電動汽車的輔助行業

A. 高合汽車的駕駛輔助系統在國產電動車里什麼水平

作為新世界第一科技豪華品牌的旗艦車型，高合HiPhi Z搭載了自研的HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統，其面向未來的規格配置在一眾國產電動車里絕對是「超乎想像」的，車型共裝備2個前向800萬像素高清攝像頭（1個前向200萬像素的備用攝像頭），1個後視200萬像素攝像頭，5個毫米波雷達，1個激光雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助感測器，可以更好地應對復雜多變的交通環境與駕駛工況，帶來無與倫比的駕駛出行體驗。

B. 純電動汽車上，輔助電器越多越浪費電，越影響續航，純電動車如何解決這個問題

大家都知道，能量守恆，使用的電器越多，所消耗的電量越多。純電動車上電氣設備採用了can匯流排控制技術，減少了線束的鋪設，同時具備喚醒功能，在某些電氣設備不需要工作的時候，處於休眠狀態，節省了電能的消耗，但這些措施只能做到部分的節能，一旦使用這些裝置，同樣還是需要充電的，而且這個耗電對整車的續航里程有很大的影響，在一些車型中，會根據電量的多少設定，如電量大於80%時，所有電器都可以使用，電量在百分之80到60%之間，限定部分電器可以使用，比如說左右轉向燈。隨著電量的減少，限制的電器使用會更多。

C. 電動汽車輔助系統功率一般為多少

一般是幾百瓦等級的，
自己曾參與過一款電動汽車的輔助系統的選型，當時定的功率是350 W~ 500 W
注意由於輔助系統的供電電壓比較低，因此電流會相對大些。

D. 2019年新能源車行業都發生了哪些變化

變化一：補貼加速下坡企業融資困難，積分機制將為新能源帶來曙光

2019年政府補貼持續下滑，補貼方向發生由購置到後端運營與充電站等基礎設施的轉變，造車成本高，資金緊張新能源企業們紛紛叫苦連連，同時因為駕駛安全、車輛性能等因素，已融資資本家取消下一輪融資支撐，新融資方難達成合作，融資成了企業一個難於逃避的大問題。

變化二：新能源汽車市場格局重組，傳統車企進軍新能源，新造車勢力企業加速崛起致力續航技術

純電動汽車算是唯一一個在2018年銷量還繼續增長的，市場上對純電動車的呼聲越來越高，它的續航能力也隨之成了消費者最猶豫和最關注的問題，單看2018年各品牌的純電動車的續航里程基本都在400到450km范圍內很難達到500以上。在2019年各企業紛紛將續航能力作為研發的重心，其中特斯拉、蔚來、小鵬等更是大手砸錢和人才在續航能力上，首批成果也是很相繼推出全新高續航能力的車型，小鵬G3 2020款率先將續航突破500大關，達到520Km。

E. 純電動汽車輔助蓄電池的作用

摘要 跟傳統汽車一樣，為了供電和穩壓。

F. 純電動汽車輔助電器為什麼與傳統車一樣

因為無論是純電動汽車還是傳統汽車，首先都是車，只要是車，其相關輔助功能和基本的電子裝置都是一樣的，都使用12V輔助電器

G. 電動車屬於哪個行業

輕工業機電行業，分類代碼：3770 。

《2017國民經濟行業分類注釋》(按第1號修改單修訂)2019-05-22解釋如下：助動車製造
指以出行代步為主要功能，主要以蓄電池等作為輔助能源，具有兩個、三個、四個車輪，電動或電動助力功能的特種助力車，及其零件的製造。包括下列助動自行車製造活動：

