駕駛低速電動汽車要駕駛證嗎
❶ 低速電動汽車需要駕照嗎
駕駛低速電動汽車需要駕照，駕駛低速電動汽車必須要有C類駕照，低速自動擋汽車需要C3駕照，自動擋汽車需要C2駕照。根據我國《道路交通安全法》：
❷ 低速電動汽車需要辦理什麼駕照
低速電動汽車也屬於機動車，四個輪的就需要使用C照的，自動擋需要C3駕照，手動擋需要C1駕照。
❸ 低速電動車需要那種駕駛證
根據電動自行車的國家標准，電動小四輪屬於機動車范疇。所以很多城市要求駕駛電動小四輪需要走機動車道路，需要機動車C1牌照。
由於低速電動小四輪沒有國家標准，包括電動三輪車在內，因此很多城市沿用的是電動兩輪車的標准，根據國家電動兩輪車的標准：電動兩輪輕便摩托車最高設計時速大於20公里，小於50公里，或重量大於40公斤且最高設計時速不大於50公里。
注意
低速小四輪目前沒有納入國家工信部目錄，國家對於整車生產沒有標准，沒有正規的車輛生產合格證，因此生產出來的車輛上不了國家的綠色新能源汽車牌照，因此不能上高速公路，也就在當地市區范圍開一開。
❹ 低速電動四輪車需要什麼駕照
駕駛四輪低速電動車需要C類駕駛證，具體如下：
駕駛證種類及准駕車型：
1、C1（小型汽車）
准駕車輛：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業車。
其他准駕車型：C2、C3、C4 。
2、C2（小型自動擋汽車）
准駕車輛：小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。
3、C3（低速載貨汽車）
准駕車輛：低速載貨汽車。
其他准駕車型：C4。
《關於加強低速電動車管理的通知》中規定：
嚴禁新增低速電動車產能
地方各級人民政府要嚴格執行國家關於機動車輛生產銷售相關法律法規，停止制定發布鼓勵低速電動車發展相關政策，停止制定發布低速電動車准入條件，停止核准或備案低速電動車投資項目，停止新建低速電動車企業、擴建生產廠房等基建項目，停止新增低速電動車車型。
已制定發布相關政策的地區，應立即停止執行，正在建設的項目要立即糾正，確保低速電動車產能不增長，待國家出台規范管理政策及規定後再按照相關要求進行管理。
❺ 四輪低速電動車需要駕駛證嗎
駕駛四輪低速電動車需要C類駕駛證，具體如下：
駕駛證種類及准駕車型：
1、C1（小型汽車）
准駕車輛：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業車。
其他准駕車型：C2、C3、C4
2、C2（小型自動擋汽車）
准駕車輛：小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。
3、C3（低速載貨汽車）
准駕車輛：低速載貨汽車。
其他准駕車型：C4。
交警提醒購買電動三輪車、四輪車，應購買申報了工業和信息化部《道路機動車輛生產企業及產品公告》並列入車型目錄的車輛，而駕駛人要考取相關的駕駛證。對未列入《公告》的機動車產品，公安機關交通管理部門不得辦理注冊登記，並且也不得上道路行駛。
生產廠家違規生產、銷售商違規銷售不合格機動車產品，廣大市民也不要購買。按照現有法律規定，60歲以上就不能考取摩托車駕駛證。因而，特別提醒60歲以上的老年人不要購買電動三輪車、四輪車，因為即使買了，也無法考取相關的駕駛證。可根據情況，購買符合標準的兩輪電動自行車，上牌後，遵守交規安全出行。
❻ 低速電動汽車要駕照嗎
低速電動車國家目前沒有明確要求有駕照
❼ 駕駛四輪低速電動車需要哪種駕駛證
駕駛四輪低速電動車需要C類駕駛證，具體如下：
駕駛證種類及准駕車型：
1、C1（小型汽車）
准駕車輛：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業車。
其他准駕車型：C2、C3、C4
2、C2（小型自動擋汽車）
准駕車輛：小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。
3、C3（低速載貨汽車）
准駕車輛：低速載貨汽車。
其他准駕車型：C4。
❽ 低速電動汽車需要駕照和掛牌嗎
如果說是屬於機動車范疇的話，那麼肯定是需要上機動車牌照和辦理相關的駕駛證，行駛證的
❾ 電動汽車代步車需要駕駛證嗎
