奧迪首款純電動汽車

㈠ 基於奧迪技術 賓利打造首款純電動轎車

[汽車之家?新能源]?日前，我們從海外媒體獲悉，賓利計劃在2025年推出旗下首款純電動車型，該車將基於奧迪「Artemis」項目所研發的技術平台打造，定位為豪華轎車（具體級別暫未公布）。

根據此前報道，奧迪在今年5月份成立了「Artemis」高科技項目部門，該部門主要任務是研發一款高能效純電動汽車，並計劃最早於2024年發布。據了解，奧迪創建「Artemis」部門的初衷，是為了將配備高度自動駕駛系統和其他先進技術的電動汽車推向市場。

『EXP100GT2019款Concept』

值得一提的是，賓利首款純電動車型有望基於賓利EXP100GT概念車打造，該車於2019年7月推出，是為了紀念賓利百年華誕，其0-100km/h加速時間不到2.5秒，續航里程可達700公里（測試工況未公布），預計15分鍾內可將電池電量充至80%。（消息來源：autocarindia；編譯/汽車之家侯明浩）

㈡ 奧迪首款純電動SUV迎來換代，起售70萬

奧迪汽車，作為一線豪華外資品牌，在國內汽車市場中有著廣泛的受眾，市場銷量也是比較不錯的，並且保值率很高，而如今新能源汽車大行其道，國家也積極鼓勵汽車生產廠商研發生產新能源車型，奧迪也是其中之一。奧迪e-tron，屬於奧迪旗下的首款純電動SUV車型，這款車上市以來市場反響也是比較不錯。近期，我們從奧迪官方渠道獲悉，奧迪即將對該車進行全新的升級換代，全新一代奧迪e-tron目前也已經進行了亮相，並且預售價也已經進行了公布，預售價為70.00-83.00萬元，一起來看看吧。

那麼，對於奧迪全新升級的這款奧迪e-tron，你覺得如何呢？感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 奧迪首款純電動RS車型，2021年即將和大家見面！

不管你願不願意，在特斯拉的攪局和中國市場的引領下，純電動汽車已經成為全球汽車生產的一個趨勢。不說國內「雨後春筍」般數不清的造車新勢力，連BBA等傳統車企也在純電動方向下足了功夫。然而問題來了，對於廣大汽車愛好者而言，純電動車會不會少了些駕駛樂趣呢？

對此，特斯拉給出的答案是推出Performance高性能版，ModelS的高性能版百公里加速可達2.6秒，據說更親民的Model3也將會推出性能版，百公里加速也在3秒內。這套路是不是有點熟悉？沒錯！這不就是借鑒奧迪的普通版、S版/RS版嘛！對於純電動汽車，奧迪目前已經推出了首款豪華旗艦純電SUV奧迪e-tron，那麼未來奧迪的純電系列是否也會推出像汽油車的S/RS一樣的性能版呢？

那麼純電動汽車到底有沒有駕駛樂趣呢？如果你的駕駛樂趣指的是隨時隨地能給你的推背感，基礎版的純電動汽車帶給你的樂趣可能就比汽油版的S/RS有過之而無不及；如果你的駕駛樂趣指的是引擎的轟鳴和排氣的聲浪，那麼純電動汽車的駕駛樂趣為零，或許你需要裝個聲浪模擬器。

Anyway，純電動汽車將會越來越多，高性能的純電動汽車也會越來越多，時代的進步顧及的終究還是普通的大多數，而不是咱們這群小眾的玩車人兒~

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㈣ 奧迪有新能源汽車嗎

奧迪有新能源汽車。

當前奧迪已有的插電式混動量產車為奧迪A3 Sportback e-tron、奧迪A6L e-tron和奧迪Q7 e-tron，但是純電動新能源汽車只有2019年9月份在海外發布的e-tron，這也是奧迪首款純電動量產車型，綜合續航里程可達到400km。

作為奧迪首款量產電動車，e-tron先期將以進口形式引入國內，2020年時國產版本將正式上市。在動力方面奧迪e-tron搭載前後雙電機組成的四驅系統，電機最大功率為300kW，0-100km/h加速時間為5.5s，最高時速為200km/h。

(4)奧迪首款純電動汽車擴展閱讀：

奧迪新能源汽車e-tron採用奧迪SUV家族最新的設計語言，前臉八邊形主動式進氣格柵，LED矩陣式大燈組內部融入帶狀日間行車燈，保險杠兩側為空氣導流槽。車身側面腰線為三段式設計，充電口位於右側前翼子板處，風阻系數僅為0.28Cd，尾部採用貫穿式LED尾燈組。

奧迪新能源汽車e-tron在內飾方面配備12.3英寸液晶儀表，中控區域為10.1+8.6英寸觸控顯示屏，上方屏幕用於控制信息娛樂與導航系統，下方屏幕可控制空調、座椅加熱等功能。此外，奧迪新能源汽車e-tron新車在快充模式下可實現30分鍾充滿80%的電量。

