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北汽電動汽車在墾利價格是多少

發布時間: 2022-03-05 14:01:17

新能源汽車一般多少錢一輛

2010年你可以擁有的新能源車

凱美瑞混合動力車型

價格:31.98萬—36.48萬元

節能表現:比同排量汽油版車型省油40%,廢氣排放降低75%以上

特點:搭載豐田新一代油電混合動力系統(THS-II),兼顧節能環保和卓越動力性能。2.4L直列四缸VVT-i發動機將壓縮比提升至12.5的新高度,綜合功率可達140千瓦,百公里加速時間9.5秒,其中,60-80km/h的中段加速時間為2.58秒。90km/h定速行駛的綜合油耗僅為6.0L/100Km。

奔騰-B50 HEV

混合動力車

預計售價:15萬元左右

節能表現:與同排量車相比節油42%

特點:通過汽油發動機和電力這兩種動力的驅動,最高車速可達191km/h,0-100公里加速12.5秒,綜合百公里油耗僅為6升。40km/h等速工況下純電動續駛里程達到60km,在NEDC工況下燃油經濟性比相同級別的傳統車提高44%。

海馬Me純電動車

預計售價:6萬元

節能表現:電能費用是同級別汽車燃油費用的1/5

特點:基於城市工況的設計,最高時速為80km/h,續駛里程大於160km;最高時速120km/h,續駛里程大於200km的技術正在儲備。採用高效永磁無刷電動機和鋰電池,可以用220V居民用電進行方便快速充電。

比亞迪E6

預計售價:20萬元左右

節能表現:百公里能耗為20度左右

特點:E6是比亞迪首款純電動車,續航里程達到400公里,是目前世界上續駛里程最長的純電動轎車。比亞迪E6百公里耗電20度左右,慢充可採用220V民用電源,快充可用3C充電,15分鍾左右可充滿電池的80%。

力帆-320 EV電動車

預計售價:10萬元

節能表現:單位里程能耗約為每公里0.16千瓦時

特點:一次充電續駛里程最大將達150公里。0-50公里/小時的加速時間在6 秒以內,即使以100 公里/小時的最高車速行駛30分鍾以後,車速仍能保持在75公里/小時以上。

奇瑞瑞麒M1-EV

預計上市時間:2010年

預計售價:7萬元

節能表現:百公里耗電8度

特點:這款車是奇瑞推出的首款高速純電動車,整車搭載了336V、40KW大功率電驅動系統,配備40Ah高性能磷酸鐵鋰電池;充電利用220V民用充電即可,充電時間一般在4-6小時;也可快充,半小時即可充到電池電量的80%。

② 北汽新能源油電兩用電動汽車,有幾種款式和型號價格分別是多少

這種車一般有78萬的拾幾的

③ 北汽純電動汽車多少錢

對於新能源汽車的購買來講,願意花多少錢,對於我個人而言主要還是看個人的口袋有多少錢,其次就是對車輛的用途上去考慮價格。
根據現今新能源汽車的價格來說的話,從幾萬到幾百萬塊錢不等,就是在車輛的選擇上面根據日常的上下班去需求資金考慮車輛那麼個人的預算是不超過十萬塊錢的,我對於現在的新能源汽車而言的話,它是由國家服帖和地方政府補貼的,平均下來的話一輛新能源車的補貼價格基本上可以達到78萬塊錢左右甚至更高。
因為對於個人而言的話,在選擇上面肯定基本上是以儆測五行,可是小型純電動汽車為主,根據目前的車輛來講,以比亞迪元新能源作為參考頂配的價格,大概是在15萬左右,再加上其補貼的價格,其實相對來說,個人需要掏的錢就更少了。
當然,對於價格太高的話,其實真的也是不大好接受的,畢竟對於車輛來說的話,只要功能能夠跟得上,並且安全系數方面有了就可以了,個人對於車輛而言的話,其實只要是能夠滿足日常的駕駛需求就可以了,這點也是作為一個代步的工具來進行使用的的,沒有太多的追求。

④ 電動汽車多少元

電動汽車價格3-80萬元不等。如五菱宏光EV 29800元,高合HIFI 80萬元。

⑤ 純電動汽車多少錢一輛

截止到2020年2月9日純電動汽車價格在20萬元到100萬元。

影響購買純電動汽車的因素:

1、充電換電麻煩

充電麻煩些了,目前有些車型支持家用電充,但是如果住高層的話從窗戶拉線下來充電也不靠譜,雖然部分有在些城市布點電樁,但是整體而言的來說覆蓋率比較低,其次如果有急事需要用車,那麼在充電期間需要等,短則幾個小時,長則甚至十幾個小時。

2、車輛保值率

目前,行內對新能源汽車的二手買賣來說沒有特定的行業標准,尤其是在最關鍵的東西上電池上,沒有準確的衡量標准,如果想換車,車賣給誰,又能夠賣多少錢,這些都會讓人心裡都沒有底。這兩年新能源汽車市場的發展確實很快,但本質上新能源汽車市場的發展仍然面臨諸多困境

(5)北汽電動汽車在墾利價格是多少擴展閱讀:

購買純電動汽車的注意事項:

1、續航里程的限制。純電動汽車的續航能力普遍在200-300公里之間,僅有少量車型續航能超過500公里,但是車輛價格卻提高了好幾個檔次,這樣的續航里程對城市內代步足夠了,但是經常跑高速,跑長途的人卻顯得不足。

2、使用環境的限制,雖然現在各大車企都在積極開展充電站、換電站的布局,但是至少要到2020年才能初步形成規模,現階段還主要依靠少量充電站和充電樁進行充電。

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