新能源三菱汽車2019

1. 三菱的「頂樑柱」，歐藍德即將迎來換代，這次能否頂住壓力

長久以來，三菱發動機可謂家喻戶曉，但是三菱汽車在國內的存在感明顯不足，這多少顯得有些尷尬。不過據相關數據統計，廣汽三菱在去年全年累計終端銷量13.62萬輛，同比增長3.5%的成績。這個成績在國內車市整體大幅下滑的情況下，也算是不錯的了。

而在動力方面，新一代歐藍德插電混動版將搭載一台2.4升自然吸氣四缸發動機，最大功率126馬力，之配合的是兩台最大功率為69千瓦的電機，電池組容量為13.8千瓦時，因此，該車的純電動續航里程也將得到提升。

而從當前曝光的信息來看，全新一代歐藍德在顏值和內飾科技感的打造上得到不小的提升。而在動力系統上也將更加迎合消費者的需求。

寫在最後

據悉，隨著市場競爭的加劇，廣汽三菱也在不斷提升自身的實力。在2020年，廣汽三菱研發中心和零部件產業園將建成並投入使用，研發中心主要為廣汽三菱未來的產品提供車型本地化研發支持。除了即將發布的全新歐藍德，到2023年廣汽三菱計劃每年推出2-3款新車型（含改款），並在五年內推出3款新能源車。而全新歐藍德的實力到底如何？能否改變不溫不火的銷售局面，我們也將持續關注。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：和風）

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2. 廣汽三菱新能源車項目正式開工 將於2021年推出量產新車

（文/張鈺翊）後疫情時代，伴隨著車市銷量回暖，車企工作也恢復了往常的快節奏。近日，廣汽三菱新能源車項目開工活動暨研發大樓竣工活動在長沙舉行。在廣汽三菱新能源車項目開工的當天，廣汽三菱研發大樓順利竣工。

早在2018年10月，廣汽三菱研發中心落戶長沙，建設用地總面積約550畝，總建築面積為8.55萬平方米。目前研發中心項目建設正在按期推進，計劃於2021年正式交付使用。與此同時，這也是湖南首個國際化的汽車研發機構，對當地汽車行業的發展起到重要促進作用。

據悉，廣汽三菱的新能源車項目將推出廣汽集團和三菱汽車首款聯合開發的新能源車型，新車計劃於2021年正式量產。

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3. 三菱阿圖柯申報圖曝光 將於2021年內上市

阿圖柯包含將會提供支持5G聯網功能的多媒體系統和L3級別的輔助駕駛系統。動力方面將搭載功率為135kW，扭矩為350N·m的電機，最大續航里程為500km。

4. 廣汽三菱的新能源suv怎麼樣

三菱歐藍德PHEV嗎？這款車是世界上第一款插電式SUV，優點如下：
1，車輛尺寸較大，人和物的充足空間，一般的插電式SUV由於將動力電池布置到後備箱，所以後排空間局促，但是歐藍德不存在的；
2，直流快速充電功能，可以從家用插頭直接利用直流快速充電器充電。據說，三菱是世界上唯一在混合動力車型上擁有這種功能的製造商。大約40分鍾內將電池充電至約80％；
缺點：
外觀和普通版差異不大，歐藍德感覺好幾年都這個樣子，但是還算耐看；
內飾真的有點老派了，用料還而已，但是看起來很沒檔次感；
整體來說，同價位的性價比已經很高了，沒有花里胡哨的功能，外觀內飾都很家用，空間大，省油，耐造，我覺得值得推薦

5. 有望2020年下半年亮相 三菱將推小型插電混動SUV

日前，我們從海外媒體獲悉，三菱計劃推出一款小型插電混動SUV車型，從而豐富三菱的新能源產品矩陣。據了解，新車有望在2020年下半年亮相。

從預告圖看，新車依然遵循著三菱最新的家族式設計語言，C字形日間行車燈極具辨識度，細長造型的大燈組也十分犀利。大尺寸中網占據了前臉大部分的面積，兩側設計有獨立的進氣口，營造出很強的視覺沖擊感，頗為運動。

從近期車企的一系列動作可見，2020年合資車企也將順應時代潮流，大力向新能源方向靠攏，三菱汽車無疑是這其中的一份子。由此可見，車市的2020年定然又是風起雲涌的一年。

