差一些的，日常使用還是沒有問題的。#操控 方向盤的力度比較柔和，比較適合於女性駕駛員，油門響應積極，剎車效果偏軟一些，需要深踩一下才會有制動力出現，不過這車對於側向的支撐並不是很足，還是需要謹慎慢行的。#舒適性 座椅比較柔軟厚實，久坐也不會覺得累，但是包裹性有所欠缺，過減速帶時，懸架能夠有效的過濾顛簸，乘坐感受還是非常舒適的，這點比較值得肯定。#續航 這車的續航公里數與官方公布的差不多，大概是380km左右，一周充一次電剛剛好，這點表現真的很滿意，很省心，用車成本真的很低。

⑥ 電動汽車永遠脫離不了的話題，威馬EX5起火自燃

電動汽車一直避開的話題那就是自燃、爆炸等安全相關話題，而隨著近年來技術升級，電動車自燃、爆炸等安全事故也越來越少，就此也吸引來了非常多是消費者。而就在10月27日晚間，北京北四環力學所內一輛停在停車場的威馬電動汽車產生爆炸，這件威馬電動汽車爆炸又將大家視線轉移到電動車安全性方面，那麼現在就來了解了解電動車起火爆炸的那些主要原因。

並且近年來無論是燃油車還是電動汽車市場，都頻頻爆出車企偷工減料的問題。所以車輛的安全問題，也是車主最擔心的問題，而作為車企更是應該把安全問題放在首位，而不是偷工減料。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 奇點和威馬兩款電動汽車哪個更穩固些

樓主是想問兩款汽車的安全性能如何吧？我個人覺得奇點更好些。因為奇點是採用的自主研發智能安全系統，不僅科技感更強，安全系數也更高，駕駛起來更穩固。

⑧ 威馬e5新能源汽車功能介紹

摘要 外觀方面，全新 威馬E5 （ 參數 丨 圖片 ）採用了威馬最新的家族式設計語言，新車選擇了封閉式格柵的設計，且造型極為細窄，並且連接到了LED大燈組部位，整體貫穿在在新車前臉，使得新車極具辨識度。車身側面，新車腰線較為流暢，同時搭配黑色與銀色雙拼設計的五幅式合金輪轂，使得車身十分優雅，進一步提升了新車的時尚感。車尾部採用了熏黑式的尾燈設計，同時也增強了新車的運動氣息

⑨ 新能源車，威馬EX5跟2020款小鵬G3，買哪個好

小鵬G3和威馬EX5這兩款車，感覺不管是價位還是定位，都有很多相似的地方。之前也看到有很多人對這兩款車做過對比，各有各的認識吧，下面我簡單說點自己的對比體驗。

首先小鵬和威馬都是造車新勢力，小鵬汽車成立於2014年，威馬2015年，晚一年。價格上，2020款小鵬G3價格在14.38萬-19.68萬，威馬EX5在13.98萬-18.98萬，差距不大。

從具體車型來看，G3設計風格偏前沿，充滿了科技感，前臉獨特的造型感，看起來特別具有未來元素，特別是車燈，很有星球大戰中的光劍造型，整車的長寬高分別是：4450×1820×1610/1678mm，軸距為：2625mm。和小鵬G3的外觀相比，個人感覺威馬EX5的科技感就沒那麼濃了，可能因為它主要延續的是傳統燃油版汽車的設計，有點中規中矩的感覺，整車長寬高分別是：4585×1835×1672mm，軸距為：2703mm，數據上，空間布局是比G3稍大一點，不過實際體驗影響應該不大。

然後動力方面，G3最大功率145KW，最大扭矩300N·m，有兩個續航版本車型，其中長續航版綜合續航里程達到520km，標准續航版也在400km以上。威馬EX5最大功率160KW，最大扭矩315N·m，最高工況續航里程520km。動力和續航感覺兩車都差不多，但G3配備了一個低溫電池加熱裝置，對冬日行車續航還是有很大影響，看起來競爭力更大。

配置上，G3最大的亮點不僅僅只是它全液晶儀表盤和超長的中控顯示屏，還有它前方超大面積全景擋風玻璃也很吸引人，視野寬闊，看起來十分舒服。且作為中國造車新勢力首款互聯網汽車，G3在智能方面也表現得很出眾，各種AI智能、XmartOS車載智能系統等，都特別棒。威馬EX5雖然也採用了豎置的大屏，但尺寸上沒有G3的大（G3中控屏尺寸15.3英寸，威馬EX5隻12.8英寸），另外UI設計還可以，智能性上兩車算可圈可點吧。

另外像並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、倒車車側預警系統等一系列安全配置，威馬EX5都只有頂配車型上才有裝配，而小鵬G3不管是在標准續航版還是長續航版的頂配和次頂配車型上都能看到。且G3還有疲勞駕駛提示，設計也顯人性。

總之看下來，我是更偏向小鵬G3的，也更推薦這款車，它不管是車型還是配置都相對更有優勢。威馬EX5其實整體也不錯，就看自己具體的需求吧。

⑩ 威馬的電動汽車怎麼樣性能如何

發布會上，關於產品的信息透露的並不多，具體來看：1、定位於20萬區間的SUV；2、最高續航里程600公里，綜合工況下是450公里；3、產品生產、交付周期可縮減到特斯拉的三分之今年算是新能源車集體爆發的一年，除了是受到大環境下的影響之外，更重要的是政策推動和主導新能源車型的發展。一直以來消費者對於新能源車型更多的是保持一個觀望的態勢，

1，特斯拉Model3的難產，應該說給很多投資者敲響了警鍾！特斯拉是汽車行業的新入局者，Model3又屬於大批量的需要高度自動化生產的車型，需要強大的產業鏈整合能力外觀上，威馬EX5走簡潔設計風格，採用了電動車型常用的封閉式格柵設計，細長的黑色飾板搭配五根顯眼的能量柱logo並與LED前燈組相連，呈一體化貫穿之感。車身整體造型較為飽滿，