東風新能源汽車規劃

⑴ 東風標致2020年新車規劃，新能源為主

東風標致官方公布了其2020年的新車規劃，將推出4款新車，包括2008/e2008、4008 PHEV以及508L PHEV，其中2008/e2008將在今年3月上市，4008 PHEV將在上半年上市，508L PHEV則將在第二季度上市（或為5月20日）。
東風標致2008基本上延續了海外版車型設計，與早前發布的新一代208同樣採用了標致最新的家族式設計語言，融合了雕塑美學與仿生學元素。首先從前臉來看，獠牙式的LED日行燈非常霸氣。此外，中網內部的線狀鍍鉻飾條以及前保險杠下方的銀色前唇突顯出該車的檔次感。
獅爪式尾燈與前大燈相呼應，貫穿尾部的黑色飾板與雙尾排設計則組成了層次凜然的尾部造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，比現款車型長度增加132mm，寬度增加40mm，高度減少35mm，軸距增加72mm，營造出更加寬矮的視覺效果。
外部配置方面，新車根據車型不同提供17/18英寸兩種規格的輪轂，輪胎尺寸分別為215/60 R17和215/55 R18。同時，新車還將提供全景天窗、車頂行李架、黑色車頂/擾流板/外後視鏡罩/A柱面板等。
內飾方面，新車配備官稱作3D i-Cockpit沉浸式的座艙，內搭10英寸中控液晶屏以及三維投影顯示的儀表、雙輻式運動方向盤。而Alcantara材質或Nappa皮質的運用讓新車極大地提升檔次感。動力方面，新車搭載1.2T發動機，最大功率100kW（136PS），工信部申報油耗為5.0L/100km。
東風標致e-2008的外觀設計基本上與全新一代2008相同，應用了大量黑色裝飾，整體風格上較動感時尚。車身尺寸上長寬高達到了4312/1785/1545mm，軸距達到了2612mm，車身尺寸上與全新一代2008完全相同，但相比老款大了一圈，尤其是軸距增加了72mm。
設計上，新車應用了最新的設計語言，包括獅爪造型頭燈、輪圈、帶有鍍鉻飾條的門把手、前翼子板處的藍色「e」字標識以及全景天窗等選裝配置；同時，該車提供了17寸與18寸兩種尺寸的輪圈規格，並且對應不同的輪圈有兩種輪胎尺寸，分別為215/60R17和215/55R18。
動力方面，新車將搭載最大功率為120kW的驅動電機，最高車速為150km/h，NEDC工況下的續航里程為430km。作為純電車型，它的整備質量達到了1580kg。
在外觀上，標致4008 PHEV預計與燃油版基本一樣，僅在細節處有些許差異，兩側葉子板處估計還有HYBRID PLUGIN的標識，充電介面預計在車輛左側後方。配置方面，新車具備遠程式控制制、ADAS 2.0主動安全系統。
尾部造型依舊獨具一格，後包圍採用了多處鍍鉻元素修飾，標志性的獅爪式尾燈讓人過目難忘。
內飾方面，新車沿用了現款燃油版車型的造型以及配色，第二代「i-Cockpit唯我座艙」造型依舊是科幻感十足。其中，皮質包裹的多功能平底方向盤、全液晶儀表盤、8英寸觸控屏等均有配備。
動力方面，新車搭載由1.6THP發動機+雙電機組合而成的插電式混合動力系統，綜合最大功率222kW（302PS），峰值扭矩450N·m，百公里加速時間在7秒以內，百公里綜合油耗1.7L，純電續航里程為59km。另外，其電池包達到IP67防水性能，且具備安全監測和預警、碰撞自動保護功能。
508L PHEV同樣是採用了標致最新設計語言，整體設計上已經完全脫離了以往那種「圓潤」的感覺，尤其是獅吼式前臉搭配獠牙LED日行燈，還有那車頂線條的流線型設計、以及黑色鋼琴飾板配以個性的獅爪式尾燈等等細節都是極富亮點的，而充電口設置在了車身左後方的三角窗下。
尾部的設計與燃油版車型如出一轍，霧燈採用了假「三段式」設計，與獅爪式尾燈組相呼應，排氣管採用了鍍鉻外包圍，增強了質感，同時「PHEV」尾標表明了新能源身份。
內飾方面，新車延續了法國車的優雅和浪漫，中空位置的設計注重細節，在用料上大面積使用了軟性材質搭配碳纖維飾板用來突出豪華感。兩幅方向盤、12.3英寸的液晶儀表都得到了保留。而座椅則採用了紅色縫線的設計，做工比較精細，看上去頗具檔次感。
動力方面，新車搭載的將是1.8T渦輪增壓發動機搭配電動機的插電式混動系統，汽油機最大功率為147kW(200PS),電動機最大功率為80kW(109PS)。目前已知的純電續航里程為50km，綜合油耗僅為2.2L/100km，電池容量為12kwh，快充需要1.5小時，慢充需要3.5小時。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2021東風汽車集團打算怎麼玩旗下四大企業都立了小目標

