南通軒悅行電動汽車有限公司

㈠ 爭議王曉麟：2050萬美元如何撬動66億元人民幣

輿論漩渦中的江蘇賽麟汽車科技有限公司（下稱「江蘇賽麟」）異常平靜，除了試車員偶爾把邁邁電動車開進廠區，車間沒有任何機器開動的聲響。
江蘇賽麟車間工人李明（化名）於3月返回江蘇如皋，但直到發稿時間，工作內容只是培訓、調試設備等，沒有生產過一台車。李明有些焦慮，「別的公司3月份基本上都復工復產了，我們到現在還沒有接到生產的通知。」
據他觀察，回到如皋的生產線工人不到50%。江蘇賽麟一名白領告訴第一汽車頻道記者，自春節放假後，他一直沒有得到返回公司上班的通知，雖然直到4月工資正常發放，但他「心裡很慌」，因為今年車市行情欠佳，換工作很難。
4月27日，江蘇賽麟前法務高級經理喬宇東的實名舉報，進一步加劇了李明等人的擔憂。喬宇東在舉報信中稱，江蘇賽麟董事長及實際控制人王曉麟涉嫌虛假技術出資、造成巨額國有資本變相被賤賣。
事情的真相究竟如何？江蘇賽麟今年至今停產是否與此有關？截至發稿時間，王曉麟並未回復第一汽車頻道記者的提問。
王曉麟造車路線圖
要釐清江蘇賽麟事件的真相，需要將時間倒回2009年，在更長的時間軸里去還原王曉麟的造車路線圖。
2009年，王曉麟在美國創立WM GreenTech Automotive公司（中文名為威蒙積泰汽車公司，下稱「GTA」），從事節能環保汽車的開發、生產和銷售，計劃在美國密西西比州投資建廠，其本人擔任首席執行官。
GTA的主要融資渠道之一是美國投資移民項目，2009-2013年，GTA總共獲得了1.295 億美元的EB-5 投資項目中國移民投資人的投資。王曉麟在接受國內媒體采訪時曾表示：「作為一名投身汽車製造業的金融界人士，我一開始就為公司制定了一個保守的金融結構：在公司投產銷售之前，絕不負債。」
獲得資金後，GTA開始四處出擊。2010年5月，GTA以約2000萬美元的價格收購香港EuAUTO電動汽車公司，之後將EuAuto電動車公司開發的電動車Mycar（中文名「邁邁」）導入美國生產。
攜著Mycar整車技術和美國汽車公司的背書，王曉麟迅速把目光移向中國。2011年7月，GTA與沈陽中瑞投資有限公司以50：50股比，合資成立鄂爾多斯積泰汽車有限公司，宣布將投資200億元、建成年產能60萬輛的生產基地。孰料該合資公司僅僅半年即「夭折」，據啟信寶資料，鄂爾多斯積泰汽車有限公司運營時間為2011年7月6日到2012年1月5日。
但王曉麟並未放棄，他把目光轉向中國更多的省份。同時期GTA於2014年3月與美國Saleen Automotive Inc.公司（下稱「美國賽麟」）簽署了在中國獨家銷售美國賽麟品牌汽車的《分銷協議》，內容為由GTA向中國推銷美國賽麟生產的汽車和配件。2014年9月，王曉麟在美國設立Saleen Motors International LLC公司（中文名美國賽麟國際汽車公司，下稱「賽麟國際」）。
2015年6月，美國賽麟與賽麟國際簽署了一份金額為50萬美元、期限為10年的知識產權授權使用協議，顯示賽麟國際作為GTA的全資子公司，「可以在全球范圍內（除北美，歐洲、中東和澳大利亞以外）使用我們的知識產權，以進行製造、推廣、銷售和許可」。
從此，王曉麟的「盤中」除了Mycar，多了「美國傳奇超跑品牌賽麟汽車」這道菜。
2014年9月，長沙金洲新區招商合作局發布消息稱，金洲新區已經與GTA達成框架協議，計劃在長沙寧鄉建設跑車生產基地生產包括威蒙·賽麟、GTA邁邁等車型，項目最快將於2015年啟動，共投資260億元，建設年產40萬輛整車生產項目；一期投入資金80億元，建設年產10萬台城市電動車、10萬台迪龍電動車和電池組的生產線及相關配套設施。
與鄂爾多斯項目類似，GTA長沙項目無疾而終，直到江蘇如皋向王曉麟張開懷抱。
