電動汽車電池研發工程師

⑴ 新能源汽車技術後期就業前景怎麼樣

關於新能源汽車技術的就業前景問題，為大家整理了新能源汽車技術專業簡介、就業方向、就業前景等信息，供大家參考
一、新能源汽車技術專業學什麼
新能源汽車技術專業主要學習課程有汽車構造、汽車電控技術、電動汽車、混合動力汽車原理、動力電池與電機驅動技術、汽車營銷、汽車故障診斷技術等。
二、新能源汽車技術專業介紹
培養目標：培養德、智、體等方面全面發展,具備良好的綜合素質,掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識,能利用新能源汽車檢測設備和工具從事新能源汽車生產需要的生產裝配與調試、性能檢測與維護、故障診斷與排除及技術管理工作,具備一定創新能力和開拓精神的高端技術技能型人才。
培養規格：
1、知識要求 (1)掌握一定的基礎知識。包括英語基本知識、數學基本知識、計算機基礎知識、具備就業及創業方面的相關知識。 (2)了解和掌握相關的專業基礎知識。包括電器結構基礎知識、汽車構造等。 (3)掌握相關的專業技術知識。包括新能源汽車電機及電控標准、電動汽車檢修等專業技能。
2、能力要求 (1)具有識讀電氣原理圖和機械裝配圖的能力。 (2)具有熟練使用電工儀器儀表及電工工具的能力。 (3)具有熟練掌握新能源汽車動力系統安裝、檢測、調試的能力。 (4)具有從事汽車行業必須遵守的職業道德和相關法律的意識。
三、新能源汽車技術專業就業面向與主要職業崗位
就業面向： 1、初始崗位群 企業的基本員工,從事汽車定損、汽車保養與維護、汽車修理、汽車銷售等相關工作。 2、發展崗位群 企業技術員、工程師、銷售主管、部門經理。
主要崗位描述： 1、汽車修理技工 從事汽車故障、檢測、修理、保養的技術管理人員。 2、汽車定損技工 培養掌握現代汽車事故評估與理賠、汽車整車鑒定與估損、汽車保險、汽車金融知識、具有汽車事故查勘與評估、定損與理賠能力的服務技術人才。 3、汽車銷售技工 客戶開發、客戶跟蹤、銷售導購、銷售洽談、銷售成交等基本過程,還可能涉及到汽車保險、上牌、裝潢、交車、理賠、年檢等業務的技術人才。
望採納

⑵ 請問鋰電池行業的工程師怎麼樣有發展前途嗎

我國鋰電池廣泛應用於手機、筆記本電腦、電動自行車、電動汽車、電動工具、數碼相機等眾多下游領域，電網儲能在鋰電池需求中佔比僅為2%左右，而在手機和筆記本電腦中的佔比分別高達38%和24%。

前瞻網發布的《中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》研究顯示，我國手機產量呈現波動增長趨勢，2007年手機產量為6.06億台，到2012年產量增加到11.82億台，2013年1-10月，我國手機累計產量達到12億台。這主要是我國居民生活水平提高，消費購買力增強對手機需求的拉動所致。

前瞻網鋰電池行業分析報告認為，我國消費類電子產品的快速增長是鋰電池產業擴張的主要動力，此外，近年來電動汽車、電動自行車等受國家產業政策的支持發展較快，動力鋰電成為鋰電池的潛力領域。

目前，我國鋰電池行業迅速擴張，而且隨著電子產品銷量的增加，鋰電池市場需求更加廣闊。

希望我的回答可以幫助到您。

⑶ 新能源汽車技術就業前景好不好

汽車新能源專業就業前景用一個字概括，就是「好」。行業符合國家政策扶持標准，國家每年安排10～20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產業化以及支持節能汽車技術研發和產業鏈建設。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示範推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。說到就業，新能源汽車方面的學生就業率非常高，以北京交通大學為例，本科就業率是100%，一直高於學校其他專業。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業後，有十分之一的學生選擇了讀博；大部分學生去了相關研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。
新能源汽車行業的著名企業
電機類：大洋電機、上海電驅動、上海大駿、京津電動等；
電池類：北大先行、中新國安（盟固利公司）、比亞迪、ATL等；
電池儲能類：東莞的賽威微電子公司。

