豐田新能源汽車miral

❶ 豐田Mirai更新，外觀內飾都比凱美瑞科幻！好東西為何不引進

豐田Mirai更新，外觀內飾都比凱美瑞科幻！好東西為何不引進？

豐田汽車如今已經是世界級的大牌車企，幾乎在各個領域都有爆款車型，不過豐田汽車的重心依然是在家用車領域，尤其是家用轎車的市場佔有率相當高，比如中國市場上的豐田卡羅拉以及凱美瑞都是暢銷世界的車型。其實在海外，豐田汽車還有一些專門開發的特殊車型，比如豐田mirai就是一款比較年輕的家用轎車，因為這款車最近才剛剛更新了第2代車型。

從外觀設計方面看，這款車其實有點像豐田凱美瑞的風格，不過車輛前臉顯然更加高級一些，遠看和豐田亞洲龍比較相似。兩側採用了非常狹長的LED矩陣光源，車輛側面可以看到這款新車採用的是轎跑溜背樣式，車頂的收尾造型相當流暢，優雅風格完全不輸給大眾CC。而且新一代豐田mirai採用了輻條更加密集的高端輪轂，帶來了不錯的豪華高級感。

問題來了，你覺得這款豐田車適合中國市場嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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❷ 排放僅是水蒸氣 新一代豐田Mirai官圖發布

近日，豐田汽車對外發布了全新一代Mirai車型的官圖，新車採用更前衛的外觀設計語言，將於2020年底在日本、北美及歐洲等地開始銷售。官方還透露，新一代Mirai搭載了全面升級的氫燃料電池動力系統，相比上一代續航里程還增加了30%，達到405英里（約合651.8公里）。

內飾部分，新車中控布局也採用了全新設計思路，8英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏的組合很前衛，電子換擋機構放置在空調出風口左下方，配上三幅式多功能方向盤和內飾氛圍燈，形成了環抱式駕駛座艙布局。

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❸ 豐田第二代氫燃料車海外開售，全新Mirai在中國會有市場嗎

「沒有挑戰，就沒有進步」，即便氫能源汽車目前面臨著諸多問題，但從長遠來看，其綠色環保、能效高、低溫性能穩定、加氫便捷的優勢仍被一些車企看好，甚至被認為是新能源車的終極解決方案。

行業專家普遍認為，2020-2025年是燃料電池汽車商業化提升期，將推廣適用於載重量大、長距離的中重卡城際旅遊客車和中大型物流車，以及專用車輛。2025-2030年則進入快速發展期，推廣將增加乘用車、長途客運、牽引車等車型，形成燃料電池汽車的全面推廣。

我們大膽預測，全新Mirai引入國內正是時間問題。那麼問題來了，為了環保的終極目標，有多少人會購買這么一款50萬級的氫燃料電池汽車呢？

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❹ 在吊胃口豐田第二代Mirai官圖發布，續航600多公里，不引入國內

不得不說的一件事，就是豐田在國內市場中絕對是一把營銷好手。看看高端品牌雷克薩斯，即便加價在市場中也不缺少擁躉。而我們知道，目前中國市場應該是新能源車型的需求相當大，這時候要是豐田你能夠引出新能源車型，那很可能在銷量上會取得不錯的成績。

動力上，目前只了解到第二代Mirai會在續航里程上增加30%，續航里程達到了651.8公里。這樣的續航在當下還是比較能夠拿的出手的。這樣的一款車型，倘若要是引進到國內，憑借著豐田出色的營銷能力和品牌形象，那應該能夠拿出不錯的成績。只可惜，目前來看，只是一款吊胃口的車型……

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❺ 豐田近日宣布量產的Mirai在12月發布，有何亮點

近年來，新能源汽車的發展趨勢越來越迅猛，這幾年的新能源造車新勢力呈現爆發式的增長，在馬路上的電動車也越來越多了。這幾年如果是拿到新能源造車資質的話，是可以拿到國家給的補貼資金來製造汽車的，另外由於國五排放標准和一線城市限牌限行，有很多人都選擇了電動車，因為電動車在一線城市上牌不需要搖號和沒什麼限制。

就目前而言，氫燃料車要引入中國和全面普及還需要很長的時間，現在國內Mirai的配套設施還極度不完善，氫燃料動力研究也還屬於初級階段，還達不到量產的要求，但在未來隨著新能源汽車產業的發展和進步，氫燃料車會有一番立足之地的。