（文/彭科峰）12月23日晚間，東風汽車集團發布信息，介紹了旗下的東風風神、東風商用車、東風輕型車以及東風柳汽乘龍四家企業的2021年目標和計劃。

具體來看，東風風神計劃在「十四五」期間，共計投放8款全新車型，包括6款燃油車和2款新能源車。其中，全新旗艦轎車奕炫MAX將於2021年推出。

東風商用車表示，將基於市場趨勢研究和客戶訴求變化，開啟年型車戰略，聚焦「五化（輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化）」，針對物流運輸、工程自卸、快遞快運等多個細分市場，打造包含AMT商品、2021款東風天龍KX在內的多款重卡產品。

至於以輕型商用車為主頁的東風汽車股份有限公司則表示。2021年要挑戰全年20萬輛、同比增長16.3%的目標。

東風柳汽乘龍的2021年銷量目標為10萬輛。在產品方面，計劃對重型、准重型、中型三大平台進行全新升級，並布局智能駕駛+車聯網等智慧物流領域。

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⑶ 東風風神2019年銷量增8.5% 新能源車大增83% 明年再推重磅產品

近日，行車視線從官方渠道獲悉，東風風神在剛剛過去的2019年全年新車銷量為75025輛，相比去年同期實現8.5%的增長。而根據規劃，東風風神還將在今年推出諸多重磅產品，促進銷量進一步增長。

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⑷ 2021年車企新車規劃出爐，新能源和產品向上是主旋律

來到2020年12月中旬，2021年也就不遠了，今年由於疫情影響，很多車企都無法正常發力，因此大部分品牌都寄望於2021年，大力布局新車型。截至目前，不少品牌都公布了2021年新車規劃。而買車君在盤點新車時發現幾乎每一家車企都在著力布局新能源領域，都希望抓住新能源車這股春風。

自主品牌陣營

※吉利汽車

先來看自主一哥吉利汽車，此前該品牌已經明確表示下一步會發展電動車，並將於2021年正式推出電動車架構並投放該架構打造的新車。目前在2021年進入市場的新車主要集中在領克、幾何、楓葉三個品牌上，具體車型有領克ZEROconcept量產版、幾何A、幾何T等。而傳統燃油車將有領克07和吉利推出的兩款新車型等。

早在今年10月份，相關政策已經明確提出到2025年，新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的25%，到2030年新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的40%，因此車企們都在大力發展新能源車，2021年將會有更多新能源車進入市場。但需要說的是，由於很多車企還沒有詳細公布明年的新車計劃，所以本文的新車應該只佔到其中很小的一部分，也許上述車企在2021年會推出更多重磅車型。

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⑸ e2008/508L PHEV領銜 東風標致2020年新車規劃

日前，行車視線從東風標致官方了解到，東風標致在2020年的新車規劃，東風標致計劃在今年推出4款車型，包括標致2008/e2008、標致4008PHEV和標致508LPHEV，其中三款車型為新能源車型。具體來看，全新2008家族將於今年3月正式上市，4008PHEV將於今年上半年上市，508LPHEV則將於今年第二季度上市。

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⑹ 又一個自主高端品牌誕生，東風h事業部成立打造高端新能源車

