新能源汽車沒有變速器

Ⅰ 新能源汽車變速器技術

你好 由於國家政策的指導，新能源汽車的保有量越來越大，大多數老司機也想要試試鮮。然而眾人看遍所有的電動汽車卻發現，它壓根就無手動檔，這讓許多多少機械控心生不滿感覺是單個無魂靈的車，沒有了換擋的樂趣。而比較手動檔來講，自動檔車沒有離合器，不用換擋，駕駛起來方便，深受女司機的歡迎，新手司機開著的時候也不會發生手忙腳亂的現象！沒有變速箱！沒有變速箱！



由於電動機的特徵，動力從電動機輸出後通過一個固定傳動比的減速機構直接驅動車輪，並且沒有了變速箱和換擋機構，動力傳遞也較傳統燃油車更會直接和高效。並不像大多數人想像的那樣電機帶一個at變速箱或者ct變速箱，然後由變速箱來改變速比和車速。你所看到的P、R、N、D其實僅僅是節制電機的動彈目標，說白了就是跟小孩玩的玩具車近似就是單個轉向開關。那麼電動汽車是如何改變車速的呢？ 答案就是由電動機的轉速來調節。電動機的動力輸出特性：電動機只要通電動彈就會輸出最大扭矩，並且轉速調節范圍極為寬泛，允許實現從零到幾萬轉的無級調節。

在這個行駛中扭矩轉變很小，始終保持最高的動力輸出。固然也會有人擔憂，轉速高了會不會影響電機壽命。會琢磨齒輪的耐受性和高溫工況問題。電機與速度比例大約為1千轉遞增10km/h。正常行車都用最高檔，除非你開的是七檔手動車，按照該正常限速。汽車上運用的電機長期保持2萬轉對於他們來說還算小菜一碟，所以在不違背國家法律法規的情況下將電機開燒很是的難！還有些電動汽車使用的是輪轂電機，新能源汽車已經全面使用高效電機是毫無疑問的，包括各部件和其驅動所用的輪轂電機全都是高效電機。

Ⅱ 新能源車為何不加變速箱解決高速高耗電的問題

許多買了新能源純電動汽車的用戶常常對續航里程不滿。廠商宣傳的300-400公里續航，但是實際使用中，200-300公里需要充電，耗電遠遠超過預期。尤其在跑高速或長距離的時候，實際里程和廠商的宣傳相差很大。所以，為什麼傳統燃油車的高速行駛更省油，而電動汽車的高速行駛更省電呢？

常規的自然吸氣發動機，功率幾乎與轉速成正比，即轉速越高，功率越大。其主要原因是：轉速越高，發動機點火做工單位時間越長，因此功率隨之提高。轉矩從低轉到高轉的相對波動很小，基本維持在120至150牛·米之間。再加上在變速器的作用下，一旦進入高速勻速行駛，發動機就能被超速擋控制在低速區間內，此時釋放的動力較小，只需要部分動力來提供車輪的轉速，克服氣動阻力和滾動阻力，這樣發動機就能在高速運行時獲得更經濟的油耗。

從設計的角度來看，這並非故意為之，而是為了車輛能更好的使用，這就好比在使用時，原來有變速箱的車反而加了一個傳力機構，相反，邏輯上講，這反而讓人難以理解，另外，家用車由於有電機的存在，根本沒有加變速箱。

Ⅲ 新能源車為什麼不加變速箱從而解決高速高耗電的問題

現在的新能源車技術並不成熟，所以未做到這一步。

我覺得新能源汽車要想解決高速耗電的問題只有從幾方面來著手解決。

第一，阻力。

阻力就是兩點風阻和摩擦阻力以及機械摩擦力，其中最大的就是風阻，新能源汽車只有盡最大能力來改善汽車外形，利用空氣動力學，流體力學來解決高速行駛時的空氣阻力，盡量的使汽在高速行駛時風阻變小才能達到省油的目的。輪胎與地面的摩擦力，這點可以通過材料科學來解決，對省電效果只能起到很小的作用。機械摩擦力，這點在電動汽車上機械摩擦力基本已經很小了，幾乎沒有空間可以提升。

第四，造車新勢力與傳統燃油車的技術力量目前不足以實現終極配置目標。

特斯拉05年開始探索新能源汽車動力配置，由單電機到雙電機再到3電機，應該說有深層次的考慮與認知。其它車企動力配置方面，跟隨是最省事的做法。傳統減速與變速供應商仍然有機會，就看誰早認知捷足先登了。

Ⅳ 新能源汽車有否變速箱

這個要看是是電動車還是混合動力的了！
如果是純電動的就沒有變速器，但是有差速器！
如果是混合動力的，就是有發動機和變速器的！
如果有什麼不明白的可以追問，我在線給你解答！
如果感覺對你有幫助那就採納一下吧！

Ⅳ 新能源車為什麼不加變速箱從而解決高速高耗電的問題原因是什麼

‬ 新能源汽車‬，高速‬，高功耗‬，耐力不足‬，雖然電機的動態特性曲線比內燃機的好，但在公路上高速均勻運行不需要最大功率。電機轉速越高，功耗越大。此時，電機可以通過多齒輪變速箱以適當的速度運行，從而大大提高電池的續航里程。多檔變速器在新能源汽車中並非不可用，但一些技術問題尚未解決。正因為如此，特斯拉的創始人艾哈邁德和馬斯克分道揚鑣，離開了公司。

Ⅵ 新能源汽車不需要變速箱

有一部分新能源汽車確實是不需要變速箱的。

Ⅶ 新能源汽車有變速箱嗎

新能源汽車分為非插電/插電混合動力、純電動、燃料電池；
目前來說，插電的是帶變速箱的，純電動的是不帶變速箱的

Ⅷ 新能源汽車有沒有離合器

新能源汽車 ，油 電混用的車是有離合器的 。純電瓶的車是沒有離合器的 。

Ⅸ 新能源汽車是否需要變速器

新能源汽車主要分為純電動汽車，插電式混合動力，燃料電池汽車。其中純電動汽車和燃料電池汽車是沒有發動機，單純靠電機驅動，而混動現在多數採用油+電混合，所以還是有發動機的。無論他們有沒有發動機，變速器都是必須有的，現在市面上的純電動汽車基本上都是單速變速箱，如：特斯拉、寶馬i3、北汽新能源、啟辰晨風、比亞迪e5、帝豪EV、騰勢汽車、江淮iev5等。

這種變速器的優點是：成本低、結構簡單易安裝、故障率小、動力損失小、體積小。缺點是：當電動汽車的速度到達極限之後沒有提升空間，所以電動車的速度受到制約，高速經濟性不高。在固定功率相同的條件下，採用非同步電動機的電動車車速更快，但是和固定齒比變速箱匹配之後，速度卻沒有提升。即便是加速強悍的特斯拉，在中後段的加速表現同樣不佳，這就是受固定齒比變速箱的影響。

而混合動力汽車多採用傳統自動變速器或者雙離合變速器或者專用變速器，氫燃料汽車驅動原理與純電動相同，單純靠電機驅動，所以變速器與純電動基本一致。

Ⅹ 新能源汽車有沒有發動機和變速器

沒有發動機，變速器可能有，可能沒有。