望採納我的回答。

⑷ 電動汽車電源類書籍有哪些主要電電動汽車電池類，電池管理系統等方面的，最好是國外的書籍。

杭州傑能動力有限公司隸屬於眾泰控股集團有限公司，專業生產以整車電控集成系統（包括整車控制單元、電池管理單元等）、純電動汽車整車控制器、電池管理系統、DC/DC、電池成組等為代表的新能源汽車關鍵核心零部件。杭州傑能動力有限公司具備完善的質量體系，並通過了ISO/TS16949:2009質量體系認證。杭州傑能動力有限公司沈陽分公司是杭州傑能動力有限公司的研發、銷售基地，也是中國新能源汽車電子領域主要的研發基地。
公司致力於研發、銷售高性能、適應市場需求的新能源汽車核心零部件。其中，主動均衡式電池管理系統ABM-BMS的均衡電流可以達到5A以上，單體電池采樣精度1mV。搭載ABM-BMS的電池成組後的電池充放電循環達到1000次以上。公司研發的所有關鍵核心零部件的008EV、朗悅電動汽車和奧拓純電動汽車已經由浙江眾泰新能源汽車科技有限公司量產，在杭州已經應用於出租、租賃行業、以及個人終端用戶。

⑸ 報告：人工智慧將大大加快電池開發速度，從而推動電動汽車的普及

根據《華爾街日報》的最新報告，人工智慧（AI）可以幫助加快電動汽車電池的開發。

工程師在當前鋰離子電池上尋求改進的領域肯定不缺。擴大范圍，降低成本和縮短充電時間可以加快EV的採用速度，而且它們都依賴於更好的電池。

大眾汽車表示，人工智慧和量子計算可以幫助規劃包括電池內的新材料的路線圖，而戴森則聲稱將使用人工智慧工具來將其固態電池技術推向市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 特斯拉為什麼要費時費力去自主研發電池

據部分特斯拉現任員工和前員工透露，特斯拉正在秘密自主研發電池，以擺脫目前在電池生產方面對松下的依賴。特斯拉電池研發團隊的員工現在正專注於設計和製造鋰電池，以及研發新的生產設備和工藝來擴大電池產能。

其實生產自己的電池是特斯拉近年來的目標。上個月，該公司就發布了有關電池設計、電池生產設備和電池製造工藝的各類工程師的招聘信息。

同時，日前據馬斯克透露，特斯拉正在利用從麥克斯韋(Maxwell)那裡收購的新技術自主開發電池，甚至進軍用於製造這些電池的采礦領域。特斯拉首席技術官斯特勞貝爾(JB Straubel)也表示：「我們需要大規模的電池生產解決方案。」

不過據了解，即使特斯拉成功開始自主製造電池，該公司也不太可能在短期內就切斷與松下或是其他電池供應商的聯系，但其進入電池生產領域的可能性非常高。

⑺ 迷霧背後 特斯拉究竟想用什麼電池

故布疑陣似乎是特斯拉一貫的作風。

近日，一則特斯拉無鈷電池的傳聞，使得鋰電資本市場兩極分化，磷酸鐵鋰相關產業多家漲停，鈷業股份則一路下跌。就在業內一片猜測，探討磷酸鐵鋰復興之際，特斯拉又發出了新的煙霧彈，稱「無鈷不一定是磷酸鐵鋰」。與此同時，特斯拉還透露，自研的動力電池，是一款超級電容電池。

一時間，冰火兩重天的鋰電正極材料資本市場趨於平靜，但超級電容概念股，卻躁動起來。截止2月26日，銅峰電子（600237）連續三日一字漲停，其他國內超級電容相關股業也有不同程度的漲幅。

事實上，超級電容並不是新概念，早在上世紀80年代就被廣泛研究，是與鋰電池同一時期的電池產品。但在性能上，卻與鋰電池截然相反，其最顯著的特點是，長壽命、高功率、以及低能量密度（遠低於鋰電池）。