又一個自主高端品牌來了，東風h事業部將打造高端新能源汽車。5月6日，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風給h事業部的員工寫了一封信，提及備受公司內外關注的h品牌，將在2020年正式發布。
資料介紹，東風h事業部最早成立於2019年4月，它的使命是打造全新的高端新能源品牌，並取內部代號為「h」。作為東風全新高端新能源品牌，h品牌將打造兩個「高端」——品牌定位高端和市場定位高端。同時，h品牌作為中央企業首個高端電動品牌，未來將成為東風旗下的「紅旗」，是東風實現品牌向上、品牌強國的重要戰略。
據了解，東風h全新高端新能源品牌計劃在今年4月北京車展上舉行品牌發布會，但受到肺炎疫情的影響，北京車展已推遲至9月26日舉行。此次竺延風給h事業部員工發布信件，或意味著品牌發布會將在近期舉行。
目前，東風內部代號為「h」的高端品牌項目，暫沒有品牌正式命名及其他信息，該品牌將專注於高端新能源乘用車領域。
此外，h項目成立後將獨立運營，不從屬於東風公司旗下的任何自主品牌乘用車公司，但隸屬於東風公司香港上市公司東風汽車集團股份有限公司。東風汽車集團股份有限公司旗下擁有東風乘用車、東風商用車、東風特種車、東風柳汽、東風有限（東風啟晨、東風日產、鄭州日產、東風英菲尼迪等）、東風本田、東風雷諾、神龍汽車等子公司。
目前，東風公司旗下共有4個中國乘用車品牌，分別為風神、風光、風行以及啟辰、四個品牌大部分產品的價格在15萬元以下。因此，h事業部打造的全新高端新能源品牌，則承擔了向更高價位區間的市場沖擊，消費需求向中高端產品集中。
有內部消息稱，h事業部已為全新品牌規劃9款新車型，產品涵蓋SUV、MPV等。從定位來看，該品牌將主要對標一汽紅旗、蔚來汽車、特斯拉、廣汽蔚來合創等品牌。
事實上，新能源汽車在大幅脫離國家與地方補貼後，已經出現連續9個月銷量下滑，造車新勢力也進入了洗牌期，不少巨額投資的新勢力品牌已經瀕臨倒閉，此時入局的東風h項目新高端品牌，更不被外界看好。
中汽協數據顯示，2019年中國新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比分別4.0%，新能源汽車首次出現年度負增長。進入2020年，受到車市寒冬持續及疫情影響，新能源汽車更遭受嚴重打擊，1-3月新能源汽車銷量為11.4萬輛，同比下降56.4%。至此，我國新能源汽車已連續9個月銷量下滑，急需政策上的幫助度過難關。
中汽協副秘書長陳士華稱，2019補貼大幅退坡，對生產企業影響很大，新能源汽車產銷呈現大幅下降態勢，整個行業處於虧損狀況，很難通過新能源汽車盈利。他還表示，希望國家下一步繼續支持新能源車發展，但不可能繼續大幅財政補貼，而是通過稅收、使用環節等政策予以引導。消費者對新能源車的認可度沒得到確認， 對2020年新能源汽車謹慎樂觀。
新能源汽車市場份額不大，高端產品的佔比更少。當前新能源汽車環境下，已難以容下數十家造車新勢力企業了，一部分品牌和企業或將倒下。對於剛創立的東風h項目全新品牌來說，未來形勢更為艱難。
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⑺ 2020年，新能源汽車發展拐點已至

五、說在最後的話：

2020年新能源市場的開端會是艱難的，但2020年的發展對於消費者而言是喜聞樂見的，對於車企來說，會是機會與挑戰並存的。

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⑻ 尋求新機遇、主攻新能源市場 東風標致2020年新車規劃曝光

（文/張祁有）近日，車友頭條獲悉東風標致計劃在2020年共推出四款車型，其中分別包括有2008、e2008、4008PHEV和標致508LPHEV，集中力量主打電氣化戰略，全面進軍新能源市場。

全新標致2008、e2008

在2019年廣州車展上，全新標致2008和e2008相繼亮相，兩款車型都採用了標致最新的家族式設計，整體的外觀造型顯得非常前衛新潮，散發著法系獨有的個性風格。

外觀方面，全新標致2008的外觀造型採用了標致最新的家族式設計，並在此基礎上增了許多個性化元素。前臉方面，新車採用了矩陣式進氣格柵設計，面積碩大的中網顯得非常霸氣，鍍鉻裝飾的運用提升了檔次感。標致家族標志性的獅爪式LED日間行車燈自然不會缺席，其新穎的分體式設計與標致508L如出一轍，使其看上去時尚精緻。

新車的側面造型相比老款車型顯得更加硬朗，復雜的腰線勾勒出了富有層次感的車身輪廓，搭配懸浮式車頂設計，為其營造出了時尚動感的視覺效果。尺寸方面，新車的長寬高分別是4312*1785*1545mm，軸距為2612mm。

剛勁有力的尾部造型與老款圓潤可愛的設計截然不同，充滿力量感車尾富有張力，下方雙邊共兩出的排氣布局增添了運動氛圍。極具辨識度的獅爪尾燈百看不厭，其點亮效果無與倫比。

