豪華小型電動汽車

A. 30萬元豪華級純電動汽車怎麼選這三款車型值得考慮

前言：節能環保作為未來大趨勢，這讓新能源產汽車產業不斷發展，其中純電動汽車更是成為消費市場關注的焦點。目前來看純電動汽車主銷車型的價格主要集中在10-50萬元左右，顯然30萬元左右的純電動車型已成為「中流砥柱」。
那麼，如果花30萬元購買一台豪華級純電動車型怎麼選？今天車評社就給大家推薦三款豪華級純電動車型。
廣汽蔚來-HYCAN 007
補貼後售價：25.98 -40.00萬元
車型特點：純電動中型SUV，工信部純電續航里程為523—643 km，搭載L2級高級駕駛輔助系統
在新版新能源補貼政策發布後，為了保證消費者的利益，各家車企都作出了相應的應對措施。大多數車企都選擇了短段時間內自掏腰包報價，還有的甚至下調價格。
廣汽蔚來CEO廖兵就是如此，直接在微博官宣調價。其中,BASE版本補貼後售價由26.26萬元調整至25.98萬元,PLUS版本補貼後售價由28.28萬元調整至27.98萬元,已經下定的車主也可享受這一價格。這對於僅僅發布售價半個月的HYCAN 007來說,趕在交付前進行調價也許是對消費者負責任的表現,不會出現老車主維權的情況。
HYCAN 007是2020年4月10日剛剛上市的新車，該車共推出了5款車型，分別是BASE版、PLUS版、TOP版、星艦版以及私人定製版（最後兩款車型為定製版）。
該車定位一款純電動中型SUV，與蔚來旗下車型一樣，採用了簡潔個性的設計風格。正如其名，HYCAN 007在車頭、車尾、車內均融入了「7」字造型，具有很強的辨識度。
前臉採用封閉式設計，車身則是籠式框架結構，用高強度全鋁合金構成電池包殼體。該車標配了鋁合金材質的輪圈，低配車型採用了一套尺寸為245/55 R19的輪胎，中高配車型則搭載一套245/50 R20的輪胎。
車尾部分，大角度傾斜的D柱讓車尾看上去更加動感。T字造型的尾燈具有十分高的辨識度，而從側面看上去，也有「7」字的元素在裡面。尺寸方面，該車的長寬高分別為4879/1937/1680mm，軸距為2919mm。
內飾部分，「7」字形的三聯屏以駕駛員為核心。駕駛員前方的液晶儀表除了顯示常規行駛信息外，導航、多媒體、藍牙電話都可以同步顯示。中控下方的屏幕則是操作控制區，包含有空調、座椅加熱、通風、車輛功能等多方面的控制。
該車車內還搭載了小CAN AI智能交互系統。它採用生命守護系統，擁有檢測生命體征、兒童後排照看、疲勞檢測、緊急呼叫等功能。智能配置方面，還搭載了L2級高級駕駛輔助系統。
此外，該車還配有無人機系統（無人機可進行選配），司機或乘客可以通過中控屏幕對無人機進行操作，功能十分強大。
動力方面，HYCAN 007採用了永磁同步電機，電池採用型號為NCM811電池組。根據車型的不同，其電池容量為73kWh和93kWh，NEDC工況下續航里程為523km和643km，電量30%-80%的快充時間分別為33分鍾和35分鍾。官方給出的低配版車型和中高配版車型的0-100km/加速時間分別為8.2s和7.9s，並提供5種駕駛模式選擇。該車還實現了對外放電，實現V2V（車車互充）以及V2L（提供220V電源）。
推薦車型：PLUS版，補貼後售價27.98萬元
相比BASE版，PLUS版的售價貴了2萬元，最主要的提升是在續航/動力部分，綜合續航里程從523km升級到了643km，電機最大功率從135kW升級到了150kW。當然，配置方面也有一定的升級，增加了主副駕座椅加熱、主駕座椅通風、負離子凈化器等，能夠為用戶帶來了更好的舒適性體驗。整體來說，這2萬元還是非常物有所值的，PLUS版的性價比很高，最值得推薦。
