新能源汽車放久了不開

『壹』 新能源汽車停放10天能啟動不能走了是什麼原因

你好，首先確認有沒有高壓上電，如果沒有高壓上電，檢查對應控制電路，如果高壓已上電，車輛不能走，檢查是機械故障還是其他故障。
希望能幫到你！

『貳』 北汽新能源汽車放了四個月沒開沖不進電是什麼原因

新能源車主很有可能會面臨的一種情況是汽車沖不進去電，在發生這種情況時應如何解決，我開的是北汽新能源汽車，所以和大家分享一下我的經驗，供大家參考。
工具/原料

新能源汽車
方法/步驟

1.電車的充電器壞了。電路上的電容可能掉了、壞了，或者從電器連接電瓶端的導線斷了，導致的結果是雖然充電器的燈亮著，可是電瓶卻無法充電。 解決辦法是先借一個別人的同類型介面的充電器試試能否充電。如果可以的話，建議維修或更換自家充電電器。
2.電瓶壞了。電瓶裡面串聯電瓶的導線可能熔斷了，或者電瓶充電口的電源線斷了。建議用網用表測試一下，電瓶的電阻是不是無限大，如果是就表示有導線斷了，拆開電瓶盒子，將導線接好即可。建議請北汽新能源的專業售後來幫你。
3
3.電池組壞了。拆開電池盒子，一一測量電池組的電壓和電阻。哪塊異常，更換哪一塊。或者是電瓶需要喚醒，用高於充電電壓的充電器，進行充電，喚醒電瓶即可。
4
4.以上的原因全部排除的時候，要直接向北汽新能源的經銷商尋求幫助，直接撥打北汽新能源的服務熱線電話也可以。
5
5.低溫情況。氣溫過低時，電瓶內的電解液會被凍住，這種情況下會沖不進去電，需要待電解液緩凍後才可以。另外這種情況下不要貿然充電，平時要注意電瓶的保養。

『叄』 新能源汽車長時間停放需要注意什麼這幾點建議送給你

你認為新能源車長時間停放還有哪些注意事項？歡迎在下方和我們互動留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 長時間停放新能源汽車的話，需要注意什麼嘛

樓主可以試一試斷開低壓蓄電池負極樁頭，在回家前保證車子有50%以上的電量，因為長期放置不開的話會有一定電量的損耗，只要保證電池內電量不會太低就問題不大。

『伍』 長期不開電動汽車，電池會放壞嗎

隨著新能源汽車的發展，不少消費者朋友也開始選擇新能源汽車出行。不過很多消費者朋友購買純電動汽車回家之後，用車次數和時間並不多，所以很多純電動汽車因此就被長時間的放置起來了。那麼，長期不開電動汽車，電池會放壞嗎？

所以說，如果長時間不使用動力電池組，我們需要定期對動力電池組進行補電操作，最好兩個星期充一次電；再者，我們最好不要讓蓄電池再與車輛的正負極相連接，這樣也可以減少蓄電池電量的損耗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 新能源汽車長期不開再開速度太慢怎麼回事

有可能車子限功率了，這種情況是車子出現二級故障，會限制功率50%，車子就沒有原來有力了，速度也開不快了。
建議你到當地4S店檢測維修一下。

『柒』 新能源汽車長期不開好不好

新能源車有一個廣為宣傳的特點那就是節約燃油能源，但是新能源車續航能力十分zhuan差，一般來時城市裡面shu稍微遠一些就會出現問題，這是新能源車致命問題之一。
電動汽車有一個最大的好處那就是不產生尾氣，沒有污染。但是有一個問題是電動汽車的動力也因此減少很多，汽車的整體靈敏度也降低了，因此駕駛起來效果很差。
新能源汽車採用新技術，新結構，但是最大的問題就在於，新能源車沒有一個很好的成熟技術，使用的實際體驗比較差，保值率更差。因此一直得不到大家的認可。

『捌』 新能源車半年不開可以嗎

不可以，對於新能源車輛來講，最為重要的無非就是車輛的動力電池，它本身是具有自放電屬性的，所以說如果長時間停放的話，動力蓄電池的電量會逐漸地降低，最終容易造成電池出現虧電的情況。