內飾方面，全新標致2008的外觀設計能用驚艷來形容，那麼其煥然一新的內飾造型則需要用驚訝來描述。新車內飾採用了標致最新的設計語言，類似於戰斗機座艙般的按鍵布局充滿了設計感。新車的中控台顯得非常開闊，運用了大量軟質材料包裹和仿碳纖維飾板修飾，使其營造出了強烈的運動氣息。

動力部分，標致2008搭載的是1.2T發動機，其最大功率110千瓦，而標致e2008搭載的是最大功率為120千瓦的驅動電機，其NEDC續航里程或為430km。與此同時，標致2008和標致e2008分別可享受10年動力質保和終身免費保養。

標致4008PHEV

新車是標致4008的插電混動版車型，在2019成都車展上正式亮相，其搭載了1.6THP發動機+雙電機所組成的插電式混合動力系統。

側面來看，新車的密輻式輪圈凸顯出大氣磅礴的姿態。而均勻流暢的車身線條則凸顯出不錯的視覺效果。值得一提的是，新車同樣採用了溜背的設計，凸顯出較為強烈的運動風格。新車尾部採用熏黑效果的LED獅爪式尾燈，品牌辨識度進一步提升。而中央的黑色飾板搭配白色文字logo的設計，則使其整體感進一步提升。動力方面，新車將搭載1.8T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為147千瓦，電動機最大功率80千瓦，其純電模式下NEDC續航里程將達到50km。

簡評：

東風標致2020年的新車規劃顯然側重點集中在新能源市場，其中除了2008為燃油版車型外，其餘車型均採用了新能源動力。不得不說，東風標致現在在國內的處境堪憂，旗下眾多車型沒有一款可以擔起銷量大任，而從最新的2020年新車規劃中可以看出，東風標致或許是想在新能源市場尋求生機，既然燃油版車型銷量始終提不起來，不如轉頭進軍新生的新能源市場。

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⑼ 新能源汽車的職業規劃

新能源汽車 「後補貼時代」、「雙積分」新政時代相繼來臨，市場爭奪戰愈發激烈，行業淘汰賽加速。

中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，今年1－6月，我國新能源汽車產銷量分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比去年同期分別增長94.9和111.5，市場持續表現上行。

與此同時，四個月的政策過渡期過後，新能源汽車補貼新政已經於6月12日開始實施，補貼退坡加速。

補貼是指一成員方政府或任何公共機構向某些企業提供的財政捐助以及對價格或收入的支持，以直接或間接增加從其領土輸出某種產品或減少向其領土內輸入某種產品，或者對其他成員方利益形成損害的政府性措施。

2018年獨生子女補貼多少錢？說起"獨生子女"一事，我感覺心裡最"辛酸」的莫過於我們這些年齡五、六十歲的人。

美國F.D.羅斯福政府於1933年3月～1939年間為克服1929～1933年經濟危機採取的一系列政策措施。

殘疾人補助多少錢？殘疾人能拿到多少補助金，大家都特別關心！小夥伴們可能從很多媒體上都已經了解到，目前全中國的殘疾人總量達到了9000多萬，其中有將近3000萬屬於重度殘疾。

標准原意為目的，也就是標靶。

現在社會對窮人的定義是以物質為標准嗎？謝邀，現代社會對窮人的定義是以物資為標準的嗎？我的回答當然不是的。

燃料電池FuelCell的概念1839年由G.R.Grove提出，是一種將存在於燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。

如何看待戴姆勒放棄燃料電池汽車？首先感謝社會—雜家的邀請看到這個問題。

⑽ 終於落聽了，東風汽車事業部的"嵐圖"到底規劃了一幅怎樣的藍圖

從今年五月以來就陸陸續續放出消息要打造一個全新的東風汽車H事業部的消息最近又有了新進展。不久前，全新品牌"嵐圖"正式在武漢發布，同時獨立子公司"藍圖汽車科技公司"也宣布成立。據悉，新品牌將向之前傳說的消息那樣專注於高端新能源領域，被稱之為"真正零焦慮高端智慧電動品牌"。

對於嵐圖汽車來說，背靠著東風集團這樣的雄厚力量雖然不能保證發展起來順風順水，但是背靠大樹好乘涼這句話也絕對不是空穴來風。而另一方面，如果它能夠憑借自己的一己之力為東風汽車在新能源市場打通高端品牌線，那麼未來的發展和資源也就不用發愁了。面對著這樣雙贏的合作，又何樂而不為呢？

（圖片來源網路）

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