點評：好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。廣汽+蔚來的組合，讓我們看到HYCAN 007這款充滿了科技感的車型，600公里左右的續航也完全可以滿足消費者的日常需求。
小鵬汽車-小鵬P7
補貼後售價：22.99-34.99萬元
車型特點：純電中型車，工信部純電續航里程552—706km，兩種動力版本、四種續航里程、八款不同配置
小鵬汽車P7定位為純電動中型車，於4月27日正式上市，共推出8款車型，消費者可選擇的空間較大。
小鵬P7外觀採用了「星際」設計語言，扁平化的車頭營造出了低趴的視覺效果，頭燈組位置較低，其上方還配備了弧形的狹長燈帶，整體效果頗具科技感。
該車的長寬高尺寸分別為4880/1896/1450mm，軸距達2998mm，車側溜背效果明顯，隱藏式門把手則增強了該車的科技感。
車尾同樣採用分體式燈組的設計，與車頭形成了強烈呼應，其中平直、簡單的貫穿式尾燈為P7帶來了很高的辨識度。此外，尾部設有小鴨尾造型，增強了運動感。
現在很多純電動車都習慣採用簡潔的內飾設計風格，小鵬汽車P7也不例外，除了連屏外，其中控台並無其它物理按鍵、功能面板。雙輻式方向盤頗具科技風，而且所謂的「智能音樂座艙」配備了丹拿Dynaudio音響系統，擁有中控台可升降揚聲器、頂棚天空聲道揚聲器、主駕座椅頭枕音響等等配置，用戶視覺/聽覺感受都能得到很大的滿足。
在其它智能配置方面，小鵬汽車還打通了支付寶渠道，車機將加入一些支付寶小程序、服務生態，而且利用支付寶小程序還可對車輛進行操控，比如解鎖車輛等。且在常規車鑰匙基礎上，小鵬P7還將支持NFC卡片鑰匙、智能手錶等開門方式。此外，語音助手小P還將以嶄新的3D智能形象進行展示，同時用戶可對其形象進行個性化改變。
此外在駕駛輔助部分，尊享版P7配備了14個攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，並配以高精定位+高德高精地圖（定位）；而在處理器部分，智尊版車型的XPILOT 3.0駕駛輔助系統還配備了Xavier計算平台。
小鵬汽車P7除了四驅高性能版車型外，其餘車型動力參數相同，均是在後橋搭載了一台電機，最大功率為196kW，峰值扭矩為390N·m。
而小鵬汽車P7四驅高性能版車型，對於熱愛駕駛的朋友而言，是一個好的選擇。在長續航/超長續航車型基礎上，高性能版車型又在前橋搭載了一台最大功率120kW，峰值扭矩265N·m的電機，系統最大功率達到316kW（430Ps），峰值扭矩為655N·m。
推薦車型：後驅超長續航 智尊版，補貼後售價27.69萬元
後驅智尊版兩款車型在比智享版增加了1萬元的前提下，配備了XPILOT 3.0系統，業內唯一採用360°雙重感知系統，擁有14個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波感測器組成，選擇購買XPILOT 3.0軟體及升級服務後可實現高速公路全自動駕駛以及停車場記憶泊車功能，可以與特斯拉完全自動駕駛能力相比。
智尊版相對來說是是性價比最高的車型，特別是超長續航智尊版，其續航里程高達656km，也能實現智能高精準的智能駕駛，小編認為是最優之選。
點評：小鵬汽車P7在配置、售價等方面還是為我們帶來了足夠的誠意，續航超過700km的純電動車型在中國市場是前所未有的，如此續航表現或將也能「激勵」日後的純電動車型做出更出色的成績。
