東風俊風ERER30電動汽車續航

⑴ 東風俊風e11k續航實際多少

東風E11K採用了一塊容量為57.7KWH的三元鋰電池，最大續航能力為405KM。實際續航少於400Km。

⑵ 東風俊風er30直流充電最大電流是多少

俊風er30充電電流和充電的方式有關，快充最大為 56A ，慢充最大為 15A。
俊風er30支持快充，打開前引擎蓋快充口在_邊。快充 從30%以_→90% 需要1h20分（此時間為充電條件良_情況_，全程都_最_充電電流56A）。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

⑶ 東風er30 顯示降功率行駛問題嚴重嗎

大概是節氣門臟,水溫感測器間歇性故障,汽油泵間歇性的。
故障診斷：車輛來廠後車主反映車輛在行駛過程中儀表上經常出現報警，發動機功率下降。接到車輛後首先連接到ISID，在發動機控制模塊（DME）中顯示故障為發動機
增壓壓力過低，並且故障出現比較頻繁。
這款車配備的是N54發動機，為雙渦輪增壓。氣列1 （1、2、3缸）驅動一個渦輪增壓器，汽缸列2 （4、5、6缸）驅動一個渦輪增壓器。兩個渦輪增壓器分別有兩個壓力轉換電磁閥（EPDW）來控制廢氣旁通閥的開啟大小來調節通過渦輪的廢氣量從而調節增壓壓力的大小，在怠速狀態下兩個渦輪的旁通閥全關閉，使全部的廢氣用來驅動渦輪，這樣在需要提高功率時增壓器可立即提供增壓壓力且不會感覺到延時。在滿負荷狀態下，達到最大允許扭矩時，控制旁通閥部分開啟降低渦輪的驅動力，使增壓壓力保持在一個恆定的較高的狀態，不會增加油耗。在節氣門前的空氣循環管路上還有兩個受進氣歧管真空度控制的循環空氣減壓閥，作用是在節氣門快速關閉時，減壓閥打開使增壓壓力通過減壓閥進人到增壓器前端的進氣管路中，從而降低因為增壓氣體的沖擊產生的雜訊和渦輪增壓器的損壞。節氣門前後的壓九差一旦超過30kPa壓力閥就會打開.

⑷ 汽車東風俊風er30在家充電一晚上充3%.充電時大概充一分鍾就停止充電，

最後怎麼處理的:，是電壓低，還是充電器故障

⑸ 東風俊風er30電動汽車如何打燈

東風俊風er30電動汽車打燈需要把鑰匙插入到車上,然後把鑰匙往右側轉動,然後選擇on。開大燈的,則右邊把手這里開關往左邊撥動,那麼即可打開。打開大燈的同時也是遠光燈近光燈的,那麼往上撥動是遠光燈,往下撥動則是近光燈。

轉向燈，則在左側把手上，然後往左邊或者是右邊撥動，分別是左轉向或者是右轉。

東風俊風er30品牌介紹

依託東風股份強大的研發、生產、營銷和物流等優勢資源，全力開拓微車和皮卡市場。目前公司已在全國擁有150家皮卡和微車的代理商。

「東風俊風」主要負責東風自主品牌高端微車—俊風汽車、東風皮卡以及SUV的銷售業務，旗下有俊風微卡及俊風微面系列，「東風暢游」「東風虎視」及P62皮卡系列，「東風途逸」多功能商務車系列等。產品涵蓋汽油、柴油、單雙排、倉柵、廂貨、廂客、四驅、雙燃料等系列。

⑹ 東風風神ex1電車好還是俊風er3O好

東風汽車旗下新能源車型東風風神EX1在2019年9月亮相於成都車展，補貼後預售價7-8萬元。 外觀方面，新車前臉風格簡約，鍍鉻的銀色飾條從左右兩側的頭燈中延伸出來，並串聯起東風品牌的LOGO。前大燈內部採用藍色塗裝，彰顯了新能源車型的身份。下...

⑺ 東風俊風er30充滿電,顯示百分之八十

摘要 親~您好！我是汽車領域小編，這道題由我來為您解答，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下。謝謝！

⑻ 東風俊風er30電動汽車屬於哪個東風系列

摘要 內飾方面比較普通沒有什麼比較出色的地方，但整體感覺還不錯，雖然樸素但比較活潑。中控台塑料材質，全都是硬質的，手感一般。

⑼ 東風俊風er30電動汽車充電故障

⑽ 東風俊風er30電動車剩23%的電啟動後跑幾米就斷電或者根本連不上電，充電顯示充電故障

一般使用時電量不能低於20%，只剩23%啟動會消耗大量電量，如果之前的23%有一定虛電，那麼，這么一用，可能導致最弱的電池損壞。
測量每隻電池電壓，電壓特別低的就是壞的。