買特斯拉需要油號還是電動汽車號

『壹』 如何購買 tesla(特斯拉) 電動汽車

與傳統汽車廠商的信息發布渠道不同，要想最為全面的了解Tesla ModelS，"官方網站"是一條重要路徑。登錄Tesla的官方網站（www.teslamotors.com）。
Tesla官網也就是交易平台。而這一點，正是傳統經銷商聯盟和其沖突所在。通過網路銷售，Tesla形成直營模式而不用通過經銷商網路，這不僅意味著經銷商利潤的損失更意味著隨之而來的效仿者可能出現。
就購買Model S中涉及到的金融問題來說，當消費者確定要購買Model S後。需要在官網上填寫一份詳細的訂單，並通過VISA、PayPal等方式向Tesla預支2500美元定金。需要注意的是，在定金支付後兩個星期內，消費者可以隨時改變主意，放棄購買，Tesla公司也會將2500美元的定金全數退還。但是，如果預定超過兩周，消費者將會受到一份來自Tesla的郵件確認，表明該輛定製的Model S訂單已經被送往生產。這個時候，如果消費者突然不想購買，2500美元定金就不能退回了。
提車之前，消費者需要等待大約兩個月。當Model S送到家門口時，用戶只需要交清餘下款項就可以了。

『貳』 純電動汽車應該買特斯拉還是買ARCFOX

就目前的技術水平和外部條件，不建議買純電動車

『叄』 為什麼特斯拉要比一般的電動汽車續航時間長呢

提到買純電動汽車，大多數人第一反應都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的頻繁動作，讓特斯拉的知名度變得更高，講真，有時候都覺得買純電動汽車不買特斯拉似乎都會被人嘲笑。那麼特斯拉到底好在哪，為什麼就是比國產純電動汽車受歡迎？尤其是在國產純電動汽車發展到今天著這種情況，還有很多人國人如此追捧特斯拉。講真，如果追捧的是賓士、寶馬，或許我也就不說什麼了，追捧特斯拉的確是讓人好奇。相信很多人和我一樣好奇吧，所以我問了一大圈喜歡特斯拉和買特斯拉的朋友，

2、充電容易被打斷

特斯拉在充電時，如果汽車沒解鎖，槍頭是拔不下來的，充電永遠不會被打斷。其他電動汽車呢？充電中被人拔一下或碰一下就會充電中止。而要再充，必須重新掃碼確認。因為槍頭一旦拔出或松動，會被系統認為本次充電結束，直接出賬單了就。

『肆』 特斯拉純電動車除了不耗油以外，還有什麼其他加分項

新能源電動汽車的代名詞，一直貫穿電動機行業的風向，河流和湖泊所佔主導地位，始終是品牌之後另一方的對象，然後我會帶你找到它。它是一種常見的風格，在科幻電影中出來，以及圓形流線的整體形狀，鋒利的前燈，前面的最前沿，沒有新的類別加點。當然，只有這些外部的東西，特斯拉不是火特價火，畢竟這輛車用來運行，給人類服務，它跑了多少件？

此外，Model3型電池組模塊在硬塑料中密切隱藏，固定在硬塑料中的高強度鋼車身上，以確保電池和相關電氣和電子系統安全，新電池組是15 ％低於舊電池，更先進。 Tesla P100D電池組是6％，與前一代電池相比，它們的能耗為30-33％。這是世界上最先進的大型鋰電池，迄今為止產品超過一年。

『伍』 購買一輛特斯拉純電動車需要准備什麼有什麼流程

讓我們談談購買特斯拉的整個過程，讓所有者准備購買一點經驗。

首先，制備階段

如果您需要測試驅動器，您可以選擇去商店。當然，您也可以在商店中直接安排銷售。如果您不需要測試驅動器，購買過程可以全部排隊+微信通信，它將直接乘車。

在購買之前，您可以選擇所需的包裝，如充電樁，更換顏色，更換輪，旅行充電器等，您可以直接選擇直接與顧問進行通信。

Tesla Tesla上海所有者發布到頂級全面進程攻略

四，卡上

1.檢查：如果是國內模型，您需要在拿起汽車後去蘭田路518（第一個現有車必須在處理許可證之前採取）

2，申請許可證：2-3周拿起汽車後卡片，獲取牌照一周後，您需要提供所有者的身份證，住所是前後照片。

3，如果有特殊情況，有必要增加卡。您可以登錄到流量控制12123App。如果您需要執行80件代理（原始所有者ID卡），請在卡到達前2天申請。

如果該單元格沒有固定停車位，您想安裝家庭充電樁，您還可以找到員工排列是否有安裝條件，您可以陪伴所有者轉到物業協調，不影響可能性安裝而不影響其他社區所有者，這項服務不會被指控。

整體而言，一系列管道運營，效率仍然很高。服務集團以2人結束到最終進程，第9名工作人員負責所有鏈接。用戶不需要多次去商店。當我拿起汽車時，我只需要去交付中心。我節省了很多麻煩，特別是在目前的流行病中。特殊時期，感覺仍然很好。