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6. 廣汽三菱的新能源SUV表現怎麼樣

你好朋友，新能源SUV這兩年好像熱度蠻高的，前段時間我朋友，因為受夠了限牌，果斷入了一輛廣汽三菱新能源汽車——祺智EV鋒行版。各種補貼和優惠之後，上路13萬搞定，平時在城市裡代代步足夠了。新能源汽車最大的擔憂就是電量問題，祺智EV有快充模式，有一次借他車回家途中電量不夠了，放在服務區的充電樁充了半個小時，期間自己去吃了碗面，順帶休息一下，半小時就充好了80%的電量，十分給力。

7. 2019全球新能源車市成績單出爐：這10款車賣的最好

▲全球新能源車地區銷量分布表

據EV?sales數據顯示，中國仍然是目前世界上最大的新能源市場，雖然下半年的銷量出現了六連跌，但由於上半年的持續增長，2019年，全球各個車企在中國仍售出了120萬輛新能源汽車，約佔全球新能源汽車銷量的55%。

另一個主要的新能源車消費市場則是歐洲，2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車。美國也是重要的新能源汽車消費市場，2019年全球各個車企在美國共售出了32.5萬輛新能源汽車。

加拿大地區的消費者對於新能源汽車的接受度也比較高，整個2019年，全球各個車企在加拿大地區共售出了5.1萬輛新能源汽車。

日本和韓國也是兩個比較重要的電動汽車消費市場，2019年，全球各個車企在日本地區共售出了4.4萬輛新能源汽車，在韓國則有3.4萬輛新能源汽車售出。

而澳大利亞、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地區雖然也有電動汽車售出，但其銷售總量都比較小，對全球新能源車的總銷量影響並不算大。

結語：特斯拉已穩居世界新能源車企龍頭老大

2019年對於特斯拉來說是飛速發展的一年，這一年間特斯拉Model3的產量大幅攀升，上海工廠也順利投產，柏林工廠也在規劃之中，還發布了ModelY和Cybertruck。

除此之外，特斯拉的市值也在一路飆升，目前特斯拉的市值已經位居全球第二，僅次於豐田。

從銷量結果上來看，特斯拉也確實非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超過36萬輛電動汽車，比第二名多了將近14萬輛，銷量優勢非常明顯。

特斯拉能取得如此驚人的銷量跟特斯拉Model3的大賣分不開，特斯拉Model3年銷量達到了30萬輛，一款車的銷量超過了比亞迪的全年銷量。

目前，特斯拉上海工廠已經開始交付了，可以預見，未來特斯拉仍將會長時間占據世界新能源車企龍頭老大的位置。

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8. 三菱汽車以前很火，為什麼現在卻不行了

首先是我國國產汽車崛起，有許多家庭選擇國產汽車而不選擇三菱汽車。其次三菱集團最擅長軍工，在汽車行業不是特別景氣的情況下，已經減少汽車生產。

早些年我國汽車除了歐美車系以外就數三菱汽車受到國人喜愛，因為在早些年我國國產汽車並不景氣，三菱汽車講究技術型，除了汽車性能比較好之外，車子外觀也十分帥氣。因此許多人特別喜歡購買三菱汽車，但是近些年三菱汽車在國內並不常見。而且可以說幾乎無人購買。

一、國產汽車崛起。

因為我國經濟發展十分迅速，因此帶動一批國產汽車廠家迅速提高自己的技術。這其中就包括吉利、奇瑞、長城等知名汽車品牌，國產汽車的崛起占據大量市場。國產汽車不僅在性能方面可以比擬進口汽車，而且外觀也十分漂亮。在性能和外觀相差不多的情況下，價位更低的汽車一定會受到國人的青睞。因此三菱汽車在國內的市場，逐漸被國產汽車和歐美系列汽車所佔據。

9. 新能源suv，選擇廣汽三菱祺智怎麼樣

作為廣汽三菱祺智EV的車主，我表示祺智絕對是性價比最高的新能源suv，新能源車在節能降耗方面的優勢我就不多說了，目前很多新能源suv都面臨動力乏力、續航短暫的問題，可是廣汽三菱祺智EV在這兩個方面表現都很不錯，搭載的三電系統，百公里加速也能跑進8.6s，日常行車都沒有問題，30分鍾快速充電以及530km理論續航里程、410km綜合續航里程的成績，也讓祺智EV一躍成為最值得買的新能源suv，強烈建議去4S店試駕一次感受下。

10. 如何評價廣汽三菱推出的新能源SUV

了解廣汽三菱SUV的車友應該都知道，廣汽三菱SUV的發動機與變速箱在業內本身就有著極高的地位，動力系統起步平穩，提速流暢，中段加速後勁充足，城市道路輕松超車，越野時動力豐沛，坡度大、起伏較多的路面也能駕馭，動力系統十分優異。