騰勢汽車-騰勢X
補貼後售價：28.98-35.78萬元
車型特點：中型SUV，工信部純電續航里程為81—520 km，提供 PHEV+BEV兩種動力形式
騰勢汽車是賓士與比亞迪聯合創立的品牌，專注於新能源，其中上年11月份推出的騰勢X車型，包括有插電式混合動力和純電兩種車型，補貼後售價區間為28.98-35.78萬元。
騰勢汽車誕生之初話題滿滿，但是首款車型推出之後銷量平平，騰勢急需新鮮的血液注入，順勢而生的騰勢X就來了。
騰勢X是騰勢全新的概念車Concept X的量產車型，騰勢X保留了大量概念車的設計元素，騰勢X融入賓士設計團隊的諸多設計思路，技術層面與比亞迪同享。
外觀上，該車的大燈輪廓扁平修長，貫穿式的LED日間行車燈彰顯它獨特的個性，由於是新能源車的關系，封閉的進氣格柵造型，整個前臉看上去很平滑，碩大的LOGO鑲嵌在車頭，前包圍兩側的進氣口造型有賓士的味道，乍一看就像一台賓士全新的SUV。
車身側面線條流暢，碩大的五福花瓣式輪轂十分搶眼，動感十足，2820毫米的軸距讓整車看上去很修長。
車尾部分第一眼看上去滿滿的比亞迪的元素，但騰勢X的線條更優雅，碩大的「X」最為搶眼更具辨識度。
內飾部分則是將賓士的環抱式設計風格融入到比亞迪的核心，比如分層式的中控台與兩側車門板融為一體，大面積軟質材料、皮革、7色氛圍燈、金屬與仿碳纖維飾板的組合營造出一種豪華感，空調出風口也使用了在賓士車型上常見的「飛機引擎」樣式，副駕駛前方還標有「Styled by Mercedes-Benz」字樣，似乎在提醒著你，這套內飾有賓士設計師的參與。
動力方面，騰勢X推出純電動版和插電式混合動力版車型供消費者選擇。其中純電動版車型搭載了由長沙市比亞迪汽車有限公司生產的型號為BYD-2018TZ-XS-A的驅動電機，其最大功率為245馬力。
而插電式混合動力版車型則搭載了由比亞迪汽車有限公司所生產型號為BYD487ZQB的2.0T發動機，其最大功率為192馬力。同時，其還配備兩台永磁同步驅動電機（前/後），其最大功率分別為150馬力和245馬力。
推薦車型：純電經典版，補貼後售價32.58萬元
純電車型的4個配置裡面經典版最值得推薦的，性價比最高，但需要注意的是，經典版是單電機驅動，而且配備的20英寸輪轂，動力性能溫柔很多。
與此同時，如果預算足夠、而且對動力性能有追求的還可以考慮運動版，這個配置車型比經典版貴2.4萬，主要是配備了22英寸輪轂和採用雙電機驅動，百公里加速4.6秒，動力性能提升了一個級別。
點評：不誇張的說，他相當於是一款換標的賓士車型。30萬就能買到一輛「賓士」車，是不是非常誘人？除此之外，騰勢X的車型選擇也比較豐富，基本能滿足要求了大部分新能源SUV消費者的購車需求。騰勢X還搭載了先進的三電技術，在確保安全可靠的同時，帶來高達520公里的續航里程，四驅版百公里加速僅需4.6秒的卓越動力表現，都非常值得收入。
寫在最後：上述介紹的三款車型，從外觀、配置、續航上都有著不同的特點，在豪華程度上，也有著各自的詮釋。
廣汽蔚來-HYCAN 007搭載L2高級駕駛輔助系統、還可選配無人機，司機或乘客可以通過中控屏幕對無人機進行操作；小鵬P7的智能音樂座艙給用戶的視覺以及聽覺都帶來了很大的滿足，續航超過700km的純電動車型更是在中國市場前所未有；而騰勢X乍一看就像一台賓士全新的SUV，豪華程度不言而喻。
那麼，這三款豪華純電動車型，你會喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 小型電動汽車什麼價格