值得注意的是，作為王曉麟造車項目的源頭，GTA在美國並未形成實質性的批量生產。美國洛諾克時報援引的一份美國移民部門的報告稱，2015年GTA在美國僅生產了25輛汽車，銷售數量為零，截至2015年12月31日，GTA全職人員只有75人，沒有達到「招滿350個工人、人均工資不低於35000美元」的承諾。這導致GTA投資移民項目的投資人申請綠卡屢屢被拒。
2017年1月，GTA宣布裁員並關閉了位於密西西比州的工廠。2018年2月26日，GTA和關聯公司美國威蒙工業汽車集團在美國弗吉尼亞州東區破產法院遞交了破產保護申請。
落地如皋
2016年，王曉麟「造車夢」終於落地江蘇如皋。
第一汽車頻道記者獨家獲得的一份《合作協議書》顯示，2016年1月28日，資富控股有限公司（下稱「資富控股」）、南通嘉禾科技投資開發有限公司（下稱「南通嘉禾」）、如皋市高新科技技術創業服務有限公司（下稱「如皋高新」）三方簽署《合作協議書》，「經三方研究，擬走出一條中國汽車產業發展的特色道路：通過並購、重組美國知名汽車品牌、先進技術、知識產權等相關資產，產品實行『高端化、品牌化、差異化』的中國製造、全球銷售戰略。合資公司項目計劃總投入200億元，工業用地預計2400畝，配套綜合用地1200畝，計劃年產38萬台賽麟品牌商標為主的各類車型。」
該協議顯示，資富控股是一家英屬維京島注冊的控股公司，法定代表人為王曉麟，旗下擁有美國威蒙汽車工業集團（下稱「美國威蒙」）、賽麟國際等國際知名汽車生產廠商。
項目合資公司的生產資質來源於金華青年蓮花控股集團有限公司（下稱「金華青年」），「資富控股已經與金華青年合作成立金華青年汽車製造有限公司如皋分公司，分公司同意將所擁有的商用車、乘用車生產資質免費許可給本協議約定的項目公司永久使用。」
關於美國威蒙和賽麟國際，該協議中有著以下描述：
美國威蒙是一家開發生產實用性電動汽車的新能源汽車公司，旗下擁有全資子公司積泰電動車汽車公司和威蒙積泰（中國）銷售公司，產品包括微型電動車品牌積泰（GTA MyCar）。賽麟國際是以生產高性能跑車和電動轎跑聞名的跑車公司，產品包括「世界跑車之王」賽麟（Saleen）以及一系列高端轎跑。
在該協議第二項「簽約各方權利義務中」，要求資富控股應在協議簽訂後的10個工作日內，將其旗下的賽麟國際汽車公司全部資產和知識產權通過有證券資產評估資質的第三方公允評估後，以評估價值注入如皋高新，該資產包括但不限於賽麟品牌、商標、LOGO、車型、技術以及所有知識產權。
國內媒體曾報道：「2014年，王曉麟說服賽麟汽車創始人史蒂夫·賽麟，收購賽麟汽車。這使他掌握了多個車系的產品和技術資源。」但根據美國賽麟在美國證監會網站發布的年報信息，美國賽麟和賽麟國際之間並沒有股權關系。
2016年2月，南通嘉禾受讓如皋高新原股東所持所有股權。2016年3月，南通嘉禾以增資方式引入王曉麟實際控制的南通威蒙汽車科技有限公司（下稱「南通威蒙」）、如皋積泰電動汽車科技有限公司（下稱「如皋積泰」）、南通獅邁汽車科技有限公司（下稱「南通獅邁」）、如皋薩林混合動力汽車科技有限公司（下稱「如皋薩林」）4家獨資企業。
增資完成後，如皋高新由國有獨資公司變更為非國有控股公司，更名為江蘇賽麟汽車投資有限公司（後更名為「江蘇賽麟汽車科技有限公司」），注冊資本增至96.5863億元，其中南通嘉禾以貨幣增資約30億元，其餘4個股東以授權許可使用的非專利的專有技術使用權出資約66.6億元。2018年3月，江蘇賽麟法定代表人變更為王曉麟，南通嘉禾將注冊資本金提高到34億元，江蘇賽麟注冊資本變更為100億元。
2016年10月，江蘇賽麟在如皋投建兩個工廠，第一期投資60億元，其中「小廠」生產邁邁電動車，規劃年產能7萬輛；「大廠」計劃生產超跑性能SUV，規劃年產能15萬輛。2018年，王曉麟對外宣稱將於2019年7月投產S1超跑，2020年投產S5電動超跑。
2019年11月，江蘇賽麟首款車型邁邁定製版上市，該款車為兩門微型電動車。記者未能從乘聯會或汽車交強險數據中查詢到邁邁實際銷量。
5月7日，江蘇賽麟多名一線生產線工人告訴第一汽車頻道記者，2019年邁邁電動車產量為1000台左右；今年春節後該公司生產邁邁電動車的「小廠」並未恢復生產，且僅建成焊裝和總裝兩個工藝車間；「大廠」製造設備還未完全進場，沒有形成生產能力。