其中，能量密度低幾乎讓超級電容在電動汽車領域判了死刑，這也導致在新能源崛起階段，超級電容始終在鋰電池的陰影之下。

2月24日，一位資深電池研發工程師向我們表示，「超級電容在汽車領域一般是作為啟停電池來開發的，基本不作為電動車的主要能源供應，能力密度實在太低了，但作為輔助電池可以考慮。」

而在新能源分析師盧昊看來，「純粹的超級電容比功率很高，但能量密度太低，很難用於EV。但超級電容鋰離子電池則結合了兩者的優點，有理論應用前景，比如之前朝陽立塬就推出過類似的超級電容鋰離子電池。」

2015年，朝陽立塬推出超級電容鋰離子電池，即利用高能量密度的鋰電池作為主要能源供應，利用高功率的超級電容來輸出能量。據朝陽立塬表示，該產品主要是供應軍工企業，具備60C的放電能力，兩千安培的放電電流，可以用來啟動裝甲車和坦克。

盧昊表示，「如能解決成本問題，超級電容鋰離子電池未必沒有用在新能源汽車上的可能性，尤其是超級電容的特性，使得電池在能量回收領域有出色表現，可以有效延長續航。

從這個角度來看，特斯拉自研的超級電容電池，很可能是一種將超級電容與傳統鋰電池相結合的技術。值得一提的是，這種技術與前文的磷酸鐵鋰、無鈷電池乃至行業期待的固態電池並不矛盾，存在兼容的可能。

對於電池企業而言，還在水面之下的特斯拉超級電容電池無疑是一股巨大的壓力；但同時，也可能是一條可參考借鑒的技術方向。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 現在中國新能源汽車電池技術哪家最強呢

目前，市面上使用的能源汽車電池主要有兩大類，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（這兩者都屬於蓄電池）。很多車友的固有觀念中都認為前者要比後者安全。
比亞迪也採用了三元鋰電池
很多車友都知道，比亞迪之前對磷酸鐵鋰電池的堅持，但在特斯拉公布21700三元鋰電池的同年底，比亞迪卻一改常態，舍棄了此前秦、唐等車型所採用的磷酸鐵鋰電池模式，新上市的宋EV及相繼推出的秦80、唐100等車型也都將匹配全新的「鎳鈷錳」系三元鋰電池，不知這是否受到了特斯拉的影響呢？
賓士氫燃料電池
無論是磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池還是鈷酸鋰電池，都屬於蓄電池，而小編接下來要介紹的這款車的電池則為燃料電池——賓士氫燃料電池。
最開始，很多汽車製造商都涉足了氫燃料電池汽車領域，但後來有一部分選擇離開了，戴姆勒就是其中一家。但並不是說戴姆勒完全放棄了這項技術的研究，而是把這項技術的優先權轉移到了電動汽車的技術上，目前來看，它旗下只有一項氫燃料電池汽車項目，那就是梅賽德斯-賓士GLC F-Cell。
據悉，賓士這款車所用的9kWh電池可提供約310英里（499公里）的續航里程，如果附近找不到氫燃料電池充電站，其配備的EV充電頭還能支持CHAdeMO插座。而且，相比於蓄電池充電技術，氫燃料電池的燃料補給速度特別快，只須短短幾分鍾。
那這樣的電池技術能不能在電動汽車領域普遍推廣開來呢？目前來說，還不可能。因為氫燃料電池汽車基礎設施的發展進度極其緩慢，而如果想要大力發展這部分基礎設施，汽車製造商就必須拿出上百萬美元乃至更多的資金才行，顯而易見，他們並不樂意這么做。況且，現在使用蓄電池的電動汽車的續航里程也在不斷提升，氫燃料電池的這種優勢還會持續多久呢？無膜電池是否能顛覆電動汽車領域
近日有外媒報道，美國普渡大學的科研人員開發了一種新型無膜電池，能實現快充效果。這種無膜電池利用新的液態電解質更換用過的電池液，能給純電汽車和混動汽車快速充電，而且還不需要修建大規模的充電基礎設施。
更神奇的是，使用過的電池液或電解質還能被收集起來，批量送到風力發電廠、水力發電廠或太陽能電廠再次進行充電，變成電解質，循環利用。