電池長時間處於虧電狀態的話，會造成它的容量下降，壽命縮短，嚴重的話很容易造成電池內部短路引發燃燒的事故，所以說在後期使用過程當中，車輛如果長期停放的話，為了保持電池的活性，一般每個月需要對車輛做1~2次的充電，爭取將車輛的電量維持在60~80%左右。

其次就是車輛的輪胎保護，長時間停放的話，最好還是將輪胎氣壓沖至合適位置或者適當地加大一下輪胎氣壓，氣壓稍微高一點，因為一旦長時間停放的話，再次使用很容易輪胎氣壓不足。

對於新能源車輛，如果說長時間不使用的話一定要注意，首先需要保持電動汽車電池有電，不能夠長期虧電，其次還是要確保車輛在1萬公里或者規定的保養期限之內，必須要去專業的機構做一下全面的保養檢查，這樣才能夠保證電動汽車處於一個最佳的運行狀態。

『玖』 電動汽車長期放著不開，會不會降低電池壽命

受新型冠狀病毒疫情影響，在家自我隔離可以避免交叉感染，所以用作交通工具的汽車也要長期停放。那麼對於純電動汽車來說，如果長時間不開，會對電池產生什麼影響呢？眾所周知，純電動汽車的動力源是電池組，而不是燃油發動機。對於純電動汽車來說，除了提供電源的電池組之外，還有一個小型電池，用於低壓電氣系統。這種設計省略了電壓轉換。但是對於純電動汽車來說，即使是停著，小電池也有一個緩慢的放電過程。雖然停車，但有些防盜系統還在工作，所以停車時間長會導致電池電量損失，影響存儲容量和使用壽命。

比如輪胎很可能因為長時間停車而變形。車輛的制動系統可能因為長時間不使用而生銹，影響安全。所以，最好不要長期停放純電動車。如果要長時間停放車輛，也要注意定期保養。如果汽車長時間不行駛，對汽車的損害會更大。特別是電池即使不用也會慢慢放電。時間長了，電池會因為電量低而饋電。電池虧電造成的損壞非常嚴重，會略微縮短電池的使用壽命。嚴重的後續會導致電池直接報廢。電動車配有動力電池和普通蓄電池，長時間停放會造成更大的損壞。當汽車長時間停放時，由於不能有效潤滑和操作，每個部件都會受到影響。制動系統、輪轂不圓、電池供電、發動機、變速箱等嚴重銹蝕。潤滑油過期可能會導致損壞。

『拾』 電動汽車為何放時間長不開,突然電量掉很多,怎麼可以恢復原來電量

現在的電動汽車一般用磷酸鐵鋰電池，這種電池的原理和我們的手機電池是一樣的。充電時分快充和慢充。以普通家用轎車為例，快充的話可以在半小時內充滿70-80%，但是充電電流極大，對電池有損害，如果是慢充的話可能要7-8小時充滿。而且雖然現在有很多汽車企業號稱可以在220v市電上充電，但是這只是理論上的，因為那麼多電池在充電時就如同接上了一個超大功率的電器，可能一個小區都要跳閘。針對電池現在的這種瓶頸，現在很多人都提出了快換電池的概念，就是你說的兩個換著用。但是那個用人力是完成不了的，一輛轎車上用的電池一個人是根本搬不到的，北京奧運會時是用的機器人搬運，在專門的充電站里完成的，大概三四分鍾就能換好一輛大客車的電池。
不過現在奇瑞好像出一款s18的純電動車，用的是鉛酸電池，電量較小。車速也不高，其電池可以在市電上充，但是只在山東一帶銷售，而且鉛酸電池是不屬於新能源補貼范圍的，只能當小排量車補貼3000塊。目前可以對電動汽車進行補貼的城市也只是「十城千輛」的范圍內，09年時是13個城市，現在據說增加到二三十個了，這個你要了解一下你所在城市的信息，不同城市對補貼的政策是不一樣的。但是你要是想像傳統車那樣使用，恐怕還要等充電站等配套設施建成以後才行。現在技術上還有瓶頸，不過這個瓶頸一旦突破，發展是勢不可擋的。