記者實地走訪江蘇賽麟兩個工廠發現，工廠廠區內停放著約1000輛邁邁電動車。
是否虛假投資？
今年4月27日，江蘇賽麟前高級法務經理喬宇東在微博上實名舉報王曉麟涉嫌虛假投資。
喬宇東稱，王曉麟通過其實際控制的「空殼公司」，於2016年以不具備出資要件的授權許可使用的技術作為出資財產虛假出資，將歷史購入價格為2050萬美元的非自有的專有技術使用權，作價接近66.6億元增資入股，在不具備向江蘇賽麟辦理其作為出資的專有技術使用權的財產權轉移手續的能力的情況下，在江蘇賽麟卻占據了約66%的股份。
「因王曉麟實際控制的公司不具備向江蘇賽麟辦理其作為出資的他人授權許可使用的專有技術的使用權的財產權轉移手續的能力，已涉嫌構成虛假出資。」喬宇東稱。
記者獲得的中環松德（北京）資產評估有限公司（下稱「中環松德」）和萬隆（上海）資產評估有限公司（下稱「萬隆評估」），針對江蘇賽麟4個非國有股東「擬以其持有的無形資產出資項目評估報告」顯示，南通威蒙、如皋積泰等4家公司均以一款車型的技術資產出資，共4款車型。
兩家評估公司對於4款車型的估值完全一致，其中「積泰·邁邁·MyCar」估值為11.0692億元，其餘三款註明為賽麟品牌的車型估值分別為18.8042億元、18.9452億元及17.7627億元，總計估值價格均為66.5813億元。此外，兩家評估公司評估小組進駐時間均為2016年1月20日至1月26日，調研時間均為一周。
另據美國賽麟2018年年報，2018年3月賽麟國際申請破產後，該公司向後者發出了立即終止協議許可的通知。
對於喬宇東的舉報，江蘇賽麟於4月29日在其官方微博發布聲明稱：鑒於喬宇東持續捏造散布虛假消息，公司已經依法通過刑事控告、民事訴訟等方式追究喬宇東刑事責任及民事責任。
南通嘉禾發布聲明稱，對於喬宇東舉報所涉的內容，已於去年10月開始進行相關核查，並稱「江蘇賽麟組建所涉的技術出資，業經相關專家考察討論及權威人士評價，業已由獨立的、具有資產評估資格的評估機構評估，出資程度符合國家法律規定及賽麟汽車公司章程規定。」
上海大邦律師事務所高級合夥人游雲庭對記者表示，法律對於無形資產出資的限定條件是「可用貨幣估價並且可以轉讓」，從這個角度講知識產權的使用權並沒有排除在出資范圍之外，在司法判例中，也有許多法院認可，知識產權的使用權可以作為股東出資。
「但是，從法理上分析，我們認為作為出資的使用權應是獨占許可，因為《公司法》規定了『以非貨幣財產出資的，應當依法辦理其財產權的轉移手續』。如果不是獨占的使用權，是無法滿足將財產權轉移至目標公司這一條件的。」游雲庭說。
游雲庭還指出，如果授權使用的知識產權存在期限，應當根據期限適時進行減資。根據兩家資產評估公司的報告，4款用作出資的車型技術授權使用期限均為20年，權利人均為斯蒂夫·賽麟（美國賽麟創始人和個人大股東）和賽麟國際。
據啟信寶信息，2019年7月-11月，江蘇賽麟4個非國有股東共分12次將其所持有的部分江蘇賽麟股權質押給南通嘉禾，融資金額20億元。2019年7月，江蘇賽麟將28套生產設備質押給南通嘉禾，抵押物價值約為12.12億元，擔保金額為12億元。
一位要求匿名的人士稱，4個非國有股東持有的股權對應的是授權使用的知識產權，「是不能抵押的，因為它是不能流動的」，此外，製造設備類動產抵押通過會因為折舊等按照60%-70%估值，總價值約為12億元的設備質押金額偏高。
該人士同時稱，江蘇賽麟非國有股東以歷史購入成本為2050萬美元的無形資產、國有股東資本金購入的製造設備，共計撬動了66億元人民幣的貨幣資金。
截至發稿時間，生產線工人稱還沒有得到恢復生產的通知。江蘇賽麟計劃何時恢復生產？王曉麟如何回應喬宇東的舉報？記者嘗試聯系王曉麟，並未得到回復。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 湖南軒悅行電動汽車服務有限公司怎麼樣

