電動汽車事故電池爆炸

㈠ 電動汽車爆炸！又是威馬，新能源車到底怎麼了

有網友爆料稱10月27日21時左右北京海淀區北四環西路中國科學院力學研究所傳出巨響，空氣彌漫刺鼻味道。多名網友表示聽到爆炸聲響，還看到滾滾濃煙，據稱是研究所內一輛正常停放未充電的威馬汽車發生爆炸。

在短短的一個多月時間里，威馬汽車出現了四起自燃事故，另外三起分別是:9月23日，溫州威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日，威馬EX5在充電時發生自燃，車輛燒毀嚴重。

是不是聽的人瑟瑟發抖啊！電動汽車電池自燃，車內人員逃命幾率極低，如果車內有人，留給人的自救時間大概是2秒鍾左右吧，2兩秒鍾我們很多人可能都來不及反應發生了什麼，就被無情的大火吞噬了。所以威馬這種高頻出事的狀況，意味著此品牌電動汽車有著極大的安全隱患，威馬車主這是拿命去開車啊！微博網友評論@無涯星河:人家買車要錢，買你車要命啊！@周正如:現在開著威馬汽車，瑟瑟發抖啊。這次威馬事件將會嚴重影響大眾對新能源車的好感，有網友@勇敢的小28表示:珍愛生命，遠離電動車就完事！

希望威馬能夠找到真正的原因，給自己一個交代也給公眾一個交代！

不知道各位網友如何對此有什麼看法呢？歡迎下方留言哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 威馬汽車爆炸事故：真相需要沉澱影響卻需要整個電動汽車行業背負

但威馬與這輛爆炸車型的車主都有義務盡快向外界澄清原因。

這也是行業中人對於行業自身的責任和義務。

切不可因自身原因讓整個電動汽車行業背負影響。

而對於輿論和消費者而言，給真相多留一些時間，在這一時間不輕易否定整個電動汽車行業，在世界汽車工業已經接受電動化路線以來，電動汽車的一些問題與危險正有更多的解決方案。

其前景依然是值得期待的。

而新能源車行業的競爭正呈現出積極有序的一面，各大品牌出於回應消費者訴求的原因，正推出更加完善的電動汽車用車方案：將來無論用戶如何使用，或有事故，或充電不當，只要電池自燃，品牌方就應該負責到底的承諾會成為行業共識。

祝未來十五年，如節能與新能源汽車技術路線2.0所言，電動汽車會成為出行的主流。

而這個行業的創業者們解決這些令人頭疼的事故。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 電動汽車的鋰電池會爆炸嗎

用聚合物鋰電池安全性高，為什麼？主要是電池封裝的塑膠薄膜，是在一種延展性比較高的塑料薄膜，九十年代電子報最初的報道是北京說某某部門發明了名為聚合物安全鋰電池轉眼幾十年過去了，聚合物鋰電池我認為較為安全的一種，就算一旦斷路會膨脹就像吹氣球一樣比原來體質增大兩倍以上也不會立即爆醬有一個緩沖作用，但是超過這個安全范圍就會爆開燃燒，彈爆炸威力很小這可以避免瞬間傷人，燃燒為主有一個逃離的機會，而金屬外殼的鋰電危險性高很多了，一旦膨脹就會立即爆炸連避開也沒有機會了。記住是聚合物薄膜封裝的鋰電池，這類電池嚴重受潮也會膨脹的，但不會爆炸只是鼓起來體質的一倍左右，不存在瞬間傷害的危險。這類電池一般要廢棄處理了為了提高安全意識不能再使用了。
安全性：9.0分

移動電源選用鋰聚合物電池。我們都知道普通鋰離子電池在過充、短路等情況發生時，電池內部可能出現升溫、正極材料分解、負極和電解液材料被氧化等現象，進而導致氣體膨脹和電池內壓加大，當壓力達到一定程度後就可能出現爆炸。而聚合物鋰離子電池因為使用了膠態電解質，不會因為液體沸騰而產生大量氣體，從而杜絕了劇烈爆炸的可能。

㈣ 電動車電池為什麼爆炸啊

可能導致電動車鋰電池爆炸的兩點原因：

1，低電壓的過放或自放電反應會導致鋰離子活性物質分解破壞，可能導致電池爆炸。

2，長充深充有可能爆炸。如果你的鋰電池在充滿後，放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電保護電路的特性永不變化和質量的萬無一失，所以你的電池將長期處在危險的邊緣徘徊。

(4)電動汽車事故電池爆炸擴展閱讀：

鋰離子電池的額定電壓，因為材料的變化，一般為3.7V，磷酸鐵鋰（以下稱磷鐵）正極的則為3.2V。充滿電時的終止充電電壓國際標準是4.2V，磷鐵3.6V。鋰離子電池的終止放電電壓為2.75V～3.0V(國內電池廠給出工作電壓范圍或給出終止放電電壓，各參數略有不同，一般為3.0～2.75V，磷鐵為2.5V。)。

低於2.5V（磷鐵2.0V）繼續放電稱為過放（國際標准為最低3.2v，磷鐵2.8v），低電壓的過放或自放電反應會導致鋰離子活性物質分解破壞，並不一定可以還原。而鋰離子電池任何形式的過充都會導致電池性能受到嚴重破壞，甚至爆炸。鋰離子電池在充電過程必需避免對電池產生過充。

