買純電動汽車保養貴嗎

A. 買混動之前，對於插混和純電動汽車的保養成本，你了解多少

買車以後，除了用車成本是大夥最為關注的問題以外，就離不開車輛的保養了，保養關乎車輛的壽命等問題，新能源汽車作為汽車未來發展的一個方向，雖然在結構保養上面來說和燃油車都是有區別的，自然對於保養成本也是不同的，插電混動和純電動汽車的保養成本誰低？

以目前市面上面的半合成機油為例，更換的費用在300塊錢左右，加上一到兩百塊錢的三電檢查費，單次的保養費用上面達到了五百左右的費用，而純電動汽車的就不需要那麼多，加上純電動汽車的結構，保養可以比插混要延長一些，基本上從這些例子上面是可以得出，對於插混和純電動汽車的保養成本上面去看，純電動汽車的保養成本要低於插混。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 新能源汽車維修保養貴嗎

貴不貴也一樣要保養的，保養也是做一些常規檢查，為了自身的安全，還是有必要做的。
汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。
現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。
汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。
其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。
一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa
2、清潔機油濾清器
機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。
3、清潔蓄電池
現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。
二、緊固
車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。
2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。
3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連接件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差
1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標准應10 N 15mm。
2、檢查潤滑油液面的高度
冷車時取出機油尺，擦凈後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。
3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高於上標
4、檢查制動液、轉向液液面高度
旋下螺栓，直接觀察液面是否在規定標線范圍內。
5、檢查油液的品質
無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。
（1）外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴重；若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。
（2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔凈性良好；反之則為油液潔凈性變差。
四、補充
1、油液的補充
檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。
2、油液的更換
若油液變質或超過更換周期，應及時更換。
通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。

C. 純電動汽車的補貼那麼多，後期保養貴嗎

不想多說 起過電動車吧，就是放大版的電動車，價格也放大 ，明白了把

D. 電動汽車保養費用多少

絕大多數的保養周期為一年或者2萬公里，一次的費用約500元，如果包含工時費的話大概1000元左右。
2，電費：因為白天和晚上的電價有波動，還要考慮有時在外面的商業充電樁，一度電可以暫定為0.6元，一度電按跑五公里計算，一年2萬公里的電費也就是1200元！平均到每月的話也就是100元！
另外輪胎、剎車片、停車費、空濾、雨刮等易損件，一年算下來應該2000塊左右。
相比於燃油車每10000公里/保養，一年只保養兩次來算的話，小保養800；大保養2000來算，一年就要花2800左右的保養費。如果再算上油費，按百公里平均油耗10升計算，全年需要消耗汽油2000升，1升按6.5元計算，全年油費13000元！這一年花的錢就超出20000元。
目前，國家大力支持新能源汽車，不管是從政策還是補貼都明確偏向。有車主說，後期換電池的成本太高，但是車乎君告訴你，隨著電池技術的不斷革新，動力電池的價格正在以每年按20%速度在下降，相信用不了多久換電池的成本一定會很低。

E. 比亞迪電動汽車保養費用貴嗎

現在比較少。但保養很便宜的。一般不怎麼需要保養【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

F. 電動汽車的保養費貴嗎

保養費不高，但是換電池會花很多很多很多錢，所以這種車保值率非常低！尤其是國產的垃圾！

G. 電動汽車平時要保養嗎保養費貴嗎

電動汽車當然也要保養。保養費跟其他車輛一樣，只有首保能確認是免費的以外，其餘的買次保養費都不好確定，因為每次的保養項目可能會不一樣，每項的收費標准不一樣，所以保養前都精確不了費用。
一般保養可能就幾百元，做一次大保養一千元左右，實際費用還要以具體保養項目為准。

H. 新能源車保養貴不貴

新能源車的保養相對於傳統汽油要簡單，實惠，新能源車常規保養主要更換項目就是減速器潤滑油，空調濾芯。大部分為檢查項，比如動力電池、三電系統，主要線束的檢查。比起燃油車的每次都要及時換機油機濾便宜多了，力帆現在的質量也是信得過的，我開了一個多月也沒發現有什麼小毛病。