老年代步車那種小型的電動汽車，最便宜的一萬七八千，好一點的四、五萬塊錢。無牌無證也能上路，交警不管。

C. 小型電動汽車哪個牌子好哪個性價比高

身邊也有朋友想了解小型的電動汽車，不知道選擇哪一個品牌好。目前小型的電動汽車基本上都是自主的品牌，而且賣的也非常火爆，價錢大概都在三萬塊錢左右的銷量，總體性價比還是很高的。不得不說這些小型的電動汽車在老家裡使用非常的不錯，平時接送孩子去稍微遠一點的地方也是沒有關系的，對於女司機來說是一件很不錯的選擇。

宏光作為國產來說銷量一直是領先的，五菱宏光不管是任何時候銷量都會很突出，而且成績遠遠是會超過特斯拉的這些銷售。源泉都來自於價錢比較低，定位比較准，而且五菱宏光確實非常的吃香。盡管沒有快充的系統這些缺陷，但綜合來說，五菱宏光依舊是很具有誘惑力的一輛威電動車。也俘虜了很多年輕人的心，老實說這樣的代步車確實是非常符合人心的。

D. 什麼品牌的小型電動汽車質量比較好呢

你 說 的 是 低 速電 動四輪 車 吧，這類 產品 這 幾年 賣 的很 好 ， 質量的 話魚 龍 混 雜，建議還 是買大品牌 的東 西 吧 。

E. 電動汽車排行榜 小型

2020年小型電動汽車十大品牌排行榜，前十名分別是天能、斐雨、正步/ZB、傲鳳/AOFENG、普萊德、佳百麗/GABREE、車品弘智、himiki、金城、奧征 。

F. 小型電動汽車什麼牌子質量好

5KW低速電動汽車增程器

選電動四輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

G. 小型電動汽車什麼車型好

這是微型電動車，不是電動汽車的

H. 小型電動汽車1萬左右有什麼,

御捷A260：御捷A260上市時間為2014年，價格相對比較便宜，御捷A260分為豪華版和標准版，該車是目前國內首款全序模打造的精品車型，車身尺寸為2670*1300*1480mm，軸距為1800mm，從數據上分析這款車空間不是很充足。

這款車

在動力系統上搭載的是2KW/3KW交流驅動系統，電池採用12V80Ah和12V100Ah兩種配置，最高車速35km/h，續航里程100km，對於日常出行來說問題不是很大，小巧輕便在使用時適應能力比較強。

I. 小型電動汽車，比較實開耐用的都有哪些

比亞迪元ev，指導價7.99-9.99萬，車身尺寸4360*1785*1680、軸距2535mm，五門五座小型SUV，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；安全配置僅高配有ESP車身穩定系統，這款車的廠商指導價14.98萬，補貼之後只需要6.28萬，車身尺寸3775*1665*1530mm，軸距為2450mm，工況續航255km，可以說又小巧又便宜，而且這款車還是多個城市的治安巡邏車，肯定是很耐用的。

無非就是考驗車輛的電池及電機的耐用性，而混合動力和增程式電動的汽車耐用性同時也和燃油發動機也有關系；由於生產條件和生產技術等問題，車輛的耐用性應該會如下所示：燃油車>混合動力、增程式動力的汽車>純電動汽車。更多的電池解決方案也在提出，總體呈現非常良好的發展態勢，但就以目前來看新能源純電動、插電混動、增程式都面臨同樣的電池衰減和冬季續航降低的問題。（插混沒了電全靠油動力弱了油耗還大了）短途的上下班，市區靠電機作為動力，一般續航里程50KM左右，如果電量不足，汽油機啟動可以作為動力，也可以作為發電機給蓄電池充電。