所謂電動汽車，指的應該是老年代步車這種電動汽車。若是普通的新能源車這類電動汽車，那麼肯定是需要駕駛證的。若是老年代步車這種電動汽車，是否需要駕駛證，我去查詢了相關的法律法規，按規定來說，老年代步車這種電動汽車需要駕駛證！
按照2016年04月01日施行的《機動車駕駛證申領和使用規定》中第八條的規定： 機動車駕駛人准予駕駛的車型順序依次分為：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車和有軌電車。這些車型，分別對應A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、C5、D、E、F、M、N、P共計16個分類的駕駛證。
所以，需要使用駕駛證才能開的車型種類非常多。想知道老年代步車這種電動汽車是否需要駕駛證，只要看看老年代步車是否是機動車就行了。
我國車型的分類常見的有二種，一種是機動車，一種是非機動車。而機動車和非機動車之間的區別，也做了比較細致的規定。
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第119條之規定：
（三）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（四）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
從這份關於機動車和非機動車的定義可以看出，非機動車就是我們常見的腳蹬二輪，三輪自行車，農村用的人力木板車，或者更加古老的馬拉車，牛拉車這些比較少見的東西。
而機動車的定義就比較寬泛了，但凡是有動力驅動的車，都算是機動車。而老年代步車這種電動汽車，也是需要電機驅動的，自然算是機動車。
很多人覺得老年代步車這種電動汽車，開的慢跑不快，續航短跑不遠，跟動輒跑一百多，續航幾百公里的電動車比起來就是玩具，怎麼能算機動車呢？其實，關於這一點，也是有細則規定的。
就拿被定義為非機動車的電動二輪車來說，要求最高車速不超過20km/H，整車重量不超過40kg，整車輸出功率不超過240W，還要具備腳踏功能。
而老年代步車，據我目測來說，車速超了，重量超了，電機驅動輸出功率超了，還是四個輪的，也沒有腳踏功能，怎麼可能算非機動車。
或者可以看看電商平台對於這種老年代步車的商品簡介，隨便選一個舉個例子。
如圖所示，這是電商平台上一款非常經典的老年代步車，仿的是JEEP的外型，車輪，大燈，前保險杠，門窗等零部件齊全，除了小了點，跟市面上常見的四輪家用車是差不多的。
再來看看詳細配置，起步價就是1500W，配上60/72V的蓄電池，極速跑到70km左右是沒有問題的。而且72V電池大概自重達30kg，實際車重至少在100kg~300KG之間。所以，這類老年代步車無論從車速，車重，還是輸出功率來看，都已經不能被定義為電動自行車這類非機動車了。
這類老年代步車，如果按歸類算，應該屬於電動三輪摩托車，對應的駕照應該是D照。因為D照準駕的車型為發動機排量大於50ml或者最大設計車速超過50km/h的機動車。
無論是從當前的政策還是老年代步車長遠的發展來說，這類電動汽車還是配上專用的駕照或者特定的政策比較好。
就拿我這邊的情況來說，家裡有七十多歲的爺爺和奶奶，他們平日里買生活用品都要去五公里外的集市上趕集。這么遠的路程，買了東西還要肩扛手提帶回家，對於二位老人家的體力是個非常大的考驗。
為此，家人特地給老人家買了一台老年代步車，平日里一些小病小痛可以開著去村診所拿點葯吊個水，出去趕集買菜也不再那麼累，對於平日里的生活方便了許多。
現在有這種想法的老年人越來越多，路上跑的老年代步車也多了起來，對正常交通產生了干擾，所以交警開始管起來了。
目前的政策是這類老年代步車需要拿著身份證，購車發票，合格證去上個電.Dxxxxx的特殊牌照，還不準開到市區和縣城區去，就在鎮子里，村裡面開開就好。
這樣一來，這類老年代步車就成了比較尷尬的存在，很多城市裡的老年人買了也不敢用，上路就扣車。之所以會這樣，全因為這類老年代步車沒有合法的駕照，沒法上正規的牌照，所以成了黑戶。
❿ 低速電動汽車要什麼駕駛證
這種低速電動汽車如果不是國標車是不需要駕照的，但也不能上路，只能在家門口沒有交警的地方開，因為大部分城市是禁止這類車的，要注意了。