簡介：「Share'nGo小靈豆"電動汽車共享項目湖南運營公司湖南軒悅行電動汽車服務有限公司是由吉利集團、新大洋集團、金沙江創投等聯合投資創立，是知豆汽車共享項目「SHARE』NGO」湖南運營中心。公司堅持以客戶為本的專業態度，顛覆繁瑣的傳統用車模式，為客戶提供了快速便捷的全新用車服務體驗。公司引進國際領先的SHARE』NGO分時共享模式，以浙江寧波為中心逐步向全國各大城市推進。公司提供24小時的取還車服務和配套服務，不僅可以隨時隨地滿足客戶的用車服務需求，更可為客戶的安全行車保駕護航。秉持「解決城市大交通最後一公里的出行需要」的服務理念，知豆電動汽車共享項目SHARE』NGO以推動綠色出行和新型汽車消費文化為己任，致力成為消費者首選的中國汽車共享服務品牌，並立志為推動中國的汽車服務產業和汽車工業的發展而努力。目前，公司已在長沙市正式啟動市場。
法定代表人：王洪波
成立時間：2015-11-18
注冊資本：3000萬人民幣
工商注冊號：430100000209073
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：湖南省長沙市雨花區洞井街道時代陽光大道天福來購物廣場一樓

㈢ 青島軒悅行電動汽車服務有限公司怎麼樣

青島軒悅行電動汽車服務有限公司是2015-11-11在山東省青島市市北區注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於山東省青島市市北區重慶南路118-15。

青島軒悅行電動汽車服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370203MA3BYYR10C，企業法人蔣陽川，目前企業處於開業狀態。

青島軒悅行電動汽車服務有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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㈣ 請問目前電動汽車的十大品牌

十大電動車/電動汽車品牌

十大品牌電動車榜中榜/電動車品牌排行榜

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新日 (中國馳名商標,十大電動車品牌,電動車行業骨幹企業)

愛瑪 (大型日本獨資電動車企業,美林娜(天津)自行車有限公司)

捷安特 (中國馳名商標,中國名牌,一線品牌/牌子,電動車十大品牌)

雅迪 (十大電動車品牌,大型電動車企業,江蘇名牌,江蘇著名商標)

阿米尼 (中國十大品牌電動車,中華自行車集團出品,大型企業)

洪都 (一線品牌/牌子,中國十大品牌電動車,特大型骨幹企業)

雅馬哈 (1955年日本,世界品牌,中國馳名商標,電動車十大品牌)

小鳥 (天津市著名商標,天津泰豐小鳥電動車有限公司)

邦德.富士達 (中國馳名商標,電動車十大品牌,天津富士達集團)

五大電動汽車品牌榜中榜/名牌電動汽車

比亞迪BYD (五大電動汽車品牌,上市企業,比亞迪汽車有限責任公司)

奇瑞Chery (中國馳名商標,成立於1997年,奇瑞汽車股份有限公司)

時風 (中國馳名商標,中國名牌,五大電動汽車品牌,中國時風集團)

吉利 (中國馳名商標,五大電動汽車品牌,浙江吉利控股集團)

長城 (五大電動汽車品牌,知名品牌,長城汽車股份有限公司)