㈤ 奧迪將利用四大平台 打造20款純電動車型

預計到2025年將銷售20款純電動汽車，這就是奧迪的規劃。為了能夠支撐起這個規劃，奧迪通過MLBevo、MEB、J1和PPE這四個平台來實現。

第四個則是PPE架構了，它與J1架構一樣，是奧迪與保時捷共同開發而來的。支持800伏電氣系統，並且適用於中型和大型電動車。

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㈥ 奧迪旗下首款純電動車，e-tron究竟有哪些特點呢

奧迪e-tron是奧迪在2019年推出的純電動高性能SUV，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決於電池技術的優化，而是要從車輛的每一個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。

奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收獲，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞一樣，「e-tron」將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。

㈦ 如何評價奧迪首款純電動 SUV 奧迪 e-tron

奧迪e-tron這款車型是奧迪首款電動SUV，採用電動車平台打造，續航里程超過400km，融合了奢華與尖端技術。奧迪就推出了第一代奧迪o概念車，這是奧迪推出的首款混合動力概念車型。由此，奧迪新能源正式拉開序幕。

同樣，因為在我們在阿布扎比期間駕駛汽車時，這種爆發可能是有用的，特別是當你在長直道上行駛時，它會變得相對無聊。然而，不那麼無聊的是，當我們在山上彎曲的道路上操縱汽車時由於其瞬時加速，奧迪e-tron將以非常快的速度從一點到另一點。轉向精確且重量良好，綳緊的底盤設置可以消除車身側傾，即使您在高速行駛時從一個角落到另一個角落。將所有這些加上瞬間的加速度，從一端到另一端的飛鏢就像呼吸一樣容易。奧迪e-tron在浩瀚的沙漠中像越野車一樣行事也很容易。將駕駛選擇切換到越野模式，空氣懸架可以平衡您遇到的任何顛簸和車轍，並允許懸架升高至35mm，以獲得更好的離地間隙。奧迪e-tron產品的最大潛在市場，中國用戶將進一步享受到我們與我們的合作夥伴提供的高端充電服務。開啟電動時代的奧迪e-tron將於2019年進入中國市場，並將在2020年實現國產

㈧ 奧迪：首款純電動入門車型已在規劃中

當然，概念車只能作為一個參考，畢竟和量產車型會有比較大的差異。不過，仔細分析來看，我們其實不難發現奧迪其實在進行一次長遠的布局：利用純電動MEB平台，藉助自動駕駛技術，開發適合於特定場景（如城市工況等）的純電動車型。奧迪其實是在引領行業的發展方向，以保證自己在這場長遠的技術和行業角逐中，繼續保持領先。

本文作者為踢車幫楊帆

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㈨ 奧迪首款純電SUV，奧迪E-tron究竟如何

純電汽車是近些年來各大汽車品牌爭相發力的一個領域。最近兩年，各大汽車品牌的電動汽車相繼上市，對於傳統豪華品牌奧迪來說，轉化跑道，進入電動車戰場也是飽受人們的期待。E-tron作為奧迪旗下首款純電SUV，到底怎麼樣呢？今天昊哥就帶大家一起來看看。
作為奧迪旗下的首款純電汽車，其受關注的程度不言而喻，目前E-tron推出了四款車型，售價區間在70-83萬元。不知道大家對於這樣的售價有什麼看法呢？
下面我們就聊聊70w起售的奧迪E-tronn的4大優缺點！
優點一——獨特
這是奧迪旗下的第一款電動suv，也在復聯4中成為了英雄的座駕！E-tron早在18年的日內瓦車展就亮相過了，而在19年的復仇者聯盟四中，更是作為鋼鐵俠的座駕亮相，無形之中提升了人們對於它的科技感的期待。
E-tron前臉大面積的封閉中網，犀利的燈帶以及車身上各種橙色的元素，貫穿式的尾燈與大燈相呼應，絕對讓人過目不忘。
優點二：空間大
E-tron車身長寬高分別為4901mm/1932mm/1628mm，軸距2928mm，雖然是中型suv，但是不管外觀還是內部整體比q5大一號！乘坐空間達到了較高的水準，非常適合家用。
優點三：性能強
E-tron最大續航470公里，最大馬力360p，搭載電子quattro 4驅系統，比友商某奔某豹做的要好！
缺點1：不夠科技
作為主打科技的奧迪，E-tron還是不夠科幻，內飾改變相比外觀更少，而內飾的科技感也是奧迪一貫的虛擬駕艙的感覺，與大家所期待的還是有些落差。國內版本更是由於多種原因取消了科技感更強的電子後視鏡。美中不足。
總結來看，各家車企都在搶著做電動汽車，而E-tron是我見到傳統車企中的突破車型，底盤舒適性好、科技配置豪華，能夠很好的滿足大家的用車需要，如果預算充足，買它成家很貼心！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。