I. 純電動車蔚來ES8保養貴不貴

純電動車蔚來ES8保養貴不貴？
傳統燃油車的保養項目和價格大家基本都了解一些，什麼機油機濾、火花塞定期更換就可以了，那麼目前大力發展的新能源純電動車保養是什麼樣的呢？多久一次保養？涉及哪些項目？大概多少錢？今天我們就通過蔚來ES8車型的保養細節一起來了解一下吧。
其實目前市面上的純電動車型保養項目都基本相同，但之所以選擇蔚來ES8車型，第一就是該車作為目前豪華品牌新能源電動車，銷量的成績還是非常不錯的，不至於過於小眾，另外有些低價位的純電動車型並不具備空調濾芯等配置，也就不涉及保養更換，不具有代表性。
大家普遍都認為豪華品牌，並且向ES8這種售價到達40多萬的車型保養肯定不便宜，所以我們正好來看看，是不是定位高端一些的純電動車保養價格也會較高。
首先在保養項目和價格之前我們依舊來了解一下蔚來ES8車型的三包質保期限。根據蔚來廠商的規定，凡是蔚來ES8車型的首任車主，均可以享受終身質保的服務，這個福利還是非常有誘惑力的，但是需要注意的是，非首任車主，也就是購買的二手車情況下蔚來ES8的整車保修期為3年或12萬公里，三電系統的保修期為8年或12萬公里。
這個方面蔚來ES8對於首任車主終身質保的福利還是比較實在的，除此之外非首任車主的3年或12萬公里，和三電系統的8年或12萬公里也屬於純電動車中較長的，一般來講純電動車型的質保都在3年或10萬公里左右。
接下來就是蔚來ES8車型的首保和保養間隔了，大家都知傳統燃油車的首保里程基本都在5000公里，保養間隔在5000-10000萬公里左右，保養間隔的長短也意味著車主需要做保養的次數，間隔越短次數也多，不僅浪費時間還有可能花費更多的金錢。所以在合理范圍內，當然是間隔越長越好。
蔚來ES8車型的首保里程為20000公里，之後的保養間隔也同為20000公里，這樣的間隔里程相比傳統燃油車確實長了不少，但主要是因為純電動車不涉及更換機油機濾等項目，所以才能達到這么長的間隔，不過這樣的間隔在純電動車型中也算比較長的，一般純電動車的保養間隔都在1萬公里左右。
一直以來都有人認為純電動車沒有機油之類的東西所以就不需要保養了，這絕對是錯誤的。雖然沒有機油機濾這一項，但純電動車依舊需要定期的檢查以及更換剎車油、變速箱等項目，如果長時間不進行保養不僅會造成車輛的損壞，最主要的可能在行駛中帶來不安全隱患。
接下來我們看看蔚來ES8車型保養的項目都是多少錢。
可以看出相比傳統燃油車，蔚來ES8的保養項目要少了很多，其實純電動車都是如此，主要就是空調濾芯、變速箱油、剎車油和常規檢查。
從價格方面來看，定位了豪華高端品牌的蔚來ES8確實要比其它低價位純電動車要貴一點，但是！假設同樣行駛6萬公里的情況下，蔚來ES8的保養費用可能還更便宜一些！這是為什麼，我接著往下看。
通過上表大家應該可以看出來了吧，相比其它的純電動車，首先就是上邊提到過的ES8車型保養間隔長，所以次數就少，自然總價也就低了一些。另外蔚來ES8車型的空調濾芯都是按需更換的，吹吹不臟繼續使用，這樣的良心做法確實不多見，又節省了一部分花費。最後就是價格里最貴的變速箱油項目，但更換周期是4年或8萬公里，所以基本可以說前4年的用車了不用考慮這個項目了。最終的結果就是ES8保養項目單價看起來貴一些，但總價與其它純電動車型基本保持持平，相比傳統燃油車的保養要便宜了很多。
總結：通過今天的保養解析可以得出幾個結論，第一純電動車也同樣按期進行檢查和保養，這是必不可少的。第二，純電動車的保養項目基本一致，保養周期也都比燃油車要長。第三純電動車的保養價格基本都在同一水平，並不會因為品牌的原因高的離譜（當然個別車型除外），而相比燃油車保養的價格，純電動車型要便宜很多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 純電動汽車更換電池的費用，是否比傳統汽車保養便宜

這些年電動車快速發展，後期維護問題成了大家關注的焦點，而首當其沖的就是動力電池的更換費用。目前市售的電動車，基本都配置了60kWh左右或更高的動力電池，而從目前的單價來看，目前大概1kwh的成本基本控制在1000元左右，也就是說一塊動力電池整體的更換費用大概在6-7萬元左右。

綜合來看，電動車的高購買車本和低使用成本基本能夠對沖，總體成本和燃油車相差不大。但電動車使用便利性並不高，因為充電困難和里程焦慮依然存在，不過在加速性上和科技感受上的確有些車型做得更好。而燃油車日後也將面對新能源的沖擊，未來也將面對向新能源過渡的全新局面。

如果很少跑長途，自己家裡也可以安裝充電樁，買個電動車的確不錯；如果經常要開車出遠門，家裡的停車位和充電樁又不方便的話，那還是踏踏實實的去買燃油車吧。