㈤ 王曉麟：賽麟汽車因喬宇東「誣告」而暫時停擺

賽麟汽車的舉報風波再起波瀾。
6月9日，一份落款為王曉麟、名為《致江蘇賽麟全體員工》的信函內容顯示，受喬宇東舉報一事影響，部分供應商通過法院全面凍結了公司賬號。為此，賽麟汽車將「不得不暫時告一段落」。
對此，財經網汽車嘗試聯系王曉麟本人，語音提示對方電話已關機。
財經網汽車致電賽麟汽車內部人士求證相關事宜，對方稱暫未收到上述信函。
舉報人喬宇東則表示，目前相關部門已介入調查，而且上述信函是王曉麟內部群發郵件，內容屬實，同時也不認可自己影響賽麟汽車經營狀況的說法。
就信函相關內容，財經網汽車向南通嘉禾方面核實，截至發稿未獲回復。
王曉麟稱遭「誣告」
信件內容顯示，賽麟公司原本和投資人達成共識的30億元融資本計劃於今年5月分步到位，但因喬宇東的「誣告」行為，導致投資人在政府作出調查結論前擱置投資的決定。
同時，部分供應商通過法院全面凍結了賽麟汽車的賬號，如皋市政府也已組織工作組就喬宇東舉報一事進行調查。
上述信函中，王曉麟強調喬宇東關於出資、關聯交易、個人費用報銷的舉報均為「誣告」。並將賽麟汽車目前的處境，歸因於喬宇東的「誣告」。
對此，喬宇東告訴財經網汽車，一家企業因為一個人所謂的「誣告」而無法正常經營的說法，太過牽強。
王曉麟在信中表示，自己曾多次請求召開緊急股東會應對這一情況，但未能獲得國有股東的回復。因為國有股東擁有對公司重大決策的一票否決權，因此沒有國有股東參與的股東會無法作出重大決策。
此外，目前身在美國的王曉麟聲稱，自己自3月至今購買過十數張回國機票，均被航空公司取消。最近一次購買的6月3日回上海的機票也被取消。
喬宇東對財經網汽車表示，目前相關部門已介入。自公開舉報以來，王曉麟從未與自己聯系，希望王曉麟可以回國，配合相關機構接受調查。
此外，他稱自己從賽麟汽車相關人員獲悉，上述信函由王曉麟通過公共郵箱發布，內容屬實。但喬宇東並未向財經網汽車提供郵件截圖。
賽麟被前員工舉報
2020年4月27日，江蘇賽麟前法務高級經理喬宇東通過其微博賬號「弘法行者」發布一篇長文，實名舉報賽麟汽車董事長王曉麟，涉嫌虛假技術出資以及貪污巨額國資。
喬宇東稱，2016年，江蘇賽麟以增資方式引入四家外資企業股東，由國有獨資公司變更為非國有控股公司。但這四家為王曉麟控制的「空殼公司」，通過「虛假」技術出資作價66億元，經資產評估而取得江蘇賽麟66%的股份，涉嫌商業欺詐。
喬宇東提供的舉報文件中顯示，萬隆（上海）資產評估有限公司為江蘇賽麟提供了此次技術出資評估服務。
4月28日，賽麟汽車對財經網汽車表示，喬宇東所謂的「舉報內容」有不實和誹謗的成分，公司已對相關舉報人提起訴訟，並報警處理此事。
同時，江蘇賽麟的國有股東南通嘉禾發布聲明稱，對於喬宇東舉報所涉的內容，已於2019年10月開始進行相關核查。並指出「江蘇賽麟組建所涉的技術出資，經相關專家考察討論及權威人士評價，業已由獨立的、具有資產評估資格的評估機構評估，出資程度符合國家法律規定及賽麟汽車公司章程規定。」
根據江蘇賽麟此前的合資協議，由外方股東提供車型、技術和品牌，由國資股東提供基本運營資金保障，並由雙方共同融資支持公司的發展。
文件中稱，如果江蘇賽麟的股東之間未能就此達成一致，解決運營資金的問題，公司將「無以為繼」。
賽麟汽車或面臨倒閉
5月20日，萬隆（上海）資產評估有限公司發布聲明，稱從未出具過《如皋積泰電動汽車有限公司擬以其持有的無形資產出資項目評估報告》，也從未對「如皋積泰電動汽車有限公司所持有的委估無形資產」出具過任何資產評估報告。
據中宏網江蘇報道，5月28日，如皋市下屬國資部門有關人員回應稱，針對江蘇賽麟的有關事宜，市裡已經專門成立了調查組開展相關核實工作。
等相關核查結果出來以後將給出相關解釋說明。萬隆評估則表示，如皋市相關職能部門在5月27日至該公司處就媒體報道中提及的評估報告進行了調查核實。
6月2日，江蘇賽麟又發布了《關於「萬隆公司不實聲明」的公司聲明》，表示萬隆否認為相關車型做出評估報告的行為存在「嚴重誤導」，要求其刪除聲明並發布澄清聲明。
另據《中國經營報》6月2日的報道，賽麟汽車邁邁工廠截至文章發布前仍處於停擺狀態。
截至發稿前，財經網汽車多次嘗試進入賽麟汽車官網，但結果顯示「該網頁無法正常運作」。
此前，財經網汽車曾就喬宇東舉報一事采訪了汽車獨立分析師張翔。他指出，此次舉報事項如果屬實，賽麟汽車將面臨倒閉的危險。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 天津軒悅行電動汽車租賃有限公司怎麼樣

天津軒悅行電動汽車租賃有限公司是2016-11-08在天津市北辰區注冊成立的有限責任公司，注冊地址位於天津市北辰區宜興埠鎮普濟河東道南側貿順公司院內。

天津軒悅行電動汽車租賃有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91120113MA05LGLJ91，企業法人蔣陽川，目前企業處於開業狀態。

天津軒悅行電動汽車租賃有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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