⑼ 新能源汽車技術就業前景

新能源汽車領域來說是個新的領域，基本上維修專業的人員還是非常少的，路上新能源逐漸的變得多了起來。對於新能源汽車蓬勃的發展，就決定了人才需求，對應的新能源汽車專業很多類人才都在缺乏，那麼究竟新能源汽車維修專業就業前景怎麼樣呢？
對於這個問題來說的話，還是非常好分析的，當前，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。
目前的新能源汽車維修來說的話，基本上能夠真正吃透的人還是非常少的，大多數維修的人接觸到的都是傳統的燃油車，很多的維修思維還是停留在修燃油車的思維基礎上面，所以在對維修新能源汽車的話，就需要另外一種思維，現今的新能源汽車朝著4化的方向發展，那麼就更加需要系統去學習相關的知識了。
當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政

⑽ 新能源汽車技術就業前景

前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。
2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。
新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。
3、新能源汽車專業簡介：
新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。
新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。
本專業主要學習新能源發動機和汽車構造、動力電池技術及應用、電動汽車技術、汽車理論、汽車設計和實驗方面的基本理論和知識。能夠運用基礎理論、計算機應用技能和專業知識進行新能源汽車產品的開發、研究和技術管理。
畢業生應獲得幾個方面的知識和能力:
1)掌握新能源汽車工程專業方向的基本理論和專業知識。
2)具有本專業方向必備的機械、電工與電子技術、計算機應用的基本知識和技能。
3)具備運用現代設計方法與手段進行新能源汽車產品的設計、開發，產品的性能理論和實驗研究的能力。
4)掌握—定的產品生產的技術經濟分析、經營與現代管理知識。5)創新、發展的眼光及前瞻性。
發展前景
新能源汽車是指採用非常規車用燃料作為動力來源(或使用常規車用燃料、採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
從2011年至今，政府為了推動新能源汽車工業的發展，不斷出台政策支持行業發展，由於新能源汽車對比其他能源車輛，其廢氣排放量較低，所以在未來會更受大家青睞。
新能源汽車維修專業就業前景是非常好的。目前在新能源汽車領域,國際上最好的就是特斯拉,其實在中國,我們的BYD也是挺不錯的,也是新能源汽車領域的佼佼者,當然,新能源汽車有電動汽車,還可能有太陽能汽車,對於該知識的點學習。
本專業面向新能源汽車製造、銷售與維修行業，培養德、智、體、美全面發展，具有相應文化水平和良好職業道德素養，掌握新能源汽車運用與維修專業中專水平相應的基本理論知識和專業技能，熟悉安全標准和規范，具備新能源汽車製造、整車銷售與客戶接待、故障檢測與維修能力的'發展型、復合型和創新型的技能人才。
例如就業崗位技能要求：
汽車售後，售後管理，客戶關系管理，新能源汽車售後，團隊管理
工作內容：
1.全面負責新能源汽車公司售後服務部的整體運作包括客戶關系維護、汽車售後管理、服務站管理等
2.負責監督、指導售後部門工作指標
3.制定、安排和協調售後服務工作的具體開展
4.根據公司發展戰略負責服務站場站建設及合作
在2017年全國汽車職業教育年會上了解到，近年新能源汽車產業發展迅猛，但是職業院校相關專業卻很少，導致新能源汽車在製造、銷售、售後等環節都出現人才'緊缺現象，相關專業人才培養轉型已經迫在眉睫。
目前企業使用的技術工人依然主要來自傳統汽車行業。這些技術工人接受的是沖、焊、塗、總四大工藝以及機械、機電等傳統的汽車理論知識教育，到新能源企業以後明顯感覺技能不足。許多新能源汽車公司動用獵頭都很難找到相關專業的人才，由此可見，市場上這樣的人才非常稀缺，而市場的需求卻在進一步擴大。
當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，隨著油價的不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向，因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來稀缺的人才。