『陸』 如今29.9萬就買到特斯拉，有幾句話一定要和大家說的

上個月底還特意跑去看了國產版的特斯拉Model3，當時看到實車都認為35.58萬的售價也值得出手了。結果，今天正當車圈人士想著春節放假無心工作之時，特斯拉放出驚人消息。國產Model3基礎車價下調至32.38萬元（包含基礎版輔助駕駛功能），由於已屬於國產的新能源車，也可以享受到24750元的補貼，所以29.905萬元就可以買到Model3了。

不同小區不同物業公司要求不一樣，最好是讓電表能安裝在離你車位較近的地方。因為當要正式安裝充電樁的時候，一般默認提供給你電表到充電樁之間的電線長度是有限制的，超果超出范圍，價格不是一般的貴。也許有一些物業公司要求你電表統一安裝在指定位置，這距離你自己就得衡量一下了。

純電車是大勢所趨，誰也沒辦法改變。以前，選純電也許是為了嘗鮮，為了前衛。慢慢，也會成為剛需車型了。所以，也應該未雨綢繆，為未來的出行考慮一下吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 特斯拉油耗怎麼算 請教95哥

15tt特斯拉油耗超級高,高到爆表...蘋果哥的純電動時速一般般,貌似才55時速...不過市區夠開了

『捌』 特斯拉是純電動汽車為何還要上牌

車管所將根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020年》和公安部相關規定對新能源汽車專用牌照的審核檢驗，需要核對主管部門標注的信息，審核相關證明憑證，依照法律法規辦理登記。

1.新能源汽車牌照有兩種:漸變綠色 和 黃綠雙拼色

『玖』 特斯拉值得買嗎

如果降到位，特斯拉值得買。
大關，降幅達23%。
29.905萬的裸車價格，免徵購置稅26465元，交一點上牌費用、車船使用稅、保險費，預計到手價格不到31萬。雖然離馬斯克曾宣稱的「將比進口車售價低三分之一左右」有點遠，但這個價格確實相當有競爭力。
競爭力首先要看跟誰比
2018年中國居民人均可支配收入中位數2.4萬元，城鎮居民3.6萬元。2018年美國人均收入中位數為3.3萬美元，按照最新的匯率差不多是22.8萬元人民幣。Model3在美國的售價是3.999萬美元，換算成人民幣29萬元不到，與國產特斯拉價格基本持平。
以起板價與國產特斯拉差不多的寶馬3系為例，後者到手價至少要34萬。在上海、杭州、廣州、深圳、成都五個城市，購買特斯拉還可以享受新能源汽車無需競拍直接上牌的福利，這又省了1.3萬到8.9萬。
這么算下來，特斯拉還是劃算的。
其次，劃不劃算還要看使用成本
我們以行駛10萬公里為例，來為特斯拉Model3和寶馬3系的使用成本做一個簡單的計算。
特斯拉Model 3的官方介紹顯示，如果使用家庭充電樁，每100公里花費7.5元電費。如果使用特斯拉自建的「超級充電樁」，每100公里需要36元。因此10萬公里總花費在0.75萬至3.6萬元之間。再算一下保養成本。特斯拉目前實行的是整車4-8年保修，保養按需，據一些車主估算，每2萬公里一次保養0.3萬元，10萬公里保養總費用在1.5萬元左右。總計不超過5.1萬元。
如果一輛寶馬3系每百公里油耗10L，按照今日上海油價8.1元來算，每100公里需要油費81元。假設今後的5年油價保持穩定，10萬公里總花費8.1萬元。「愛卡汽車」網站估計保養費用為2.1萬元。總計10.2萬元。
按照這個比較理想化的演算法（不考慮修理或替換零件等），使用成本特斯拉model3隻有寶馬3系的一半。
當然特斯拉不是沒有缺憾，電動車因為電池壽命的原因，貶值速度很快。在二手車平台上，一輛2017年至今行駛3.4萬公里的寶馬3系售價22.8萬元，大約是新車的六成價格。同樣是三年車齡行駛3萬公里的特斯拉Model S賣39萬，只有新車的五成價格。
特斯拉與ABB們的正面交鋒
購買特斯拉真正的顧慮，其實並不在於金錢成本：小區內要有地方安裝充電樁，充電站排隊、充電要等幾小時，長途出行要小心翼翼規劃路徑，寒冷的北方冬天裡程要打八折，電池保修只保證70%續航……
來看看降價前Model 3和ABB競品車型在中國的銷售對比：從交強險的數據來看，2019年1-11月全國Model 3上牌數2.91萬輛，奧迪A4、寶馬3系和賓士C級合計39.7萬輛，銷量比例為0.073。北京、上海、廣東的比值是最高的，分別為0.31、0.24、0.14，但依然遠低於美國（1.5）和歐洲（0.4）的均值。
即使如今提車價降到了30萬這一豪車入門線，北上廣的消費者思考的可能還是「同樣的價格，買特斯拉，還是買賓士寶馬？」
當特斯拉降到25萬元，那時至少對一線城市的中產消費者來說，問題可能就變成了：「是買一輛特斯拉，還是一輛燃油車？」