1， 兩輪助動自行車：電動自行車、其他兩輪助動自行車；

2， 三輪電動助動車；

3， 四輪電動助動車；

4，助動自行車、電動自行車零件：電動自行車車架、電動自行車用輪轂、電動自行車用電機、電動自行車用控制器、電動自行車用充電器、其他電動自行車零件。

H. 目前純電動車有哪些黑科技

回顧2018年車市什麼最火爆，毫無疑問最受關注的是新能源市場。在2018年多不勝數的新能源產品扎堆涌現出來，由於新品牌才成立不久，市面上車型又少，所以幾乎很少有人能能認全。而在眾多新能源品牌的背後，更多的是搶占市場也是資本的博弈，那麼在目前市場上有哪些產品給人印象深刻，又有哪些可以走到最後？
特斯拉

特色亮點：掌脈識別開門

愛馳創立於2017年，總部在上海，製造場地在上饒。愛馳U5是其首款產品，定位一款A+級純電動SUV。與其它很多新新能源品牌一樣，初創企業在設計和科技上也有自身的一些亮點。
U5 ION搭載了一系列智能AI技術研發成果，在門鎖的設計上增加了掌紋生物識別技術，通過錄入識別車主的掌紋信息，可以不用鑰匙開門。這項技術在智能門上已經有實現，而在汽車上運用比較新穎，雖然談不上很多實用性，但也增強了一些賣點。
拜騰是一家新興的新能源造車企業，總部設立在南京。拜騰在CES上展示了其首款概念SUV車型，定位純電動SUV。它的一大黑科技是，能使用面部識別功能來解鎖車門，另外在儀錶板上配有一個49英寸的屏幕。據了解，該車型將於2019年正式上市，起價為4.5萬美元（約合29萬元）。
內飾配備了一塊標志性的中控液晶共享體驗屏十分搶眼，長度為1.25米。顯示屏可集成車內所有信息，配合方向盤中部的儀表盤，駕駛員可實現手勢識別、語音識別、觸摸控制、生物識別等互動方式。一般純電動車上大屏幕運用並不稀奇，但像拜騰這樣的大面積設計比較少見，不知道量產後開起來會不會影響行車安全？

I. 電動汽車的行業前景好嗎

首先是政策上，我國始終堅持的是市場機制對資源的配置的調節作用和國家政府宏觀調控的作用，因此，對於中國電動汽車行業的發展，政府更多的是採取政策扶持和資金補貼，以此來輔助國產電動汽車的開發和銷售，從而實現電動汽車從無到有，從有到優的階段。

其次是企業方面，對於電動汽車的研製和開發，是傳統企業的一次重型改革，也是新興汽車產業誕生的機遇，因此對於電動汽車的生產無論在資金、人才還是技術上的布局相較於傳統汽車的生產都是非常重的。另外，我國一些企業在電池、電機及電控等領域的技術積累，也使得在發展電動汽車方面具備一定的技術條件。

再次是市場和消費者方面，我國一直以來是全球最大的汽車消費市場，有著巨大的消費潛力。而電動汽車無疑也將會成為未來汽車的發展趨勢。目前，在電動汽車產品不斷推出和政策扶持不斷鼓勵的情況下，我國消費者也開始不斷將消費目光從傳統汽車向電動汽車轉移。

總之，電動汽車行業要加快技術革新，解決電動汽車續航和動力補充這兩大問題，為消費者生產出高質量的產品，電動汽車行業的繁榮只是時間的問題。

J. 汽車新能源行業有哪些

新能源汽車技術能學到什麼？
在西安高新技師學院的新能源汽車技術主要學習：新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。
一、新能源汽車技術專業就業方向：畢業生可考取中（高）級汽車裝配工、汽車維修工、汽車駕駛員（C照）、汽車配件銷售員等職業資格證書。新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業，畢業生可到汽車製造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關技術服務與管理工作，就業前景較好，發展空間較大。
二、專業培養目標：培養具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識，能從事新能源汽車的裝配與調試、性能檢測、維護和技術管理等工作的高素質技術技能人才。
三、就業前景：說到行業前景，近期有個很大的喜訊，那就是財政部部長張少春表示，今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10～20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產業化以及支持節能汽車技術研發和產業鏈建設。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示範推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。

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