參考資料：

鋰電池--網路

㈤ 北京一地突發火災致5人死亡，系電動車電池爆炸引起，違規充電有多危險

這是非常危險的。這種情況很可能引發火災，影響人們的生命安全。如果情況嚴重，它將爆炸並損壞大量財產。

北京一個社區清晨發生的火災是如何導致五人死亡的？

許多人對這次事故感到驚訝。他們認為這種電動車著火的現象也比較糟糕，這也是希望大家能好好關注的。盡量不要發生，否則會引起很多恐慌。事故造成的損失還比較大,所以人們也很害怕。

㈥ 如果新能源汽車發生碰撞，會不會發生爆炸呢

近些日子，一則“如果新能源汽車發生碰撞，會不會發生爆炸呢？”的問題，有不少的人都在問，我來說下我的看法。那麼，如果新能源車發生碰撞，會不會爆炸呢？首先如果是輕度的碰撞，只是讓車頭或者車尾有些變形，速度不快的撞擊，那麼大概率是不會爆炸的。如果車速非常的快，直接把整個車給撞爛大半，那麼是可能會產生爆炸的。關鍵之處，是會不會導致電動汽車的電池被撞壞，如果電池被沖擊變形，是會產生爆燃的。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。

首先如果是輕度的碰撞，只是讓車頭或者車尾有些變形，速度不快的撞擊，那麼大概率是不會爆炸的。因為這沒有撞擊到電池，電池不會變形也就不會爆燃。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。大家看完，記得點贊，加關注哦。

㈦ 電動車鋰電池會爆炸嗎

不會爆炸，但是操作不當會發生燃燒的現象。

據不完全統計，2018年上半年電動汽車發生過10起燃燒事故。某消防單位對此總結，新能源汽車發生燃燒最為常見的場景表現為充電過程中的燃燒，此外，電池在行駛或停駛過程中也會產生燃燒。

(7)電動汽車事故電池爆炸擴展閱讀：

電動汽車電池做到「安全第一條」的方法

我國的動力電池產業在經歷早期政策補貼利好後進入「洗牌」期，產品質量不達標，難以實現盈利的企業逐漸被淘汰，產業發展由「大規模」向「精質量」轉變。國家已經有相應的電動汽車安全預警和監管的手段，希望能繼續加強新能源汽車和動力電池的應急響應體系建設。

電池生產技術進步的同時，監管力度正在不斷加強。企業應當承擔新能源汽車安全的第一責任，要求新能源汽車生產企業在10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作，並形成書面報告上報。

㈧ 總聽說電動車電池爆炸，為什麼啊

這三款電池具體數據總結如上。

磷酸鐵鋰電池的穩定性最好，循環壽命最高，但是容量不及三元鋰電池。三元鋰電池因為其更高的能量密度比，獲得市場更多青睞，但三元鋰的穩定性較差，新聞中報道的鋰電池爆炸事故也多涉及三元鋰電池。錳酸鋰電池屬於一種相對平價的選擇。

如何提高鋰電池的安全性？

首先是養成良好的使用習慣：

1、購買原廠大品牌鋰電池；

2、嚴禁改裝電池組，尤其是鉛酸電池改裝鋰電池；

3、電池遠離明火、高溫；

4、盡量避免室內充電；

5、選用帶有過充保護的充電器，充電器專車專用；

6、禁止使用街邊快充裝置為鋰電池充電。

㈨ 電動汽車那麼大一個電池，萬一撞擊了，會不會爆炸

電動汽車的電瓶不是那麼大，是數量多，有可能幾十塊也可能上百塊電池那麼多，電池管理很不容易,現在的鋰電池技術也不是十分的安全,存在爆炸的可能. 已經出現過很多例電動車電池爆炸或起火的例子了.不過如果你想要購買電動汽車的話也請放心，電池的爆炸不象炸葯的爆炸,通常是單個或幾個電池爆炸,再加上一般電動汽車的電池外殼都很牢固，就算爆炸也不會有很大的威力。希望能夠幫到你

㈩ 電動汽車的鋰電池會爆炸嗎

不會爆炸，但是操作不當會發生燃燒的現象。

據不完全統計，2018年上半年電動汽車發生過10起燃燒事故。某消防單位對此總結，新能源汽車發生燃燒最為常見的場景表現為充電過程中的燃燒，此外，電池在行駛或停駛過程中也會產生燃燒。

(10)電動汽車事故電池爆炸擴展閱讀：

電動汽車電池做到「安全第一條」的方法

我國的動力電池產業在經歷早期政策補貼利好後進入「洗牌」期，產品質量不達標，難以實現盈利的企業逐漸被淘汰，產業發展由「大規模」向「精質量」轉變。國家已經有相應的電動汽車安全預警和監管的手段，希望能繼續加強新能源汽車和動力電池的應急響應體系建設。

電池生產技術進步的同時，監管力度正在不斷加強。企業應當承擔新能源汽車安全的第一責任，要求新能源汽車生產企業在10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作，並形成書面報告上報。