電動汽車的技術什麼時候成熟

㈠ 電動汽車技術成熟了嗎

可以這樣說，電動汽車是屬於推廣新能源汽車過程中的一個過渡產品，最終目標是實現無人智能行駛，隨著電動汽車技術的不斷深化提高，無人駕駛的技術已經開始應用，但電池技術和新能源技術都還在繼續完善提高之中。因此我們說電動汽車的技術提高是無止境的，至少從目前情況看還有很長的路要走，需要十年或二十年的時間預計會達到應用級別。

㈡ 目前階段，純電動汽車技術成熟了嗎

純電動汽車目前存在電池使用時間短的問題，也就是續航里程不足的弱點，所以還不是很成熟，請採納，謝謝！

㈢ 電動汽車技術成熟嗎現在

我個人覺得不成熟啊，多數都是慨念車，而且好象還沒有一個國家普及啊，等成熟以後首先體現出來的就是普及。

㈣ 新能源汽車的技術現在是否成熟了

我是在北京了，現在能買到新能源車很好了，我之前想買北汽新能源額EV160白色版的，都賣斷貨了啊。

㈤ 現在的電動汽車技術成熟嗎不成熟的話問題在哪

一個產品的成熟與否是相對的，電動汽車畢竟還是新興產業，從產業角度來說，顯然還不成熟，因為電動汽車還沒有實現商業化；從產品技術角度來說，已經相對成熟，目前深圳、北京、上海等地都已有示範車輛在運行，在行駛方面完全可以滿足客戶日常需求。
電動汽車產業目前主要問題在於：
一、電動汽車還處於初級階段，各大廠家可以小批量生產，但是在數量上無法與傳統燃油汽車相比，所以其生產成本相對較高，導致電動汽車生產成本高；
二、動力電池的生產也處於初始階段，沒有實現產業化，所以購置成本昂貴，往往占據整車購置中的50%以上比例；
三、電動汽車充電問題尚未妥善解決，雖然各地都在興建充電站、加電站，但是整體看來，還是鳳毛麟角；
所以在我來看，一個產業的發展必然是從稚嫩到成熟的過程，電動汽車正處於剛剛脫離稚嫩，邁向成熟的過程，在國家政策的催化下，會加速成熟，在電動汽車及電池形成產業化後，成本會大幅度降低，利潤空間也會隨之顯現，充電站及加電站的建設也就自然隨之跟進，產業中的問題也就迎刃而解了。

㈥ 電動汽車現在技術成熟么

電動汽車幾個字對於我們來說，我們聽到還不久，但多數汽車的廠家早就生產出這種電動汽車了，有些廠家在2十年前就批量生產了，只是不被我們所知擺了。在技術上雖算不上成熟但也還可以。問題是電動汽車的後續費用大，光是換一個電池就要幾萬元，而且它的續航里程短又不能上高速。還有電動汽車的若出了故障維修的成本高，充電設施又很少，只適合在上下班和附近使開開的用戶，所以很難被推廣，我們對它的了解也不多。不是你是哪裡的，在我們杭州已有幾百輛的電動汽車在市區內做的士，他們說除了我上面所說問題外其它的好像都說製造的技術還不錯。

㈦ 電動汽車怎樣，技術成熟嗎能跑多快

要看你這個「技術成熟」是怎麼定義的，若是以傳統燃油車的技術參數為標准來審視它，肯定「技術不成熟」；若是以電瓶車的標准來看，和電摩那樣的初級產品比較，它已經相當完備了；若是以市場接受程度來判斷，每年十幾萬輛的銷量足以說明許多問題。山東等地產的電動汽車都屬於「低速電動車」，跑不快，時速不超過70吧，不是不能快，而是它們的市場定位就這樣，主要針對城鄉結合部及中老年群體，快了不安全，也沒必要快。電車也有快的，買特斯拉那樣的電動跑車，絕對爽到爆。

㈧ 電動汽車製造的技術是否成熟

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

㈨ 十年後混合動力和純電動汽車技術會成熟嗎

十年以後純電動會逐漸成為趨勢，混合動力將會成熟且佔有一定市場份額，但傳統汽柴油機車仍為主流。隨著充電配套設施逐漸完善，會出現汽柴油車、混合動力和純電動旗鼓相當的局面。