上汽名爵6新能源汽車之家

『壹』 家用入手一台名爵6新能源如何

這款車共推出了3款車型，最大純電續航里程為53km，符合新能源汽車政策的補貼標准，補貼後價格區間為16.98-18.68萬，全系購車享受免購置稅/2年0利息金融貸款以及三電保8年或12萬公里質保服務。

配置方面：在安全和科技配置上， MG Pilot主動駕駛輔助系統包括了ACC自適應巡航、FCW前方碰撞預警、AEB緊急自動剎車系統、LDW車道偏離警告系統、SAS智能速度輔助系統，並且滿分通過測試，而名爵6混動版搭載的MG Pilot（ADAS）主動輔駕系統在原有基礎上，還增加了APA全自動泊車系統及RCS遙控駕駛系統等配置。

『貳』 為何說MG6 PHEV是新能源車不錯的選擇

在當下，電動化成為趨勢，各大車企都相繼投入到純電車型的研發之中，不過在電動化的路上仍有一大段路要走。

可以看出，混動系統方面名爵6PHEV相比領克03PHEV更具優勢，而在配置上名爵6PHEV同樣更具性價比，花費更低的價格便可以獲得目前主流的安全舒適性配置。

在名爵"Mission100"全新品牌戰略下，名爵6PHEV作為首款新能源車型，表現出不俗的實力，在同級別對手中表現亮眼，成為年輕人購車時的首選。

文/孫嵩韜

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 新款名爵6申報圖曝光 動力配置大幅提升/外觀套件更顯年輕動感

上汽集團名爵品牌旗下的名爵6作為一款主打個性運動的車型，很受年輕消費者的喜愛。

日前，小編從國家工信部獲取了一組新款名爵6的申報圖，新車外觀採用了更激進的運動套件，而Trophy運動版也將在新款車型中出現，並且排氣管採用了大口徑的雙邊單出設計，相比現款而言要更兇悍。動力上，新款名爵6依舊搭載了1.5T發動機，代號從15E4E改為15C4E，功率也相比老款車型的124kW，提升至133kW。

百公里油耗為6.2L，相比現款車型動力（最大功率124kW）有所提升，新款車型或二季度上市。

名爵6官方百公里加速時間為6.61秒，「速度」、「運動」、「性能」是它的主要標簽，並被消費者稱之為自主品牌的「平民超跑」，上市後一直保持著較高的熱度，並競爭本田思域、現代菲斯塔等合資緊湊型運動轎車，新款車型在動力和造型方面均有提升，但售價預計不會有太大變化，預計仍在9.68-14.98萬元左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 新名爵6插混版動力曝光 純電續航70km/油耗才1.1L

名爵6是一款主打運動、性能屬性的轎跑車型，也一直是年輕消費者追捧的對象，它對品牌的意義跟思域對品牌的意義相同。今年年初，新款名爵6的插混版完成了申報工作，預計將於年內正式推向市場。近日網上車市獲取到了一組新款名爵6插混版的詳細動力信息，新車在純電模式下續航里程可達70km，相比現款在售車型提升明顯。油耗方面，此前的申報信息顯示，新車油耗為每百公里1.1L，較現款下降了0.4L。

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『伍』 純電續航70km/售價13.98萬元起 第三代名爵6 PHEV正式上市

9月12日，第三代名爵6PHEV正式上市，新車共推出4款車型，補貼後售價區間為14.58-17.28萬元，超能先享價售價13.98-16.68萬元。新車搭載由1.5T發動機和永磁同步電機組成的插電混合動力系統，純電模式下續航里程70km，並分別推出混動領潮風尚版、混動領潮豪華版、混動Trophy旗艦版和混動Trophy智駕旗艦版在內4款車型以供消費者選擇。

編輯總結：第三代名爵6PHEV是一台可以兼顧家用和偶爾能撒撒野的運動型家用車，安靜起來你就是一名彬彬有禮的紳士，躁動起來你就是穿著賽車服的車手。現13.98-16.68萬元的售價區間吸引力還是很大的，部分地區還將享受財政補貼、免徵車輛購置稅以及不限行等諸多政策。如果您最近想入手一台緊湊型PHEV，第三代名爵6PHEV將會是個好選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 名爵6新能源怎麼樣值得買嗎

名爵6新能源，這款車最大的特點就是插電混動了吧，其實現在很多人，比如我就比較傾向於新能源的車型！這輛車的外觀，絕對是上汽的佼佼者，一共有兩種顏色，名爵紅和碳素灰，名爵紅比較偏向正常日用，碳素灰比較運動風。

『柒』 詮釋完美家庭代步車，名爵6新能源，談談感受

幾個月前家裡有買車需求了，今年老婆換工作距離有些遠，之前一直是騎電動車上班的，現在沒有直達車，所以我跟她商量下要不要給她買一輛車，家裡其實是有一輛老車的，由於我也要開車，所以決定買一輛新的，兼顧老婆上班和家用，就是不知道她好久沒開車還行不行。選車的時候都是我先看好幾款然後帶她去看，最後在名爵6和菲斯塔徘徊，嘿最終看上名爵6了，但是是插電混動的eMG6，今天出來分享下我的灰騎士順便和大家聊聊~