❻ 豐田新能源汽車除豐田Mirai外還有哪個

外觀方面：採用了豐田最新的家族式前臉，進氣格柵十分寬大，配合狹長的前大燈造型，整體來看十分誇張。在長寬高尺寸分別為4870/1810/1535mm，軸距為2780mm。 內飾方面：採用了不規則的布局設計。儀表盤被設計在了中控台上方，中控液晶大屏幕鑲嵌在懸浮式的面板上。 動力方面：由氫氧化學反應的燃料電池組、儲氫罐以及交流電機組成，這套動力系統的最大輸出功率將達到155馬力。豐田官方數據顯示，這款車0-100km/h加速時間為10秒，續航里程可以達到482km左右。據悉這款車的定位是A級車的標准，說到現如今賣的好的A級車就是思域、朗逸、英朗、軒逸、速騰、卡羅拉、408、馬自達3昂克賽拉、福克斯、福睿斯、威朗、啟辰D60、逸動、比亞迪F3、帝豪GL、艾瑞澤5等車型，像豐田旗下的卡羅拉是全球的銷冠王車型，但是說到豐田Mirai全新 的氫氧燃料的電動汽車，只有豐田出了，而且豐田已經在日本、美國、歐洲以及阿聯酋等地售出了約2840輛Mirai車型。

❼ 續航增加30%，豐田第二代氫燃料車Mirai Concept量產前曝光

近年車壇吹起一陣「電動風」，不少大廠都投入生產純電車款的行列，不過除了純電電動車之外，氫燃料車款也是不少人相當期待的「移動新能源」之一，豐田在2019年的東京車展上，就曾發表「MiraiConcept」的第二代氫燃料車款，而近日更在荷蘭阿姆斯特丹的活動上，展出量產前的最終模樣。

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❽ 採用氫燃料電池汽車 豐田旗下第二代Miraii 全新設計讓人印象深刻

2014年初全球首款量產氫能源汽車，豐田第一代Mirai上市，引發了全球各界的關注。在2019東京車展期間，豐田發布了旗下第二代Mirai氫燃料電池汽車，新車全新的內飾外觀設計理念，讓人印象深刻。

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❾ 豐田Mirai、日產Ariya領銜！北京車展最值得關注的五款新能源汽車

中國是目前全球最大的新能源車消費市場，所以，每年在國內上市的新能源車型層出不窮。2020北京車展，又有不少新能源車亮相。以下，我們就帶來其中最值得關注的五款車型的相關分析。

日產Ariya

在Leaf聆風推出10年，並經歷兩代車型之後，日產終於在純電動車市場開啟了自己的新征程。全新日產Ariya將在2021年量產，並導入中國市場銷售。

日產汽車是最近一輪新能源汽車潮爆發以來，最早布局純電動汽車市場的汽車企業之一。然而，從2010-2020年這10年間，日產卻僅僅推出了一款聆風爭奪純電動車市場，可謂起了個大早，趕了個晚集。

東風本田CR-V銳·混動e+的百公里綜合油耗為1.1L，售價預計在23-25萬元之間。不論是否在限牌地區，以本田CR-V的銷量及品質口碑。作為插電混動車型的CR-V銳·混動e+，都是值得關注的一款新車。

?（文：Louis9、何威）

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❿ 能給家用發電！二代豐田MIRAI上市，無續航焦慮的全能新能源車

豐田MIRAI能會是新能源汽車的另一種未來嗎？

2014年初代豐田MIRAI正式量產上市銷售（針對日本市場），其和第二代本田Clarity一樣，都是世界上首批量產市售的氫燃料電池車（FCV）。雖然初代豐田MIRAI外形因為氫氣罐、車輛風阻系數等緣故而顯得造型有些怪異；且豐田原本的目標也是將MIRAI主要針對公司等機構銷售，但沒想到在私人市場，初代MIRAI卻獲得了出乎意料的追捧。上市之初，由於因訂單過多，初代豐田MIRAI曾出現產能不夠，排隊等車的情況。由此可見，至少在日本市場，氫燃料電池技術已經開始初步被普通民眾接受。

雖然第二代豐田MIRAI短時間內沒可能在中國市場銷售，但這款車型已多次在國內亮相。去年的進博會，今年的北京車展，豐田都將第二代MIRAI進行了展出。同時，在今年6月，豐田汽車已聯合中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司共五家企業成立了「聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司」。加之2019年和廣汽集團簽署的引入氫能源汽車示範運行及建立加氫站等相關基礎設施的合作協議。豐田汽車正擴大在華的氫燃料電池車產業布局。豐田未來的氫燃料技術之路會越走越寬嗎？

（文：Louis9、何威）

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