這車我現在摸得不多，基本上都是老婆開，家裡沒有安裝充電樁，因為小區集體安裝了，她們單位也有所以上下班用電來回沒問題的，充電的話2個半小時就搞定了，如果不是商業電會很省的，油耗更低了相當於一個小兩廂車的油耗，其它的各方面都比燃油車高級點，動力強但是肯定沒有名爵6燃油版操控好，畢竟是混動家用好就行了。

『捌』 名爵6新能源的車怎麼樣值得買嗎

還可以吧，名爵是追求個性的品牌，造車也很時尚，同價位略高點兒，就看你能不能接受了

『玖』 藍色車牌很好上，但我還是買了一台上綠牌的名爵6新能源

其實我生活的城市上藍牌並不麻煩，沒有一線城市的一牌萬金和排隊領牌的困擾，當時我買eMG6的時候，身邊很多朋友對我都投來好奇的眼神和質疑的目光，至於我的想法我在文末會告訴到家。
eMG6的前臉初看與MG6差別不大，但是仔細看就能看出端倪了，前保險杠多了幾顆輔助雷達，不得不說現在國產的的用料與配置真不錯，以前國產車的倒車雷達都是凸起來很醜，現在的都是內凹在保險杠里很好看。
17寸的輪轂放在eMG6上猶如按了一雙大長腿，輪胎是米其林的，尺寸215/50 R17
前中網稍微內凹，類似滿天星似的造型！
外後視鏡上繼承了轉向燈和盲區攝像頭，顏值與配置都很到位！
側面還是很協調的，很有轎跑車的既視感！
車尾造型就沒前臉那麼讓我喜歡了，整體很協調但是少了一些讓人眼前一亮的感覺。
掀背後備箱是非常實用的，偶爾裝個貨物也能很好的放置。
從這個角度就能看出來後排的腿部空間很寬裕了。因為後排座位離前排座位的視覺感覺還是非常遠的。
後排的乘坐空間可以把？並且還是有出風口的，很多比eMG6貴的合資車都沒這項配置。
後排出風口來一張特寫。
前排很簡潔明了，功能區劃分的一清二楚！
換擋控制區和各種有關電控的配置都在這里。
天窗控制區域，天窗很好用，就向前或後搬動就可以控制了！最前方還有眼鏡盒。
車窗控制區。
內置斑馬系統，這套斑馬系統讓我很多開豪車的朋友都羨慕，真的非常智能！
液晶儀表，左側可以顯示地圖信息，中間顯示速度以及一些相關的內容，最右側是顯示能量傳遞情況。
語音就能控制空調，能動嘴絕不動手！
還有化妝鏡和照明燈。雖然我用不上但是細節做的很到位！
是時候該揭曉為什麼藍牌好上的我還要買一台上綠牌的扯了，首先第一點就是新能源是未來汽車發展的趨勢，只有先更深度的體驗過後才知道以後的新能源車與現在的新能源車進步的地方，其次，雖然現在汽油降價了，但是我買車時候汽油還沒降價，而且我在家充電並不麻煩，所以買一台上綠牌的車充滿電就足夠我在市區內的代步使用了，環保的同時還節約了不少開銷。最後就是eMG6的性能和使用體驗真的很棒！

『拾』 【車主點評:名爵6新能源，省錢小能手】

#選車理由 其實最主要的原因是因為省油，因為現在孩子剛出生沒多久一個月的奶粉加尿不濕就不少錢，如果一個月再讓我加1000多的油費我會感覺壓力非常大，但是買名爵6混動這些問題基本可以忽略。#最滿意 最滿意的當然是油耗，當初選車的時候就是沖著名爵6混動去的，對我這個工薪族又要養家糊口的人來說，買東西我只要求性價比。不過名爵6不僅省油錢，小模樣長的也不錯很帥氣，我這算雙豐收。#最不滿意 其實沒有感覺到哪裡特別不好，但是小問題還是有，剛提車那會氣味有點大，內飾熟料材質比較多，不顯得高檔。後背箱也稍微有點小。#空間 前排空間足夠，後排空間也很不錯，坐兩個人很舒服，坐三個人也不會擠。後備箱因為有電池，地台比普通版要高了一些，但是總體影響不大，掀背的空間還是很充足的。#外觀 外觀很漂亮，特別是那個流向性轉向燈做的很特別，我最喜歡有個性的東西了。#內飾 內飾有亮點不滿意，一是剛提車的時候味道大，二是用的熟料材質太多拉低了車的檔次。#動力 起步挺快的，之前沒買車之前聽朋友說混動的可能動力不行。我開始還有些擔心，但是我買車後發現並不是他們說的那樣。#操控 操控對我來說不是什麼難事，名爵6也很溫順，駕駛起來一直很穩，底盤很整，過坑過坎都不會有松垮的感覺，方向盤也很靈敏，稍微動一點點就有反應，轉向手感扎實沒有虛位。#舒適性 舒適性沒有什麼問題，座椅支撐也可以，軟硬度適中。當然開了時間長了腰部也會有點不適應。#油耗 這個油耗我感覺可以忽略不計了，充電一個月下來也花不多少錢的電費。